consiglio sospensioni GS 1150

[Berghemrrader]

Originariamente inviata da myskin

Tanto per cambiare, anche per Wilbers (così come per Ohlins) non si capisce una maxxa di quale siano i modelli adatto per ciascuna moto.Sono esattamente questi i modelli da acquistare (Berghemrrader faceva riferimento alla regolazione idraulica separata del posteriore).

Non mi ricordo nemmeno cosa ho comprato, io una volta che va bene una cosa butto tutto (imballo e documentazione compresi).
Io dovrei avere il mod. 630-012-01 (ant) e 641-501-00 (post) con molla Blu.
Sono modelli per la GS1150 standard che io ho montato sulla ADV.
I modelli precisi per la GS1150ADV sembrerebbero i 640/641-465 e dovrebbero costare la coppia 1080.oo + spedizione da listino ufficiale.

Ti consiglio di richiedere info a benny@wilbers.de chiedendo espressamente foto, prezzi e caratteristiche (oltre che il mod. esatto) per la tua moto, anche se li prendi da qualche altra parte, almeno hai indicazioni sicure.
Credo sia la cosa più logica per non fare errori.

[myskin]

Grazie Berghemrrader

Ho scritto sia a Wilbers che al venditore Ebay segnalato da caligola.

Vi farò sapere appena ottengo risposta

[Cablo Motorrad]

Scusate l'intrusione ma avrei bisogno di un consiglio;
Tramite passaparola un amico vende i suoi gialloni per 1150. Il posteriore con serbatoio dedicato. Hanno percorso circa 21000 km e sono stati revisionati da poco presso un centro autorizzato Andreani.

Il prezzo è interessante, intorno ai 700.00€.
Cosa ne dite? 21000 km non dovrebbero essere molti per questo tipo di ammortizzatori o sbaglio?

Grazie a tutti.

[aircraft carrier]

Se sono stati revisionati da andreani ed ha la relativa fattura......... vai tranquillo....... e come se fossero nuovi.

[Lo Zingaro]

Io ti dico la mia esperienza personale ............ magari cambia la sola posteriore .......... tanto all'anteriore il telever il suo lavoro lo fà e lo fà bene quindi il vantaggio della sostituzione è minimo nel rapporto miglioramento/prezzo è perdente, mentre al posteriore sicuramente Olhins for ever ............ la moto di cambia dal giorno alla notte, è sempre revisionabile e se mai deidessi di vendere la mukka vedrai che l'acquirente per il giallone lo trovi prima di vendere la moto ........... il mio lo ha comprato un mio amico senza neanche darmi il tempo di inerre l'annuncio!!!!!!!

[Cablo Motorrad]

Grazie per le risposte.
Il fatto è che volendo affrontare un viaggio in due carichi di borse e quant'altro ho un po' di timore con gli attuali ammo...

Mi confermate?

[Berghemrrader]

Originariamente inviata da Cablo Motorrad

Il fatto è che volendo affrontare un viaggio in due carichi di borse e quant'altro ho un po' di timore con gli attuali ammo...

Qualche rottura di ammo originali c'è stata (vedi Ale4Zon in Sudamerica) e si presume che con quello che costano una coppia after sia una ottima scelta, soprattutto se la moto ha già qualche decina di migliaia di km.
Se devi cambiarli perchè sono scarichi allora la spesa di un Ohlins o altro non è molto diversa dall'originale nuovo e sicuramente consigliabile.

[il caligola]

per chi è senza gialloni, volevo segnalare questi
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...m=260315024445

[Miky]

Originariamente inviata da Cablo Motorrad

Grazie per le risposte.
Il fatto è che volendo affrontare un viaggio in due carichi di borse e quant'altro ho un po' di timore con gli attuali ammo...

Mi confermate?

Già viaggiato in due con borse bagagli e quant'altro. Il mio peso non è di quelli trascurabili e per me puoi andare tranquillo.
Carica la mucca lega bene sia i bagagli che la zavorra e parti.

[Miky]

Originariamente inviata da Miky

Facendo solo asfalto con la mia mucca sono abbastanza sodisfatto del mono posteriore ma non molto dell'anteriore. In pratica non mi piace il beccheggio che ha la moto in partenza fino alla 3-4 marcia, a velocità di crociera invece lo trovo buono. Mi chiedevo se cambiando le molle degli steli, mettendone di più dure, potevo risolvere questo fastidioso (per me) problema. Premetto che la regolazione della molla del mono anteriore è sul tutto duro.

Ma......ho dato un'occhiata al manuale di officina e gli steli non hanno le molle!
Com'è stu fatto!?
Me le hanno rubate?
Mi hanno venduto la moto senza molle?

[myskin]

Ammortizzatori Wilbers per GS 1.150 Adv.

Ecco la risposta della Wilbers


With pleasure we offer you for BMW R 1150 GS Adventure year ´03 as follows:

1 x WILBERS shock absorber front EUR 429,-
- type 630, without reservoir
- rebound 22times adjustable
- preload adjustment with a special key
- 5 years guarantee!
- Order No.: 630-465-00

1 x WILBERS shock absorber rear EUR 429,-
- type 640, without reservoir
- rebound 22times adjustable
- preload adjustment with a special key
- 5 years guarantee!
- Order No.: 640-465-00

1 x WILBERS shock absorber rear EUR 649,-
- type 641, with reservoir connected on hose
- rebound 22times adjustable
- compression damping in Low- and Highspeed each
22times adjustable
- preload adjustment with a special key
- 5 years guarantee!
- Order No.: 641-465-00

As further option we offer you instead of the special key:

1 x Hydraulic preload adjustment EUR 199,-
- easier adjustment with a knob outside
connected on hose
- only for the rear shock
- Order No.: 625-046-00

You can see this shocks in the following links: http://www.wilbers.de/2008/englisch/...ilbers_630.htm
http://www.wilbers.de/2008/englisch/...rs_640_bmw.htm
http://www.wilbers.de/2008/englisch/...ilbers_641.htm
http://www.wilbers.de/2008/englisch/...oehenverst.htm

But please note that these pictures are only pattern ones - it can be the case that the "real" shock has a fork below or seems to be longer etc.

The above called prices are incl. 19 % and plus shipping costs which depend on the weight of the parcel.

Wilbers shock absorbers are not on stock, they will be individual produced for the rider so we need your weight and the use of the bike. Further you can choose between two different designs without an extra charge:
- Blue Line blue spring, red/blue adjustments
- Black Line black spring, silver adjustments

The production takes about approx. 14 work-days and if it is urgent we produce within 3 work-days for an extra charge of 25,- EUR. You can pay in advance or by credit card. If you choose credit card payment we need copies of your credit card and of your identity card - each front and back side of both, please.

We hope these are enough informations for you. If not please contact us - we are available.

[myskin]

Domandone per i GURU che possiedono o hanno provato i Wilbers sul GS 1.150 Adv my 2003

Il posteriore:

1 x WILBERS shock absorber rear EUR 429,-
- type 640, without reservoir
- rebound 22times adjustable
- preload adjustment with a special key
- 5 years guarantee!
- Order No.: 640-465-00

non ha il serbatoio separato (come Ohlins) nè la regolazione idraulica separata (come quello originale BMW).

Per un uso prevalentemente cittadino e di viaggio (NO fuoristrada impegnativo) va bene lo stesso?

Grazie in anticipo per l'attenzione

[burno]

Ciao a tutti, volevo una info: la mia moto (gs 1100) monta un WP posteriore, purtroppo la trovo molto rigida, nel senso che sento tutte le sconnessioni dell'asfalto, cosa devo fare , cambiare la molla oppure comprare un ammo con la regolazione della compressione? Ho letto varie cose ma le opinioni sono discordanti. grazie

[Miky]

Scusa myskin, ma che vuol dire che mihanno rubato le molle? Scherzo....a parte le mi fregnacce ma una risposta seria non posso averla? Le molle negli steli ci sono o o no?
X burno. Ho paura che la tua domanda sia come quelle sulle gomme o sull'olio, saranno sempre discordanti perchè soggettive. Chi la vuole più dre, chi la vuole più tenera, chi la vuole una via di mezzo......Dovrai farti un'idea magari provando moto che montano l'originale, con la molla ohlins, con la molla fatta in casa, ecc.ecc.. Mi rendo conto che non è facile ma credo che sia l'unica via.

[Lo Zingaro]

Originariamente inviata da Berghemrrader

Qualche rottura di ammo originali c'è stata (vedi Ale4Zon in Sudamerica) e si presume che con quello che costano una coppia after sia una ottima scelta, soprattutto se la moto ha già qualche decina di migliaia di km.
Se devi cambiarli perchè sono scarichi allora la spesa di un Ohlins o altro non è molto diversa dall'originale nuovo e sicuramente consigliabile.

Ti quoto e aggiungo se sono scarichi anche la sicurezza di guida diventa precaria .........

[fabsalem]

Chi ha preso poi i Wilbers? Sto cercando di capire quali sono adatti ad un 1150gs come compromesso prezzo-qualità!

Saluti e buona strada.

[croce]

Visto l'interesse sull'argomento
ho giusto una coppia di OHLINS da rivendere,
appena presi da SAMPEI
e mai montati; mi è caduta la
Se qualcuno è interessato ...

[myskin]

Mi permetto di allegare il post che mi ha inviato in privato un autorevole membro del forum (che ringrazio) perchè lo ritengo di interesse generale.

Non ne faccio il nome perchè non sono stato ancora autorizzato

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Personalmente ritengo gli Ohlins il top, ma un gradino sotto ci sono Wilbers, Bitubo e WP (questi ultimi personalmente molto più scarsi per esperienza personale, se vuoi ti do dettagli sui WP di un amico venduti dalla disperazione).

Le indicazioni che ti hanno dato alla Wilbers sono riferiti al posteriore senza regolazione del precarico, una opzione a cui io non vorrei rinunciare.
Personalmente quindi ti consiglio di valutare anche questa opzione compatibilmente con il tuo budget.
Ti allego la copia di quanto spesi io a suo tempo.

1 x WILBERS shock absorber rear EUR 429,-
- without reservoir
- rebound 22times adjustable
- preload adjustment (with a key)
- 5 years guarantee!

1 x hydraulic preload adjustment EUR 209,-
- for rear shock

Per rispondere alla tua domanda posso solo dire che la scorrevolezza e sensibilità dei Wilbers a mio avviso è di gran lunga superiore agli originali BMW, le regolazioni più precise e numerose sono una gran cosa rispetto agli originali (ad esempio la regolazione "del ritorno" della molla).
Se mi chiedi se sono uguali agli Ohlins (che io non ho mai avuto ma altri amici si) direi che siamo sullo stesso livello dei Wilbers, ma, ripeto, non avere il precarico separato (la manopolona) secondo me potrebbe ridurre la efficacia di un ammo nuovo.

Poi ovviamente i soldi sono i tuoi.

Per la robustezza io con la mia coppia di Wilbers sono andato ancora due volte in Africa, e non a fare il turista sull'asfalto ma percorrendo piste e pietraie e non hanno manifestato il minimo problema nonostante io pesi 90kg e la moto sia spesso stracarica.

Unico problema il centro revisioni che ho contattato (oramai sono un pò scoppiati dopo 3 anni) revisiona solo Ohlins o WP e devo cercare uno che me li revisioni, io sono disposto a spedirli in Germania senza problemi ma speravo di trovare qualcosa qui a BG (so per certo che a MI problemi non ce ne sono ma sono molto cari).
Dopo 50.oookm vorrei rimetterli a nuovo, questo ovviamente vale per tutte le sospensioni, inutile avere degli ottimi ammortizzatori e poi tirare avanti dopo averli sfruttati, io spero di tenermeli finchè avrò la mia GS1150ADV ed un tagliando lo devo fare anche a loro.