a piedi mucca ko

[memobon]

Originariamente inviata da nfgamb

Ho cambiato la mia tdm 850 con un'adv full red , in dieci anni non gli ho mai cambiato ne batteria ne una lampadina e mai avuto problemi , sempre pronta al 1° colpo anche dopo 2/3 mesi di ferma , a quanto leggo mi sa che la rimpiangero'......
Ciao a tutti.

tua stessa condizione ( ma non ho l' adv )
spero tanto che non succeda , senno' mi compro la guzzi

Originariamente inviata da dario61

qualcuno ha avuto
un problema simile a moto nuova.....

Avanti il prossimo......

[dario61]

condivido tutto e giusto dire difetti e pregi rimane sempre on mezzo stupendo che da un
piacere di guida impareggiabile e non la cabierei mai
ribadisco solo che visto la fame di energia mamma bmw con 16000 eurini forse potrebbe
spenderne qualche decina in piu per la batt anche per una questione di immagine
e ripetto verso chi le da fiducia (rim a piedi fa incazzzzzz parecchio)
ciao a tutti

[dario61]

ps oggi sono a piedi per infortunio a fare enduro nei sentieri troppo tosti per un pivello
in off. co ktm
stiramento...... e passera anche questa

[dario61]

probabilmente lo faro finita la garanzia
anche se trovo ingiusto visto che da certi coc sembra che ti facciano un favore a venderti 16000 di moto e ci danno dentro come se comprassi non una moto ma la perfezione assoluta
l umilta non e di casa in bmw tranne che in pochissime eccezioni
ciao

[dario61]

per berg non sono un esperto di motori ma in questo caso la batteria non e debole e non
fa avv la batteria ma e completamente interrotta e quindi e impossibile avviarla in quanto
la batteria interrompe la corrente generata dall alternatore e la centralina rimane priva di alimentazione

almeno credo visto (che anche se non scritto ho provato un avv sfrutt una discesa ma nnnnn )
ciao

[feliciano69]

Qui non è un problema di batteria , ma di consumo di energia per aggeggi vari a moto spenta.
Io ho cambiato la mia dopo 9 e dico 9 anni , e mi ha avvisato per tempo....
Lette tutte le rogne con il 1200 mi domando veramente quale moto comprare se la mia dovesse rompersi causa età !!

Originariamente inviata da feliciano69

Lette tutte le rogne con il 1200 mi domando veramente quale moto comprare se la mia dovesse rompersi causa età !!

A te basterebbero 50 cc in più......a qualche altro "plasticoso" 50cc in meno, eh eh.....

[dario61]

stai tranquillo e goditi la vacanza almeno per me la vicenda e servita per testare il sitema
dell assistenza che devo ammettere e stato ineccepibile

per chi mi a detto di farmi mettere una altra batt dal conc lo proposto anche pagando la diff ma mi anno detto che in garanzia non si puo e che per loro e stato un caso isolato
le batt originali sono affidabili

[ɐlɔɐlɔ]

Originariamente inviata da dario61

per chi mi a detto di farmi mettere una altra batt dal conc lo proposto anche pagando la diff ma mi anno detto che in garanzia non si puo e che per loro e stato un caso isolato
le batt originali sono affidabili

Una stupidaggine (caso isolato, batteria affidabile) te l'hanno detta di sicuro, e dimostra una cattiva fede di fondo.

Per il discorso garanzia, anche lì ho forti ho dei dubbi.
Diciamo che ci provano

Originariamente inviata da dario61

stai tranquillo e goditi la vacanza almeno per me la vicenda e servita per testare il sitema
dell assistenza che devo ammettere e stato ineccepibile

Ultimamente il sistema è stato collaudato di frequente....sono molto allenati.

[ziocello]

Maggio giro in toscana e amico con gs 1200 di 2 anni e mezzo e ben 64000 km (quindi possiamo dire che non lo fa dormire molto in garage e non ha molto bisogno di mantenitori e farla partire ogni tanto)
Ci fermiamo per una pausa bar e al momento di ripartire batteria morta senza alcun preavviso.
Provato a farla partire a spinta in discesa più volte ma nulla da fare
Provato a mettere la sua batteria nel mio 1150 ma non partiva neppure il 1150 nemmeno a spinta.
Perso 3 ore buone con rottura di maroni montaggio e smontaggio di moto varie e recuperata la moto il mattino dopo con furgone.
Conclusioni:
le batterie del 1200 quando muoiono lo fanno di colpo senza preavviso.
non conta se uno usa tanto la moto....muoiono lo stesso
quando muoiono non è più possibile fare avviamento
....sono una bella rottura di cocones e se ti mollano nel desrto del tenerè non la si fa più partire nemmeno coi cavi si viene a casa in cammello (abbiamo provato con cavi improvvisati forse un po' piccoli di sezione ma nulla da fare).

Se io avessi un 1200 monterei subito una batteria seria non originale, forse l'originale la lascerei direttamente in omaggio al conce.
Labatteria della mia 1150 poco prima del suddetto viaggio per tutta una domenica aveva dato segni di stanchezza mandando il tilt l'abs ad ogni avviamento ma mi ha sempre fatto fare avviamento lo stesso e al lunedì l'ho messa nuova.
Forse e dico forse le vecchiè grosse e pesanti batterie al piombo sono ancora meglio delle nuove al gel....forse.

Originariamente inviata da ziocello

Se io avessi un 1200 monterei subito una batteria seria non originale, forse l'originale la lascerei direttamente in omaggio al conce.

Sante parole.
Se mai dovessi comprare un GS1200 (la pazzia può sempre arrivare....) lo farei subito, lo considererei un optional "obbligatorio".

[dario61]

condivido tutto la cosa che ritengo piu importante e che come e successo a me quando
muore la moto e improvviso puo essere di notte in galleria in sorpasso o in una qualsiasi
situazione di pericolo i fari che si spengono col motore che si inchioda con relativo blocc della ruota post meglio non pensarci
forse questo e molto peggio che rimanere semplicemente a piedi

[Paraomao]

Ok ragazzi oggi sono rimasto a piedi a 100Km da casa (gs1200 '05), mi sono fermato ad aspettare degli amici, 3 minuti, quando sono arrivati la moto non ha voluto saperne di partire, sintomi da batteria scarica (nessun precedente segno di affaticamento, la stessa mattina mi sono fermato e ripartito alte tre volte). Provando all'americana il motore ha girato più che in abbondanza, ma non si è accesa, un signore molto gentile mi ha fatto provare con dei cavetti che aveva in macchina, ma non è servito a nulla. Chiamato carro attrezzi, 130 neuri e amen.
Ora leggendo qui nel forum capisco che il problema è che la batteriola bmw si e rotta. Comunque ormai domani il carro la porterà in concessionaria e saprò...
La cosa che non mi aggrada affatto è che, come dice ziocello, se si rompe nel tènèrè tocca ritornare a casa in cammello, e girando molto in moto anche in posti abbastanza remoti la cosa mi preoccupa.
che amarezza

[onio]

Approfitto qui visto che si parla di batterie...
vorrei cambiare la batteria originale del mio GS ADV con una odissey mi direste che amperaggio dovrebbe avere e magari il modello?
Altro dubbio....alla odissey si puo collegare il mantenitore di carica BMW o non ci va bene o non serve?
Grazie a chi mi vorra' rispondere.