Benzina 98 ottani...si sente eccome!

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credo che con le temperatura atmosferiche di questo periodo i consumi migliorino anche lasciando la 95

comunque è un esperimento che farò

[megag]

Ieri in zona Mugello abbiamo fatto il pieno di Chianti e queste bestiole, garantisco un rendimento superiore ........eheheheh

[Sgomma]

bhe....così tanto per arricchira la discussione....


vi segnalo che su motociclismo di aprile è stata pubblicata la maxi-prova comparativa delle maggiori iper-sport del 2009.
la cosa a noi sport-tourer ci lascerebbe indifferente se non fosse per la seguente notizia:
Il test si è svolto sul circuito di Portimao (mi sembra si chiami così) in Portogallo, ed in parte nelle ,località circostanti, ....

Nel corso del test è stata registrata la rottura del motore della KTM dovuta all'utilizzo ddella benzina a 95 ottani, l'unica reperibile in zona!!
Il test è stato terminato ricorrendo al muletto, una seconda moto di scorta!!

[jocanguro]

Se mi si dovesse roompere la moto perchè ho usato sempre la benzina 95 faccio CAUSA alla bmw !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mi accontento della scritta sul libretto "usabile la 95 con minori prestazioni..."
Certo in futuro staro' attentissimo quando compro un'auto-moto nuova a non incappare in "obbligato l'uso della 98" , e se non la trovi ? resti col patema quando metti la 95 e/o spingi se resti senza ????

Torno a dire, io le ho usate per prova, e sono stato attento a consumare tutta la vecchia 95 prima di fare il pieno della 98 , ma non ho sentito che minime differenze, forse imputabili all'effetto placebo.
Ora o si leggono dati strumentali certi (non ho capito bene dalla foto allegata in un messaggio precedente se erano insiti in quella prova) oppure del mio giudizio mi fido sino a un certo punto; sarebbe bello avere un serbatoio a 2 scomparti, caricati uno a 95 e l'altro a 98, e poi avere un rubinetto che te li commuta, ora l'uno , ora l'altro MA senza sapere in quale posizione del rubinetto passa una o l'altra benza, e vedere se le migliori sensazioni rilevate combaciano con l'uso della 98....

Sono convinto che molti si ricrederebbero delle loro qualità di tester... e si spiegherebbero perchè tanti santoni possono guarire malattie solo imponendo le mani !!!!

[texcarlo]

Probabilmente tu non senti la differenza, ma il tuo motore con la 95 sente la detonazione che è la causa distruttiva del motore, la 95 si accende in anticipo e prima della scintilla causando in condizioni estreme anche la possibile rottura dell'albero motore.

[Skipper]

mi avete convinto, userò sempre piu' la 98 (dove si trova).

[stefanov1]

Credo che si faccia un po' di confusione.
Come è stato detto all'inizio ogni motore ha un comportamento diverso a seconda delle caratteristiche intrinsiche del motore stesso (boxer, 4 cilindri, rapporto di compressione, ecc).
La differenza tra 95 ott. e 98 ott. è solo il fattore anti-detonante della benzina stessa, e cioè con motori particolarmente compressi avere un maggior potere antidetonante permette di sfruttare meglio la "potenza" energetica della benzina stessa.
A questo punto possono esserci due comportamenti diversi, uno è il fatto che il motore "giri" meglio (maggiori prestazioni o una risposta più pronta) e un minor consumo derivato dal fatto che la benzina viene bruciata "meglio" e sfruttata "meglio".
In alcuni motori (vedi la serie K) il motore è stato studiato per usare la benzina a 98 ottani (o superiori) per poter dare le prestazioni indicate in fase di omologazione, ma è stato permesso utilizzare una a 95 ottani in quanto il motore si adegua anche a questa, a scapito però di minori prestazioni (forse neanche troppo evidenti) e di un maggior consumo (questo è più evidente).
E' una legge fisica che è diversa a seconda del motore e non è legata alla sensibilità individuale.

[Blackdog]

Aggiungo che in genere i carburanti a 98 ottani sono additivati in modo diverso da quelli "normali" e hanno un minor contenuto di zolfo, sicchè nel lungo termine ci dovrebbe essere una maggiore pulizia delle amere di combustrione e del reaprte inizione e in generale un miglior funzionamento del catalizzatore.

[mary]

Ove possibile, uso regolarmente la benzina 98 ottani, come prescritto dalla casa; usare la 95 ottani non fa nulla di male al motore, solo la resa è " lievemente" inferiore.
La differenza di resa kilometrica, anche se è possibile, non è facilmente misurabile se non strumentalmente e provando più volte lo stesso percorso nella stessa giornata; il consumo rilevato dal computer di bordo non fa fede anche perchè, ripeto, bisognerebbe fare l aprova lo stesso giorno, nelle stesse condizioni di traffico, di temperatura ecc., cosa impossibile da fare su strada aperta.
Basta un'accelerata in più e quel " piccolo risparmio " andrebbe vanificati, anche perchè si parla di " piccolo risparmio...".

[jocanguro]

Concordo con Mary , forse riproverò ancora una volta la super-special (tanto per tigna)
ma non mi venite a parlare di rotture motore, perchè questi spaventi hanno solo scopo commerciale (farcele comprare) ; il motore forse(forse) si potrebbe rompere se si rompessero i sensori antidetonazione (che sono 2, messi sotto il corpo farfallato alla sommità dei cilindri -poco sotto la testa) ma in quel caso andrebbe a putt. l'anticipo di accensione, quindi se si dovesse rompere il motore, potrebbe capitare sia con benza a 95 che con benza a 98 ;
inoltre :
oste : è buono il vino ??? certo, è il migliore....