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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 26-08-2008, 12:50   #26
tommygun
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ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
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E come fai ad allinearle con un bastone, visto che la posteriore è più larga dell'anteriore?

(oddìo, mi viene un dubbio... anche sulla vostra la posteriore è più grande?!? Devo preoccuparmi??)

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Più bici che moto ormai.
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Vecchio 26-08-2008, 12:52   #27
paolo b
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Confermo, nella sezione sogliole abbiamo più d'uno che gira con la post disassata di 1,5 mm. E' una storia lunga....
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Vecchio 26-08-2008, 12:54   #28
reka
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allineamento ok, non convergenza
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BiemvùFrì
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Vecchio 26-08-2008, 12:57   #29
varamukk
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Forse una delle due gomme è scarburata....
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Vecchio 26-08-2008, 13:03   #30
CREG
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bastone, linea , misura ........ non so quanto sia precisa , ma tanti team lo facevano nel 2002 ........ sn daccordo che e' un allineamento, ma se la posteriore lavora storta il risultato e' di un fuori convergenza insomma stiamo parlando di una cosa che e' un po' strana, ma volendo il CAPITANO ha ragione
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Vecchio 26-08-2008, 13:09   #31
Capitan Booster
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..... lo dicevo io .....
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Vecchio 26-08-2008, 13:47   #32
camelsurfer
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Vecchio 26-08-2008, 15:26   #33
Gigo
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...........ma il bastone alla fine dov'è che lo mettono......??











































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Vecchio 26-08-2008, 15:27   #34
pornoromantico
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secondo me devi buttare la moto.....
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Vecchio 26-08-2008, 15:41   #35
Proxy
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bastone, linea , misura ........ non so quanto sia precisa , ma tanti team lo facevano nel 2002 ........ sn daccordo che e' un allineamento, ma se la posteriore lavora storta il risultato e' di un fuori convergenza insomma stiamo parlando di una cosa che e' un po' strana, ma volendo il CAPITANO ha ragione
Okkei, siamo nel 2008
se vai contro un muro ti do ragione. La moto non avrà le ruote allineate . direi di passare ad una MTB...
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Vecchio 26-08-2008, 16:09   #36
paolo b
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E come fai ad allinearle con un bastone? (..)
Farlo si fa, ma ad esagerare si rischia:

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Vecchio 26-08-2008, 16:25   #37
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Qui si tratta di campanatura però
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Vecchio 26-08-2008, 16:29   #38
paolo b
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A zampa d'elefante, direi...
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Vecchio 26-08-2008, 16:57   #39
aldo
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bastone, linea , misura ........ non so quanto sia precisa , ma tanti team lo facevano nel 2002 ........ sn daccordo che e' un allineamento, ma se la posteriore lavora storta il risultato e' di un fuori convergenza insomma stiamo parlando di una cosa che e' un po' strana, ma volendo il CAPITANO ha ragione
Fra il serio e il faceto qui stanno uscendo un sacco di ca@@ate.
Quello che succedeva sulle moto di qualche tempo fa dipendeva dai tenditori della catena indipendenti sui due lati del perno. Se si tendeva più da una parte che dall'altra la ruota rimaneva storta e la moto viaggiava storta di conseguenza. Per questo sui tenditori ad eccentrico c'erano delle tacche di riferimento. Le due ruote continuavano a rotolare parallelamente, altrimenti la moto non sarebbe andata dritta ma su due piani diversi.
Questo sulle BMW non può succedere (salvo incontro improprio con un ostacolo, fisso o mobile). Sulle BMW 2v c'era una regolazione sul forcellone che consentiva di spostare la ruota posteriore lateralmente rispetto al telaio per allinearla con l'anteriore, ma sempre parallela a se stessa però.
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Vecchio 26-08-2008, 17:01   #40
paolo b
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Originariamente inviata da aldo
(..) Questo sulle BMW non può succedere (..)
In caso di allentamento/rottura dei perni/cuscinetti di attacco del forcellone o della scatola coppia conica (per i paralever) può succedere eccome...
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Vecchio 26-08-2008, 17:34   #41
Profeta
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Tutto sto' casino per il volume troppo alto della ruota fonica ?
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Vecchio 26-08-2008, 17:43   #42
CREG
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va beh, dai....

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il bastone me lo pianto nel cul e non se ne parla piu'
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Vecchio 26-08-2008, 17:49   #43
Skipper
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Originariamente inviata da camelsurfer Visualizza il messaggio
Capitano... se lavi la moto con l'idropulitrice sono i cuscinetti andati.
Cambiali e con 50 euro ti togli il pensiero. C'è un 3d di un paio di mesi fa sull'argomento con i riferimenti dei ricambi. Spariti gli inconvenienti dopo la sostituzione. Notare che per colpa dei cuscinetti si era scalettata la gomma. Con i cuscinetti nuovi, dopo un po' di rodaggio, è tornata lisssia e silenziosa.
scusa ma questa cosa è vera o uno scherzo? perchè anche io sento un rumore di rotolamento in curva e mi è venuto il dubbio che non fossero i pneumatici.
__________________
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Vecchio 26-08-2008, 17:56   #44
rudy
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ubicazione: divanoland
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Originariamente inviata da Themau Visualizza il messaggio
qui siamo a livello dei "cilindri storti" del boxer
non mi starai mica dicendo che sono tutte cosi'?????...... ziokan mi ero preoccupato!
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f800gs "paperina"..... la mia mucca non ha le tette!!!
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Vecchio 26-08-2008, 17:58   #45
guidopiano
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Registrato dal: 15 Apr 2004
ubicazione: Basso Monferrato Casalese
Messaggi: 13.018
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con quel che ho letto in questo post ............ sono indeciso

se piangere

o

se ridere


ditemelo voi ??? ....... che faccio !!!!
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Vecchio 26-08-2008, 22:44   #46
camelsurfer
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Registrato dal: 30 Apr 2007
ubicazione: S. Bonifacio (VR)
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Originariamente inviata da Skipper Visualizza il messaggio
scusa ma questa cosa è vera o uno scherzo? perchè anche io sento un rumore di rotolamento in curva e mi è venuto il dubbio che non fossero i pneumatici.
Penso di aver fatto gli unici interventi seri in questo 3d.
Vedi il link poco più sotto. Ovviamente i riferimenti per i ricambi sono per R1100S.
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