Insabbiato

[er-minio]

Era una "battuta".

[piega998]

eh si certo, ho capito, ho capito. Anche la mia .

[cidi]

tanto per aumentare la confusione:
un impianto che nasce con dot4 (a base di glicole polietilenico) non puo' essere riempito con dot5 (a base siliconica) ma con dot5.1 (glicole polietilenico pure lui). la differenza e' sostanziale. si rischia di squagliare le guarnizioni (per es. le tenute della pompa).

[FranzG]

Vero, avevo letto anche questo... ma comunque anche il 5.1 rimane molto igroscopico e si deteriora troppo presto rispetto a quelli da strada.

F.

[TesseO]

vero, sei mesi e poi è da buttare....(vi risulta?)

[camelsurfer]

E cambia 'sto fluido dei freni che qua andiamo lunghi e si insabbia anche la discussione....

[FranzG]

Originariamente inviata da camelsurfer

E cambia 'sto fluido dei freni che qua andiamo lunghi e si insabbia anche la discussione....

F.

[alemeni]

Ti posso consigliare, se cambi l'oloi dei freni, di usare, (dopo il tagliando, s'intende) l'Aeroshell Fluid 41, che si usa sugli impianti frenanti dei Jet (di serie sul Tornado). Io ne avevo una buona scorta, e l'ho anche usato per le sospensioni idropneumatiche che aveva allora la mia Citroen BX, uno spettacolo...

[piega998]

A che pro!?

[TesseO]

L'aeroshell Fluid 41????? tornado????
mmm.... sospensioni Idropneumatiche???? CITROEN??????
FUNZIONA ANCHE COME STURA LAVANDINI?

[NICOTACOS]

Potrebbe esserci qualche cosa di anomalo però io tenterei anche un'altra spiegazione in base al poco che hai detto e a quello che non hai detto . Visto che sei di Avigliana hai per caso girato a Lombardore? Se giri in quella pista per venti minuti filati dandoci dentro a me pare abbastanza normale che mandi in fatica l'impianto frenante.

[piega998]

Noooo dice er-minio che è MPOSSIBLE per loro/noi/tutti

[er-minio]

O sei stato attaccato ai freni dall'inizio alla fine.

[er-minio]

Piega, io ho probabilmente male interpretato il tuo primo messaggio.
Se con "tanto duro" intendevi un uso spropositato dei freni (in modo sbagliato, nel senso che ci si "attacca ai freni" e basta) penso che siamo d'accordo. Anche se uno ci si deve veramente mettere d'impegno...

Se poi volevi dire che ci sono qui fenomeni nascosti che riescono a portare al limite le capacita' di un impianto freni della eSSe 1200... allora non siamo d'accordo.

[piega998]

Scusami te lo devo io, perchè da quello che spieghi si evince che non è proprio materia tua.

Per non scoprirti ulteriormente ti consiglierei di rimanere più sul vago.

Non ha caso Nicotacos ha parlato di un circuito in particolare.

Le variabili sono tante Ermì.

[er-minio]

Originariamente inviata da piega998

Scusami te lo devo io, perchè da quello che spieghi si evince che non è proprio materia tua.

Per non scoprirti ulteriormente ti consiglierei di rimanere più sul vago.

Non ha caso Nicotacos ha parlato di un circuito in particolare.

Le variabili sono tante Ermì.

No, infatti. Io per vivere faccio il grafico.
In moto ci vado per divertirmi. Come la maggior parte della gente che scrive su questo forum. E magari rischiare di imparare qualcosa ogni tanto.
Non c'e' bisogno di scoprirmi perché mi conoscono di persona tantissimi qui sul forum e tra tutti gli amici con cui si gira in moto.

Se ieri ho toccato la tua sensibilita' mettendo in dubbio che tu (ed io o altri qui sul forum) siate in grado di mettere in crisi la ciclistica, i freni, o il motore di una moto odierna, ti richiedo scusa. Non era assolutamente il mio obiettivo.
A volte ho il vizio di applicare su gli altri quello che faccio sempre con me quando affronto qualsiasi cosa (mettersi in discussione per imparare).

Ora mi sento piu' fortunato che ho conosciuto (virtualmente) qualcuno che é andato tanto forte da deformare i dischi della moto.
Non essendo la mia materia queste cose mi capitano di rado, sai...

Se devi venire a fare il saccente sul forum dei trattori biemmevvu' almeno cerca di cambiare registro.
Mi pare di capire che hai sui 50 anni, quindi mi viene da pensare che non hai grossa dimestichezza nel parlare con la gente tramite chat/forum o altri media online.

[piega998]

Originariamente inviata da er-minio

No, infatti. Io per vivere faccio il grafico.
In moto ci vado per divertirmi. Come la maggior parte della gente che scrive su questo forum. E magari rischiare di imparare qualcosa ogni tanto.
Non c'e' bisogno di scoprirmi perché mi conoscono di persona tantissimi qui sul forum e tra tutti gli amici con cui si gira in moto.

Se ieri ho toccato la tua sensibilita' mettendo in dubbio che tu (ed io o altri qui sul forum) siate in grado di mettere in crisi la ciclistica, i freni, o il motore di una moto odierna, ti richiedo scusa. Non era assolutamente il mio obiettivo.
A volte ho il vizio di applicare su gli altri quello che faccio sempre con me quando affronto qualsiasi cosa (mettersi in discussione per imparare).

Ora mi sento piu' fortunato che ho conosciuto (virtualmente) qualcuno che é andato tanto forte da deformare i dischi della moto.
Non essendo la mia materia queste cose mi capitano di rado, sai...

Se devi venire a fare il saccente sul forum dei trattori biemmevvu' almeno cerca di cambiare registro.
Mi pare di capire che hai sui 50 anni, quindi mi viene da pensare che non hai grossa dimestichezza nel parlare con la gente tramite chat/forum o altri media online.

ho 50 anni e vado ancora forte, e internet sono stato tra i primi ad usarlo in Italia, ancor prima usavo le bbs dalla nascita.
E' che sentenze e generalizzazioni non mi piacciono troppo.
Tu hai voluto dar supporto alle tue tesi accusandomi subito di essere uno sbruffone perchè mai nessuno come Noi può mettere in crisi un impianto frenante , ora torni indietro e fai la vittima piccata.
Il problema è che a me non piace mettere il mio curriculum in pubblico su un forum, proprio perchè nessuno lo chiede, giustamente, perchè non mi ritengo al di sopra e proprio per non alimentare giudizi increduli e livelle verso il basso che tu hai fatto.
Detto questo ti diedi delle dritte per il viaggio in Francia, fanne buon uso e vai.

[er-minio]

Originariamente inviata da piega998

ho 50 anni e vado ancora forte, e internet sono stato tra i primi ad usarlo in Italia, ancor prima usavo le bbs dalla nascita.

Non avevo dubbi fossi stato tra i primi ad utilizzarlo. Ovviamente.

E' che sentenze e generalizzazioni non mi piacciono troppo.
Tu hai voluto dar supporto alle tue tesi accusandomi subito di essere uno sbruffone perchè mai nessuno come Noi può mettere in crisi un impianto frenante , ora torni indietro e fai la vittima piccata.

Non ti ho accusato assolutamente di nulla. Stai facendo tutto da solo.

Non sto facendo la vittima, figurati se sono problemi questi per fare la vittima.
Ti stavo solo spiegando come la penso e come la vedo solitamente per farti capire. Ma vedo che non funziona.

Ti ripeto l'ultima volta, uno cerca di stemperare perchè io (anche se non vado in moto da tanti anni come te, essendo molto più giovane) un pochino ho girato, visto, conosciuto, fatto.
Di gente ne ho conosciuta e di cazzate (non faccio riferimento a te, sia chiaro) ne ho sentite volare tante.
In generale alla fine siamo solo appassionati, chi va piano, chi sa andare più forte, etc...
Poi ci stanno i professionisti, ma quelli stanno su un'altro livello.

Se uno riesce a mettere in crisi la moto ci da abbastanza gas e dovrebbe/potrbbe avere una certa esperienza e cognizione di quello che fa, quello che succede alal sua moto, mentre la persona che qui ha posto la domanda ha detto chiaramente che era alle prime esperienze in pista.

Uno fa una battuta, lui ha capito, ha risposto (confermando comunque la mia impressione) e ci siamo fatti una risata tutti e due.
Te ci sei andato in puzza e stai continuando.

Il problema è che a me non piace mettere il mio curriculum in pubblico su un forum, proprio perchè nessuno lo chiede,

Scusami, se continui a fare l'illuminato ed a mantenere un tono fastidioso, come hai fatto fino ad ora (e non solo in questo post), te lo chiedo io, che qualcuno che i risultati veri li ha fatti (e non tiene il tuo tono) lo conosco più che bene.

Che gare e risultati hai ottenuto nel corso degli anni? Piazzamenti?

giustamente, perchè non mi ritengo al di sopra e proprio per non alimentare giudizi increduli e livelle verso il basso che tu hai fatto.

Ah non ti ritieni al di sopra? A leggerti non sembra proprio.

Detto questo ti diedi delle dritte per il viaggio in Francia, fanne buon uso e vai.

Cinque anni fa? Allora ci siamo incontrati di persona.

"E vai" lo dici a qualcun'altro... in qualsiasi caso.

Salut!

[TesseO]

dai ragazzi non litigate! datevi appuntamento in pista io porto le salsicce e la birre...
Nico si parlo di lombardore in particolare a fine turno al tornantino prima dell'unica curva a sx...
praticamente senza leva freni...dritto fino alle recinzioni uscito a 130 allora sulla ghiaia.

per caso volete sapere su che tempi giravo? così fate la pace???

[NICOTACOS]

Per chi non la conoscesse la pista è questa:
A me più che i tuoi tempi interesserebbe sapere come fai a girare per 20 minuti al passo che, mi sembra di capire, hai tenuto. Immagino che siano comunque più di 30 giri

[TesseO]

la pista è davvero faticosa...tecnica e divertente...
il mio best lap è sui 43'', la media 46" quindi si son circa trenta giri...
il record della pista è poco meno di 41" . la pista è lunga poco più di un km.
va in crisi il fisico....e si fa la sauna! e non ci sono nemmeno le ragazze con l'ombrellino!

[meco]

mà, a lombardore ci giro anch'io più o meno sui 44" ma non sono mai finito dritto e l'ultima volta ci abbiamo fatto 150 km, qualcosa come 130 giri
I freni in genere li usi al tornantino e sulla curva a sx, gia sulla curva 1 non li usi un gran che.
Forse una ripassatina generale ai freni sarebbe una cosa giusta.

[TesseO]

meco infatti è dall'inizio che lo dico...devo capire cosa non vada nell'impianto ma qui cercano tutti di farmi passre per un...FulmineDistruggiMeccanicaMettiAllaFrustaIlMot oreSciogliLeGomme...e per questo ringrazio tutti anche quelli che pensano il contrario ahahah

[Il Veterinario]

Ora che ho letto tutto ne so ancora di meno.....

Misteri della S!

Le variabili sono tante,escluderle una ad una provando e riprovando in pista forse ti costerebbe un occhio.

Parlando di 1100 ti dico che mettendo i tubi in treccia si cambiava dalla sera alla mattina,ma si parla di 1200 ed i tubi giusti li ha di serie.


Forse una bolla?O altro?

Proverei prima con un bel cambio del liquido e un'occhiata/cambio delle pastiglie e.................





















se non cambia nulla cambierei pilota!!!!

Sicuramente ho ripetuto consigli di qualcun altro ma una voce in più potrebbe servire!


Per curiosità,chi sa di che materiale sono fatti i tubi di serie,io sulla 1100 avevo quelli in carbonio e kevlar e se non sbaglio il materiale qualcosina lo cambia,di poco ma potrebbe essere un fattore importante.....

Ciao

[TesseO]

la settimana prossima ardua sentenza a lombardore...dovevo girare domani ma la pista è prenotata dalla cf promotion....