RT per cominciare 850, 1100 o 1150?
 

Buongiorno a tutti,

dopo aver provato una r 1100 rt mi sono convinto a comprare una moto della serie RT.

Gli scenari che si presentano:

1) un 1100 del 98 a 4500 euro e 60.000 km
2) un 850 del 2002 a 5500 euro e 36.000 km
3) un 1150 del 2001 a 5800 euro e 37.0000 km

tutti presso concessionario bmw e senza stillnuovo

penso che il valore più basso possa andare bene per cominciare passando da uno scooter (1100), ma sono anche propenso ad un più tranquillo 850 con 6 marce.

So che il 1150 è come l'850, più potente ma anche più costoso in termini di manutenzione.

viaggerò sempre da solo e non ci farò le vacanze, forse qualche puntata al lavoro (50 km) e la gita al mare o in montagna (200km)

grazie a chi vorrà darmi il suo spassionato parere

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Grazie a tutti per le indicazioni ricevute fin'ora.

Giusto per aggiungere altri elementi alla discussione vi dico che autostrada la escludo, ma , avendo casa in montagna prevedo qualche trasferimento pianura-monte (sempre da solo)

Sarei orientato sull'850.

Mi va bene sulle dolomiti?

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Una ultima domanda.

Rispetto al 1150 mi sembra che dal 2003 sia twin spark.

Questo però impatta sul mio budget di altri 1000 euro.

Vado con un 1150 del 2001?

Prendi il 1150, i costi di manutenzione soni gli stessi.

Se viaggi sempre da solo e non sei di misure XXl, la 850 dovrebbe fare a caso tuo.
Non stare a sentire discorsi su potenza/peso, un forumista che l'aveva ci andava in giro per mari e monti con zainetta posteriore, manda un m.p. a kappaelleti, se non ti risponde iscriviti come bona bionda formosa su facebook, vedrai che sarà lui a contattarti....;)

La 850 va benissimo.

1200!!!!! :lol:

Sei OT. :lol:

prendi la 1150....appena ti abitui alla 850 ti viene voglia di cambiarla.....

non volevo infierire, gliela auguro comunque, ieri con le Pilot Road II nuove mi sono proprio divertito! :lol:

Gomme fenomenali, condivido in pieno. La prima volta che le ho provate, sulla KGT, ho piantato la leva del cambio per terra (deformandola gravemente) da quanto ho piegato...

1150...Senza dubbio!
Poi......1200 senza dubbio!!!!

Sarei dell'idea di theboss 1200 :lol: ma visto che non è fra le tue scelte direi sicuramente il 1150 se non altro è una moto più recente le 850 non le conosco ma ho sentito dire che per lo più le hanno vendute alle forze dell'ordine ;)

:mad: :mad: :mad: :mad: :mad: quì si parla di piegare la leva del cambio quando io non riesco nemmeno a sfruttare il battistrada fino in fondo perchèèèèèè??????? :mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad:

Grazie per il consiglio.

1,85 per 85 kg sono xxl?

Io voglio viaggiare molto comodo..........

la 1200 la potrei anche considerare, ma mi sembrerebbe un pò caro un esperimento da almeno 10K euro (ammesso che se ne trovino usate sotto quella cifra.....)

In termini di prestazione mi sembra che il 1150 faccia 200 all'ora, che non faccio neanche in macchina.

Sullo spunto si perde molto?

puntando l' 850 del 2002, se non scende di prezzo pesta i piedi per lo stilnuovo

potrebbe essere una motina che ti accompagna per un bel po' di tempo e con molti pochi problemi

Ho avuto l'850 ed ora ho il 1150.
Ti consiglierei quest' ultimo se non altro perchè più semplice da rivendere.
Vanno comunque tutte e due molto bene.
Saluti
Augusto

a livello prestazionale la più cattiva come motore e prestazioni è la 1100:rolleyes:, il 1150 va forte lo stesso ma avverti meno l'erogazione del motore...l'850 so che consuma davvero poco benzina e zero olio!!! tutte e 3 sono affidabilissime, se fai anche spesso autostrada vai con il 1150 che ha pure la 6 marcia overdrive....meno rpm meno consumi...

Io comunque prenderei una 1150. Come soldi siamo lì, molti limiti delle prime serie sono stati affinati (fari, freni, agilità per la gomma post) e perlomeno quando ti prenderà una sana voglia di 1200 la rivenderai un pò più facilmente... ;)

Allora...scusate l'intromissione,io avevo un GS 1150 mono con la quale ho fatto poco più di 50000 km,poi,la scimmia mi ha rapito e desideroso assai di possederla, ho preso una 850 RT del 2001 con 16.000 km...certo la differenza di motore si sente,ma tutto dipende un pò da cosa si vuole fare,se deve essere 1150 allora consiglierei il twin (gran bel motore),ma se non devi fare grandi cose allora l'850 è davvero un buon compromesso,sciupa poco e comunque il comfort è lo stesso della serie RT.Ciao!

sarei di parte ..... ma a 57000 ora la mia 850 del 2004 va davvero bene.... 6 marce , 16-20 km/l , manopole riscaldate, abs, sella comfort, trombe bitonali, set bauli, parabrezza elettrico, frizione idraulica, ....
Se leggi un po' nel forum scopri che i 1150 seghettano e a volte tirano su un po' d'olio ma vanno un po' di piu' della mia (220 contro 190?) . i vecchi 1100 hanno 5 marce, ruote piu' piccole, qualche problema con l'abs, catalizzatori obsoleti.

ruote piu piccole?:lol::lol:

Grazie a tutti per le indicazioni ricevute fin'ora.

Giusto per aggiungere altri elementi alla discussione vi dico che autostrada la escludo, ma , avendo casa in montagna prevedo qualche trasferimento pianura-monte (sempre da solo)

Sarei orientato sull'850.

Mi va bene sulle dolomiti?

Secondo me la 1100 non va bene (prezzo!) . . . cmq, l'850 basta e avanza per i giri da solo anche sulle Dolomiti ;)

l'850 lo lascerei stare,polmone per polmone almeni prendi quello piu grosso.
io di un 1100 del 2000 con 30000km documentati,gommata nuovo,full optionals gli ho dato 4700€.
senza fretta su moto.it trovi certamente.;)