Il mio casco e' rumoroso, o e' la moto?

[MarcoR]

Tomb ti ho mandato un messaggio.

[MarcoR]

Non per tediarvi oltremodo, ma volevo giusto darvi un aggiornamento. Ieri sera sono andato a Milano in moto in superstrada (faceva freschino). Il rumore diciamo e' tollerabile (con i tappi) fino ai 120-130 oltre diventa proprio fastidioso.

La causa principale e' sicuramente il parabrezza perche' alzandosi in piedi il rumore diminuisce. In particolare oltre alle turbolenze, mi semrba il problema sia il flusso d'aria che passa sotto il parabrezza e va a colpire la struttura del casco da una dirzione diversa da quella per cui e' stato progettato il casco.

Stamattina (arrivando un poco piu' tardi del soltio al lavoro) ho fatto la prova con il casco integrale. C'era molto vento percio' la prova non e' proprio nelle stesse condizioni. Comunque il rumore (senza tappi.. pero' come detto i tappi tagliano le alte frequenze), il rumore era minore, non tantissimo pero' meglio.

Probabilmente cambiando verso un casco integrale decente il rumore rientrera' a rivelli "normali" per una naked non progettata per il cupolino.

Curiosita': ma tanti di voi usano i tappi. I caschi tipo quello della Schuberth valgono davvero quello che costano in questo sneso.

[barbasma]

i tappi li ho provati ma servono a poco perchè bloccano le alte frequenze e non le basse generate dalle turbolenze...

con il risultato che invece che sentire...

BRROOOOOOOOOOOO

senti

BRUUUUUUUUUUUUUUU che è quasi peggio...



il casco S1 schuberth è indubbiamento strasilenzioso... sopratutto grazie al sottogola che avvolge completamente il collo... e all'aereodinamica...ma se hai delle turbolenze non può risolvere tutto...

[cardine]

Originariamente inviata da tomb

e' lo stesso mio problema ,avevo aperto un altro topic,ma la silvia x fortuna mi ha fatto notare il topic uguale

dicevo, con il mio r850r cupolino medio bmw da 80-100-in su fa un a gran confusione, il mio casco e'un vemar modulare,se mi alzo in piedi ........x incanto sparisce.......boh!!
penso sia propio il cupolino che scarica addosso al casco

anche sulla mia r850r da quando ho montato il cupolino avverto un un fastidioso rumore/turbolenza. lo trovo così fastidioso che penso di toglierlo appena potrò! ha snaturato la vocazione della mia moto "naked tutto esposto"! al momento di montarle il cupolino pensavo che mi avrebbe riparato dal vento e dal freddo e invece, se non sto in posizione rannicchiata con il casco appena sotto la parte superiore , il rumore e gli spostamenti del casco sono tali che fare un giro anche di poche centinaia di km mi stanca moltissimo!!!

[orso bruno]

Originariamente inviata da Barbasma

x pierilpolso

se io sul carotone a 150kmh mi alzo in piedi sulle pedane....

IL CASCO E' MENO RUMOROSO... (ho un S1)

proprio perchè l'aria arriva diretta e l'aereodinamica del casco non è disturbata da nulla... si sente solo un sibilo naturale dell'aria...

dietro al cupolino invece c'è un rumore continuo e sordo... sul GS mi faceva diventare pazzo...

logico che stiamo parlando di cupolini bassi (gs e lc8 e simili).... se mi metto dietro a quello di una GOLDWING posso girare con un JET e non sentire niente...

tutto questo ci è stato confermato da BERGAMASCHI quando ci ha consegnato i caschi per i test...

quando sviluppano un casco lo provano in galleria del vento sulle NAKED... o sulle sportive.... ma poi subentrano variabili come l'altezza del pilota... la distanza dal cupolino... l'altezza del cupolino...

ho una rt con cupolone speciale (che ho fatto fare su misura da Isotta e lo trovi su internet denominato Altissimo) e devo confermare che la rumorosita' e' comunque evidente , anche in assenza di turbolenze , senti di + il motore e altri rumori di sottofondo . In autostrada sempre i tappi (ho casco bmw apribile di circa 3 addietro)
Sono indeciso se acquistare il serie 5 o integrale che dovrebbe essere + silenzioso

[tomb]

ma x 850r,quanti tipi di parabrezzaoriginali ci sono ??2 o piu'??