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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 03-10-2008, 18:43   #26
barbasma
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così la frizione finisce prima e corri a cambiarla.
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Vecchio 03-10-2008, 18:47   #27
Berghemrrader
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Più che la prima corta io rimpiango la sesta di riposo che aveva il mio 1150, in autostrada abbattevo di almeno 500rpm i giri (a scapito di una ripresa appena decente) ma nei lunghi spostamenti, oltre al consumo, il confort era meglio di adesso.
Se non ci fossero i tutor me la prenderei ancora di più...
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Pedro - Berghemrrader
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Vecchio 03-10-2008, 19:13   #28
Toro
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Più che la prima corta io rimpiango la sesta di riposo che aveva il mio 1150, in autostrada abbattevo di almeno 500rpm i giri (a scapito di una ripresa appena decente) ma nei lunghi spostamenti, oltre al consumo, il confort era meglio di adesso.
Se non ci fossero i tutor me la prenderei ancora di più...

quelle sono le poche cose che il mio tratToro non ha
una prima corta e una sesta lunga
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Vecchio 03-10-2008, 19:16   #29
emmegey
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Basterebbe, magari a richiesta (con modestissimo esborso economico!!!) un bel cambio estraibile con possibilità di variare a piacimento i rapporti delle singole marce. O no?
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Vecchio 03-10-2008, 19:33   #30
Mansuel
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In fuoristrada... anche in quello più semplice... vorrei la possibilità di procedere lentamente senza sfrizionare in continuazione.
Possibile che solo Tommygun sappia a cosa serve la prima corta?

Non scherzate dai...
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Vecchio 03-10-2008, 19:46   #31
Toro
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ti lascio nel dubbio
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Vecchio 03-10-2008, 19:48   #32
Toro
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fermo restando che certa gente che corre in fuoristrada e va forte preferisce quella lunga... tanto loro passano sopra ai sassi come se fossero asfalto
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Vecchio 04-10-2008, 08:34   #33
Toro
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altro motivo per cui preferire la prima corta è quando si affronta una discesa da brivido. in questo si evita di toccare i freni
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Vecchio 04-10-2008, 09:06   #34
Mansuel
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Si può montare la 1° corta del GS1200 ADV sul GS STD?

Ovviamente dopo l'acquisto, credo di si.

Magari con 4 o 500 euri ci si riesce
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Vecchio 04-10-2008, 09:13   #35
lucar
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Originariamente inviata da Dinamite Visualizza il messaggio
Mi piacerebbe sapere da qualcuno che l'ha provata se può essere fastidiosa per le partenze su strada.
se ci fosse stata anche sullo std l'avrei presa, in 2 carico se c'è pendenza si sfriziona e mi duole il cuore.
la prima serve a partire, per me più corta è meglio è, poi io non la rimetto praticamente mai.
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Vecchio 04-10-2008, 12:15   #36
Charly
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Me so trop gnurant.
Le va be li stess.
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