scarichi R1200S

[dugongo64]

...è che venendo da un tre cilindri strapotente per la stazza (street triple), spero che nessuno inorridisca, ed essendo alla mia prima esperienza con un bicilindrico di cui tutti i possessori mi decantavano la coppia subito disponibile, trovo la mia bella (forse a causa anche del peso nn proprio da libellula) un po' pigra a salire di giri e mi chiedevo se scarico ed eventuale centralina potevano migliorare la situazione...

[ISIMAX]

ciao hai ragione nn ti do torto,anch'io me la aspettavo con molti + bassi da originale ma in bmw x tirarle fuori quei cavalli hanno spostato la coppia + in alto in effetti tira tanto sopra,la differenza l'ho sentita con la mia ex R1150R,calcolando ke aveva solo 85 cv tirava di piu' sotto!

[NICOTACOS]

Originariamente inviata da dugongo64

., trovo la mia bella (forse a causa anche del peso nn proprio da libellula) un po' pigra a salire di giri e mi chiedevo se scarico ed eventuale centralina potevano migliorare la situazione...

Secondo me, per migliorare quel parametro, con una centralina come la Memjet ottieni più che con lo scarico, spendendo meno e facendo un intervento non invasivo e reversibile. Inoltre probabilmente la tua moto deve ancora "slegarsi" completamente.
Comunque la pigrizia che riscontri è relativa. Dipende dal fatto che il motore dopo un certo regime ha un deciso incremento di coppia e che la S non dà l'idea di quanto si vada forte.

p.s.
E' anche utile un olio più fluido

Originariamente inviata da dugongo64

...è che venendo da un tre cilindri strapotente per la stazza (street triple), spero che nessuno inorridisca, ed essendo alla mia prima esperienza con un bicilindrico di cui tutti i possessori mi decantavano la coppia subito disponibile, trovo la mia bella (forse a causa anche del peso nn proprio da libellula) un po' pigra a salire di giri e mi chiedevo se scarico ed eventuale centralina potevano migliorare la situazione...

Scusa ma non sono d'accordo sul fatto che la 1200 s sia una moto pesante. E' vero che fino ai 4000 non tira una pippa; la soluzione pero' non e' il terminale (io ho Akra ma soltanto perche' mi e' capitata un'occasione e per estetica/ sound,non per risparmiare 2,5 kg o per guadagnare potenza). La potenza si incrementa in quel caso solo di 2-3 cv e i buchi rimangono. Piuttosto conviene rirprogrammare la centralina (no alle centraline aggiuntive che non sono affidabili e non ottengono gli stessi risultati in quanto agiscono spesso solo sul sensore di temperatura). E' proprio cio' che ho fatto io e adessola moto prende da 2000 giri anche in VI.

[piega998]

Originariamente inviata da MARKEZ

Scusa ma non sono d'accordo sul fatto che la 1200 s sia una moto pesante. E' vero che fino ai 4000 non tira una pippa; la soluzione pero' non e' il terminale (io ho Akra ma soltanto perche' mi e' capitata un'occasione e per estetica/ sound,non per risparmiare 2,5 kg o per guadagnare potenza). La potenza si incrementa in quel caso solo di 2-3 cv e i buchi rimangono. Piuttosto conviene rirprogrammare la centralina (no alle centraline aggiuntive che non sono affidabili e non ottengono gli stessi risultati in quanto agiscono spesso solo sul sensore di temperatura). E' proprio cio' che ho fatto io e adessola moto prende da 2000 giri anche in VI.

Scusa ma non sono nemmeno d'accordo che sotto i 4000 non tira una pippa, vieni dalle harley?