Riflessioni antipatiche: affidabilitÃ* BMW e KTM - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

aspes · 15-01-2009, 15:54

Tamaha tenere del 1983
niente cardano
niente raffreddamento ad acqua con radiatori che si possono rompere e poi sei fermo
niente iniezione con pompa della benzina che si puo' rompere ,alimentazione a caduta e carburatori che non vengono bloccati dalla sabbia, si possono sempre pulire e ripartire.
niente motorino d'avviamento che puo' rompersi e dipendenza dalla batteria,pedivella e via.
peso ridotto da monocilindrica, quindi poco danno se si corica e grande maneggevolezza
autonomia elevata per il serbatoione unito ai consumi bassi del mono.
niente elettronica se non la minima indispensabile (accensione)

meglio anche di africa twin (acqua e pompa benzina) e vecchi bmw (cardano e peso)

Flying*D · 15-01-2009, 15:56

a rimbambiti,e' il tenere' nuovo!!!

http://www.quellidellapatagonia.net/?page_id=27

comunque per ora anche l'AT non ha dato problemi...

aspes · 15-01-2009, 16:54

Quote:

Originariamente inviata da Flying*D

a rimbambiti,e' il tenere' nuovo!!!

http://www.quellidellapatagonia.net/?page_id=27

comunque per ora anche l'AT non ha dato problemi...

e io infatti citavo volutamente il vecchio. il nuovo ha l'acqua, l'avviamento elettrico e l'iniezione, tutti svantaggi.

Flying*D · 15-01-2009, 17:01

be' allora qualsiasi mono fino a meta' anni 90 va' bene.. TT600, TT350, XR 600, XR 650...

Charly · 15-01-2009, 16:48

Quoto aspes al 100%.
Sono intramontabili e nel caso succedesse qualcosa forse in quei paesi i pezzi di ricambio li trovi.

susty · 16-01-2009, 15:27

Quote:

Originariamente inviata da aspes

Tamaha tenere del 1983
niente cardano
niente raffreddamento ad acqua con radiatori che si possono rompere e poi sei fermo
niente iniezione con pompa della benzina che si puo' rompere ,alimentazione a caduta e carburatori che non vengono bloccati dalla sabbia, si possono sempre pulire e ripartire.
niente motorino d'avviamento che puo' rompersi e dipendenza dalla batteria,pedivella e via.
peso ridotto da monocilindrica, quindi poco danno se si corica e grande maneggevolezza
autonomia elevata per il serbatoione unito ai consumi bassi del mono.
niente elettronica se non la minima indispensabile (accensione)

meglio anche di africa twin (acqua e pompa benzina) e vecchi bmw (cardano e peso)

Io lo continuo a ripetere....andatevi a vedere con che cosa hanno viaggiato quelli di Terra Circa.....dr 350....

aspes · 16-01-2009, 17:53

ancor meglio, stessa semplicita' e meno peso.

brontolo · 15-01-2009, 15:57

Beh a questo punto meglio un fifty 50, col 19!

Pacifico · 15-01-2009, 16:01

Io avrei pagato per avere la moto in difficoltà li.... magari avrei anche allungato la permanenza... una bella avventura da vivere e non da leggere...

bugiardo · 15-01-2009, 16:16

Certo che i nostri amici potrebbero 'vendere' il resoconto del viaggio a Yamaha , sarebbe una bella pubblicità per il new tenerè (quello a cui qui in diversi hanno fatti bei cappottoni ).

Motore Minarelli se nn sbaglio

paolo b · 15-01-2009, 16:20

Anche perchè deve portarsi sopra Claclà... mica noccioline...

Idem per la moto di Sergio... è il minimo che partano i paraolio....

Panda · 15-01-2009, 16:20

mi vien da pensare che forse l'AT è la moto ideale........e l'unica d'acquistare

Alvit · 15-01-2009, 17:10

Pare un altra frizione di unGS abbia dato problemini

La frizione di Tommygun, per forza si e' rotta, aveva un passeggero non previsto e inoltre ha lottato a lungo contro un fortissimo vento contrario si da non poter andare oltre la quarta, quindi per BMW = a USO NON CONSONO

Mentre la Yamaha di Clacla, oltre al peso piuma di Clacla + psseggera , senza cardano e con un cilindro in meno oltre ai cc in meno se ne e' impippata anche del VENTO

bugiardo · 15-01-2009, 17:22

Quote:

se dovessi andare in capo al mondo, da solo senza poter contare su nient'altro che me stesso, che mezzo userei

Un vespone obso , di quelli senza miscelatore ,avviamento elettrico e accensione elettronica.
Unico neo l'autonomia

bugiardo · 15-01-2009, 17:31

Quote:

nepal !!!!!!!!
fatti 14500km,trascorsi piu` di 2 mesi,1 incidente,15 paesi attraversati,2 forature,caldo infernale,freddo polare...............diciamo che non e` stata una passeggiata ma quando entri in katmandu in sella alla propria moto,si prova una emozione indescrivibile,dire che si ha un sovraccarico delle percezioni sensoriali,rende l`idea!
tutti i paesi visti,questo e` il migliore,infatti e` la meta!

In sella a cosa ?

ecco il link , da cui già si capisce http://www.clubtenereitalia.it/viewt...er=asc&start=0

A conferma di quello che dice aspes

sul sito leggo anche questo mess di un certo clacla

Quote:

La tenerella ha raggiunto Ushuaia senza il minimo problema

0 cadute
0 forature
0 viti perse

Appena possibile, nei prossimi giorni, mettero' su un po' di foto e vi raccontero' qualcosa

Toro · 15-01-2009, 17:35

io un dr350 a pedale ce l'ho in garage. va bene... però resta il fatto che sono qui a lavorare.
potevano andarci anche con un kawa da corsa... che li ammiravo ugualmente

Flying*D · 15-01-2009, 17:40

Quote:

Originariamente inviata da bugiardo

In sella a cosa ?

ecco il link , da cui già si capisce http://www.clubtenereitalia.it/viewt...er=asc&start=0

A conferma di quello che dice aspes

Non mi sembra, uno e' un Tenere' 660 anni 90 non di certo quello che intendeva aspes, l'altra se non sbaglio e' un DR 600/650 suzuki,forse un djebel ...

aspes · 15-01-2009, 17:53

piccolo dettagliuccio sul "progresso". Il tenere' storico pesava 40 (!!!!) kg in meno di quello attuale.E mi pare aveesse un telaio piu' serio, questa e' una mt03 cammuffata da moto totale....

Flying*D · 15-01-2009, 17:56

anche la XL 600 honda in versione paris-dakar (serbatoio maggiorato) non sarebbe una cattiva scelta...

il tenere' d'epoca,se avro' mai questo dannato garage, me lo accatto di sicuro...

lucar · 15-01-2009, 18:39

Quote:

Originariamente inviata da Flying*D

anche la XL 600 honda in versione paris-dakar (serbatoio maggiorato) non sarebbe una cattiva scelta...

il tenere' d'epoca,se avro' mai questo dannato garage, me lo accatto di sicuro...

azz che ricordi quando avevo 13 anni mio fratello aveva il pd 600 ma della serie precedente quello con il serbatoio rosso, quante volte ho provato ad accenderlo per farmi un giro senza riuscirci!

SKITO · 27-01-2009, 17:31

Quote:

Originariamente inviata da Flying*D

anche la XL 600 honda in versione paris-dakar (serbatoio maggiorato) non sarebbe una cattiva scelta...

il tenere' d'epoca,se avro' mai questo dannato garage, me lo accatto di sicuro...

Sei sopraffino

aveva anche i cerchioni toubeless..... e si .....quelle erono Honda

bugiardo · 15-01-2009, 17:41

Occhio che ci sta un aggiornamento sul sito e le frizioni partite ora sono 2

Davo ragione ad aspes per il tipo di moto , si poi ho visto che latr moto è una suzuki mono

Quote:

In questo caso però la faccenda si fa divertente perché mentre ci stiamo disponendo in fila si inserisce di forza una Clio strombazzante, evidentemente reclamando il suo posto in fila.

Ne scende un italiano furioso (ahimé, romano) che comincia a inveire contro noi che gli abbiamo fregato il posto. Momo non se lo fa certo ripetere due volte e dopo pochi secondi siamo lÃ¬ a insultarci a vicenda sotto lo sguardo affascinato del gestore, evidentemente non abituato agli italiani all’estero.

Fikissimo pure in patagonia questi coatti , cose veramente da andarne fieri ..... un made in italy DOC

brontolo · 15-01-2009, 18:34

Ce l'aveva (?) Ste02, perdeva qualche pezzo in giro, ma andava!

axanar · 15-01-2009, 18:48

secondo me il più bello di tutti rimane il Tenerè anno 1983 e poi una bella TT600

orsowow · 15-01-2009, 18:53

Il grande Enzo Ferrari diceva che:""Ciò che non c'è non si può rompere"".

Il problema delle supermoto con decine di chili di centraline, sensori e cazzatine varie è nell'impossibilità di continuare un viaggio se uno di questi componenti si rompe.

Per un viaggio dove il mecccanico più vicino è a 500 km. preferirei una moto con un telaio, un motore, un carburatore, un cilindro, un freno avanti ed uno dietro.

Punto.