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Vecchio 23-08-2008, 23:21   #1
Capitan Booster
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la eSSe ha una scarsissima sensibilità della regolazione del freno in estensione anteriore sia con l'originale che con l'Ohlins, solo che quest'ultimo funziona meglio.

Per me o è tutto aperto o tutto chiuso, di tutti i click funzionano solo gli ultimi 3/4.

La Ohlins interpellata anche dopo la revisione dell'ammo si trincera dietro le linee guida BMW. Che sia il telelever? Boh. Cmq è così ...... davanti lasciate perde i click
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Vecchio 25-08-2008, 20:15   #2
caps
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strano !!!!!!!!!!!!!!! eppure avevate entrambi ohlins
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Vecchio 26-08-2008, 01:32   #3
Stefano63
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Ho messo 9 Click sull'anteriore e cambiato le gomme, vediamo come si comporta la prossima volta che la uso,

Quando ho preso l'avvallamento ero vicinissimo alla Ducati, mi sà che il Telever sia molto rigido in queste situazioni rispetto ad una classica forcella.

Per le gomme ho rimontato ancora due belle Metzeler Racetec K3 (ant & post) 250 Euro tutto compreso, mi sembra un buon prezzo.

Prima avevo la K1 davanti ma stavolta non era disponibile, tanto a sentire il gommista se non vado in pista, su strada non me ne accorgo.

Faveva impressione la posteriore, la spalla sinistra si è mangiata di più della destra ad occhio si vedeva la differenza di profilo.

Ormai erano buone solo per andare dritto, nel centro erano ancora messe bene, non ho tenuto conto dei km percorsi, sono stati pochi ma buoni.

Lamps Stefano.
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Vecchio 26-08-2008, 09:21   #4
Capitan Booster
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"ottimo" prezzo. Le K3 sono le uniche omologate per circolare su strada. Gran gomme, le 2 mi sono durate sui 5.000
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Vecchio 26-08-2008, 17:32   #5
CREG
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Ho messo 9 Click sull'anteriore e cambiato le gomme, vediamo come si comporta la prossima volta che la uso,

Quando ho preso l'avvallamento ero vicinissimo alla Ducati, mi sà che il Telever sia molto rigido in queste situazioni rispetto ad una classica forcella.

Per le gomme ho rimontato ancora due belle Metzeler Racetec K3 (ant & post) 250 Euro tutto compreso, mi sembra un buon prezzo.

Prima avevo la K1 davanti ma stavolta non era disponibile, tanto a sentire il gommista se non vado in pista, su strada non me ne accorgo.

Faveva impressione la posteriore, la spalla sinistra si è mangiata di più della destra ad occhio si vedeva la differenza di profilo.

Ormai erano buone solo per andare dritto, nel centro erano ancora messe bene, non ho tenuto conto dei km percorsi, sono stati pochi ma buoni.

Lamps Stefano.
STEFANO, due cose:
-1 non e' che adesso dovete per forza mettere tutti a 9clic. magari a uno va bene 12 ed ad un altro 8..... di sicuro 14 e' troppo turistico come dondolamento.
-2 ma le racetec k3 sono in /55? perche' se e' cosi' hai alzato la moto dietro...di poco ma la hai alzata, aumentando agilita' ed ingresso in curva, allungando i rapporti e diminuendo un pochino la trazione, che pero' con il grip delle METZELLE non senti......
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Vecchio 29-08-2008, 18:54   #6
Stefano63
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Ciao Pofeta,

con la R 1100 S ebbi l'infelice esperienza di essere piantato nel bel mezzo della curva dal posteriore, così senza un avviso...........anche un sms andava bene ;-)

Non erano gomme performanti come le Metzeler che ho ora ma delle Pilot Sport, ma per questo preferisco il gommone mi fà sentire più tranquillo.

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Vecchio 29-08-2008, 23:14   #7
Profeta
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Ciao Pofeta,

con la R 1100 S ebbi l'infelice esperienza di essere piantato nel bel mezzo della curva dal posteriore, così senza un avviso...........anche un sms andava bene ;-)

Non erano gomme performanti come le Metzeler che ho ora ma delle Pilot Sport, ma per questo preferisco il gommone mi fà sentire più tranquillo.

Lamps Stefano.
Le pilot sport di primo equipaggiamento della mia eSSe facevano pena, le ho cambiate quasi subito dalla disperazione...

... in piega non credere di avere molta piu' gomma con il 190/50 rispetto ad un 180/55...

... ripeto, metti un buon 180/55 (es. diablo rosse) e vedrai che la moto andra' molto meglio
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Vecchio 30-08-2008, 13:01   #8
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sulla RC8 CI SONO LE 190/55 SUPERCORSA PRO di primo equipaggiamento
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Vecchio 30-08-2008, 22:02   #9
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.... ma de che 'stamo a parlà?

P.S. cmq quoto Prof ........ così, a prescindere
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Vecchio 29-08-2008, 19:11   #10
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il 1098 lasciatelo stare, le BMW non gli allacciano manco una scarpa........
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Vecchio 29-08-2008, 19:22   #11
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Vecchio 29-08-2008, 20:23   #12
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Si è difesa magari bene la poverina, ricordiamoci che paga 40 Cv e qualche chilo nei confronti della Ducatona.

Ci fosse stato sopra anzichè l'amico, lo Stoner che ho visto oggi a Misano, bè se in quel caso riuscivo a tenergli la scia andavo a bussare ai box di qualche Team ;-)

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Vecchio 30-08-2008, 22:12   #13
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HAI Profeta,
mò te tocca di montare le 180/55 se sono come seconda scelta a libretto.

Poi mi dici come ti sei trovato ;-)

Lamps, Stefano.
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Vecchio 01-09-2008, 14:05   #14
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X Creg : ormai tutte le sportive escono con il 190/55... se non hanno il gommone non si vendono, anche se poi per strada con un 180/55 vanno molto meglio... questo e' quanto...

X Stefano : per strada ci vado solo con il GS... pero' azzardo a dire che va' meglio il mio 150/70 del tuo 190/50
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Vecchio 01-09-2008, 15:20   #15
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Bisognerebbe discuterne davanti ad un buon caffè di Giovanni ;-)

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Vecchio 01-09-2008, 18:41   #16
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Si puo' fare
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