GS 1200... cambio ROTTO - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

cencio · 07-07-2009, 10:21

nel mucchio (e pure grande per quanto riguarda le GS) una può pure rompersi...il problema è che quando succede su una moto il rischio di farsi male è grande come in questo caso.
auguri

Spitfire · 02-09-2009, 16:36

quello che mi fa gelare il sangue...è il blocco della ruota a 120

(e se era più veloce?)

02-09-2009, 17:27

Sono veramente preoccupato degli innumerevoli problemi che affliggono le ns. moto.(in primis alla mia gs 1200 adv)
E' possibile che prima, durante e dopo un viaggio tutti noi affidiamo alla Madonna le sorti dei ns. BMW?
Razionalmente mi viene da pensare a materiali e/o componentistica scadente, scelte che scientemente a volte vengono prese per contenere i prezzi.
MA CHE PREZZI HANNO LE NS. MOTO?
Hanno dei prezzi da moto esclusive,di qualità superiore, costruite con materiali resistentissimi che dovrebbero rappresentare il riferimento di affidabilità per tutti gli altri marchi.
Invece.......................................!!!!! !!!!!
Dato che nel ns. forum sicuramente sono presenti fior di avvocati,perchè non pensare ad una causa collettiva "CLASS ACTION" dato che le testimonianze abbondano e il "DANNO EMERGENTE" è alla luce del sole e purtroppo a conoscenza degli stessi Concessionari.
Forse è utopia pensare a ciò, pero..........
Voi cosa ne dite?
Un abbraccio a tutti: THE LEGEND

Themau · 02-09-2009, 17:35

scusa legend ma la tua ADV che problemi ti ha dato?

02-09-2009, 17:52

Premesso che per evitare inconvenienti già noti ho ordinato un mod.base, sperando che il non avere troppa elettronica forse mi avrebbe lasciato fuori da tutto; in effetti oggi dopo 1 anno e km 27.000 percorsi (porto poco rispetto alla moto ti assicuro, e con un viaggio in Tunisia off leggero) ringraziando la Madonna a parte la sostituzione dei dischi anteriori e delle relative pastiglie a 12000 km non ho avuto altro inconveniente.
Comunque già i dischi sono segnale di materiale scadente secondo me!
Speriamo bene, ma altri sfortunati hanno lamentato ricorrentemente problematiche importanti:
CAMBIO, FRENI CUSCINETTI,CARDANO POMPA BENZINA, BLOCCHETTO ACCENSIONE, DISCHI FRENI, ESA, CUSCINETTI, FRIZIONE, CUPOLINO ecc.
Speriamo bene:ciao

Themau · 03-09-2009, 10:23

Quote:

Originariamente inviata da THE LEGEND

....ringraziando la Madonna a parte la sostituzione dei dischi anteriori e delle relative pastiglie a 12000 km non ho avuto altro inconveniente.
.....

ecco

appunto

non avevo dubbi

ma darsi una bella calmata e pensare semplicemente a daje de gas piuttosto che andare in fibrillazione per i racconti delle rotture altrui, no eh?

la difettosità delle BMW nuovo corso è direttamente proporzionale alla percentuali di tali moto in circolazione

forse non ve ne siete accorti, ma.... VANNO IN GIRO PIU' GS CHE SPUTER!!!!

chuckbird · 03-09-2009, 18:27

Quote:

Originariamente inviata da THE LEGEND

Premesso che per evitare inconvenienti già noti ho ordinato un mod.base, sperando che il non avere troppa elettronica forse mi avrebbe lasciato fuori da tutto; in effetti oggi dopo 1 anno e km 27.000 percorsi (porto poco rispetto alla moto ti assicuro, e con un viaggio in Tunisia off leggero) ringraziando la Madonna a parte la sostituzione dei dischi anteriori e delle relative pastiglie a 12000 km non ho avuto altro inconveniente.
Comunque già i dischi sono segnale di materiale scadente secondo me!
Speriamo bene, ma altri sfortunati hanno lamentato ricorrentemente problematiche importanti:
CAMBIO, FRENI CUSCINETTI,CARDANO POMPA BENZINA, BLOCCHETTO ACCENSIONE, DISCHI FRENI, ESA, CUSCINETTI, FRIZIONE, CUPOLINO ecc.
Speriamo bene:ciao

Ciao,

come già forse sanno molti di voi, non sono ancora possessore del GS 1200 Adventure che, salvo particolari imprevisti dovrei comprarmi il prossimo gennaio. Leggo però il forum da quasi un mese e mi capita di leggere parecchio spesso grandi lamentele da parte di parecchie persone.
Di solito leggo con grande interesse argomenti di questo tipo anche per farmi un'idea di ciò che andrò a comprare...letture inutili perchè tanto la moto mi piace troppo, quindi la voglio e me la comprerò.

Quello che cerco di capire è se tutte le problematiche che si leggono vanno pesate in base alla loro effettiva alta frequenza oppure in base al fatto che il gs è una moto stravenduta (e stratenuta per un sacco di anni) e che quindi per il calcolo delle probabilità è molto facile leggere di un sacco di gente che appena ha un problema si ricorda del forum e quindi compare...dando l'idea che le moto siano inaffidabili o scarsamente affidabili rispetto alle giapponesi.

1) Il tuo caso non mi pare però particolarmente emblematico.
Presumo infatti che qualsiasi disco di qualsiasi marca...anche quelli di marche rinomate come braking si rovinino se ci si cammina con pasticche totalmente consumate. E' stato questo forse il tuo caso?
Nonostante ti lamenti della tua moto, andando a leggere pare non ti abbia mai dato problemi.

2) Si legge spesso di problemi al cambio o rotture alla trasmissione cardanica (in genere alla coppia conica).
Riguardo al cambio non ho ben capito cosa tende a rompersi. Si sbragano gli ingranaggi, si spezzano gli alberini? Esiste insomma una problematica tipica?

Volevo inoltre fare una piccola osservazione anche alla luce di un servizio che davano in onda qualche tempo fa su National Geographic Channel in cui veniva ripreso un gruppo di centauri tutti equipaggiati con magnifiche R1150GS Adventure Grige che percorrevano tutte le Americhe.
Uno di questi ha ovviamente rotto il cambio: il motivo era evidente, il tipo continuava a fare il fesso del gruppo impennando e guidando in maniera spericolata. Ora, che tipo di guida avete voi, persone al quale vi si è rotto il cambio?

Ad occhio, le moto con trasmissione cardanica sono diverse da quelle con trasmissione a catena. Il cardano infatti non implica alcun gioco tra le parti. Questo vuol dire che se si guida una moto di questo tipo come si è soliti portare un KTM Exc è, imho, molto facile indurre le parti della trasmissione ad una più facile rottura. La catena infatti, con la sua elasticità tende ad attutire e smorzare i contraccolpi che si generano in fase di trasmissione del moto. Se guidate accelerando come pazzi o impennate a più non posso moto da 230 Kg e passa kili, secondo me qualcosa succede.

Parlo cosÃ¬ esclusivamente alla luce del fatto che vedo una miriade di persone condurre in città il GS in maniera spropositata (penso anche per il fatto che renda orgogliosi il saperlo condurre forte viste le dimensioni)... magari l'iniziatore del post è la persona più tranquilla del mondo ed è stata efffettivamente sfiga o ahimè è la scarsa qualità delle BMW.

Ciao

SISCO · 02-09-2009, 20:40

Quote:

Originariamente inviata da THE LEGEND

Dato che nel ns. forum sicuramente sono presenti fior di avvocati,perchè non pensare ad una causa collettiva "CLASS ACTION" dato che le testimonianze abbondano e il "DANNO EMERGENTE" è alla luce del sole e purtroppo a conoscenza degli stessi Concessionari.
Forse è utopia pensare a ciò, pero..........
Voi cosa ne dite?
Un abbraccio a tutti: THE LEGEND

io sarei d'accordo, ma come si fa per ogni singolo caso?

rostaffroby · 03-09-2009, 10:43

forse è un po pesante ed azzardata...ma li denuncerei per tentato omicidio....e se nn tenevi piu la moto oppure eri un pelo piu veloce?? Come la mettevi??? consigliati con ul legale con le biglie romboidali..

xover · 07-07-2009, 11:42

E' successo anche a me.
Cambio rotto.

C'erano dei cambi ai quali si rompeva l' albero sulla foto che puoi trovare nel thread sotto.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...t=77535&page=2

Credo che te lo possono sostituire in garanzia. Ma devi insistere anche sulla mano d'opera perche ti costera molto.

In che marcia ti si e rotto ?

SISCO · 07-07-2009, 12:16

Quote:

Originariamente inviata da xover

E' successo anche a me.
Cambio rotto.

C'erano dei cambi ai quali si rompeva l' albero sulla foto che puoi trovare nel thread sotto.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...t=77535&page=2

Credo che te lo possono sostituire in garanzia. Ma devi insistere anche sulla mano d'opera perche ti costera molto.

In che marcia ti si e rotto ?

Quindi a te è successa la stessa cosa?
Mi daresti una mano? magari possiaqmo confrontare i numeri di telaio...

SISCO · 07-07-2009, 12:07

In sesta, andavo a 120 da un quarto d'ora... e senza alcun preavviso

xover · 07-07-2009, 13:04

Purtroppo il cambio col albero rotto era il terzo cambio sulla mia moto (il primo a presentare quel guasto), che e' stato sostituito, quindi non ho i riferimenti di quella release. Di seguito, il numero di telaio non puo essere d'aiuto. Bisogna vedere cosa esattamente si e rotto nel tuo cambio.

il mio si e' rotto in quarta accelerando 140 - 160kmh
Se vedi le foto, e' l albero secondario quello in mezzo. Mi si e rotto in un attimo. La parte e' stata fabricata male, quindi hanno poi sostituito quel albero nelle versioni dopo. Ci sono anche altri dettagli nel post che ti ho fornito.

SISCO · 07-07-2009, 13:09

sempre In garanzia o no?

xover · 08-07-2009, 13:52

Non ti va di leggere eh

Si, in garanzia.

SISCO · 09-07-2009, 09:44

Con il nervoso che ho mi riesce difficile fare qualsiasi cosa... scusami ho letto poi...
Stamattina andrò dal conce...120 km... spero non mi crei problemi...
Penso che sarebbe utile esporre il tuo caso visto che ti è stato riconosciuto in garanzia...
che ne pensi? ho paura di affrontare rogne di cui non ho nessuna colpa... maledizione!!

SISCO · 09-07-2009, 22:15

Mi hanno proposto di pagare al 50%... 1400,00 euro, sono più depresso di prima, perchè dovrei sborsare questi soldi? non bastano i 400 che ho già dovuto spendere per portare la moto al conce?
Sto tentando tramite la BMW Italia....

slint · 10-07-2009, 00:42

sisco forza! tira fuori le unghie! considera che nella sfortuna sei stato moolto fortunato!

ora dai il massimo per uscirne con meno perdite possibili.

rigurado le fantomatiche card:http://www.bmw-motorrad.it/it/it/ind...html&notrack=1
Usufruire dei servizi BMW
Motorrad Mobile Care è
semplice; basta una telefonata,
sia dall’Italia che
dall’estero, 24 ore su 24 e
365 giorni all’anno.
Per le moto immatricolate
a partire dal 1° gennaio
2009, il primo e gli eventuali
successivi propietari
della motocicletta hanno il
diritto di usufruire dei servizi
BMW Motorrad
Mobile Care per i 5 anni
successivi alla data di
prima immatricolazione
della motocicletta.

..parla del 2009.. prima?

SISCO · 10-07-2009, 11:32

[QUOTE=slint;3858969]sisco forza! tira fuori le unghie! considera che nella sfortuna sei stato moolto fortunato!

ora dai il massimo per uscirne con meno perdite possibili.

rigurado le fantomatiche card:http://www.bmw-motorrad.it/it/it/ind...html&notrack=1
Usufruire dei servizi BMW
Motorrad Mobile Care è
semplice; basta una telefonata,
sia dall’Italia che
dall’estero, 24 ore su 24 e
365 giorni all’anno.QUOTE]

Sto cercando di fare del mio meglio... qui ci volevano delle conoscenze che ti spianassero la strada...
Ho mandato tutte le foto anche quelle di Martin a Milano, speriamo bene...
La mia card c'è scritto su chiaramente, valeva 24 mesi, forse perchè l'ho presa con 900 km, (la usava il titolare).
Grazie per la solidarietà, cmq oggi mi sento meglio, forse perchè non ci penso

SISCO · 10-07-2009, 12:04

Ciao Martin, mi sapresti dire il prezzo del cambio? (se lo sai)
grazie

xover · 10-07-2009, 01:05

SISCO so che sei stressato, ma metti le foto, cosi vediamo anche noi

SISCO · 10-07-2009, 11:22

Ecco le foto, è evidente un cedimento strutturale dell' acciaio dove sembra liscio... l' alberino in questione è sempre lo stesso: 4° e 6° marcia...

SISCO · 10-07-2009, 11:24

come si faper visualizzarle già aperte?

tuttounpezzo · 10-07-2009, 17:44

porca puttannnnnnnn

CrisGen · 10-07-2009, 19:34

SISCO io onestamente mi metterei in contatto direttamente con BMW Italia sottoponendogli le foto e, riferendo in modo garbato di come ti sei preso cura della moto e del suo striminzito chilometraggio, con altrettanta cortesia gli direi di essere pronto a rinunciare alla moto anche per un anno ma che avrei fatto divertire il mio legale e tutte le riviste di motociclismo e che per quest'ultime non si sarebbe reso necessario nemmeno commentarle.
Non dimenticare inoltre di riferire sempre che il N°1 di BMW ha anche lui ammesso problemi di affidabilità (so che forse non c'entra con il tuo caso) ma tu buttala li.
Non lo so ma io prima di smenare 1.400€ mi giocherei prima tutte le carte che posso.
In bocca al lupo

P.S. Puoi sempre aggiungere con tono cinico (grattati dove sai) che se a seguito di un incidente mortale per un guasto meccanico del genere (conosciuto da loro visto che hanno modificato parti del cambio per questo) applicano anche li la regola del 50%.