Problemi 1200 Gs

[zaff]

Originariamente inviata da PietroGS

ah.... dimenticavo l'ultimo consiglio: NON COMPRATE LA GS 1200!!!

... ... e dire che per l'anticipo... avevo rotto il salvadanaio dei miei figli... padre snaturato...
... la depressione incalza... come l'incazzamento...

[zaff]

Originariamente inviata da PietroGS

vendo GS 1200 come nuova, tuttatagliandatabmw, potenzialmente molto pericolosa.....



.....molto pericolosa perchè una volta che ci sali non vuoi scendere più.....

...non ho ancora capito se postate seriamente... o "BABBIATE"!!!

... azzz... la pillola della pressione... ... e depressione

[maidomo]

come fare a distinguere la prima serie dalle altre?

Vi posso dire che sulla mia (ordinata in fabbrica ad ottobre e ritirata da me il 10 dicembre 04) c'era un foglio, insieme alla documentazione, con su scritto MY2005 (model year 2005)...

ritengo pertanto che qualche modifica sia stata apportata...quale non so...

[Smarf]

Nella prima seria di moto (come la mia) si sono verificati alcuni casi di problemi nell'accoppiamento posteriore che potevano causare oscillazione trasversale della ruota posteriore.
Si puo' verificare facilmente mettendo la moto sul cavalletto e impugnando la ruota come un volante tirare da una parte e spingere con l'altra; se oscilla c'è il difetto.
Il problema viene risolto cambiando il gruppo differenziale (che viene sostituito in garanzia).
Il particolare è stato riprogettato e ha anche un nuovo numero di parte (categorico Bmw). Non so quando questa modifica è stata fatta.
Non mi risulta però che questo inconveniente abbia causato incidenti. Certo è un fatto scocciante.

[draker]

Posso dire la mia?
Pensavo stanotte: se l'avessi presa anch'io questa prima serie? (magari poi sarà anche la seconda...)
Bene, sarei inc@@@to come voi, ma non mi accontenterei di farmi sostituire la moto a pezzetti, in garanzia.
C'è gente che decide di fare da tester (vedi farmaci per es.), ma è pagato e non paga l'oggetto da testare.
Non ditemi che anche altre case hanno avuto i loro problemi/difetti di gioventù perchè "mal comune mezzo gaudio" lo tengo buono per altre cose e non per la sicurezza o l'affidabilità di un mezzo.
Non so come sia andata a finire con la lettera comune di protesta, ma credo che in questi casi la polvere da alzare per farsi vedere vada alzata veramente, come da una bufera.
Perchè non scrivete una lettera a "Mi manda Raitre"? Così i Sig.Bmw DOVRANNO affrontarvi allo scoperto e non in modo così, mi vien solo questa parola, viscido???
Così dovranno promettere un risarcimento o una sostituzione del mezzo davanti a milioni di persone.
Questo è quello che farei io e che mi piacerebbe venisse fatto ogni volta che i nostri diritti/sicurezza vengono calpestati.

Sono un "pivello", lo so.
ciao

[PietroGS]

Originariamente inviata da Bleach

cioè, " tutti zitti è tutto a posto " e se si rompe qualcosa ci si dirà da soli che la rottura è dovuta ad un uso improprio del mezzo ?? Belin che spettacolo !!

Gianniiiii l'ottimismo è il profumo della vitaaaaa!!!!!

[PietroGS]

Originariamente inviata da zaff

...non ho ancora capito se postate seriamente... o "BABBIATE"!!!

... azzz... la pillola della pressione... ... e depressione

Zaff? pronto? c'è nessuno? .....SVEGLIAAAAAA!

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da PietroGS

.....và veramente male e non è affidabile: è per questo che nessuno ne parla, nessuno la vuole, ne hanno vendute pochissime e i conce ritirano qualsiasi usato supervalutandolo pur di venderla, ti fanno super-sconti, ecc. ecc.....

Fortunato te, che ti puoi permettere di scerzarci su.
Io invece, avendo deciso di avere come solo mezzo di locomozione la moto (ho venduto la macchina), ed avendo scelto la GS 1200, non sono nella condizione di ridere molto.
L' ho pagata di più della concorrenza perchè mi piaceva molto e perchè non avendo altro mi serviva un mezzo affidabile.
Purtroppo è stata ferma più tempo dal meccanico che nel mio garage.
Ti elenco brevemente quello che mi è stato sostituito:

Blocchetto luci ( non si inserivano gli abbaglianti)
Manubrio (si era dissaldata la filettatura interna sulla quale si avvitano i contrappesi)
Motorino passo passo (la moto andava a un cilindro)
Ventolina raffreddamento carter (mi sputava olio dalla scatola filtro e andava a finire sulla ruota post.)
Scatola filtro completa (era difettosa e trafilava olio)
Sostituito in toto il cambio (la fluidodinamica interna creava depressioni e perdeva olio)
Fascette reggisella (si sono rotte tutte, e dopo il cambio si sono rotte ancora ed ora sono rotte)
La vernice sui cerchi si sta sfogliando (ha iniziato a farlo appena l' ho presa)
Il bauletto posteriore su ogni buca fa un rumore peggiore di quello che farebbe una panda vecchia di 20 anni (non è accoppiato bene con il supporto e fa gioco)
La scorsa settimana mentre andavo all' elefantentreffen, mentre ero sulla neve nei pressi di Vasto mi si è incantato l' accelleratore al massimo perchè uno dei tappi laterali si è staccato e si è incastrato nella molla dell' accelleratore bloccandolo (per fortuna sono stato veloce a staccare il contatto dalla leva sul manubrio sennò finiva male...)
Ho poi controllato il tappo dell' altra parte ede ho visto che lo avevo già perso.....
Gli scarichi che da nuovi erano luccicanti (e che su tutte le altre BMW diventano color bluastro), dopo qualche chilometro sono diventati color cacca e questo è inammissibile che avvenga su moto del settore lusso al quale le BMW appartengono (la ciliegina è che per rimediare ad un errore di progetto, ti mettono come accessorio gli scarichi cromati che paghi a parte)
Mi hanno rifatto 3 volte gli aggiornamenti della centralina è la moto che appena nuova spingeva forte, ora non va più un cazzo ed a stento arriva a 200 Km/h di tachimetro (credo di prenderle anche dalla 1150).
Questo per non parlare di cose personali sulle quali ogniuno di noi ha una sua idea; a me non va giù il fatto che con le borse, oltre una certa velocità la moto si metta ad ondeggiare come una biscia a causa della leggerezza dell' anteriore, mentre la sua progenitrice viaggiava come su un binario.
Non mi va giù che pur usandola tutti i giorni, se la lascio con l' allrme (rigorosamente originale) inserito per 48 ore, la moto non parta più.
Mi chiedi se la consiglierei ad un mio amico ?
Francamente no !!!

[draker]

[
Blocchetto luci ( non si inserivano gli abbaglianti)
Manubrio (si era dissaldata la filettatura interna sulla quale si avvitano i contrappesi)
Motorino passo passo (la moto andava a un cilindro)
Ventolina raffreddamento carter (mi sputava olio dalla scatola filtro e andava a finire sulla ruota post.)
Scatola filtro completa (era difettosa e trafilava olio)
Sostituito in toto il cambio (la fluidodinamica interna creava depressioni e perdeva olio)
Fascette reggisella (si sono rotte tutte, e dopo il cambio si sono rotte ancora ed ora sono rotte)
La vernice sui cerchi si sta sfogliando (ha iniziato a farlo appena l' ho presa)
Il bauletto posteriore su ogni buca fa un rumore peggiore di quello che farebbe una panda vecchia di 20 anni (non è accoppiato bene con il supporto e fa gioco)
La scorsa settimana mentre andavo all' elefantentreffen, mentre ero sulla neve nei pressi di Vasto mi si è incantato l' accelleratore al massimo perchè uno dei tappi laterali si è staccato e si è incastrato nella molla dell' accelleratore bloccandolo (per fortuna sono stato veloce a staccare il contatto dalla leva sul manubrio sennò finiva male...)
Ho poi controllato il tappo dell' altra parte ede ho visto che lo avevo già perso.....
Gli scarichi che da nuovi erano luccicanti (e che su tutte le altre BMW diventano color bluastro), dopo qualche chilometro sono diventati color cacca e questo è inammissibile che avvenga su moto del settore lusso al quale le BMW appartengono (la ciliegina è che per rimediare ad un errore di progetto, ti mettono come accessorio gli scarichi cromati che paghi a parte)
Mi hanno rifatto 3 volte gli aggiornamenti della centralina è la moto che appena nuova spingeva forte, ora non va più un cazzo ed a stento arriva a 200 Km/h di tachimetro (credo di prenderle anche dalla 1150).
Questo per non parlare di cose personali sulle quali ogniuno di noi ha una sua idea; a me non va giù il fatto che con le borse, oltre una certa velocità la moto si metta ad ondeggiare come una biscia a causa della leggerezza dell' anteriore, mentre la sua progenitrice viaggiava come su un binario.
Non mi va giù che pur usandola tutti i giorni, se la lascio con l' allrme (rigorosamente originale) inserito per 48 ore, la moto non parta più.
Mi chiedi se la consiglierei ad un mio amico ?
Francamente no !!![/quote]


Porca miseria, Pier!!!
Bisogna fare davvero qualcosa.
Anche se non ho il 1200, sono inc@@@@to NERO

[Manga R80]

Pietro, non mi sembra il post adatto per le sciocchezze. Muttley l'ha addirittura fatto spostare sulle discussioni generali per dargli evidenza, quindi per cortesia, tu e gli altri, postate le facezie negli altri 3.200 post di diatriba. Grazie!

[tamrac]

COMPRATEVI UN CAROTONE E NON ROMPETECI PIU' I MARRONI

[draker]

Originariamente inviata da tamrac

COMPRATEVI UN CAROTONE E NON ROMPETECI PIU' I MARRONI

Guarda che chi ha scritto possiede la moto come la tua.
Comunque complimenti per l'intervento costruttivo!

[tamrac]

Originariamente inviata da draker

Guarda che chi ha scritto possiede la moto come la tua.
Comunque complimenti per l'intervento costruttivo!

Sono cose dette e stradette che tutti conosciamo' non passa giorno cghe non ci sia un post su questo argomento.......BASTA

[aibalit]

In effetti leggendo i guai della moto di Pier forse anche io avrei tentato in tutti i modi di sollevare polverone per farmi notare da BMW o da altri (Mimandaraitre, riviste, etc.).
I malfunzionamenti a quanti km hanno iniziato a manifestarsi? E di quando è la tua moto?

Per quanto mi riguarda sulla mia moto ho solamente cambiato il disco posteriore e la famosa flangia. In garanzia, in un guiorno, con moto sostitutiva.
Per ora posso dirmi quindi soddisfatto del trattamento riservatomi da BMW.
La mia moto non è stata aggiornata ancora, però non ha nemmeno i difetti che lamenta Pier, e non dico quelli meccanici, ma parlo delle fascette sotto la sella, della vernice dei cerchi, degli scarichi marroni, dell'instabilità alle alte velocità con le borse.

Spero che tutto questo non compaia ad un certo punto (sono solo a 9500 km).
Comunque certamente stò con le antenne tese!

[xover]

Originariamente inviata da PietroGS

vendo GS 1200 come nuova, tuttatagliandatabmw, potenzialmente molto pericolosa.....



.....molto pericolosa perchè una volta che ci sali non vuoi scendere più.....

Pietro, ce poco da scherzare.
Ne ho avuto finora in meno di un anno tanti guai con la GS1200, non auguro a nessuno di avere un cesso di moto cosi.
Se tu personalmente non hai dei riscontri, buon per te, ma perfavore non togliere peso chi dei casini ne ha avuti.
L'ho comprata perche credevo che le bmw sono moto affidabili.
Purtroppo non lo sono piu e di sicuro non hanno piu nessuna scusa per costare cosi tanto.
Tempo fa si diceva , le bmw non camminano tanto sono pesanti PERO non si rompono. Oggi invece , vanno quanto le altre moto , pesano quanto le altre moto ma sembra che si rompono piu di altre moto che costano la meta.
E' difficile trovare una scusa per comprarsene una moto cosi. Se sapevo anche di 1/3 dei problemi della mia moto in anticipo, non l'avrei comprata mai !

[PietroGS]

Originariamente inviata da Manga R80

Pietro, non mi sembra il post adatto per le sciocchezze. Muttley l'ha addirittura fatto spostare sulle discussioni generali per dargli evidenza, quindi per cortesia, tu e gli altri, postate le facezie negli altri 3.200 post di diatriba. Grazie!

Guarda che le mie sciocchezze, volevano solo controbattere (un poco) il clima di caccia alle streghe che c'è sempre intorno alla 1200 GS e a BMW in generale!
Ho visto sempre poca gente OBBIETTIVA!
Si spara sempre e solo a zero!

NON mi interessa della diatriba sul GS 1200 che è meglio/peggio delle altre moto. (quelle appunto sono facezie..... ma siamo al bar)

Mi chiedo cosa voglia la gente che spara sentenze e fà congetture senza fare un analisi obbiettiva?

[draker]

[
Guarda che le mie sciocchezze, volevano solo controbattere (un poco) il clima di caccia alle streghe che c'è sempre intorno alla 1200 GS e a BMW in generale!
Ho visto sempre poca gente OBBIETTIVA!
Si spara sempre e solo a zero!

NON mi interessa della diatriba sul GS 1200 che è meglio/peggio delle altre moto. (quelle appunto sono facezie..... ma siamo al bar)

Mi chiedo cosa voglia la gente che spara sentenze e fà congetture senza fare un analisi obbiettiva?[/quote]


Pier e Xovier sarebbero poco obbiettivi?
Sparano a zero senza motivo?
MAh
Quale sarebbe l'analisi obbiettiva del problema, secondo te? Che tanto è normale che ci siano difetti????

[QuadroA]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Fortunato te, che ti puoi permettere di scerzarci su.
.
.
.
.
Francamente no !!!

Solo una domanda.....ma cosa aspetti a venderla per qualsiasi altra cosa????

Ma se fossi in te lascerei perdere, va bene gli scricchiolii e i cerchi che si sfogliano....ma dopo che mi si è incastrato l'accelleratore, avrei paura ad usarla. Tanto in ogni caso, una moto nuova non te la danno, prima o poi la garanzia scade e quindi gli interventi ti toccherà pagarli, sei pure senza macchina e i fermi in officina sono quindi doppiamente pesanti...capisco l'incazzatura, ma se la usi tutti i giorni, un bell'RT?????
La mia non è una presa per il culo...sono serio... 8)

Comunque sto GS1200 è un mistero, conosco gente che lo usa tranquillamente tutti i giorni, ci va ovunque e non ha problemi, ci sono altri che ci manca solo la ruggine e hanno avuto ogni genere di problema...mah...

[zaff]

[quote="PietroGS"][quote="zaff"]

Originariamente inviata da PietroGS

vendo GS 1200 come nuova, tuttatagliandatabmw, potenzialmente molto pericolosa.....



Zaff? pronto? c'è nessuno? .....SVEGLIAAAAAA!

Ci sono... ci sono... incasinato... ma ci sono

Scherzi a parte, PetruzzuGS... la moto mi piace, la ordinerò a breve sicuramente, ma vuoi mettere che questi discorsi non ti mettano il pepe in...

Per analogia, la nuova RT "potrebbe" accusare gli stessi problemi, poiché maccanica e trasmissione derivano proprio dal giessone (cavoli per chi deve ordinarla e con l'aggravio di sborsare ben 3.000 € in più).

Mi chiedo, come certi difetti, ciclicamente ritornino all'attenzione di tutti.

Le cose sono tre:
1 - Non se ne parla più tanto, perchè il fenomeno ha afflitto la 1^ serie e se così, da quando e subentrata la 2^ serie per essere sicuri di essere esenti da tale flagello?
2 - Non se ne parla per scaraman-zia (che non è la scaraman-sorella della scara-mammamia);
3 - Chi ha il problema e lo ha risolto, lo considera di routine perché insito nel modello, accettando passivamente il difetto costruttivo e quel che è peggio, se forumista di QDE... non ci ha resi edotti! Se così fosse, per mozione popolare lo proporrei per 100.000 km come passeggero di Barbasma e fornitura di cannoli a vita per tutti i forumisti!

Ho seguito in un altro topic, i difetti che affliggevano il "giessone" e tra questi, "SMARF" assieme ad altri, hanno avuto la splendida idea di raccogliere tutti i difetti di questo modello per sottoporli alla casa madre con una lettera ufficiale, del quale esito non ho notizia.

Oggi stesso andrò dal conc, pazienza... mi prenderà per pazzo quando mi vedrà prendere la ruota del GS tra le mani e come ha consigliato SMARF, testerò "il gioco della ruota post", (ammesso che ciò sia verificabile con una moto che non ha percorso km).
Questo individuo, ogni volta che mi vede entrare... suda freddo. Ma credimi PietroGS... preferisco far sudare "LUI" oggi, che non "IO" sudare e piangere domani!!!
Ci aggiorniamo con le nostre (anzi mie elucubrazioni)

[Manga R80]

è un po' che leggo dei problemi e non di questa moto.

Quello che emerge è una casistica di guasto molto "normale" per me che per lavoro ho la possibilità di valutare la difettosità di macchine e componenti in quanto ne organizzo (in team con altre persone) le manutenzioni programmate.

E mi sento di dire che per queste moto il problema è sostanzialmente diverso rispetto al casino successo con la K1200S.

Io ritengo, anzi, sono abbastanza convinto, che il problema non sta negli Ingegneri Cepu citati dal Barbasma.

Una tale difettosità, correlata alla concentrazione di difetti su alcuni esemplari, spostano l'attenzione su due cause principali:

1) assemblaggio non curato (fretta o mancanza di esperienza degli operatori)
2) Batch di componenti di scarsa qualità, dove "scarsa" non significa per forza "insufficiente", ma anche solo "appena sufficiente".

In definitiva, se c'è qualcuno che in questo periodo dovrebbe dormire sonni leggeri e agitati in casa madre, probabilmente è il responsabile del Controllo Qualità, più che il responsabile del progetto.

Una parentesi sul mozzo esente da manutenzioni: Tecnicamente, esente da manutenzioni significa che non è richiesta una manutenzione periodica.
Questo non vuol dire che non possa essere necessario dover comunque aprire o manutenzionare il componente. Prevedere questo è comunque buona norma, altrimenti, per qualsiasi motivo, anche la semplice usura di un cuscinetto, dovresti cambiare tutto il mozzo, cioè circa 1500 euro per un pezzo che ne costa 50.

[xover]

Secondo me, se uno ha la moto che va bene, ha ben poco da incazzarsi con chi non ha questa fortuna, personalmente,ne sarei contento.
Il forum per i problemi tecnici e' MOLTO utile perchi ha un problema sconosciuto su moto nuova perche SEMPRE si trova in situazione sfavorevole quando prova ad andare da bmw officina. Ce sempre il responsabile del reparto che ancora prima che apri bocca gia ti sta rispondendo che "e' una cosa normale" , "le bmw sono cosi" etc.
Quindi parlare tra di noi ci aiuta a capire se qualche volta si tratta di sempice impressione oppure si e' verificata veramente una situazione anomala.
Le moto sono nuove, quindi praticamente imossibile confrontare con altri.
Non sempre i guasti sono tali da fermare la moto.
Del resto con la moto si viaggia bene (se non si ferma)
Molto comoda e potente. Facile da guidare.
La moto per ora e' in garanzia, se i problemi non cessano nei 2 anni dal aquisto sicuramente la vendero.
Mi comprero il carotone o un altra moto che anche se non bella sara almeno affidabile.
Non posso assolutamente permettermi in viaggio di essere mollato dalla moto. grat grat
Normalmente ci si e' sempre aiutati nel forum ed aprezzo molto gli interventi di tutti, non capisco perche oggi le cose sono diverse.
saluti

[PietroGS]

Quante GS 1200 hanno avuto inconvenienti SERI rispetto a quante ne circolano?
Penso che siamo sulla media degli altri modelli e delle altre marche o no?

La mia ha avuto un'inconveniente che mi ha lasciato a piedi. L'ho fatto presente sul forum e ho anche postato l'analisi del problema.

Sono stato anche io sfortunato, molto meno di Pier il polso e Xover (per ora), ma non per questo ho gridato allo scandalo che le BMW non sono più affidabili, non ho consigliato la moto, ecc.
Così facendo, a mio avviso, si è solo poco obbiettivi e disfattisti.

[apoli]

Ho letto con dispiacere i problemi avuti da Pier, Xover, e tutti gli altri ma ho anche letto con piacere che a nessuno di questi BMW ha mai contestato l'intervento in garanzia, la riparazione è stata fatta in tempi rapidi senza cercare di riparare il componente ma anche nel dubbio sostituendolo, fornendo moto sostitutiva etc.
E ci mancherebbe altro dirà qualcuno di voi...... Mah leggendo su altri forum non date la cosa così scontata. Provate a sentire cosa si sono sentiti dire da Ducati quelli che hanno rotto il telaio (si, telaio, e non è un caso isolato ) della Multistada, o quante settimane hanno tenuto la moto smontata in un' officina Aprilia o in Guzzi, in attesa del pezzo di ricambio in garanzia che non arrivava mai....

Protestiamo, lamentiamoci, facciamo valere i nostri diritti, .... ma andiamoci piano prima di lanciare giudizi assoluti, se vogliamo fare un topic serio.

[Manga R80]

Originariamente inviata da apoli

Ho letto con dispiacere i problemi avuti da Pier, Xover, e tutti gli altri ma ho anche letto con piacere che a nessuno di questi BMW ha mai contestato l'intervento in garanzia, la riparazione è stata fatta in tempi rapidi senza cercare di riparare il componente ma anche nel dubbio sostituendolo, fornendo moto sostitutiva etc.
E ci mancherebbe altro dirà qualcuno di voi...... Mah leggendo su altri forum non date la cosa così scontata. Provate a sentire cosa si sono sentiti dire da Ducati quelli che hanno rotto il telaio (si, telaio, e non è un caso isolato ) della Multistada, o quante settimane hanno tenuto la moto smontata in un' officina Aprilia o in Guzzi, in attesa del pezzo di ricambio in garanzia che non arrivava mai....

Protestiamo, lamentiamoci, facciamo valere i nostri diritti, .... ma andiamoci piano prima di lanciare giudizi assoluti, se vogliamo fare un topic serio.

Be', io dico ci mancherebbe altro lo stesso. Se gli altri sono messi peggio, questo non deve consolare nessuno. Il discorso deve restare sul piano assoluto che a fronte di un corrispettivo in denaro è dovuto un bene ed una prestazione garantite da leggi e standard.

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da Quadroa

Solo una domanda.....ma cosa aspetti a venderla per qualsiasi altra cosa????

Ma se fossi in te lascerei perdere, va bene gli scricchiolii e i cerchi che si sfogliano....ma dopo che mi si è incastrato l'accelleratore, avrei paura ad usarla. Tanto in ogni caso, una moto nuova non te la danno, prima o poi la garanzia scade e quindi gli interventi ti toccherà pagarli, sei pure senza macchina e i fermi in officina sono quindi doppiamente pesanti...capisco l'incazzatura, ma se la usi tutti i giorni, un bell'RT?????
La mia non è una presa per il culo...sono serio... 8)

Il problema è che mi piace troppo esteticamente, e mi diverto anche a guidarla.
Una cosa però è certa: non mi azzarderò a tenerla nemmeno un giorno in più dopo che sarà scaduta la garanzia.
A 1 anno e 364 giorni la vendo