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(R1200GS) Sostituzione cinghia...
La cinghia del GS 1200 ogni quanti km.:confused: deve essere sostituita, secondo il piano di manutenzione BMW?
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40.000 o sbaglio ?
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Qualcuno diceva 60.000 o più ... ;)
nessuna info certa? Non c'è un programma di manutenzione? |
60.000 km sul 1150, ma era meglio cambiarla sempre prima perchè , spesso, non li faceva.
Bisogna vedere sulla serie 1200 GS, ma pare che siano 40.000 km..., forse... |
1 allegato(i)
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Ok, la percorrenza è giusta
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Viene fuori pure che le candele vanno cambiate ogni 40.000 e pure l'olio del cambio ;) |
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Ma le candele e l'olio cambio a 40.000 km ..., mi spiace ma lo cambiate voi..., io lo faccio quando dico io, mi spiace per voi...!;) ...a parte che ho la K 1200 GT.., ma lo farei quando lo dico io, mai a 40.000 km, per trovarci le ragnatele...:confused: :rolleyes: :mad: :( Sono inorridito!:lol: |
Quello è ciò che dice mamma BMW....poi ognuno fà come crede ;)
io l'ho sostituita a 40000....era nuova...a 60000 ci arrivava di sicuro, comunque la terrò di scorta |
Quando avevo la RT 1150 ho fatto controllare la cinta a 40.000 km. e l'ho dovuta sostituire perchè stava per lasciarmi; come vedi puo succedere sia l'una cosa che l'altra ed allora, come sono solito dire sempre, invece di restare per la strada, o rischiare di restarci, l'ho fatta sostituire a 40,000 kn per una spesa di 15 €...
Che ne dici, ho sbagliato? Ma quì ricominciamo da capo...: non risponderò più! Sapete cosa vi dico..., cambiatela a 100.000 km e fate vedere come si risparmia...! |
Mary, non è questione di risparmiare.
Il fatto è che i conce disonesti soffiano sul fuoco delle paure e qui c'è gente a cui sostituiscono tutto ogni 10.000 km! Tu fai come credi, non sono affari miei, ma finché non arriva qualcuno a dirmi che è rimasto a piedi a causa della cinghia prima dei 60.000 km per me resta valida la tabella di BMW ;) che fatico a credere sia a favore di intervalli troppo lunghi :) |
fatemi capire se si rompe prima e rimango per strada,mettiamo anche fuori garanzia.....pagano "loro"?
:confused:....mmmmmh! |
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Le riparazioni fuori garanzia sono discrezionali, altrimenti cesserebbe il concetto di "periodo di garanzia". Comunque riguardo le cinghie ci sono esempi ben più eloquenti sulle auto. Le cinghie di distribuzione si cambiano alle scadenze fissate dal programma manutenzione, già di per se cautelativo in quanto la rottura di quella cinghia distruggerebbe il motore! :confused: (in genere 100.000 o 120.000 km) Poi, se il cliente ansioso si sente meglio, se la può far cambiare anche ogni 15.000 km :lol: |
eh,mah,Mansuel,un conto e' la distribuzione un conto l'alternatore!
pero' quando il danno e' fatto....e' fatto! secondo me,meglio non rischiare e cambiarla prima,chesso'.....40/50mila al max! anche perche' quando si rimane a piedi ci s'incazza,salta la meta,l'appuntamento etcetc.....e che mi rimborsino 50 euro in tal caso mi sento anche preso per i fondelli! |
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Io lo farò a 60.000 perché so che gli intervalli di manutenzione si prevedono come fai tu, ossia BMW per non rischiare non prevede di cambiarle alla rottura prevista ma molto prima :) Quindi io sto tranquillo lo stesso, e neanche mi gratto :lol: Ma la tranquillità non ha prezzo :!: |
ricevuto!
....ma alla fine Ti quoto!;) poi,Tu hai un mecca scrupoloso e Ti puoi fidare! |
X Mansuel:
Guarda che ho diversi amici che hanno avuto problemi con la cinta dell'alternatore... E' risaputo ( generalizzato ) che la cinchia è meglio sostituirla a 40.000 ansichè 60.000 km perchè potrebbe rompersi prima ( dei 60.000 ); a me lo disse un meccanico BMW che non aveva alcun interesse a farlo. Comunque, ripeto, la cinghia alternatore sI usura anche molto tempo prima della scadenza ( 60.000 km ) forse perchè dovrebbe essere controllata e ritirata almeno una volta, e questo normalmente non lo fa nessuno. Personalmente la sostituii a 40.000 km ed era tutta sfilacciata; è probabile che avrebbe resistito altri 20.000 km ma non me la sono sentita di rischiare. E' inutole pensare che poi arriva il soccorso gratuito..., intanto quando sei fermo, lì rimani e sono cavoli tuoi... La cinghia dell'alternatore costa 15.€... Non è la stessa cosa delle macchine, anche perchè, altrimenti, avrebbe anch'essa una scadenza di un centinaio di migliaia di km..., sulle moto è diverso. Il concetto è: se posso prevenire una rottura di un particolare che mi potrebbe arrecare dei problemi, cerco di pervenire il guaio, specie se la spesa è irrisoria ( 15 € ) E, RIPETO, LA CINGHIA DELL'ALTERNATORE HA, SPESSO, DATO ORIGINE A PROBLEMI ANCHE PRIMA DEI 60,OOO KM, ANCHE SE ALCUNI HANNO FATTO ANCHE 100.000 KM, MA L'ECCEZIONE, SI SA, CONFERMA LA REGOLA...( HO GRIDATO TROPPO FORTE? )...:confused: :lol: :lol: :lol: ;) |
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ne segnava 40.000 ma ne aveva 90.000 :lol: I meccanici non hanno mai interesse, anche quello che mi spinse a cambiare le pasticche anteriori a 30.000 km quando mi hanno detto che la norma è 50.000 km :confused: |
BMW prevede il cambio cinghia ogni 60.000 km
e penso, come il resto delle sostituzioni, sia abbondantemente entro i limiti di esercizio concordo che i conce fanno terrorismo (cassa) e cambiano pezzi anche prima della sostituzione programmata.......vedi candele cambiate a spese del cliente ai 10.000 km (intervallo programmato 40.000 km) |
Ripeto..., è risaputo..., vi prego di credetemi.
Alla mia K 1200 GT le candele vanno sostituite a 40.000 km ,a non le sostituisco prima perchè per cambiarlr bisogna smontare messz moto, altrimenti avrei dimezzato l'intervallo. Comunque toglietevi la curiosità di vedere le candele dopo 40,000 km e vedrete come sono conciate... Comunque non ditemi che delle candele di 20.000 km vanno come quelle di 40.000 km...!:mad: :rolleyes: |
se monti le denso iridium puoi farci anche di più.......
non si tratta di risparmio......ma di "normale" manutenzione le candele perdono efficacia lungo il loro cammino, e "sostituirle" può diventare un risparmio (maggiore efficienza, minori consumi...) proprio per questo vengono sostituite ad intervalli prestabiliti....... le iridium mantengo più a lungo le caratteristiche iniziali.....ma anche una normalissima candela a 20.000 km non è da cambiare |
Allora sarà la mia età che mi riporta alle candele che duravano molto poco...:rolleyes: :mad: ;)
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Le altre erano usate e curavo (e curo tutt'ora) personalmente almeno la normale manutenzione. Tutte le volte che ho sostituito candele con meno 40.000 km (perché magari sul libretto c'era scritto di sostituirle a 30.000) mi sono stupito nel constatare quanto fossero NUOVE!!!! (tanto che le conservavo con cura per rimetterle) Stessa cosa sulle auto (mi faccio da solo la manutenzione anche su quelle). Era l'epoca del Ciao quando si cambiava la candela a 10.000 km :lol: Poi motori, accensioni, iniezioni e candele sono migliorati (leggi maggiore pulizia in combustione) ed oggi ne godiamo con cambi a 40.000 km :D Incredibile il progresso :) |
per la cinghia poly io l'ho fatta cambiare sul mio vecchio rt1100 a 55k km e a vederla era un pò rovinata, non da buttare sia chiaro. ma comunque rimane sempre un inconveniente risolvibile dappertutto e con poco tempo d'intervento, tra l'altro in caso di rottura a meno che non siete a capo nord da un conce ci si arriva di sicuro
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x Mary
se il GS 1200 è il tuo la cinghia cambiala ogni 5000 km ...... così sei più tranquillo ...tanto che vuoi che siano 15 euro in più o in meno ....... una bazzecola , il costo di una rivista
:lol: |
X GUIDOPIANO:
ecco, appunto, una rivista..., ma 5.000 km mi sembrano pochini... Tutto sta a vedere che valore si da a 15 €..., meno di 3 aperitivi al bar...? Preferisco la cinghia...:-o ;) 80.000 km in quanti anni li fai? 4/5 anni, forse? Risparmiare 30 € in 5 anni mi sembra eccessivamente impegnativo!:lol: Sempre ...secondo me. |
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