Protettività - parabrezza alto o basso THREAD UNICO

[Suino]

Io sono alto 1800 mm, come AIKI 63 anch'io ho fatto montare quello standard fumè.
E rigorosamente sempre posizionato a ore 6. Anche se dovesse piovere.
In questo modo la linea della moto è molto agressiva e slanciata.
Il parabrezza alto mai , soprattutto se portato a ore 12, il design ne risentirebbe moltissimo
Il colore fumè poi si abbina benissimo al beige magnesium, conferendo alla moto un tocco coloniale secondo me bellissimo.
Con la moto blu avrei visto bene un parabrezza azzurrato, il fumè no assolutamente ed il tasaparente invece va sempre bene su tutte le tinte.
Anche con la moto rossa rigorosamente fumè e rigorosamente portato basso a ore 6.

[pomini51]

Originariamente inviata da Suino

Io sono alto 1800 mm, come AIKI 63 anch'io ho fatto montare quello standard fumè.
E rigorosamente sempre posizionato a ore 6. Anche se dovesse piovere.
In questo modo la linea della moto è molto agressiva e slanciata.
Il parabrezza alto mai , soprattutto se portato a ore 12, il design ne risentirebbe moltissimo
Il colore fumè poi si abbina benissimo al beige magnesium, conferendo alla moto un tocco coloniale secondo me bellissimo.
Con la moto blu avrei visto bene un parabrezza azzurrato, il fumè no assolutamente ed il tasaparente invece va sempre bene su tutte le tinte.
Anche con la moto rossa rigorosamente fumè e rigorosamente portato basso a ore 6.

che differenza c'è tra ore 12 ed ore 6? sono una l'opposto dell'altra o sbaglio?

e poi scusa: quando guidi ti preoccupi della linea della moto o della tua comodità/sicurezza, e del tuo piacere? ma chissenefrega di quello che vedono gli altri!!!

per garrett78... sono 178, io l'ho ordinata con il para alto, .....provengo dall'RT 1100, e quasi tutti sono concordi nella minor protezione specialmente sulle spalle del K con para normale, per cui la scelta è stata facile; spero solo di non avere il bordo in pieno centro della visuale.
un lampeggio.

nsr125, cb500f, cbr600fs, rt1100r, e....tra poco k1300gt nel garage.

[RoiDagobert]

Originariamente inviata da marrco cesare tonelli

che differenza c'è tra ore 12 ed ore 6? sono una l'opposto dell'altra o sbaglio?

e poi scusa: quando guidi ti preoccupi della linea della moto o della tua comodità/sicurezza, e del tuo piacere? ma chissenefrega di quello che vedono gli altri!!!

per garrett78... sono 178, io l'ho ordinata con il para alto, .....provengo dall'RT 1100, e quasi tutti sono concordi nella minor protezione specialmente sulle spalle del K con para normale, per cui la scelta è stata facile; spero solo di non avere il bordo in pieno centro della visuale.
un lampeggio.

nsr125, cb500f, cbr600fs, rt1100r, e....tra poco k1300gt nel garage.

Quotone! MA chemmefrega di un cupolino figo se poi non mi ripara? Volessi una naked da aria in faccia, non avrei preso il GT.

Con lo ZTechnik alto posso scegliere io se avere tutta l'aria in faccia, o se godermi il silenzio e la quiete del riparo dietro il plexi.
E questo in ogni momento, in dipendenza delle condizioni atmosferiche, velocità, mio stato d'animo, ecc ecc.

Come ho scritto prima, l'estetica è solo uno dei tanti fatori di scelta, e nemmeno il più importante, imho

[Garrett78]

Ho letto nei vari topic che il parabrezza fumè te lo fornisce direttamente BMW... confermate ?

[Suino]

Originariamente inviata da Garrett78

Ho letto nei vari topic che il parabrezza fumè te lo fornisce direttamente BMW... confermate ?

si si si si

[AIKI63]

Originariamente inviata da Garrett78

Ho letto nei vari topic che il parabrezza fumè te lo fornisce direttamente BMW... confermate ?

Confermo che lo fornisce e lo monta BMW.

Ciao

[Angelo"Mario"Taraborrelli]

Originariamente inviata da Garrett78

Ciao a tutti !!
Dopo i preziosi consigli che mi avete dato sulla scelta del colore della futura nuova Kappona e in procinto di firmare il contratto di acquisto, mi è sorto un ultimo piccolo dubbio: ma il famigerato parabrezza alto serve ??
Sono alto 1,86m e non avendo avuto la possibilità di visionarne una con parabrezza maggiorato, ordinando la moto con il pabrezza alto non vorrei trovarmi nella spiacevole condizione di avere il bordo superiore in mezzo alla visuale già nella posizione più bassa della regolazione elettrica...
La vostra esperienza cosa dice ??

Un grandissimo GRAZIE,
Lamps

Garrett78

Sono alto come te e ho il parabrezza maggiorato che mantengo stabilmente nella massima estensione: nessun problema per la visuale e d'inverno protezione praticamente completa (a volte mi sembra di stare in automobile!)

[RoiDagobert]

Originariamente inviata da Angelo"Mario"Taraborrelli

Sono alto come te e ho il parabrezza maggiorato che mantengo stabilmente nella massima estensione: nessun problema per la visuale e d'inverno protezione praticamente completa (a volte mi sembra di stare in automobile!)

..il che dimostra come (e per fortuna) siamo tutti diversi uno dall'altro: sarà che arrivo dalla GoldWing, sarà che oggi fa di nuovo un freddo porco ma a me anche il maggiorato BMW sembra un nulla a livello di protezione, e sono 1.80..

Quindi ho messo lo ZTechnik V-Stream. Ci siamo quasi...

[bobe]

L'esperienza personale è l'unica che conta, prova a immaginare quanti cupolini ,ammortizzatori , selle ecc. hanno comprato,facendo anche errori,quelli che scrivono. Non ti resta che seguire l'istinto poi al massimo cambi e racconti le tue esperienze

[RoiDagobert]

Originariamente inviata da bobe

L'esperienza personale è l'unica che conta, prova a immaginare quanti cupolini ,ammortizzatori , selle ecc. hanno comprato,facendo anche errori,quelli che scrivono. Non ti resta che seguire l'istinto poi al massimo cambi e racconti le tue esperienze

Quanta verità, e quanti soldi , in questa affermazione..... E' una "simpatica caratteristica" dell'aftermarket.

[lislos]

ho montato da qualche mese quello alto, per l'inverno, la differenza con la misura standard è minima nella posizione "chiusa", mentre protegge molto in quella completamente "aperta", tanto che mi sa lo terrò fisso anche in estate, con buona pace dei moscerini!

[BASIGI]

Sono alto 1,81 e ho trovato molto utile il parabrezza maggiorato.
Ho montato anche i paramani Wounderlich trasparenti e ho trovato molto più protezione sopratutto dalle turbolenze e dai riscucchi dei camion.
Ciao e divertiti

[pomini51]

qualcuno sa dire di quanto è più largo ed alto il parabrezza maggiorato BMW rispetto l'originale?

[Skipper]

larghezza identica, altezza 6 cm.
ciao.

[Steel]

Originariamente inviata da Skipper

larghezza identica, altezza 6 cm.
ciao.

Mi permetto di dissentire....é più alto di 7 cm e più largo di 1 cm per parte..
io l'ho preso qui
http://www.teileineile.de/be_shop/pr...d-K1300GT.html
il prezzo mi è sembrato buono...da sommare 17 euros di trasporto... ordinato il mercoledì arrivato il lunedì successivo.
Per la protezione confermo, quasi identica a quello standard tutto giù...in esponenziale miglioramento alzandolo..turbolenze sparite almento per me che sono basso 1,70...
Lo consiglio..
Lampeggi

[jocanguro]

Fantastico !!!

ho trovato su internet un parabrezza maggiorato alto (il parabrezza ) 1metro e 60 cm !!!
anche se guido in piedi e sporgo in alto la testa non sento vento !!!!!

Pero' ora ho un problema:
non riesco a mettere la moto in garage perchè mi sbatte sulla serranda.
Devo trovare una serranda modificata piu alta per riuscire a passare sotto con la moto....

[Steel]

Bah..... non capisco il senso.....

[Skipper]

Originariamente inviata da Steel

Mi permetto di dissentire....é più alto di 7 cm e più largo di 1 cm per parte..

parli dell'originale bmw?

[Sgomma]

Ragazzi...questo argomento del parabrezza a mio avviso meriterebbe un serio approfondimento....

Premessa: sono alto 1m e 77 cm, non gradisco camminare con il parabrezza alzato (di serie) perchè mi sembra di stare in macchina, mi disturba la visione della strada ed il limite superiore del parabrezza mi spezza la linea dell'orizzonte per cui devo assumere una posizione innaturale abbassando la testa ed il collo, per cui lo tengo sempre abbassato..

Personalmente ritengo che il principale difetto di questa moto stia proprio nel profilo del parabrezza. E' costruito con ottimi materiali che garantiscono buona trasparenza, elasticità e proprietà antigraffio.
Il problema è che il suo profilo determina un compattamento del flusso dell'aria che va a impattare sulla zona del collo e alla base del casco.
Il risultato per me inaccettabile è che il casco a partire già da basse velocità (60-70 km/h) diviene assai rumoroso, ed a velocità superiori il rumore diviene intollerabile.
Mi si dirà che questo è normale se tengo il parabrezza abbassato, .. in realtà faccio notare che la rumorosità a livello del casco con la k-GT è superiore a quella che ho sempre notato con una iper-sport, moto queste che invece di una carena hanno al meglio un cupolino striminzito, eppure non generano tanta rumorosità sul casco come la k-GT!! E questo non l'avrei mai creduto!!

Ho acquistato un nuovo casco un Nolan N 103 modulare, molto bello, con doppia visiera antiappannamento + visiera stile aeronautico...non l'avessi mai fatto!! sulla K-Gt è talmente rumoroso da rendere obbligatorio mettere i tappi nelle orecchie sopra i 50 km/h!!..probabilmente il problema di questo casco risiede nel comando della visiera aeronautica posto sul lato sinistro, proprio all'altezza dove viene ad impattare il flusso d'aria sollevato dal parabrezza e si generano forti fruscii..

Questo problema è tale da togliermi il gusto di andare in moto e non c'è molto da fare.! Innazitutto comprerò un altro casco, rinuncerò al modulare ed alla visiera aeronautica e mi sceglierò un casco liscio come un uovo..vediamo se qualcosa cambia!

ma mi chiedo..nel 1983 acquistai una Honda CBX 550 FII, (tipo questa: http://www.kuratorn.se/085/bilder/hondacbx550fii_02.jpg) aveva un cupolino molto inteligente, osservatelo bene, recava una curvatura superiore che convogliava il flusso d'aria sopra il casco, era protettivo, non dava fastidio alla visione, non generava vortici né rumori sul casco. Son passati 26 anni..possibile che non si riesca a dare un profilo al parabrezza da risultare suficientemente protettivo senza diventare sordi!!?? Possibile che il parabrezza risulti più rumoroso di quelli che venivano montati sulle moto di 26 anni fa??

Credo che BMW, che ha portato concetti tecnologici all'avanguardia sulle sue moto per quanto riguarda ciclistica, disposizione motore e baricentro, dovrebbe studiare meglio questo problema ed offrire un parabrezza più efficace come profilo, non sempicemente limitarsi di mettere a dispsizione un parabrezza più alto. La soluzione non è montare un lenzuolo come quello della Gold Wing, ma disegnare un parabrezza profilato come si deve!!

[Steel]

Originariamente inviata da Skipper

parli dell'originale bmw?

Si marchiato Bmw.....

[TAG]

riprendo da altro post di questa stessa sezione

http://www.quellidellelica.com/vbfor...75&postcount=9

[c.p.2]

appena montato sul kgt e scendendo da due rt 1100 e 1150 mi resi subito conto che la protezione aerodinamica era migliore negli rt, sempre con cupolini maggiorati.

[mimmotal]

Nel rappoto dimensioni / efficienza rimpiango sempre la carena del K 1100 RS.

In assoluto (io sono 1,87 metto il parabrezza standard alla max altezza e ho un bel Shoei Multitec) non trovo così rumoroso il KGT

[TAG]

sgomma leggiti il mio post #9 di questo thread

meglio passare al plexi maggiorato, che a circa 3/4 della sua regolazione migliora di parecchio

quanto al Nolan N103... non c'è pezza
è rumoroso

io ho il 102 e quando ho molta autostrada metto un batuffolo di cotone nelle orecchie

è meno invasivo dei tappi (non infastidisce dopo molto tempo e non ti rende sordo) taglia proprio le frequenze dei fruscii

con le moto sport il vento è meno fastidioso non solo per le aerodinamiche dei plexi
ma perchè l'inclinazione della testa è rivolta più in basso che col GT

prova a inclinare la testa di qualche grado verso il basso e senti la differenza

solo che così la posizione sul KGT non è più naturale

una prova alternativa al plexi maggiorato potrebbe essere il laminar lip che indica ROiDagobert

oppure questa
http://www.mv-motorrad.de/lshop,show...147351634,.htm

[Sgomma]

Originariamente inviata da TAG

quanto al Nolan N103... non c'è pezza
è rumoroso

io ho il 102 ...[/url]

Si il Nolan N103 come ho deto è rumorosissimo!, è decisamente più rumoroso dell'N 102 che ho anch'io e che infatti lo preferisco al 103 per questo motivo.

Originariamente inviata da TAG

con le moto sport il vento è meno fastidioso non solo per le aerodinamiche dei plexi
ma perchè l'inclinazione della testa è rivolta più in basso che col GT

prova a inclinare la testa di qualche grado verso il basso e senti la differenza

solo che così la posizione sul KGT non è più naturale..

[/url]

TAG, ovviamente la posizione della testa in una iper-sport è meno dritta ed è ovvio che ciò abbia la sua importanza nell'economia del discorso che stiamo facendo, ma credo davvero che il fattore maggiormente responsabile della rumorosità che si avverte al casco con la k-GT derivi dal fatto che il plexiglass compatti e velocizzi il flusso d'aria che va ad impattare alla base del casco e che viene così investito da una masa d'aria ben maggiore di quanto accade a pari velocità con altre mto..
Ovviamente non sono un tecnico o un fisico e mi baso su osservazioni empiriche, per esempio, tanto per confrontare le nostre tesi, io ho ripreso ad andare sulla mia KTM 525 ove il busto una volta in sella è perfettamente dritto, la posizione quindi secondo tale ragionamento è la più svantaggiosa in assoluto e di fatti lo è, tuttavia ti assicuro che a 80 km/h il rumore ed i fruscii che avverto con il casco sono ben inferiori a quelli che avverto a pari velocità col K-GT.
Ripeto sono convinto che la conformazione del parabrezza del K, protegge bene il torace ma si comporta come un alettone che ti spara tutta l'aria sul casco! Infatti se, a velocità costante, faccio lo sforzo di alzarmi per pochi attimi (alzando il sedere dalla sella) portando il collo almeno 15 cm più in alto del bordo del parabrezza, l'impatto del vento sul casco si riduce fortemente assieme al relativo rumore! Se il parabrezza lavorasse come si deve questa manovra che ti sottrae dalla protezione del parabrezza dovrebbe peggiorare le cose anzichè migliorarle!! Questo potete provarlo tutti, ovviamente i risultato dipende anche dalla statura di ciascuno! Un mio amico più basso di di me di 10 cm mi ha confermato che tali problemi non li avverte proprio, e probabilmente qualcosa di simile accade per chi è molto alto!..sta a vedere che la mia statura da BMW è ritenuta fuori dalla media..ci mancherebbe anche questa hahah!!meglio sdrammatizzare!

Ho ritrovato una discussione fatta sullo stesso argomento circa 6 mesi fa eccola:http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=240866
e mi sembra che da allora non sia cambiato nulla!!