scarichi R1200S

[mascalzone_latino69]

Originariamente inviata da Il Veterinario

Ultimamente ho considerato anche gli Hpe...

Ciao

scusa se sono curioso Veterinario, ma hai per caso in giro una foto degli HPE?

[Il Veterinario]

Sono prodotti dalla Ilmberger,comunque si,ce l'ho!! e l'ho anche fornita in una ltra foto in un altro post (si parlava di colore cerchi)se guardi bene puoi notare che le parti in carbonio dello scarico sono ilmberger!! riporto il post:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=202484

Anche i BOS non sono cattivi,ma credo si parli solo di parte finale,non li ho ancora visti interi....

Ciao

[piega998]

ILMBERGER è un importatore,

Gli HPE li costruiscono in Italia Maranello:
www.tubistyle.it/HPE/default.htm


questo è il sito tedesco, con video e foto degli scarichi:
www.hpe-auspuff.de/

[Il Veterinario]

Ah ecco!

Sarei curioso di vedere il prezzo che fanno in italia e quello che fanno in germania (ce l'ho) per vedere se,come per i pezzi bmw che costano la metà,gli scarichi hpe pure.....sarà impossibile ma mai dire mai!!

Ciao

[dugongo64]

ma nn so...se funziona come per i remus (italiani pure quelli) che erano importati da wunderlich e oggi distribuiti anche da sweetpipe (italiano) ad un prezzo superiore di quello che trovi nei siti tedeschi...
delusione ulteriore, visto che all'EICMA allo stand Remus mi avevano assicurato che sarebbero costati meno visto che, prodotti in italia, distribuiti in italia....
arimah

[piega998]

REMUS è Austriaca.

[dugongo64]

oooopppsss
volevo dire Zard

[mascalzone_latino69]

Originariamente inviata da piega998

REMUS è Austriaca.

alla faccia dello scarico !!
mi sembra un cannone per lunga gittata !!!
omologato ????

[Roadwarrior]

Questo omologato di sicuro non lo è. Ma avete visto i Remus, quelli con doppia uscita rotonda cromata? Per me sono i più belli, e soprattutto originali, di tutti (infatti sto per montarli sulla mia...)

[piega998]

Non sono bellissimi, sono molto tedeschi.
Se guardiamo all'estetica e io ci guardo meno, sono più attento alle prestazioni e alla qualità.
Credo che quelli che si adattano molto bene al profilo della coda sono nell'ordine: Akra, Zard e HPE (il modello con due uscite ellittiche cromate).
Se guardiamo invece quelli che danno più un tono racing a scapito del design:
Laser, HPE(modello tutto cromato con uscite circolari), QD exhaust.
Non mi sembra ci sia altro in commercio.
Oppure questi: molto tedeschi però

[dugongo64]

a me i GPR sembrano il compromesso migliore tra:
estetica/tecnica/prestazioni/prezzo.
Sull'estetica è personale; sono in titanio/ergal mentre i vari Remus, Zard a parità di prezzo sono in acciaio; pesano quasi 3 Kg in meno dell'originale, sul guadagno in potenza è opinabile (ognuno mostra grafici fantasiosi), ma ho letto su un'altro thread che li monta è soddisfatto; a 640 euri credo nn ci sia nulla (in titanio ovviamente)

[Roadwarrior]

Io continuo a preferire di gran lunga l'estetica dei Remus. Negli anni poi ho imparato ad apprezzare la finezza costruttiva degli scarichi Remus, rispetto ad altri blasonatissimi e non altrettanto curati. Per quanto riguarda l'Akra per l'S, trovo semplicemente scandaloso il prezzo, a fronte di uno scarico molto simile all'originale (quell'aspetto a scatola di latta, per capirci). Tutto questo IMHO, ovviamente

[dugongo64]

la lavorazione in titanio comporta dei costi produttivi + alti (me lo spiegava un amico di un mio amico ingegnere che lavora per l'azienda italiana + importante che si occupa di titanio), ovvero ha bisogno di macchinari per lo stampaggio/fresatura etc ed utensili vari che sono utilizzabili solo con e per quel materiale, da ciò ne deriva che a parità di lavorazione quella in titanio è + costosa di una in acciaio e/o alluminio/ergal.
Da qui a giustificare il prezzo dell'Akra, sono d'accordo con te, ce ne passa, anche perchè con una lavorazione (almeno sulla carta) simile il GPR, costa la metà. Come marketing insegna, il valore percepito del marchio porta ad un "price premium" che è quello che fa si che l'Akra costi (e venda) lo scarico a 1450 euro di listino. Evidentemente c'è chi lo compra, come c'è ad es. chi compra le auto Mini (ma se ne possono fare tanti altri) pagandole + di quello che c'è nell'auto stessa come contenuti.
imho ovvio

[ISIMAX]

anch'io avevo intenzione di prendere i GPR(a parte il disguido con il mio meccanico)ma cmq è stato meglio cosi,da quando ho visto gli akrapovic di diabolerik e riv al raduno....è stato amore a prima vistali ho pagati 1200euri(na follia!)ma nn si può neanke minimamente paragonarli ne agli originali e tanto meno agli altri aftermarket,parlo sopratutto per la qualità e il materiale,nn sono riuscito a trovare un difetto neanke guardandoli con la lente!!!!

[mascalzone_latino69]

x bmw.71,
senza dubbio è bello, ma io l'ho trovato troppo simile all'originale (parlo per l'estetica !)
poi se conti che i GPR li prendi a 640E e questi AKRA a 1200E !!
beh..ogniuno fà i conti col proprio portafoglio...

x dugongo64,
tanto che c'eri e dato che sei un gran sostenitore di questo scarico GPR potevi postare anche il "suono"!!
cmq la moto in "foto" e in "prova" è la mia!

[piega998]

Originariamente inviata da bmw.71

anch'io avevo intenzione di prendere i GPR(a parte il disguido con il mio meccanico)ma cmq è stato meglio cosi,da quando ho visto gli akrapovic di diabolerik e riv al raduno....è stato amore a prima vistali ho pagati 1200euri(na follia!)ma nn si può neanke minimamente paragonarli ne agli originali e tanto meno agli altri aftermarket,parlo sopratutto per la qualità e il materiale,nn sono riuscito a trovare un difetto neanke guardandoli con la lente!!!!

quoto credo che dal punto della fattura siano assolutamente i migliori e tra l'altro studiati a d Hoc in collaborazione con BMW e dall'aspetto molto professional racing., poi secondo me ci sono I Laser nel complesso e i collettori della QD .

[ISIMAX]

Originariamente inviata da piega998

quoto credo che dal punto della fattura siano assolutamente i migliori e tra l'altro studiati a d Hoc in collaborazione con BMW e dall'aspetto molto professional racing., poi secondo me ci sono I Laser nel complesso e i collettori della QD .

ciao piega,sai dirmi il prezzo di questi collettori QD e dove posso trovarli?

[piega998]

bmw 71 se mi dai la mail ti mando la documentazione avuta da QD fresca fresca.
Mi sembra di aver capito che hai AKRA , se è così i collettori qd non ci vanno.

[ISIMAX]

Originariamente inviata da piega998

bmw 71 se mi dai la mail ti mando la documentazione avuta da QD fresca fresca.
Mi sembra di aver capito che hai AKRA , se è così i collettori qd non ci vanno.

ho capito con il terminale akrapovic gli unici ke ho trovato ke vanno bene sono quelli della remusgrazie lo stesso.
ciao

[dugongo64]

x mascalzonoe_latino
beh visto che gli scarichi ce li hai "live" potresti postarlo tu il rumore...
approfitterò del raduno '09 tra essisti per vedere e sentire tutte queste meraviglie dal vivo
gli scarichi QD io li ho visti intorno ai 1100 euro
https://eshop.t-online.de/epages/Sto...y%20Exhaust%22
questo è uno dei + forniti anche se nn proprio tra i migliori come prezzo

[Luponero]

I Laser che ho sotto io.

[piega998]

Originariamente inviata da dugongo64

x mascalzonoe_latino
beh visto che gli scarichi ce li hai "live" potresti postarlo tu il rumore...
approfitterò del raduno '09 tra essisti per vedere e sentire tutte queste meraviglie dal vivo
gli scarichi QD io li ho visti intorno ai 1100 euro
https://eshop.t-online.de/epages/Sto...y%20Exhaust%22
questo è uno dei + forniti anche se nn proprio tra i migliori come prezzo

I QD si possono prendere direttamente dal fabbricante con uno sconto del 20% e siamo abbastanza al di sotto dei prezzi di eshop.it.

Originariamente inviata da dugongo64

...è che venendo da un tre cilindri strapotente per la stazza (street triple), spero che nessuno inorridisca, ed essendo alla mia prima esperienza con un bicilindrico di cui tutti i possessori mi decantavano la coppia subito disponibile, trovo la mia bella (forse a causa anche del peso nn proprio da libellula) un po' pigra a salire di giri e mi chiedevo se scarico ed eventuale centralina potevano migliorare la situazione...

Scusa ma non sono d'accordo sul fatto che la 1200 s sia una moto pesante. E' vero che fino ai 4000 non tira una pippa; la soluzione pero' non e' il terminale (io ho Akra ma soltanto perche' mi e' capitata un'occasione e per estetica/ sound,non per risparmiare 2,5 kg o per guadagnare potenza). La potenza si incrementa in quel caso solo di 2-3 cv e i buchi rimangono. Piuttosto conviene rirprogrammare la centralina (no alle centraline aggiuntive che non sono affidabili e non ottengono gli stessi risultati in quanto agiscono spesso solo sul sensore di temperatura). E' proprio cio' che ho fatto io e adessola moto prende da 2000 giri anche in VI.

[THE RED S---]

http://www.specialmag.it/Le-Special/...tor-Sport.html
a ca no neee-----

[piega998]

Originariamente inviata da MARKEZ

Scusa ma non sono d'accordo sul fatto che la 1200 s sia una moto pesante. E' vero che fino ai 4000 non tira una pippa; la soluzione pero' non e' il terminale (io ho Akra ma soltanto perche' mi e' capitata un'occasione e per estetica/ sound,non per risparmiare 2,5 kg o per guadagnare potenza). La potenza si incrementa in quel caso solo di 2-3 cv e i buchi rimangono. Piuttosto conviene rirprogrammare la centralina (no alle centraline aggiuntive che non sono affidabili e non ottengono gli stessi risultati in quanto agiscono spesso solo sul sensore di temperatura). E' proprio cio' che ho fatto io e adessola moto prende da 2000 giri anche in VI.

Scusa ma non sono nemmeno d'accordo che sotto i 4000 non tira una pippa, vieni dalle harley?