Forum guzzi stelvio

[fiumy]

costa troppo?

si trovano,nuove,da immatricolare,a 11000 euros.
date un'occhiata su moto.it

[pezzata]

a me me pias

[nestor97]

Ognuno compra la moto che più risponde ai suoi desideri e quindi per lui quella è la migliore!

Ogni moto ha i suoi pregi e difetti, basta amarla ed essere soddisfatti

BMW GUZZI MORINI JAP chi più ne ha più ne metta..... siamo uniti tutti dalla stessa passione

[wildweasel]

Originariamente inviata da nestor97

BMW GUZZI MORINI JAP chi più ne ha più ne metta..... siamo uniti tutti dalla stessa passione

Per un momento ho creduto che avresti inserito nell'elenco anche le HD, e ho avuto i sudori freddi...

[Gioxx]

Davanti e' inguardabile, il resto mi piace!
Cmq avendola provata vi dico che quel motore cosi' rapportato e mappato e' secondo me completamente sbagliato per il tipo di moto, sotto e' vuota la coppia e' molto in alto!

[Flying*D]

mah, a me la Stelvio non sembra piu' brutta della GS.. e' semplicemente brutta in una maniera diversa..

[pezzata]

Originariamente inviata da Flying*D

mah, a me la Stelvio non sembra piu' brutta della GS.. e' semplicemente brutta in una maniera diversa..

[rob75]

Originariamente inviata da Flying*D

mah, a me la Stelvio non sembra piu' brutta della GS.. e' semplicemente brutta in una maniera diversa..

quoto e aggiungo. sono brutte in modo diverso, ma entrambe con molta personalità nella loro bruttezza.

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da Flying*D

mah, a me la Stelvio non sembra piu' brutta della GS.. e' semplicemente brutta in una maniera diversa..

CAPOLAVORO
me la scrivo, mi servirà

[salvadi]

finalmente l'ho vista da vicino... quei due fari, visti da vicino sono veramente brutti, brutto anche quel 'cubo' sotto il motore mentre tutto il resto mi convince

l'ho provata alla presentazione non mi dispiacque ..... addirittura feci fare un preventivo ,ma li' casco' il miccio mi valutavano il mio v- strom 1000 addiruttura 1500 euro meno che alla bmw per un gs .

[enricogs]

Io l'ho provata. è una bella moto.
Ed è bello che ci siano persone affezionate al marchio moto guzzi e con un loro forum. Trovo le varie critiche fuori luogo.
Io il GS l'ho pagato caro... ed i problemi non sono affatto mancati.
Anzi, leggendo il forum della Stelvio direi che forse di problemi ne ha più il GS.
Mi sento solo di dire che se Moto Guzzi non va di moda, Bmw va troppo di moda!
Purtroppo l'usato si rivende male, la ditta è in difficiltà e la rete dei concessionari non è un gran chè.
Ma è altrettanto vero che chi ha una Moto Guzzi è animato da tanta, bella, sana passione.
Quella che un po' va perdendosi tra noi bmwisti da quando siamo diventati in troppi...

io non lo comprato perche' va di moda ..... se siamo tanti un motivo ci sara' per quanto riguarda i problemi per ora non ho niente da dire.

[Pacifico]

In casa Piaggio la allround per eccelenza già ce l'avevano, La Caponord... seconda a nessuna in termini qualitativi e prestazionali, non che guardabile... solo che con le nuove visioni hanno indirizzato il turismo sulla Guzzi e la sportività sull'Aprilia.. Un autogoal bello e fatto..

Hanno tirato fuori una moto già vecchia con un marchio dal passato prestigioso.. esattamente come il GS... due ciofeche!

In Italia non sappiamo fare mercato... semplicemente. Il mercato non ne può più di GS, avrebbe assorbito alla grande un uovo modello, ed invece?... La Stelvio... già perdente prima di uscire... incredibile ma vero..

[bikelink]

non digerisco il frontale, il serbatoio dalla capienza limitata e ultimo il prezzo avrebbe dovuto essere un po' inferiore.

[aspes]

concordo con tristezza anche con Pacifico.la caponord come tante "grosse" aprilia, non ha avuto il successo sperato, eppure confesso che non le trovo un difetto che sia uno.E ora han pure la sovrapposizione con Guzzi. Comunque fare una enduro con l'estetica vincente e' un gran casino. Anche perche' le enduro hanno canoni talmente classici che sembrano sempre attuali, una africa twin di 20 anni fa appare tale a un esperto, per una persona normale potrebbe sembrare un modello contemporaneo.Fare del nuovo e' difficile.Poi naturalmente se uno fa del nuovo "e' brutta, e' inguardabile", se si fa un classico "' e' scialba, qualsiasi, non dice nulla". Minchia che difficili che siamo....

[the_10]

@ aspes e Paci:
il GS é brutto? Può essere ma ha fascino quindi alla fien piace! In più una storia e un aurea (nonostante la visione distort che si ha qui dentro) di qualità ed affidabilità.
Il KTM é orrendo? Vero ma é la versione da OFF del endurone stradale e sfrutta la tradizione OFF di KTM.
Vstorm? Linea che non piace, stradale, economico, zero fascino.
Tiger é più stradale e con poca storia, Morini stradale anch esso ma con design.
Caponord, a fien vita la tiravano nella schiena a €7000, pagò la storia sputeristica di Aprilia, una linea né originale né bella, ma soprattutto la bassa qualità ed i problemi delle prime serie. (Personalmente provai la versione Öhlins, motore bene ciclistica...non mi piacque, non la presi anche perché i emccanici ne dicevano peste e corna per l'affidabilità e perché non volevo un oggetto invendibile).
La Guzzi cos'é? La priam cosa che mi viene in mente é quel motore pensato per altro con quella orrenda coppa troppo in basso per un enduro. La linea sembra cercare di copiare in parte il GS, per poi discostarsene nel muso che a me non piace per niente.
Quindi? Il GS non ha vere alternative!
Se non: + OFF? KTM!
+ strada? Morini!
Pochi soldi? Vstorm (o GS usato!)
Leggere che il GS é a fine corsa e che c'é voglia di qualcosa di diverso, mi sembra la nuova moda di QDE! Io non ci credo per niente!

[aspes]

io non ho detto niente circa la presunta "fine corsa" del gs.Sicuramente ora la sua penetrazione di mercato e' almeno doppia di quella naturale dovuta a un fenomeno moda.
Ovviamente questo fa da traino a tutto il settore maxienduro che cresce di brutto erodendo spazio a naked e sportive.Quindi le case cercano di occupare spazi ovviamente, e nelle enduro assistiamo alla stessa tiritera cui assistemmo pochi anni fa con le naked, ovvero la differenziazione in millemila sottosegmenti.Se qualcuno leggeva anni fa it.hobby.motociclismo, con falsa modestia parlavo di futuro avvento delle supermotard bicilindriche (insomma tipo ktm 990 sm) circa 10 anni fa, e mi davano del visionario dicendo che era un tipo di moto senza senso!

[noiseiskinky]

bello questo thread: un inno all'obbiettivita'

sommi pontificatori dispensatori di certezze assolute.

tranquilli, stelvio se ne vendono pochine perche' sono "oggettivamente" brutte: ah quei due fari sono davvero inguardabili! una pugnalata al sensibilissimo senso estetico del popolo italico...

minkia che argomento! vogliamo discutere della fascinazione che si subisce invece incrociando lo strabismo del gs? beh si, c'e' un che del rigore teutonico che ha sempre prodotto nell'animo dell'italiano un senso di reverenza e rispetto, e' tutto il quello strabismo il senso della perfezione alla maniera di BMW

invece quegli occhi extra orbite da mot ipertiroidea fanno senso

bah

la stelvio e' una gran moto, fatta a meta' pero'... hai visto mai la Guzzi si riprenda per sbaglio, ma in effetti e' un'altra questione

P.S. se vibra "troppo" andate a far regolare i corpi farfallati da un meccanico serio di moto guzzi (purtroppo anche di questi ce n'e' pochini...)

[bluejay]

Originariamente inviata da noiseiskinky

bello questo thread: un inno all'obbiettivita'

..... ah quei due fari sono davvero inguardabili! una pugnalata al sensibilissimo senso estetico del popolo italico...

minkia che argomento! vogliamo discutere della fascinazione che si subisce invece incrociando lo strabismo del gs? beh si, c'e' un che del rigore teutonico che ha sempre prodotto nell'animo dell'italiano un senso di reverenza e rispetto, e' tutto il quello strabismo il senso della perfezione alla maniera di BMW

invece quegli occhi extra orbite da mot ipertiroidea fanno senso

bah

...

Ma dai, non per essere di parte , ma non vorrai paragonare il frontale della Stelvio con quello del GS ?

Ripeto, sul resto non commento ma esteticamente i due fari della Stelvio non sarebbero riusciti a farli più brutti neanche con un concorso pubblico !!!

Se proprio non avevano idee potevano copiare quelli dell'Africa Twin.........che sono cento volte meglio

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da bluejay

Ma dai, non per essere di parte , ma non vorrai paragonare il frontale della Stelvio con quello del GS ?

Ripeto, sul resto non commento ma esteticamente i due fari della Stelvio non sarebbero riusciti a farli più brutti neanche con un concorso pubblico !!!

Se proprio non avevano idee potevano copiare quelli dell'Africa Twin.........che sono cento volte meglio

a me pare che si siano ispirati proprio a quelli e al quota, e a parer mio sono piu' belli, ma credo che questo attenga ai gusti personali, ma cosi' tanto che mi pare davvero stravagante sostenere la bruttezza oggettiva di una cosa

boh, sara' che son un relativista, o che a me piacciono di piu' i fari della stelvio che quelli del Gs, ma non riesco in ogni caso a definire perentoriamente brutti dei particolari estetici che non convinono me.

Ad esempio io ho una scimmia pazzesca per la 990Adv, mi piace proprio esteticamente. Ma devo appartenere ad una categoria di miopi particolarissima dato che mi pare incontri pochi favori dal punto di vista estetico.

se dite che la stelvio non vale una cippa perche' non va, non tiene la strada, si rompe, gira a sinistra quando volete andare a destra e viceversa, ok

se la stelvio non vale una cippa per via dei fari... boh

peace&love

[salvadi]

Originariamente inviata da aspes

io non ho detto niente circa la presunta "fine corsa" del gs.Sicuramente ora la sua penetrazione di mercato e' almeno doppia di quella naturale dovuta a un fenomeno moda.

Dietro alla Caponord è mancata l'azienda cosa che è invece presentissima dietro al prodotto BMW. Vai dal peggiore concessionario BMW e 'trasuda' professionalità (non dico che poi ci sia effettivamente) vai nella migliore officina aprilia d'Italia (quella di Fiorenzo) e puoi star sicuro che l'80% dei clienti BMW non lascerebbe la moto li. L'aprilia è stata in mano nella precedente gestione (diciamo così) a concessionari e meccanici assolutamente non all'altezza e che hanno contribuito a costruire una nomea di inaffidabilità di quel modello (cosa assolutamente non vera) semplicemente perchè non erano in grado di metterci le mani senza combinare qualche casino.

[salvadi]

Originariamente inviata da the_10

non la presi anche perché i meccanici ne dicevano peste e corna per l'affidabilità

io, una moto, da quei meccanici, non la porterei... forse forse se mi si rompesse una stecca dell'ombrello potrei chiederti qualche indirizzo...

[bikelink]

Originariamente inviata da the_10

@ aspes e Paci:
il GS é brutto? Può essere ma ha fascino quindi alla fien piace! In più una storia e un aurea (nonostante la visione distort che si ha qui dentro) di qualità ed affidabilità.
Il KTM é orrendo? Vero ma é la versione da OFF del endurone stradale e sfrutta la tradizione OFF di KTM.
Vstorm? Linea che non piace, stradale, economico, zero fascino.
Tiger é più stradale e con poca storia, Morini stradale anch esso ma con design.
Caponord, a fien vita la tiravano nella schiena a €7000, pagò la storia sputeristica di Aprilia, una linea né originale né bella, ma soprattutto la bassa qualità ed i problemi delle prime serie. (Personalmente provai la versione Öhlins, motore bene ciclistica...non mi piacque, non la presi anche perché i emccanici ne dicevano peste e corna per l'affidabilità e perché non volevo un oggetto invendibile).
La Guzzi cos'é? La priam cosa che mi viene in mente é quel motore pensato per altro con quella orrenda coppa troppo in basso per un enduro. La linea sembra cercare di copiare in parte il GS, per poi discostarsene nel muso che a me non piace per niente.
Quindi? Il GS non ha vere alternative!
Se non: + OFF? KTM!
+ strada? Morini!
Pochi soldi? Vstorm (o GS usato!)
Leggere che il GS é a fine corsa e che c'é voglia di qualcosa di diverso, mi sembra la nuova moda di QDE! Io non ci credo per niente!

la bassa qualità della prima caponord...?
ancora oggi ha soluzioni tecniche attualissime.. dalla ciclistica al motore che non sfigura con nessuno. nessuno ha mai perso plastiche o baulotti per strada..tanto per dire..
io ho avuto culo..presa di terza mano ora ha 70000 km senza problemi (rigenerato solo il mono) in giro per l'europa in 2 stracarico..
non consuma 1 filo d'olio , frizione originale e tutto il resto è perfetto. (SGRATTTTTTT)
se quella moto non fosse uscita nel periodo + brutto di aprilia le cose sarebbero andate diversamente. ma siccome alla fine i soldi sono miei, per poche migliaia di euro ho portato nel box una signora moto..che fa quello che deve fare senza mai avermi tradito 1 sola volta. poi mi piace pure...co quel telaio e forcellone lucido è unica.

[Pacifico]

Nessuno dice che il GS è a fine corsa.. ma la concorrenza non fà una mazza per rosicare mercato...

Vendesse 1000 moto all'anno, lo capirei, non ne vale la pena.. ma quado i numeri diventano importanti vuol dire che il mercato recepisce ed è pronto ad assorbire una concorrente..

La KTM ha fatto una moto diversa...
La Caponord ha venduto tanto all'inizio ma grazie alle vicende Aprilia l'hanno stroncata sul nascere, ed al contrario di quello che si dice, le prime erano affidabilissime.. sono la seconda serie, fatte con i pezzi dello scarabeo che hanno creato problemi elettrici..
La Varadero... va be...
La Vstrom.. inguardabile..
La Stelvio ho già detto...
La Granpasso gran moto ma priva di carattere commerciale..
La ducati un cesso..

Datemi un reparto progettazione di una casa italiana e vi creo l'anti GS... non ci vuole molto..