RT per cominciare 850, 1100 o 1150?

[volvo660cavalli]

ciao..vai di 1150 twin..vedrai ke ti piacera'..dopo se vuoi rivendere x prendere magari il 1200 e' piu' commerciale..ciao quasi paesan

[briscola]

i 1100 vanno bene ma spendi 3000/3500 ala massimo...e si trovano

[gabstara]

[QUOTE=fiumy;3431686]ruote piu piccole?[/QUOTE

i mod a 5 marce col fanale quadrato hanno le ruote un pollice piu' piccole
.... per quello che mi risulta ....

[fiumy]

il 1100 monta un 17 all'anteriore e un 18 al posteriore,il 1150 monta due 17,cio conferisce una maneggevolezza migliore al secondo,ma non piu di tanto.

in compenso il 1100 sviluppa 9,7kgm a 5500 giri,il 1150 8,6kgm a 6000 giri,l'850 7,8kgm a 5500.
quale sia il motore piu corposo....

[Wotan]

Scusa, ma dove li hai pescati questi dati?
La BMW per la R1150RT dichiarava 100 Nm (contro i 95 del 1100), cioè circa 10,2 Kgm, a 5500 giri.

http://www.motorbox.com/Moto/VisteeP.../Moto/531.html

[balubone]

Se guardo i numeri di fiumy direi che si conferma che la 1100 è la più cattiva, mentre l'850 assume un certo senso in termini di pastosità.

E' vero che l'850 è più fluido come si dice in giro?

[fiumy]

nelle schede tecniche di moto.it.

che il 1100 spinga di piu mi sembra comunque riconosciuto da tutti,compresi alcuni mecca bmw da me interpellati.

[gabstara]

soprattutto grazie al fatto che è meno strozzato dalla gestione delle emissioni dallo scarico.... ma pagano qualche problema all'abs di prima generazione

[kappaingiro]

Io ho una Yamaha FJR1300 in vendita, a 4000 la porti a casa, tagliandata, gomme nuove e full opt.
C'è l'annuncio nel mercatino...

[gabstara]

quello che risparmi all'acquisto lo spendi in benza .... i impèacchi rinfrescanti alle zone ... delicate ---

[balubone]

Per quanto mi riguarda ho chiuso la partita.

1150 del 2003 twin!!

e per giunta blu metallizzato

Grazie ancora a tutti per i preziosi consigli

[gabstara]

Originariamente inviata da balubone

Per quanto mi riguarda ho chiuso la partita.

1150 del 2003 twin!!

e per giunta blu metallizzato

Grazie ancora a tutti per i preziosi consigli

alla prima occasione abbiamo una bevuta offerta per festeggaire ....

[bobarco]

Dico la mia: 850 è l'ideale x te. Viaggi solo, poca o nulla autostrada, presumo molta città o perlomeno strade trafficate. Monti una sella confort, magari della Wunderlinch, e stai comodissimo, l'850 nel traffico non strappa è fluidissima,
consuma poco sia benzina che olio, molto meno della grossa, della minor potenza non te ne rendi conto ... a meno che non sei uno smanettone ... ma
in quel caso avresti scelto un'altro modello. 850.

[enzorock]

Originariamente inviata da bobarco

Dico la mia: 850 è l'ideale x te. Viaggi solo, poca o nulla autostrada, presumo molta città o perlomeno strade trafficate. Monti una sella confort, magari della Wunderlinch, e stai comodissimo, l'850 nel traffico non strappa è fluidissima,
consuma poco sia benzina che olio, molto meno della grossa, della minor potenza non te ne rendi conto ... a meno che non sei uno smanettone ... ma
in quel caso avresti scelto un'altro modello. 850.

AHO!!! Ma te sta a dì che l'ha già presa!!!

[Kap69]

ottimo acquisto

1150 costa uguale consuma meno e và meglio.

lamps

[Baloo]

850 rt new abs post 2002
ottima soluzione

[otrebor62]

1150,1150,1150,1150,1150,1150,1150,1150........... ...........

[dario_10]

Originariamente inviata da Baloo

850 rt new abs post 2002
ottima soluzione

Ciao, vedo che tu hai un 850 rt, è corretto che consuma molto meno olio e benzina?
Anch'io vorrei entrare nel mondo rt e della moto ne faccio un utilizzo giornaliero, con week end e ferie! Non ho neanche la macchina, vedi tu...
Ora ho un f800s che vorrei dare indietro per un rt usato....tra l'altro questa settimana c'è l'offerta bmw sull'usato che mi stuzzica...

Visto che non sono molto abituato a moto di stazza così importante e visto l'utilizzo all season che ne faccio, potrebbe essere un problema abituarmi?

NB: penso di aver capito che il boxer non ha età per cui il chilometraggio non mi deve spaventare vero?

[Baloo]

Non è che la differenza sia enorme, certo dipende da quello che pretendi da una moto ma se sei deciso per una RT850 sai che stai per prendere un "gran bel trattore" che ti porta tranquillamente dove vuoi (no sterrato!!!!!) con la massima comodità e con dei consumi limitati.
Sappi cmque che ti ci dovrai abituare, bastano 1000-1500 km ma saranno duretti prima di poter assaporare completamente il piacere di guidare una RT specialmente la RT NEW ABS, con 6^ marcia overdrive.
Se poi viaggi in compagnia sarà anche chi ti porti dietro a ringraziarti per la scelta e la comodità.
Ciao

[ganglio]

Ciao,

io ho fatto il seguente passaggio:
vespa px, vespa scooter (orrendo), majesty 250 (ne ho avuti due), in tutto avrò fatto 90 km al giorno per 5 giorni alla settimana dal 2000 al 2006. fai tu i conti (modena-bologna-modena)
Poi finalmente (e troppo tardi) ho comprato un rt1100, che sono riuscito ad usare solo per un anno, ho avuto fortuna, la moto aveva 14000 km reali e io in un anno o poco piu' gliene ho fatti fare 16000.
Io ho provato solo la mia, (nota bene, un salto nel buio, volevo il boxer, ho provato anni fa un k75 ma mi aveva fatto paura, la moto, in sè, ha bisogno di rispetto, la strada pure.).
Adesso sono qui, che domai rifaccio l'assicurazione e la faccio uscire dal letargo, ci porto pure mio figlio a scuola con il seggiolino omologato (tedesco, non mi ricordo come si chiama,)
La cosa che mi scoccia è che la uso poco, troppo. Ma in ogni caso è il miglior investimento avuto. finora.

ciao

[gabstara]

Originariamente inviata da ganglio

Ciao,

io ho fatto il seguente passaggio:
vespa px, vespa scooter (orrendo), majesty 250 (ne ho avuti due), in tutto avrò fatto 90 km al giorno per 5 giorni alla settimana dal 2000 al 2006. fai tu i conti (modena-bologna-modena)
Poi finalmente (e troppo tardi) ho comprato un rt1100, che sono riuscito ad usare solo per un anno, ho avuto fortuna, la moto aveva 14000 km reali e io in un anno o poco piu' gliene ho fatti fare 16000.
Io ho provato solo la mia, (nota bene, un salto nel buio, volevo il boxer, ho provato anni fa un k75 ma mi aveva fatto paura, la moto, in sè, ha bisogno di rispetto, la strada pure.).
Adesso sono qui, che domai rifaccio l'assicurazione e la faccio uscire dal letargo, ci porto pure mio figlio a scuola con il seggiolino omologato (tedesco, non mi ricordo come si chiama,)
La cosa che mi scoccia è che la uso poco, troppo. Ma in ogni caso è il miglior investimento avuto. finora.

ciao

ma che sei il mio fratello gemello ??? se trovi la mia presentazione noterai la stessa "carriera" con tanto di doppio majesty (entrambi new model 250) per poi prendere "al buio" una 850RT solo perchè era la moto dei miei sogni da ragazzo. in 4 anni 60.000 km non sono una cifra ma me la sto godendo ... e apprezzando .... !

[PierpaoloF]

Buongiorno a tutti sono un aspirante BMWISTA.
La domanda forse banale ma per me che mi stò avvicinando per la prima volta al genere... Un r 1100 rt del 1999 con all'attivo 37.140Km, garanzia stilnuovo e tagliando dei 40.000Km "forse" incluso (altrimente includo passaggio e aggiornamento carta di ciurcolazione da Euro 0 a Euro 1) per 4.000 € è buona o no?

[cecco]

Il prezzo non é male, se sei sicuro dei Km.
Tieni presente che é una moto di dieci anni quindi valuta se intendi rivenderla a breve perché potresti avere serie difficoltà.
Se così non é, vale il vecchio detto: queste moto si cambiano solo voglia, non per necessità.

[PierpaoloF]

Ma! l'idea è di tenerla almeno 4 anni.... comunque per la veridicità dei km la moto è in vendita presso un conce Ufficiale BMW e con tanto di garanzia stilnuovo (presumo tagliandi in ordine); voglio sperare che non si corra il rischio di bufale. C'è anzi qualcosa da tenere sotto controllo nello specifico (tralascio usura pedane e compagnia cantando). Resta comunque il fatto che scoperto l'inganno c'è il legale-guardia di finanza

[biker55]

Senza dubbio io opterei x il 1150, l'850 e depotenziato x il tipo di moto