[Gs1150adv] Finalmente il motore s'è rotto.....

[duca_di_well]

Rispondo a chi ha scritto:

Il pistoncino è caricato dalla molla e dalla pressione dell'olio. Se sparisce il pattino su cui lavora per tensionare la catena, la molla lo spinge fuori dalla sua sede...mi pare cosa ovvia no? In effetti quando abbiamo smontato il perno che gli fa da sede, era vuoto.

Tanto per...lavorando nel settore auto:

tutte le auto che hanno ancora la distribuzione a catena , vedi le vecchie alfa, qualche modello di bmw, la classe A 1900 benzina ed in ultimo le Opel Corsa B 1000 3 cil, lamentano dopo i 100.000 inconvenienti analoghi al mio.

Poi è "sempre" una questione di fortuna...o di cul@!!

[Piero71]

Qualkuno ha mai visto un gs 1200 con più di 100.000 km?

[Themau]

Originariamente inviata da Piero71

Qualkuno ha mai visto un gs 1200 con più di 100.000 km?

ovvio che ce ne siano meno in giro dei 1150, il 1200 è una moto al più di quattro anni (ergo almeno 25.000 km all'anno per arrivare ai centomila...)

oh, pare che tra i possessori di GS1200 ce ne sia pure qualcuno che durante la settimana, tra un giro e l'altro, poveraccio, debba trovare pure il tempo di lavorare

[antanik]

Originariamente inviata da Piero71

Qualkuno ha mai visto un gs 1200 con più di 100.000 km?(..)

Eugeniog sul forum... ed un paio di clienti del mio conce... solo manutenzione ordinaria

Non è facile fare almeno 25.000 km anno ...visto che l'hanno presentato nel 2004.

[Bandit]

Maaaaa qualche fotina a cuore aperto?

[duca_di_well]

Scusa Bostik stavo scrivendo...


per una questione di sicurezza futura ho deciso di cambiare tutto il blocco anche perchè il motore ha sempre oltre 150.000 e se lo apriamo ( domattina lo faremo)...anche cambiando solo il pattino e il pistoncino, o tutti i pattini presenti nella distribuzione con le catene,ingranaggi e quant'altro serve al rimontaggio,il gioco non vale la candela....e sara' sempre roba usurata dal chilometraggio.

Motore completo 4.000 euro ( e non si sa se esaurito)
Motore semicompleto 1900, parente dei 2000 e qui servirebbe solo la serie segmenti e una rinnovata alle valvole con lucidatura condotti e sedi.


Spenderei meno rifacendolo tutto? No....adoro troppo la mia moto che per 4 anni mi ha riempito di gioie...e lo merita.

[GsTrip]

io sto vendendo la mia

[reka]

devo preoccuparmi.... per la mia classeA con 150.000km??

[BENCI]

c'è nè uno da 95.000 km ... uno standard 2005 !!!
De buon Tonigno !!!!

Mai problemi seri ... solo manutenzione ordinaria !

[Ezio51]

http://www.vma.cape.com/~patrick/tem...ke/r1100s.html

Come si fa a pulire per bene la camera di scoppio.

.

[Clacon]

Azz Duca, mi spiace moltissimo x la tua mukka... e pensare che il mio sogno è cominciato proprio tutto x merito suo.

[duca_di_well]

Questa la minchiata rotta e che ha "fortunosamente" causato la fermata del mio adorato mezzo di asporto e trasporto :

[duca_di_well]

Come si evince sul lato destro ne manca un pezzo che non so quantificare ne in peso,ne in misura!!

[duca_di_well]

http://duca.smugmug.com/gallery/3791...027_4ypkV-A-LB

http://duca.smugmug.com/gallery/3791...780_Z9KR5-A-LB


Servirà una bella pulizia di queste parti ,dato che il motore completo non è più gestito da casa matris, in compenso invece consegnano il blocco senza pistoni, cilindri e testate...e l'ho ordinato. In arrivo pure i pistoni completi.

[Napo orso capo]

Originariamente inviata da duca_di_well

Servirà una bella pulizia di queste parti ,dato che il motore completo non è più gestito da casa matris, in compenso invece consegnano il blocco senza pistoni, cilindri e testate...e l'ho ordinato. In arrivo pure i pistoni completi.

scusa Duca se mi impiccio , a parte il fatto che ormai hai ordinato quindi il mio parere semmai avesse un senso , gli rimane sono come pour parler

essendo che al di là della rottura del pattino il motore non ha subito un guasto traumatico grave come potrebbe essere uno sbiellamento o una fusione delle bronzine di banco o di biella e ragion di più che con quello che vedo l'usura delle valvole che hanno 150000 km e che non sono brutte da vedere deduco che il tuo era un motore che se non fosse stato per questo cazzillo di pattino si serebbe fatto altri 150000 in tranquillità e considerato il fatto che col solo basso motore nuovo in pratica ti troveresti solo l'albero motore nuovo , mentre le testate devi lavorare le tue , i cilindri ti tieni i tuoi , i pistoni li devi comperare nuovi ...... bhò non so se sono riuscito a far capire cosa intendo .... ma il succo è che

se era per una sostituzione del motore che arriva da casa matris completo di cilindri e testate.......... allora dico OK

se è per un basamento che mi impone di riutilizzare quasi tutto del vecchio
allora dico NO ..... revisiono tutto il vecchio

bhò !!! poi al giorno d'oggi con il costo della manodopera e la dubbia professionalità di certi meccanici , c'è da mettersi a tavolino e fare due conti su cosa convenga fare

ps.
io a dire il vero non avrei disdegnato la ricerca di un blocco motore completo di occasione di recupero di qualche moto incidentata e demolita.

IMHO

[Ezio51]

Non mi pare ci sia sporco, anzi molto più pulito del solito.

[duca_di_well]

Piu' pulito della moto intera sicuro...

[greenmanalishi]

duca ma quello è il pattino? pensavo si fosse sfondato a furia di sopportare la catena invece si è rotto di lato...ma perchè? sbattimento della catena? è il dx o il sx?

[duca_di_well]

lato sinistro...


Se per sbattimento deve essere il crack lo addebito con dovere alla catena che è andata oltre il suo stato di usura o a qualche ingranaggio della stessa... e da questo la rottura del pattino. Non parliamo del pattino in se che al tocco somiglia tanto a quello del famoso "LEGO". Ricordo che i pistoncini a 90.000, erano stati messi nuovi. Tagliandi senza limiti sempre regolari ogni 10.000 km...

[duca_di_well]

Guidopiano...non fare caso a K_vagando, lui è un caso a parte .

Ricapitolo:

per cambiare il pattino rotto il motore si deve aprire tutto e una volta aperto, giustamente, tutto quello che concerne la distribuzione l'avrei sostituita ( catene,ingranaggi e pattini) come avrei sostituito anche le bronzine.
Alla fine la differenza nella spesa e soprattutto nei tempi, sarebbe stata di poco differente (credo) ai 1900 euro del motore semicompleto ( in gergo automobilistico).

[er-minio]

Si, infatti.
Letto il titolo m'aspettavo ti fosse scappato un pistone per strada.

Un bel danno. Comunque non si rompe a 150mila.
Mi sa che ormai Nitto da quel dì abbia superato i 200mila.

[er-minio]

Servirà una bella pulizia di queste parti ,dato che il motore completo non è più gestito da casa matris, in compenso invece consegnano il blocco senza pistoni, cilindri e testate...e l'ho ordinato. In arrivo pure i pistoni completi.

Ma scusate, BMW non si fregiava del fatto che manteneva ricambi ed assistenza per anni ed anni anche sui vecchio motori/modelli/ricambi?
Cambiato qualcosa?

[Rantax]

Originariamente inviata da duca_di_well

S'aspettava...

Tanti i se,i ma, e i: mai problemi?

Adesso è certo: il motore 1150 twinspark arriva a 150.000 km e poi si spacca!!


Non appena il motore sara' vivisezionato proseguiremo con la conta dei danni !

.....guarda chè lo si sapeva già.........il mono lè più affidabile.........
...comunque mi dispiace per la prematura dipartita.........

[Charly]

Perdona la domanda ma: in soldoni?

[cpelle]

Salvo,leggo solo adesso il tuo 3ad,mi dispiace anche perchè non ti so immaginare senza la moto sotto il culo , quando pensano di ridarti la moto funzionante?
Un salutone
Carlo