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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
13-08-2008, 23:44
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
Messaggi: 12.741
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Come ha osservato Ezio e come si vede anche dalla bella scritta in tedesco è una AGM - senza manutenzione. Agm e gel sono due tipi di batterie diverse, entrambe senza manutenzione, un po' critiche, ma diverse...
Faccio le corna e tutto il resto: sulla mia ho ancora la BMW Exide originale al gel, mai avuto un problema... (ZOT, domani sugli Appennini mi molla!).
saluti, Dino
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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14-08-2008, 03:26
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#2
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da dino_g
Faccio le corna e tutto il resto: sulla mia ho ancora la BMW Exide originale al gel, mai avuto un problema... (ZOT, domani sugli Appennini mi molla!).
saluti, Dino
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Esatto....non è per gufare ma proprio mentre cenavamo facevo considerazioni sul fatto che non avevo mai avuto problemi di batteria....quando siamo usciti
ZOT!!!
   
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14-08-2008, 10:25
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#3
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Guest
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Non avendo uno strumento conta avviamenti ci rimane numero di km e età della moto. Se Boss (con una moto pari età della mia) ha fatto 22000km ma con tragitti spesso brevi posso (circa...molto circa) pensare che ha fatto i miei stessi avviamenti in poco più del doppio di km ma tragitti mediamente più lunghi....certo siamo molto a spanne e branche.
La mia idea è che una batteria montata su un mezzo che viene usato giornalmente estate-inverno dovrebbe però durare almeno 3 anni (diciamo che 90000 km e 3 anni di vita come quella di barbasma la trovo già più accettabile).
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14-08-2008, 10:49
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jan 2005
ubicazione: Siena
Messaggi: 1.293
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Mah.. secondo me ha una valenza maggiore l'età.
Comunque io la mia l'ho sostituita in garanzia 1 anno e 11 mesi dopo l'acquisto con circa 35.000 km. nei suoi quasi 2 anni di utilizzo, mi ha portato a lavoro quasi tutti i giorni, mi ha portato in ferie e l'ho sostituita, non perchè mi avesse lasciato a piedi, ma mi lampeggiava la spia ABS velocemente come se non avesse una carica sufficiente.
La moto dorme in garage, al caldo, anche questo è un elemento molto importante.
Dato che l'ho sostituita in garanzia non ho avuto modo di vedere la batteria vecchia.
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Ultimo - Siena
BMW R 1200 GS
-- Sally --
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14-08-2008, 14:34
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#5
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Ultimo
Mah.. secondo me ha una valenza maggiore l'età.
Comunque io la mia l'ho sostituita in garanzia 1 anno e 11 mesi dopo l'acquisto con circa 35.000 km. nei suoi quasi 2 anni di utilizzo, mi ha portato a lavoro quasi tutti i giorni, mi ha portato in ferie e l'ho sostituita, non perchè mi avesse lasciato a piedi, ma mi lampeggiava la spia ABS velocemente come se non avesse una carica sufficiente.
La moto dorme in garage, al caldo, anche questo è un elemento molto importante.
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Sicuramente ci sono molti fattori che influiscono sulla durata...da quel punto di vista la mia avrebbe dovuto trovarsi in condizioni quasi ideali: utilizzo costante tutti i giorni, parcheggio in garage, rarissimo utilizzo dell'antifurto (sia a casa che al lavoro è custodita al chiuso), non ho neppure l'abs....
Ora vedremo questa Yuasa se durerà di più (come mi ha garantito il venditore, persona che conosco da mo' e sicuramente attendibile).
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14-08-2008, 14:39
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
Messaggi: 18.859
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Quote:
Originariamente inviata da Rigel
Sicuramente ci sono molti fattori che influiscono sulla durata...
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ho i miei dubbi, io la uso tutti i giorni con le luci accesse, due H4, da 3 anni e non ho mai avuto problemi di sorta... 37000 km in totale.. stata ferma 2 mesi e' ripartita subito..
Per me e' la moto...
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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14-08-2008, 10:55
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#7
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Rigel
La mia idea è che una batteria montata su un mezzo che viene usato giornalmente estate-inverno dovrebbe però durare almeno 3 anni (diciamo che 90000 km e 3 anni di vita come quella di barbasma la trovo già più accettabile).
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una cosa del genere mi è stata riferita, seppure riguardo agli anni e non ai km ieri dai meccanici in concessionaria. Anche secondo loro la vita onesta di queste batterie è 3 anni al massimo in condizioni normali che io traduco essere per BMWista "tipo"  , cioè quello a cui si rivolge prettamente il marchio, 21-24000km nel tragitto casa - studio/ufficio - bar. Poi ci siamo "noi di QdE", come ci chiamano loro  , e tutti gli schemi saltano...
Pero' devo dire che l'adesivo o il porta targa qualche effetto lo producono...
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14-08-2008, 11:35
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Nov 2007
ubicazione: MB
Messaggi: 13.582
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la yuasa divide le batterie anche per durata, quelle da moto vengono dichiarate per 7anni mi pare.
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BiemvùFrì
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14-08-2008, 12:52
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#9
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 48.441
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in due moto jap avute la yuasa mi e' durata oltre 7 anni, le ho rivendute con l'originale.Sul gs dopo 1 anno e mezzo era moscia l'originale e ho meso ancora yuasa. Ovviamente uso e chilometraggi erano e sono circa gli stessi.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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14-08-2008, 14:21
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Aug 2002
ubicazione: Nice ( France)
Messaggi: 10.849
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Ad ottobre quella del K compie 5 anni, al momento 85 000km.
Quella della R 80 (impianto di carica assai debole) ha 4 anni 1/2, 50 000.
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K 100 RT 387 000km
R 80 ST 251 000km
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14-08-2008, 14:16
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Oct 2007
ubicazione: Sultanato di Sassi -Superga..... dove chi sbaglia paga in natura.
Messaggi: 1.677
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Azz .......Claudio, oltre all'antenna di riserva dell'EWS i puffi e i cappucci,adesso previdentemente ci portiamo anche questo e buona notte ahahahahah.
starter.JPG
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"......na' volta fait,a sun tuti bun !! " I1IKT "
Ultima modifica di Ross; 14-08-2008 a 14:22
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16-08-2008, 11:54
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#12
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Il Guru del Boxer
Registrato dal: 10 Jul 2002
ubicazione: Scans - Berghem
Messaggi: 6.714
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Quelle al Gel sono scomparse da anni, erano troppo misere.
Ora sarebbero tipo AGM, se riuscissero a costruirle bene.
In ambedue l'acqua non c'entra.
Era meglio quando c'erano quelle con l'acqua, richiedevano manutenzione ma almeno funzionavano davvero.
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16-08-2008, 12:14
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Jun 2006
ubicazione: Sangue terrone... ma vivo a Ferrara
Messaggi: 128
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Ho un GS del 2006 e me ne hanno cambiate 3... l'ultima sembra tenga botta!!!
In un primo momento i conce dicono che è normale per il consumo delle 4 centraline ecc... e chiedono se hai il mantenitore di carica rigorosamente BMW. Sono tutte c@zz@te!!! Non è normale!!! Per quanto mi riguarda mi hanno sempre cambiato le batterie in garanzia, è un difetto dei Gs che devono ancora risolvere del tutto. Le batterie cmq sono stagne e non dovrebbero/potrebbero essere aperte, se è secca non è normale dopo 1 anno e mezzo!!!
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16-08-2008, 12:19
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#14
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Drummobile74
Le batterie cmq sono stagne e non dovrebbero/potrebbero essere aperte, se è secca non è normale dopo 1 anno e mezzo!!!
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La batteria in questione è quella della foto...la striscia dei tappini con scritto "do not open" è semplicemente a pressione......
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16-08-2008, 12:58
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2005
ubicazione: Torino e......dintorni del mondo
Messaggi: 2.607
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Eddai Claudio ormai la batteria è cambiata che ti frega, se anche questa fa ZOT la ricambierai nuovamente, o forse cambi tutta la moto? hahahahahaha
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Ex pilota R1100S Campionato SuperTwin's,
ma il PIRLOTA lo faccio ancora
Triplo lamps
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16-08-2008, 13:28
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#16
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Guest
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Appurato che il problema è della batteria vado avanti con questa.............
........sennò a settembre la Gran Passo............................................
...........................la figlia del titolare di SCmoto (conce Morini e Husqvarna) ha il mio cell....................................
...appena arriva mi chiama...........
  
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