GS in autostrada

[wild hogs]

Dove si compra quell'aggeggio su internet o altro?

[BerrynaGS]

...ho chiesto per curiosità mia...io sono alta 170cm non ho particolari problemi di turbolenza ma risento dello sbattimento dell'aria laterale sul casco...

[Jack_27]

Si, fai un giro su www.touratech.it, webshop etc etc...

[wild hogs]

Berryna sono 172 quindi più o meno.....mi farò delle prove anch'io in tutte le posizioni.......di cupolino intendo.......:-))))))

[Toro]

Originariamente inviata da wild hogs

Berryna sono 172 quindi più o meno.....mi farò delle prove anch'io in tutte le posizioni.......di cupolino intendo.......:-))))))

te lo dico subito. tutto basso

[BerrynaGS]

Originariamente inviata da Toro

te lo dico subito. tutto basso

tutto basso mai provato....prox giro in autostrada testo...grazie Toro

[wild hogs]

Ho la sensazione che Toro ha ragione proverò oggi stesso.......tutto basso!

["Paolone"]

Sicuramente l'autostrada era per me la vera croce con il GS. Tutto ok sino a 120 km/h poco dopo grande effetto vela (sono altro 1:87) sensazione di galleggiamento accentuato, vibrazioni abbastanza fastidiose. Ho provato con varie angolazione del parabrezza ma risultati scarsi. Forse il lato più debole della ben nota poliedricità d'utilizzo di questa moto.

[tivit1]

Analogo problema con il 1150 GS. Provengo da una sport tourer carenata e adesso con il GS in autostrada mi sembra di svolazzare..... prenderò quasi sicuramente il deflettore touratech oppure il kit desierto. Qualcuno dice che ha seguito un mio consiglio ha montato un cupolino GIVI e ha detto di avere risolto il problema della turbolenza....

[Hedonism]

Originariamente inviata da PAOLO03-73

Sicuramente l'autostrada era per me la vera croce con il GS. Tutto ok sino a 120 km/h poco dopo grande effetto vela (sono altro 1:87) sensazione di galleggiamento accentuato, vibrazioni abbastanza fastidiose. Ho provato con varie angolazione del parabrezza ma risultati scarsi. Forse il lato più debole della ben nota poliedricità d'utilizzo di questa moto.

per gli estimatori del GS purtroppo l'unica soluzione per affrontare l'autostrada o comunque i trasferimenti veloci, rimane sempre e comunque una moto stradale con una carenatura anche parziale. in Francia sono pieni tra Fazeroni, Bandit S e perchè no K Sport

[Toro]

ragazzi io sono alto un centimetro più di voi e ai 130 (velocità massima raggiunta... di più non mi piace) arriva un filo di aria diretta sul casco... ma non sulla schiena e sul casco come vortice che è, per me, assolutamente peggio.

tenete però presente che ho un 1100. il cupolino del 1150 è più grosso e... antipatico

[Jack_27]

Ma non stavamo parlando del 1200?

[Jack_27]

Quando avevo il 1150, avevo messo un Isotta più protettivo e mi sono trovato molto bene...

[bruno]

...per la cronaca ho acquistato 2 minuti fà lo spoiler touratech (zio celerità!)

[Toro]

Originariamente inviata da Jack_27

Ma non stavamo parlando del 1200?

non parlo per principio di moto che non esistono
parlavo più genericamente dei vortici di aria

[tivit1]

Quanto l'hai pagato? Fammi sapere come ti trovi... ciao

[Toro]

quel deflettore non è parecchio in mezzo alle palle, giusto davanti a ciò che stai inquadrando? parlo per i tappi. l'ho provato sulla moto di un amico e ho chiesto immediatamente di poterlo togliere.
diverso il discorso se il pilota è alto

[gancio]

Io sono basso, uso la sella bassa e di turbolenze ne subisco poche.
Piuttosto è il passeggero che si betcca tutta l'aria sul casco.

[bruno]

pagato 87 cucuzze (spedizione inclusa)...


...io sono 184

[lucar]

Originariamente inviata da wild hogs

Ciao,
ieri ho fatto il mio primo giro serio con il GS acquistato a maggio ma poi fermo un mese per caduta etc etc. (route de grandes alpes)
In montagna la moto va molto bene ma mi aspettavo qualcosa di meglio sui tragitti autostradali veloci, ero carico valige piene più zavorra ma noto che oltre i 120 Km/h ci sono vortici fastidiosi e l'andatura diventa faticosa....ma mi hanno sempre detto che sul GS viaggi a 180 Km/h senza accorgertene!!!!!!!! Che modello è scusa?
Graditi i vs, commenti ciao.

la protezione aerodinamica è buona per me ma non per mia moglie (passeggero), ma la cosa che più da fastidio sonole vibrazioni al manubrio, mentre vai non te ne accorgi, maappena ti fermi hai le formiche.
il mio vecchio vara in autostrada era molto più comodo (non vi dico i commenti di mia moglie).
di conseguenza prenderò un isotta od un ergo della wunder, altrimenti mia moglie mi fa andare come un bradipo..
ciao

[ilmazza]

massì un po di turbolenze ci sono..basta regolare al meglio il cupolino...ancor meglio uno maggiorato...per il resto lo si sa...le moto vibrano!!!

[L'Emarginato]

Originariamente inviata da chribu

la moto è in grado di viaggiare, a pieno carico, anche a 200 km/h...

In effetti lo trovo molto comodo, arrivi sempre prima...

[Jack_27]

Originariamente inviata da Toro

non parlo per principio di moto che non esistono
parlavo più genericamente dei vortici di aria

Ah, già! E' vero che nel 2004 la BMW si è fermata!
Scherzi a parte, volevo però dire che anche per me la miglior posizione per il cupolino originale del 1150 era tutto basso. Il 1200 genera dei vortici decisamente differenti secondo me...

[uccio63]

...io il problema quando avevo il Gs std l'avevo risolto con un cupolino Isotta più alto di 5 cm dell'originale...(tra l'altro ce l'ho ancora) adesso con l'adventure nessun problema...

[wild hogs]

Uccio hai foto del cupolino? Bella anche quella sotto il nik comunque.....