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Vecchio 29-07-2009, 19:23   #26
Mansuel
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Originariamente inviata da rodave Visualizza il messaggio
io dopo la famosa lettura del manuale sono riuscito ad avvitarlo tutto, ma quando ho cercato di svitarlo per dargli i famosi 10 click indicati, da tutto scarico,
Rileggiti bene il manuale!

La taratura standard è 10 click da tutto scarico, ossia da tutto svitato poi avviti di 10 click.

Però tu pesi 90 kg quindi almeno 2 click in più ai 10 ci stanno tutti, poi prendendo quella come taratura "a solo" devi tarare per il carico che hai detto (passeggero + bagagli) che secondo me sono altri 5/10 click (come già detto sopra).

In totale quindi dal manettino tutto svitato devi avvitare di 17-20 click

Ti dico questo solo per darti un riferimento, poi devi essere tu ad imparare sentire la moto e capire cosa succede variando i click e trovare la taratura giusta per te con quel carico.

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Mansuel non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-07-2009, 22:15   #27
massimo71
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grazie a tutti per i preziosi consigli ed in particolare a mansuel che penso sia stato il più chiaro di tutti. e mi scuso per la banale domanda con chi giustamente ha fatto tutto da solo riuscendo a trovare,forse, una soluzione dopo solo 67000 km.
lamps a tutti
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Vecchio 30-07-2009, 10:07   #28
rodave
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Originariamente inviata da Mansuel Visualizza il messaggio
Rileggiti bene il manuale!

La taratura standard è 10 click da tutto scarico, ossia da tutto svitato poi avviti di 10 click.

Però tu pesi 90 kg quindi almeno 2 click in più ai 10 ci stanno tutti, poi prendendo quella come taratura "a solo" devi tarare per il carico che hai detto (passeggero + bagagli) che secondo me sono altri 5/10 click (come già detto sopra).

In totale quindi dal manettino tutto svitato devi avvitare di 17-20 click

Ti dico questo solo per darti un riferimento, poi devi essere tu ad imparare sentire la moto e capire cosa succede variando i click e trovare la taratura giusta per te con quel carico.
Ciao,
io il manuale lo avevo letto bene e avevo capito che i 10 click si dovevano dare da tutto scarico il mio problema è che quando svitavo il manettino questo continuava a girare e avevo paura che mi rimanesse in mano , per cui ad un certo punto mi sono fermato
Grazie in ogni caso per le indicazioni, che giustamente sono di massima, ma era il mio obiettivo, avere un punto di partenza per poi fare gli adattamenti a seconda del tipo di guida.
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Vecchio 25-06-2012, 19:35   #29
klaus_57
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grazie al tasto cerca" ....tra le tante risposte posso prendere per buona quella di @Mansuel ?
ricapitolando , io ho un gs 1200 Adv 2010 .... 100 kg io 55 Kg la zav.... le Varie piene....
operazione da fare: svito tutto l'ammo posteriore (senza controllo elettronico), quindi svito verso sx percepisco il "tutto svitato" poi conto circa 20/22 clik verso dx ...gomma post 2.9 ant 2.7 .....giustoooooooo ??? ....scusate ma sono ignorante, nel senso che ignoro la taratura dell'ammortizzatore....
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Klaus
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Vecchio 26-06-2012, 11:39   #30
Mansuel
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gomma ant. a 2.5

aggiungo che la regolazione del precarico molla influisce sull'altezza della moto, ma con tutto quel peso forse puoi provare a regolare anche il ritorno idraulico.
Quest'ultimo si effettua con la vite nella parte inferiore del mono.
Puoi provare a svitare di 1/4 di giro per volta finché il "dondolìo" della moto non avviene come piace a te.
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Vecchio 26-06-2012, 14:01   #31
Wilhitch
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..ma il libretto di istruzioni della moto ce l'hai? li c'è scritto tutto..
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R 1200 GS.. superiore alla media, inferiore a nessuno.
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