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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 18-12-2008, 15:00   #26
er-minio
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Mio nonno sosteneva che la velocità di crociera di una macchina era quando avevi il contagiri e contachilometri tutti e due in verticale sugli strumenti.
Effettivamente quando mi disse 'sta cosa lo stavo portando (anni fa) alla sua casa in Abruzzo e la mia Golf in quel modo viaggiava a 140 tranquilla.

Devo anche aggiungere che mi insegnava sempre che se dovevi spostare una macchina utilizzando la manovella d'avviamento dovevi mettere il rapporto più corto che era la retromarcia...

Diciamo che non erano informazioni di prima mano...

'sto topic è sempre più interessante
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Vecchio 18-12-2008, 20:35   #27
emmegey
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Perchè sul tachimetro analogico è indicata una velocità massima che in realtà non viene raggiunta (sia sulle moto che sulle auto)?...
Non sempre è così. Il tachimetro analogico di alcune auto, ad esempio la Vette, ha il fondo scala inferiore a ciò che indica, l'indicatore digitale sull'head up display a tutto gas dopo un buon lancio...(multanova e telelaser permettendo)
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Vecchio 18-12-2008, 22:07   #28
Animal
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Mio nonno sosteneva che la velocità di crociera di una macchina era quando avevi il contagiri e contachilometri tutti e due in verticale sugli strumenti
Effettivamente......anch'io sapevo del movimento parallelo lancetta contakm/lancetta contagiri.........se accelleravi si muovevano come se fossero collegate........questo "effeto" lo noto ancora oggi ma, solo con nla 4^....in 5^ calano i giri.......
Forse una volta i rapporti erano sempre di potenza (vi ricordate la 5^ del Giulia Alfa Romeo???).....
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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Vecchio 18-12-2008, 22:37   #29
er-minio
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Intendi diretti?
Non penso comunque c'entri.
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Vecchio 18-12-2008, 23:09   #30
Fancho
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Ma lo sapevate che le ducati (almeno le monster da quel che ricordo) avevano lo scarto negativo?
Questo è contra legem. La normativa impone che lo scarto al tachimetro vi sia e sia positivo.

Ciò dimostra l'insipienza del legislatore. Per definizione.
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Vecchio 19-12-2008, 00:20   #31
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La normativa impone che lo scarto al tachimetro vi sia e sia positivo.
Lo so.

Cmq, almeno fino alla fine anni novanta, motociclismo pubblicava sempre lo scarto al tachimetro di tutte le moto provate.
Ducati sempre negativi.
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Vecchio 19-12-2008, 20:55   #32
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mah....................
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Vecchio 20-12-2008, 03:11   #33
er-minio
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devo fare la cacca
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Vecchio 20-12-2008, 09:17   #34
Il_Paso
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disse il mulo alla vacca...
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Vecchio 20-12-2008, 13:37   #35
Animal
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...basterebbe fare una prova con un GPS.....
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Vecchio 20-12-2008, 23:54   #36
er-minio
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...basterebbe fare una prova con un GPS.....
che, solitamente, conferma lo scarto...
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Vecchio 21-12-2008, 10:32   #37
EagleBBG
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Già fatte n prove, sia in auto che in moto. Tutte confermano lo scarto. Il tachimetro segna sempre qualcosa in più della velocità reale.
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Daniele (Eagle) - R1150RT "Carolina" 2003 87KKm
Targa sporca, coperta, inclinata? Ci un lazzaròn!
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Vecchio 21-12-2008, 10:49   #38
cpelle
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али не реци неистине
Эти глупые права
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