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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 15-01-2009, 15:30   #26
mambo
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.....tutte le moto del mondo sono soggette a rotture!
anche i carri armati si rompono....

Quando si dice aver il dono della sintesi
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GS 1200 ADV 30th + GS 1300 Tb
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Vecchio 15-01-2009, 15:36   #27
63roger63
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BMW, KTM, HONDA, ecc ... sono tutte uguali alla fine.
Quando parlai con Collalti del viaggio e che volevo preparare a modo la moto per evitare qualsiasi tipo di magagna mi disse che se volevo partire tranquillo dovevo farlo con una obsoleta ... un cacciavite, del filo di ferro e qualche ricambio e a piedi non ci rimani.


Per arrivare dove fino ad Ostia?


Ciao Marchì
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
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Vecchio 15-01-2009, 15:48   #28
Charly
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Quoto aspes al 100%.
Sono intramontabili e nel caso succedesse qualcosa forse in quei paesi i pezzi di ricambio li trovi.
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Vecchio 15-01-2009, 15:49   #29
Flying*D
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Per arrivare dove fino ad Ostia?

Ciao Marchì
no, ultimante uno e' arrivato in sud-africa.. buttali quei DVD che ti alterano la percezione della realta'..
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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Vecchio 15-01-2009, 15:54   #30
aspes
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a rimbambiti,e' il tenere' nuovo!!!

http://www.quellidellapatagonia.net/?page_id=27

comunque per ora anche l'AT non ha dato problemi...
e io infatti citavo volutamente il vecchio. il nuovo ha l'acqua, l'avviamento elettrico e l'iniezione, tutti svantaggi.
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Vecchio 15-01-2009, 16:01   #31
Flying*D
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be' allora qualsiasi mono fino a meta' anni 90 va' bene.. TT600, TT350, XR 600, XR 650...
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Vecchio 15-01-2009, 16:10   #32
Alvit
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Pare un altra frizione di unGS abbia dato problemini
La frizione di Tommygun, per forza si e' rotta, aveva un passeggero non previsto e inoltre ha lottato a lungo contro un fortissimo vento contrario si da non poter andare oltre la quarta, quindi per BMW = a USO NON CONSONO

Mentre la Yamaha di Clacla, oltre al peso piuma di Clacla + psseggera , senza cardano e con un cilindro in meno oltre ai cc in meno se ne e' impippata anche del VENTO
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Vecchio 15-01-2009, 16:16   #33
aspes
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si e no....apparentemente tutte simili, il tenere' aveva qualche marcia in piu' per lo specifico uso.Il serbatoio e relativa autonomia.Serbatoio di metallo che si imbugna ma difficilmente si rompe come quelli in plastica, meno fuoristradistico di quelli che citi tu, ma per questo un po' piu' confortevole sulle distanze e adatto a portar bagagli sul portapacchi...io resto dell'idea che le vere moto totali fossero quelle.
Se poi devo dirti una mia particolare paranoia ho sempre pensato: se dovessi andare in capo al mondo, da solo senza poter contare su nient'altro che me stesso, che mezzo userei?
Un SI piaggio. Cerchi in lega che non si rompono e sella lunga, quindi piu' robusto del ciao. E sopratutto in un bel bagaglio mi porto i pochi attrezzi con cui posso smontarlo da cima a fondo in strada, un motore intero, cinghie e cavetti,candele,gomme etc. e tanti ricambi da poterlo ricostruire 2-3 volte in qualunque evenienza. Il peso e le dimensioni sarebbero tali che anche in fuoristrada te la cavi,anche se sei stremato dopo una caduta, al limite pedali. (non scherzo!)
Del resto nelle foto degli africani non hanno tutti dei moped?
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Vecchio 15-01-2009, 16:22   #34
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se dovessi andare in capo al mondo, da solo senza poter contare su nient'altro che me stesso, che mezzo userei
Un vespone obso , di quelli senza miscelatore ,avviamento elettrico e accensione elettronica.
Unico neo l'autonomia
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Vecchio 15-01-2009, 16:25   #35
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Aspes, a sto' punto meglio una bella bici, pesa 1/10 del si, i ricambi necessari sono molti meno e alla peggio la metti in spalla..
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Vecchio 15-01-2009, 16:29   #36
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Per arrivare dove fino ad Ostia?
Ciao Marchì
ciccio, se non era per l'erede in arrivo anche io e silvia a quest'ora invece di stare qui a scrivere eravamo lì con loro. era tutto pronto. soldi accantonati, acquisti per la moto e ferie concesse
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...
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Vecchio 15-01-2009, 16:31   #37
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nepal !!!!!!!!
fatti 14500km,trascorsi piu` di 2 mesi,1 incidente,15 paesi attraversati,2 forature,caldo infernale,freddo polare...............diciamo che non e` stata una passeggiata ma quando entri in katmandu in sella alla propria moto,si prova una emozione indescrivibile,dire che si ha un sovraccarico delle percezioni sensoriali,rende l`idea!
tutti i paesi visti,questo e` il migliore,infatti e` la meta!
In sella a cosa ?

ecco il link , da cui già si capisce http://www.clubtenereitalia.it/viewt...er=asc&start=0

A conferma di quello che dice aspes


sul sito leggo anche questo mess di un certo clacla

Quote:
La tenerella ha raggiunto Ushuaia senza il minimo problema

0 cadute
0 forature
0 viti perse

Appena possibile, nei prossimi giorni, mettero' su un po' di foto e vi raccontero' qualcosa
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Vecchio 15-01-2009, 16:32   #38
Bierhoff
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Quote:
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mi pare che i "problemi" siano stati a carico di organi meccanici non elettronici. Questo dovrebbe far preoccupare maggiormente....
quoto alla stragrande. i problemi di elettronica li capisco ... ma una moto nata per fare viaggi del genere non può avere rogne meccaniche, o almeno non dovrebbe

Quote:
tuttavia nel caso del Bmw il problema frizione si era gia' riscontrato sull'esemplare in questione dunque probabilmente si deve imputare la cosa a...? (riparazione don perfetta?).
quella moto infatti ha avuto problemi precedenti sempre alla frizione ed è uscita dal meccanico risolvendo quel problema giusto in tempo per partire (se non ricordo male).
io qualche domanda me la farei ...
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Vecchio 15-01-2009, 16:35   #39
Toro
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io un dr350 a pedale ce l'ho in garage. va bene... però resta il fatto che sono qui a lavorare.
potevano andarci anche con un kawa da corsa... che li ammiravo ugualmente
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dal 2004 BMW non produce più moto
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Vecchio 15-01-2009, 16:40   #40
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Quote:
Originariamente inviata da bugiardo Visualizza il messaggio
In sella a cosa ?

ecco il link , da cui già si capisce http://www.clubtenereitalia.it/viewt...er=asc&start=0

A conferma di quello che dice aspes
Non mi sembra, uno e' un Tenere' 660 anni 90 non di certo quello che intendeva aspes, l'altra se non sbaglio e' un DR 600/650 suzuki,forse un djebel ...
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Vecchio 15-01-2009, 16:41   #41
bugiardo
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Occhio che ci sta un aggiornamento sul sito e le frizioni partite ora sono 2

Davo ragione ad aspes per il tipo di moto , si poi ho visto che latr moto è una suzuki mono


Quote:
In questo caso però la faccenda si fa divertente perché mentre ci stiamo disponendo in fila si inserisce di forza una Clio strombazzante, evidentemente reclamando il suo posto in fila.

Ne scende un italiano furioso (ahimé, romano) che comincia a inveire contro noi che gli abbiamo fregato il posto. Momo non se lo fa certo ripetere due volte e dopo pochi secondi siamo lì a insultarci a vicenda sotto lo sguardo affascinato del gestore, evidentemente non abituato agli italiani all’estero.

Fikissimo pure in patagonia questi coatti , cose veramente da andarne fieri ..... un made in italy DOC
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Ultima modifica di bugiardo; 15-01-2009 a 16:44
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Vecchio 15-01-2009, 16:53   #42
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piccolo dettagliuccio sul "progresso". Il tenere' storico pesava 40 (!!!!) kg in meno di quello attuale.E mi pare aveesse un telaio piu' serio, questa e' una mt03 cammuffata da moto totale....
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Vecchio 15-01-2009, 16:56   #43
Flying*D
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anche la XL 600 honda in versione paris-dakar (serbatoio maggiorato) non sarebbe una cattiva scelta...



il tenere' d'epoca,se avro' mai questo dannato garage, me lo accatto di sicuro...
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Vecchio 15-01-2009, 17:34   #44
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Ce l'aveva (?) Ste02, perdeva qualche pezzo in giro, ma andava!
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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anche la XL 600 honda in versione paris-dakar (serbatoio maggiorato) non sarebbe una cattiva scelta...



il tenere' d'epoca,se avro' mai questo dannato garage, me lo accatto di sicuro...
azz che ricordi quando avevo 13 anni mio fratello aveva il pd 600 ma della serie precedente quello con il serbatoio rosso, quante volte ho provato ad accenderlo per farmi un giro senza riuscirci!
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Vecchio 15-01-2009, 17:48   #46
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secondo me il più bello di tutti rimane il Tenerè anno 1983 e poi una bella TT600
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Vecchio 15-01-2009, 17:53   #47
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Il grande Enzo Ferrari diceva che:""Ciò che non c'è non si può rompere"".

Il problema delle supermoto con decine di chili di centraline, sensori e cazzatine varie è nell'impossibilità di continuare un viaggio se uno di questi componenti si rompe.

Per un viaggio dove il mecccanico più vicino è a 500 km. preferirei una moto con un telaio, un motore, un carburatore, un cilindro, un freno avanti ed uno dietro.

Punto.
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►►► ISRAELE HA IL DIRITTO DI DIFENDERSI ◄◄◄
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Vecchio 15-01-2009, 18:00   #48
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perche' nessuno commenta la mia DR-Z 400 SUZUKI ?
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Anche un serbatoio, un manubrio e una sella, via! Esageriamo!!
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Vecchio 15-01-2009, 18:19   #50
Alvit
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Intanto, all'inizio viaggio avevo lasciato un commento che la moto + sarebbe stata quella di Clacla e cosi' e' stato
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