(R1200GS) Sostituzione cinghia... - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

rexi · 16-12-2008, 09:06

per smontarla ho letto sul manuale che ci vogliono atrezzi speciali è vero ?
c'è qualke registro per regolare la tensione ?

aspes · 16-12-2008, 11:55

vorrei far notare che su diverse auto oggigiorno le candele si cambiano a 100.000 km (gli zeri sono giusti).

Mansuel · 16-12-2008, 12:14

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Originariamente inviata da aspes

vorrei far notare che su diverse auto oggigiorno le candele si cambiano a 100.000 km (gli zeri sono giusti).

Non lo dire a Mary che gli viene l'ansia

rexi · 16-12-2008, 13:17

pensa che sui tagliandi al vecchio proprietario le cambiavano ogni 10000 ? ma ?

gigi di fange · 16-12-2008, 13:50

La durata della cighia non è relativa solamente ai Km percorsi ma anche alla sua età anagrafica.
60000 percorsi in 4 anni non sono un problema mentre lo diventano percorsi in 8 anni (TUTTO è RELATIVO)

rexi · 16-12-2008, 14:06

quoto infatti sulle automobili dicono o i km o 5 anni ma bmw non dice gli anni ?

robiledda · 16-12-2008, 15:53

Io l'ho cambiata al tagliando dei 40.000 km a 3,5 anni di vita della moto, costo cinghia 18,86 e manodopera 18,00 più IVA. Ovvero 12,64 euro all'anno, non mi sembra una grossa cifra... e sto più tranquillo

Mansuel · 16-12-2008, 18:40

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Originariamente inviata da robiledda

e sto più tranquillo

La tranquillità non ha prezzo

Ma è una questione di fortuna.

La mia fortuna è che quando leggo BMW che dice di sostituirla a 60.000 km finché sto sotto sono già tranquillo

Purtroppo lo so come fa qualche conce poco serio, insinua il dubbio.

Uno mi convinse a cambiare le pasticche anteriori (che avevano 30.000 km) prima di partire per le vacanze.

Poi il mio conce mi disse che la norma è almeno 50.000 km

Loro ci provano, poi qualcuno ci casca.

Come la storia del benzinaio che controlla l'olio, dice sempre che è "bruciato"

non lo vedi quant'è nero?????

che storie....

mambo · 16-12-2008, 19:11

Personalmente, avendo sentito di qualcuno che l'ha fatta secca prima dei 40000, diciamo che ho sentito il bisogno di controllarla...poi, dal momento che ormai l'avevo smontata, per la cifra che costa ho montato la nuova...e la "vecchia", che era ancora in buono stato, l'ho tenuta di scorta
Non mi sono rovinato e per un'altro paio di anni sono a posto....spero.

fermone · 16-12-2008, 19:19

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Originariamente inviata da Mansuel

Mary, non è questione di risparmiare.

Il fatto è che i conce disonesti soffiano sul fuoco delle paure e qui c'è gente a cui sostituiscono tutto ogni 10.000 km!

Tu fai come credi, non sono affari miei, ma finché non arriva qualcuno a dirmi che è rimasto a piedi a causa della cinghia prima dei 60.000 km per me resta valida la tabella di BMW

che fatico a credere sia a favore di intervalli troppo lunghi

Per Mansuell e Mary.
a me col 1150 GS la cinghia mi ha mollato a 45.000 km esatti.
Ovviamente è accaduto un venerdÃ¬ sera alle 7 quando al domenica avevo programmato uno dei 2 giri annuali :-(
Risultato? Moto ferma per il WE + 2 gg in officina.

gigi di fange · 16-12-2008, 20:25

Per Mansuell e Mary.
a me col 1150 GS la cinghia mi ha mollato a 45.000 km esatti.
Ovviamente è accaduto un venerdÃ¬ sera alle 7 quando al domenica avevo programmato uno dei 2 giri annuali :-(
Risultato? Moto ferma per il WE + 2 gg in officina.
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Torniamo al discorso temporale: Oltre ai suddetti 45000Km
Quanti anni aveva la moto o la cinghia in questione?

mary · 16-12-2008, 20:58

Da qualle che leggo molti hanno le mie stesse idee...:
per 18 €, o giù di lÃ¬, si scongiura la possibilità di rimanere fermi, o almeno se ne riduce di molto la possibilità...
Sono 18 € spesi bene, secondo me..., poi, se si vogliono risparmiare i 18 €, tante volte dopo 2 anni... o anche 3, mi sento di dare un buon consiglio:
non comperate nulla e state a casa, cosÃ¬ risparmiate di più; e non ditemi che non lo posso dire, è solo un consiglio da amico...

Questo vale anche per tutti gli altri 3d dove si parla di pastiglie freni, candele, filtri olio ed aria ed olio da 2/3 € al litro, lesinare su pochi €, spesso, non è pagante.
Senza polemica, è solo un modo di vedere ...la vita.

rexi · 16-12-2008, 21:22

per cambiarla serve l' atrezzo speciale ? e per regolarne la tensione ? grazie

Frush · 16-12-2008, 21:41

Secondo me mary ha ragione, confermato dal fatto che la BMW ha ridotto da 60.000 a 40.000km l'intervallo di sostituzione della cinghia per tutti i boxer. L'intervallo di 60.000 si è rivelato troppo "al limite".
Me lo ha confermato un meccanico BMW con il quale ho un rapporto di completa fiducia e stima.

GETROGS · 16-12-2008, 22:34

se poi la tua batteria si scarica spesso

l'alternatore piu' lavora piu' la cinghia si usura.

..........o no.

vadocomeundiavolo · 16-12-2008, 22:48

con il vecchio gs 1150 l'ho cambiata a 30 mila km durante il tagliando fatto prima di andare a capo nord.

l'ho fatto in anticipo per partire tranquillo,visto che erano previsti 13 mila km.

sono stati soldi risparmiati.

Mansuel · 17-12-2008, 01:03

Quote:

Originariamente inviata da GETROGS

se poi la tua batteria si scarica spesso

l'alternatore piu' lavora piu' la cinghia si usura.

..........o no.

questa è la più bella!!!!!

mary · 17-12-2008, 07:36

Quote:

Originariamente inviata da GETROGS

se poi la tua batteria si scarica spesso

l'alternatore piu' lavora piu' la cinghia si usura.

..........o no.

Ha ragione MANSUEL:
questa è la più bella ...da un bel po...

rexi · 17-12-2008, 08:42

a volte è una lotta impari ! il guasto è sempre in aguato ! anke la batteria si può rompere ! l'alrto giorno a un mio collega con gs nuovo gli è partita la batteria nuova ! senza nessun preavviso gli è partiti un'elemento ! e la moto si è fermata dal distributore ! voglio dire non rompiamoci troppo la testa ! a volte capita e basta !!!

aspes · 17-12-2008, 10:34

e tanto per gettare un po' di confusione aggiungiamo che spesso i danni letali invisibili alle cinghie vengono fatti nel momento in cui le si monta da nuove....

rexi · 17-12-2008, 10:42

Quote:

Originariamente inviata da aspes

e tanto per gettare un po' di confusione aggiungiamo che spesso i danni letali invisibili alle cinghie vengono fatti nel momento in cui le si monta da nuove....

quoto!!!

gigi di fange · 17-12-2008, 13:22

QUOTO Sull'auto dopo due giorni che avevo sostituito la cinghia si è rottacausando un danno oltre i 1500€ L'officina ha riscontrato la difettosità della cinghia ed ha sistemato l'auto a proprie spese.
da cui CERTI LAVORI VANNO FATTI FARE IN OFFICINA altrimenti sono cavoli amari

Berghemrrader · 17-12-2008, 13:53

Confermo per il "vecchio" 1150 la sostituzione a 60.oookm (cosa che io ho fatto) ma dimenticate di indicare che (sempre nel caso del 1150) sono obbligatorie le ispezioni ogni 20.000km e, nel caso di sfilacciamento, si prevede la sostituzione ("con fatturazione separata" indica la BMW).

Quindi un controllo ogni due tagliandi mi sembra una ottima media per prevenire rotture della cinghia Poly-V.
A 60.000km è da cambiare in ogni caso (la mia sembrava perfetta anche dopo quel chilometraggio).

rexi · 17-12-2008, 14:12

oggi mi ha detto il mecca bmw che sui 1150 si rompeva più facilmente ! non sò ?

aspes · 17-12-2008, 14:43

c'e' da dire che la cinghia di cui si parla nelle moto bmw non causa alcun danno alla meccanica se si rompe, e anche se non si carica piu' la batteria direi che un po' di km si possono ancora fare prima di fermarsi con la batteria scarica.Sui 1150 mi pare ci fosse la possibilita' di tensionare la cinghia, e sui 1200 no, ma ripeto, mi pare. In quest'ultima ipotesi puo' essere che la dipartita delle cinghie sul 1150 fossero in aprte causate da errata tensionatura.