KTM 990 SM R contro HPE Enduro

[Massachusset]

Originariamente inviata da Trikke

Pikes peak a parte, l'HP2 mi sembra abbia ben figurato anche in gare di enduro, compreso l'Erzberg dove non è che ktm abbia mai risparmiato i pro...

Vero... ma parliamo della moto come esce dalla fabbrica per i comuni mortali e per l'utilizzo per le quali sono state concepite.
Premetto che tutte e due le moto, ognuna a modo suo, mi piacciono ma cerco di essere obbiettivo e non "tifoso".

[Claus70]

Originariamente inviata da Massachusset

Ma si parla di quanto la moto fa "figo" o di quanto è "prestazionale" in funzione di quello per la quale è stata costruita? No perchè se è la "seconda" KTM non è paragonabile nemmeno a BMW.. nel senso che è superiore sotto tutti i punti di vista.
E' riconosciuto che BMW abbia fatto la serie HP per far vedere a tutti il livello tecnologico raggiunto dalla serie boxer, da qui a dire che è superiore ne passa... e molto.
Tra Megamoto e SMR si può discutere sul misto largo, dove grazie all'interasse da portaerei la Megamoto dice la sua. Quando le curve si stringono... ciao.
La 950 enduro R della KTM ha gareggiato in gare di enduro internazionali ottenendo anche buoni risultati... l'HP enduro no... ottima moto per lo svago e il diporto ma dove la situazione si fa dura... a riciao.
Non tirate in ballo la pikes peak perchè non centra niente... con il potenziale messo in gara da BMW (in termini di piloti) avrebbe vinto chiunque.
In qualsiasi caso stiamo parlando di ottime moto... ma diverse.
Per quanto riguarda il mercato meglio lasciar perdere.

ma le hai usate tutte e due? io ho l'HP2 ed ho più volte provato il KTM, originali entrambi hanno delle pecche, ma ti assicuro che nel difficile (proprio grazie all'erogazione) la BMW è più docile e ti fa salire in posti dove con il carotone fatichi

[gianluGS]

Originariamente inviata da Claus70

ma le hai usate tutte e due? io ho l'HP2 ed ho più volte provato il KTM, originali entrambi hanno delle pecche, ma ti assicuro che nel difficile (proprio grazie all'erogazione) la BMW è più docile e ti fa salire in posti dove con il carotone fatichi

sono totalmente in disaccordo:
con la SE sali dove sali con un 450 ma con molta più fatica e inoltre non riesci a copiare i tornantini stile mula bergamasca perchè è lunga e larga.
con l'HP2 hai troppa botta sotto e con il cardano(troppo immediato) non sali da fermo se la mula è ripida e sdrucciolevole,per di più coi cilindroni non puoi lanciarti per prendere la rincorsa e salire d'inerzia(come invece fai con l'SE) per paura di andare a urtare sulle rocce laterali o sulle sponde del canale.
la biemme è più bella e godi di più ma la kappona in offroad duro le fa 10 a 0