Se potessi decidere io come fare la gamma GS...

[funxfun]

io rimango della mia idea. off con il gs te lo dimentichi!!!

cavalleria e poche balle. apri il gas e piega! poche storie

[Themau]

Originariamente inviata da the_10

cioé? dicci qualcosa di più!

ma dai, sono stati scritti interi trattati sull'argomento....

comunque, volendo credere che ancora ci sia qualcosa da aggiungere al riguardo e la tua domanda non sia ironica, il discorso è semplice

le due moto sono strutturalmente uguali, è vero, al punto che quando avevo lo STD alla fine avevo anche pensato di poterlo facilmente "ADVenturizzare", in particolare sotto l'aspetto delle quote da terra, mettendoci sotto una coppia di ammortizzatori originali dell'ADV (il discorso serbatoio e cupolino per me era secondario)

risultato: lo STD con sotto gli ammortizzatori (praticamente nuovi) dell'ADV era inguidabile eppure da etk i pezzi sono gli stessi

morale, sono passato all'ADV che IMHO trovo che abbia un equilibrio tra distribuzioni dei pesi, quote,inclinazione del canotto di sterzo (differente dallo STD) e protettività, tali per cui personalemente, lo ribadisco, ha una resa finale in termini di soddisfazione di guida abbissalmente migliore dello STD

però il discorso è soggettivo, l'ADV sembra "tagliato" su di me, mentre ora che mi è capitato di risalire su uno STD, mi sembra di stare su una GS650

saranno sensazioni, effetti placebo, suggestioni, ma per me l'ADV è davvero una altro mondo rispetto allo STD

ecco

finito

[c.p.2]

certo che ne avete di tempo da perdere....

[funxfun]

Originariamente inviata da c.p.2

certo che ne avete di tempo da perdere....

a tal deg... tot i dè!!!

[marco gs]

Originariamente inviata da Themau

e comunque sia, questa affermazione vale sia che si parli del 1150 che del 1200 (provate a rileggere e poi ditemi)

Infatti, ora ho un 1150 Adv e se lo paragono al 1100 che ho avuto è la stessa moto...

[Pacifico]

Originariamente inviata da maidiremai

sul 990 tocco meglio a terra che con il gs ed i gialloni....

ed ha il 21

Se!... tu prova a mettere una ruota da 21 sul GS ADV .... che poi ti compri una scala a chiocciola.. Nano che non sei altro..

e poi il tuo 990 lo hai abbassato... non negare..

Voi parlate di GS ADV con la 21 ... una moto da 250 kg... tutta sbilanciata... con una ruotina da 90... se la mangia dopo 1000 km... AHAHAHAHAHAHAH

[marco gs]

Se però paragono il 1150 al precedente 1200, allora è evidente che è meglio il1150.
Non me ne frega nulla di tirare 8000 giri su una enduro (altrimenti avrei preso una sportiva) e se devo fare una partenza in leggera salita con zainetto al seguito non devo sfrizionare come facevo con il College 50cc!

[Emi]

QUOTE][/QUOTE]
...in parte ti quoto. Poi bisognerebbe parlare però dei vantaggi del 1200 ma andremmo fuori tema.[

[marco gs]

Guardate che non ho detto di avere la pretesa di fare motocross con una GS da 250 kg, ma qualcuno si dimentica che, almeno fiano a prova contraria, la GS (adv e non ) nasce nel 1980 come moto da fuoristrada (anche se non estremo) ed infatti aveva la ruota anteriore da 21.

Ora in fuoristrada è meglio avere più coppia ed una ruota da 21, perchè anche se leggero, in fuoristrada è meglio e questo è inconfutabile. Punto e basta.

Ora, se poi le mode o le tendenze tendono a stradalizzare sempre di più anche gli enduro, ne prendo atto ma non sono d'accordo e quindi se potessi scegliere vorrei un GS un pò più fedele ai suoi princìpi ispiratori. A me moto come il TDM o la Multistrada fanno proprio lercio.

Ho infatti detto che si potrebbe lasciare il GS standard così com'è oggi, più stradale per gli appassionati del fuorigiri o delle pieghe con una moto che nasce per altri utilizzi, e di creare una versio (l'adv) più idonea agli sterrati (così non continuate a dire banalità del tipo che in fuoristrada va meglio un mono)

lamps

[marco gs]

Guardate che non ho detto di avere la pretesa di fare motocross con una GS da 250 kg, ma qualcuno si dimentica che, almeno fiano a prova contraria, la GS (adv e non ) nasce nel 1980 come moto da fuoristrada (anche se non estremo) ed infatti aveva la ruota anteriore da 21.

Ora in fuoristrada è meglio avere più coppia ed una ruota da 21, perchè anche se leggero, in fuoristrada è meglio e questo è inconfutabile. Punto e basta.

Ora, se poi le mode o le tendenze tendono a stradalizzare sempre di più anche gli enduro, ne prendo atto ma non sono d'accordo e quindi se potessi scegliere vorrei un GS un pò più fedele ai suoi princìpi ispiratori. A me moto come il TDM o la Multistrada fanno proprio lercio.

Ho infatti detto che si potrebbe lasciare il GS standard così com'è oggi, più stradale per gli appassionati del fuorigiri o delle pieghe con una moto che nasce per altri utilizzi, e di creare una versione (l'adv) più idonea agli sterrati (così non continuate a dire banalità del tipo che in fuoristrada va meglio un mono)

lamps

[the_10]

@ Themau:
non ero ironico e grazie per la risposta
pensavo nel primo post ti riferissi a fare OFF...

ho avuto lo STD e ho l'ADV, mi sono divertito tantissimo in OFF con lo STD a correre dietro (ma non sempre) ai mono racing...e avevo il 19"...:-)
il gs va bene così com'é (col 21 dovresti mettere un 18 dietro allora), il 19 é come il GS: un bellissimo compromesso; per fare il gs davvero più OFF non basta un 21...devi togliere anche il boxer...!
Con l'ADV ho fatto poco OFF e mi é piaciuto meno dello STD, effetto credo dei 26 Kilozzi in più e della durezza degli Öhlins...rimando il giudizio a quando potrò farmi una due giorni di OFF.

[Themau]

capito!

però sia chiaro che io mi riferisco ESCLUSIVAMENTE al comportamente in ON, perchè non ho mai messo le ruote fuori dall'asfalto e, vista la mia totale incapacità, mi guardo bene dal farlo....

[maidiremai]

io non ho mai trovato scarsa la coppia del 1200....

ne ho mai sentito la necessità di averne di più.

[willy_1272]

Originariamente inviata da maidiremai

io non ho mai trovato scarsa la coppia del 1200....

ne ho mai sentito la necessità di averne di più.

maidiremai

[asdolo]

Scommetto che sarebbe la versione più venduta.....

basterebbe mettere la l'optional gratuito "CHICKS FOR FREE"...

[barbasma]

io credo che bmw attualmente faccia moto per tutti... forse anche troppe.

me lo vedo proprio un GSADV con la ruota da 21 e la forca da operetta della HP2... già col pieno è agile come un elefante con i pattini... ci manca pure che allarghi le curve.