potenziamento bmw r1200gs 08

[AstEniA]

Originariamente inviata da alebmwr1200gs

vi ringrazio per i consigli utili.
mi piacerebbe cambiare la marmitta originale e montare la mivv SUONO

cosa ne pensate?

per il sound non posso fa altro che appoggiartelo...il gs non spicca in quel versante...
a me il mivv piace....ma anche altri a forma di zard non mi dispiacciono

[rexi]

io l'ho tolto proprio il terminale!!!!!!!!!!!
ma dimmi quanti km hai ?????

[pinaker04]

certo che spendere nella ciclistica(sospensioni,freni..) è sicuramente meglio che prendere qualche cv e fare più casino con le modifiche sopracitate...ma come si sà è tutta una questione di gusti
ciao

[THE BEAK]

concordo in pieno..

[fabio59]

Originariamente inviata da alebmwr1200gs

buon giorno a tutti
ho acquistato una BMW r1200gs nuova nel 2008 è possibile renderla più "sprintosa"?
è meglio cambiare la marmitta? (consigli su quale)
è meglio aggiungere centralina di regolazione ?
è meglio.....?
grazie a tutti

Perche ' non ti compri un Yamaha R1...
Forse e' piu' adatta a te .............

[THE BEAK]

Originariamente inviata da fabio59

Perche ' non ti compri un Yamaha R1...
Forse e' piu' adatta a te .............

secondo me no...meglio una Kawasaki ER6N...

mammamia....:laughin g:

Originariamente inviata da Piripicchio

allora in questo caso non ha capito niente la BMW che per accontentare i nuovi entrati di casa elichista dovrebbe mettere motori 4 cilindri in linea da 170cv anche sulle endurone!!!
ma per favore....

Beh! In effetti per il prossimo anno si parla già di 1.300 da 120 cv!
Vedi che sei un ottusobsoleto

[Piripicchio]

Originariamente inviata da WLF

Beh! In effetti per il prossimo anno si parla già di 1.300 da 120 cv!
Vedi che sei un ottusobsoleto

certo.. certo... cosi ci circonderemo da gente che vuole fare "brum brum" con il GS!
non è questione di absoleto, solo di logica!
ci stanno infinocchiando per vendere piu moto e ci stanno circondando da sta gente.
non so se con la filosofia del boxer 1300cc 130Cv raffreddato a liquido venderanno di piu, una cosa è certa... mezzo centesimo da mio portafoglio la BMW non lo avrà mai più e come me penso molto altri.

[alebmwr1200gs]

ciao rexi
di km ne ho 8.000 sulla nuova GS
sulla precedente BMW r850r 100.000 €

...e non ti preoccupare che alla BMW ci tengo più di ogni altra cosa prima di fare modifiche chiedo consigli.

[rexi]

ma tienila così ke va forte !!! e non hai problemi !!!! di nessun gene. con le forze dell'ordine con l'assicurazione e con il mecca...... poi ognuno è libero di fare quello ke vuole.... e ci mankerebbe..... siamo ragazzi....hihihiiii

[yoannida]

prova a fare una cosa alla volta,così ne percepisci le differenze (1-scarico 2-collettore 3-centralina)...e non dar retta a noi , che invecchiamo e diventiamo acidi e boxertalebani...la tecnica può andare solo avanti...la r80 non la faranno più

Originariamente inviata da rexi

ma tienila così ke va forte !!! e non hai problemi !!!! di nessun gene. con le forze dell'ordine con l'assicurazione e con il mecca...... poi ognuno è libero di fare quello ke vuole.... e ci mankerebbe..... siamo ragazzi....hihihiiii

fantastico!!!
Riesci a dire tutto ed il contrario di tutto nel giro di tre righe , a proposito hai perso le ch?

[un ex tk]

Caro Piripì, da plasticoso a ghisaiolo(quindi con tutto l'affetto che ci può legare...), ovvio che avendo un catafalco in ghisa 'ste cose non le puoi capire.

comunque non è questione di essere smanettoni, semplicemente NON è vero che il boxer è settato al meglio da fabbrica, per via delle norme antiniquinamento.
Questione morale a parte, quasi tutte queste modifiche eludono questa limitazione che diventa sempre più opprimente e sfruttano meglio la moto (se fatte con un po' di raziocinio). A qualcuno piace fare così.

Te allora perchè non hai comprato un F650, anche quello basta e avanza...

[rexi]

Originariamente inviata da stuka

fantastico!!!
Riesci a dire tutto ed il contrario di tutto nel giro di tre righe , a proposito hai perso le ch?

ch?????????

[Piripicchio]

Originariamente inviata da un ex tk

NON è vero che il boxer è settato al meglio da fabbrica, per via delle norme antiniquinamento.

Te allora perchè non hai comprato un F650, anche quello basta e avanza...

penso che la mia vada piu che bene per l'uso che si deve fare su una endurona da viaggio!
F650 è una moto da brevi percorsi che puo essere sfruttata anche per andare oltre, la mia è l'equilibrio perfetto, ci puo stare anche la GS1200 che è piu potente e veloce della mia... ma andare oltre la potenza già esagerata per una endurona del genere mi sembra una cazzata incredibile!
da ricordare poi che modificare qualcosa di meccanico invalida la garanzia e modifica i parametri indicati sul libretto quindi rende la moto fuorilegge!
e per cosa...? non è una R1 da pista, solo una moto da viaggio!
ma come si fa a credere che una moto di 230kg con 100cv sia talmente lenta da pensare di aumentare i Cv cambiando meccanica, elettronica, ecc?
ovviamente modificando il necessario ad aumentare le prestazioni verranno aumentati anche i consumi di carburante, oli, ecc...
capisco su una moto stradale comprata principalmente per girare in pista, ma su una moto endurona è assurdo!

Insomma, uno spende soldi per comprar una 2 ruote e se poi vuole elaborarla viene pure cazziato....! Bene, bene, bene....Ma uno non può fare il c@@@o che vuole con la moto sua?

[Piripicchio]

io non sto cazziando nessuno, ci mancherebbe...
come c'è chi elabora le moto enduro per farle andare come le stradali ci sono anche quelli come me che pensano e dicono che è assurdo.
poi è ovvio che ogniuno puo fare con la propria moto quello che meglio crede

[rexi]

cerrrtoooo ma poi si lamentano..... mi hanno fatto la multa x la marmita..... l'assicurazione non paga.... la moto non va bene....
x cosa tra le curve non serve nemmeno spalancare tutto!!!!
ragazzi meno fumo e più arrosto!!!!!!!!!! a dimenticavo il fattore ecologiko!!!!!
magari decatalizzano dopo aver preso gli incentivi !!!!! è e un poveraccio con una moto euro 0 paga una frakkonata di bollo xchè inquina !!!!! e no non si fa......

[brvndr]

Io ho messo una centralina Power FRK, collettori rimozione cat. Akrap. e terminale Akrap.
Solo con i primi due ti ritrovi un'altra moto o meglio ritrovi il vero motore che ha la GS che è di fatto un po strozzato dalla mappatura della centralina e dal cat. per inseguire le normative sulle emissioni.

Ti dirò , arrivo da un CBR XX prima ed uno ZX-12R dopo e ti garantisco che mi diverdo comunque con il GS 08.

[robyb]

Originariamente inviata da Piripicchio

allora in questo caso non ha capito niente la BMW che per accontentare i nuovi entrati di casa elichista dovrebbe mettere motori 4 cilindri in linea da 170cv anche sulle endurone!!!
ma per favore....

Salve a tutti..per il gs 1200 per esperienza e consiglio da preparatori bmw :se si vuole raggiungere il tiro della vecchia ma fortissima gs 1150 devi semplicemente comprarla. il 1200 non dara mai risultati simili anche spendendo 4000/5000 euri se monti il decatalizzatore ovvero la y aumenti qualcosa solo agli alti oltre 5500 gm penalizzando ancor di piu i bassi 2500/4500 gm .per quanto mi riguarda come gia detto ricomprerei il 1150 poi sono caduti in tentazione e dopo 4 mesi del 1200 gs ho preso la megamoto....divina..

Originariamente inviata da Piripicchio

certo.. certo... cosi ci circonderemo da gente che vuole fare "brum brum" con il GS!
non è questione di absoleto, solo di logica!
ci stanno infinocchiando per vendere piu moto e ci stanno circondando da sta gente.
non so se con la filosofia del boxer 1300cc 130Cv raffreddato a liquido venderanno di piu, una cosa è certa... mezzo centesimo da mio portafoglio la BMW non lo avrà mai più e come me penso molto altri.

We...we..guarda che forse non hai capito una cosa...che ti sto dando ragione sin dal mio primo intervento...
solo che ci godo troppo a darti dell'obsoleto
Anche perchè tra una nnetto circa saremo noi della plasticosa i veri rimasti!

Dai, dai su affrettati che forse fai ancora in tempo ad accattarti un bel 1200 adv

[un ex tk]

............... la y aumenti qualcosa solo agli alti oltre 5500 gm penalizzando ancor di piu i bassi 2500/4500 gm ...........

Scusa se mi permetto...un 1200 mappato e modificato come Dio comanda (si fa per dire...)per andare meglio anche sotto lo hai provato?...così puoi riferire agli esperti BMW che hanno detto una castrineria...

[pinaker04]

siamo alle solite del forum..
cv sulla GS:è come doppare un elefante !
..e provare a spendere qualcosina sulla ciclistica ?
ciao

[urian]

rilancio questo 3d per avere qualche dato in più; con la Y il terminale akra omologato, ed una centralina con mappatura mirata, si raccolgono su un gs 1200 my 2010 almeno 10 cavalli e sporattutto è piena a tutti i regimi; la cosa strana è che queste modifiche vengono fatte addirittura da alcune officine ufficiali BMW e gli stessi ne dicono un gran bene.
Se così fosse potrei colmare il gap almeno parzialmente con la nuova 1200 ad acqua e tenermi la mia 2010 che ha solo 25k chilometri.....
corrisponde? è un buon ragionamento? e quanto spendo?

[giuseppe122]

Il ragionamento non lo capisco: ti piace il nuovo gs? Compralo. C'entrano davvero 10 cv in più? Comunque, io ho un gs std del 2008 con y e scarico akra, filtro KN e PCV mappata al banco, prima del montaggio dalla y, dava 105 cv + Ohlins. A me sembra un missile.....nessuna incertezza, nessun buco solo pura goduria. Stranamente😀 non sento il bisogno di nuove scimmie e ti assicuro che nel mio caso è incredibile!


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk