Ma La Prima Corta....
 

....l'avete mai provata?
E' dall'ADV 1150 che ho l'idea che potrebbe giovarmi visto che guido sempre con passeggero e spesso carico.
Qualcuno l'ha provata? Impressioni? :!:

per il mio pensiero dovrebbe esserci solo la prima corta

Poi ti si svita il cardano Toro!!

allora niente prima corta

Vabbe`, se la prima e` corta non e` un dramma, capita, sara` l'emozione.

L'importante e` far meglio con le successive.

Scherzi a parte, ho provato il 1150 ADV con prima corta e il 1150 std con prima lunga, la differenza e` avvertibile, ma credo che la prima lunga non ti metta comunque mai in difficolta` su asfalto, nemmeno in 2 carico.

In fuoristrada forse, anche se col 1150 non ho ancora mota esperienza.

La prima del tuo GS la reputi corta?

A me fa girare veramente le palle il fatto che abbiano accorciato la trasmissione finale sui nuovi GS. In sesta a 4.000 con il MY 2006 viaggio a circa 120 mentre con il MY09 sarò a circa 110 con i seguenti svantaggi:

- maggiori consumi
- maggiori vibrazioni
- minor confort.

Fosse per me monterei una sesta overdrive.... se mi serve maggior ripresa al massimo scalo una marcia.
Tutto questo però riguarda la sesta... per la prima sinceramente non ne ho mai sentito l'esigenza.

Ora avendo accorciato il finale anche la prima sarà leggerissimamente più corta (ma sulla prima secondo me l'accorciamento del finale non è percepibile).

Non ti nascondo però che anch'io sarei curioso di provarla anche se, ripeto, sulla mia attuale non ne ho mai sentito la necessità (anch'io sempre in due spesso con bagagli).

PS: scimmiato per l'ADV MY '09 anche tu?

In difficoltà no però ho in testa che potrebbe essere meglio per come giro io. Mi piacerebbe provarla, c'è tanta differenza o pochina?

A sufficenza per fare una cazzata :lol:
.....però aspetto il salone, chissà che non cominci a vedere tutto arancione :lol:

io la sbandata per il lato arancione l'ho già presa.... ma per fortuna è stata una tiepida sbandata rapidamente rientrata. :lol:
Alla fine ho realizzato che non era adatta per le mie esigenze... con poco più di 2.500 euro avrei potuto cambiare la mia my06 con una ADV990 NUOVA: sono stato tentato ma poi, razionalmente, ho desistito.

Poi, considerando che quest'anno non uscirà nulla di nuovo, la moto arancione sicuramente non l'avrò... salvo imprevisti opterò per l'ADV MY09.:lol:

PS: io mi sto già facendo le seghe mentali sulle borse... tengo le mie Vario o prendo le ALU???? :lol:

Anch'io ho fatto le stesse considerazioni. l'ho anche provata, è una bomba però mia moglie non è comoda come sul GS quindi.....

Per le borse non ci penserei troppo.....ALU FOREVER :lol:

Sul mio non c'è e in più di un'occasione l'ho fortemente desiderata.

Vabbè, ormai è andata così.

In quali occasioni? OFF o altro?

In fuoristrada... anche in quello più semplice... vorrei la possibilità di procedere lentamente senza sfrizionare in continuazione.

Mi piacerebbe sapere da qualcuno che l'ha provata se può essere fastidiosa per le partenze su strada.

in un mondo in cui tutti vorrebbero andare forte in off senza cagarsi addosso...tu sei in controtendenza. :):):)

no perchè cambi ;)
lo faresti in ogni modo

bhò non l'ho provata ma a spanne mi verrebbe da dire che l'unico inconveniente è che con la prima corta metti quasi subito la seconda :confused:

praticamente velocità bassa e motore subito a 5000 giri , quindi penso che per l'utilizzo stradale i vantaggi siano = zero ......... anzi .... una rottura di palle

mi immagino una prima corta buttata dentro quando sei bello carico sai in quei bei tornanti a gomito stretti stretti con pendenza pazzesca in salita ......... minchia mi sa che ti disarciona dalla sella come un toro al rodeo :mad:

Hai ragione, in montagna sarebbe un disastro :D

Stiamo parlando della stessa moto?!? :confused:

:lol:

no
la prima corta non è che ti spara sulla luna. semplicemente cambi un pochino prima.
io ogni tanto guido l'adventure che ha appunto la prima corta e... la vorrei.

vorrei anche trovare un tornante da prima. dove ceppa sono

no !!! o forse si , io ho detto che immagino :confused:

poi non credo che tra prima corta e/o lunga di un 1150 e prima corta e/o lunga di un 1200 ci sia tanta differenza ........ anche perchè il rapporto di confronto non è sulla cilindrata ma tra rapporto del cambio ..... bhò

immagino solo il fatto che il boxer ha già un discreto e apprezzabile freno motore come del resto tutti i bicilindrici , quindi il freno motore .... immagino sempre sia ancor di più in una prima corta

Ho avuto prima la ADV '03 con prima normale e poi la ADV LE '06 con la prima ridotta.

Specie a pieno carico e in due, serve eccome !!!!

Con la prima, su per lo Stelvio (in due e carico) c'era un odore da frizione che........:mad::mad::mad::mad:

Con la seconda era tutta un'altra storia, piccola riduzione ma molto efficace.

Infatti l'attuale ADV 1200 l'ho ordinata con la prima ridotta.

Il 1150ADV l'ho presa con la prima corta proprio per uscire più facilemente da situazioni critiche come partenze in salita quando si è eccessivamente carichi.
Non ho mai avvertiro svantaggi, apparte il fatto di cambiare un po prima, dato che si arriva ad un massimo di 50Km/h.... :rolleyes:
L'ho sempre desiderata anche perchè mi dava la sensazione che la mia GS fosse ancora più inarrestabile....

okkey ..... quando farò il prossimo acquisto ci penserò :confused:

la prima è sempre corta.

la seconda invece dura di più.

Sono d'accordo al 100%

Non capisco come mai la 1' "normale" sia cosi' lunga.