punto debole del telelever

[aspes]

salvatore, se guardi come son fatte le saldature nel 1200 in quella zona trovi uno degli aspetti che io amo sul gs. La zona di convergenza e' una fusione, i tubi sono infilati sopra e non saldati di testa, precisa e robustissima, non bellissima, ma per una volta plauso ai tedeschi,stavolta originali e raffinati.

[SKITO]

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Originariamente inviata da aspes

in casa bmw quella volonta' di cui parli e' una corrente di pensiero assolutamente dogmatica.

....infatti la sanno lunga...... su strada è un sistema senzaltro valido anche se con le limitazioni che dice Mossa che ho riscontrato pure io, abbituato poi a sentire le forcelle che scendevano con forza nelle staccate con le sportive Japp............ i primi tempi mi son dovuto abituare.

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QUOTE=aspes;3452364]salvatore, se guardi come son fatte le saldature nel 1200 in quella zona trovi uno degli aspetti che io amo sul gs.

Si infatti è molto bello quel punto del 1200 ed anche elegante però per la rigità che mi dici....

[aspes]

siccome il pezzo rotondo con i tre tronchetti di tubo che partono e' una fusione, son praticamente sicuro che i tronchetti fino alla saldatura sono pieni!, poi avranno un paio di cm di "invito" su cui vengono infilati i tubi vuoti che vanno a fare il telaio. Chiaramente a questo punto la saldatura "rotonda" che vedi, bruttina ,ha solo lo scopo di tenere in posizione il tubo ma in pratica non sopporta alcuno sforzo. Sempre che il tutto "dentro " sia fatto come ipotizzo io naturalmente....in questo caso hai la precisione dimensionale perfetta della fusione, e' una robustezza 100 volte quella di tubi saldati di testa.
Se guardi una foto ravvicinata capisci cosa intendo.

[SKITO]

Ciao Aspes si..ho visto le foto adesso è senzaltro un bel pezzo non mi ero soffermato molto prima il pezzo centrale "la corona" è fuso è un po la stessa tecnica usata molto da HD sui telai ST loro ancorano così il cannotto di sterzo ed altre parti di rinvio che sono perlaltro belle da vedere.

[aspes]

e' un concetto parente di quello di una volta per le bici, c'erano le pipe in cui si infilavano i tubi e poi si brasavano. In pratica invece di usare una dima per saldare il pezzo di congiunzione ti fa da dima e allo stesso tempo da irrigidimento finale

[SKITO]

[QUOTE]

Originariamente inviata da aspes

e' un concetto parente di quello di una volta per le bici,

Infatti.

Ei Aspes non dirmi che conosci così bene anche le bici perchè io............

[aspes]

se guardi nell'url della mia firma trovi anche un articoletto che avevo fatto sui telai ispirandomi alle bici......oltre a qualcos'altro che scrivevo ai tempi...