R850R - Che soddisfazione!!

[giez70]

scusate, ma se è così eccezionale come viene dipinta perchè tutti (o quasi...talluz escluso perchè non gli è piaciuta) l'avete venduta?

[talluz]

Molto probabilmente sarà come dici tu.
Bisogna però vedere che soddisfazioni ed emozioni regalano questo tipo di motori........
Scrivo questo perchè quando prima di comprarla avevo guardato vari post con oggetto l'850r, non ho mai trovato 1 persona che ne parlasse in maniera realistica. Ne parlavano tutti bene elogiando i vari pregi (che effettivamente ha) e tralasciando i difetti, e questo mi ha spinto, dopo averla provata, ad acquistarla.

Ho capito che è la vostra moto e ne siete innamorati, ma aprite gli occhi:

E' UN CANCELLO!!!!!!!!!!

[talluz]

La mia era una replica a MAD.

ciao

[Mikey]

Originariamente inviata da giez70

scusate, ma se è così eccezionale come viene dipinta perchè tutti (o quasi...talluz escluso perchè non gli è piaciuta) l'avete venduta?

Parlo per me. Dopo 10 anni filati splendidi con la 850 erre avevo voglia di cambiare moto. Di sensazioni di guida nuove tutto qui. Forse è stato solo mero bieco consumismo non so ma... dopo 10 anni, appunto, mi è venuta voglia di cambiare motocicletta ed impostazione di guida pur rimanendo fedele alla filosofia del boxer bmw che per me è, e rimarrà sempre, uno (splendido) mondo a parte.

[Mad Mat]

talluz...continua a fare le penne al semaforo ed a guardare se hai usato tutta la gomma nell'utimo sparo...
Quelle sono le emozioni che tu cerchi e quelle hai trovato...

[dino_g]

Originariamente inviata da giez70

scusate, ma se è così eccezionale come viene dipinta perchè tutti (o quasi...talluz escluso perchè non gli è piaciuta) l'avete venduta?

Io non l'ho venduta, l'ho comprata...
E non dico che non abbia difetti, li ha. Solo che i suoi pregi sono -per me- molto superiori ai difetti.
E per me la sua potenza non è un difetto. Vado in moto per il gusto di andarci, non per correre, fare pieghe e sfregare le pedane, ingarellarmi sulla Futa, fare stoppies o impennate. Mi godo la moto, guido pulito, pennello le curve e vado a giro... Ho le borse touring e il bauletto e quando serve ci metto quello che serve per una gita o la spesa del supermercato.
Mi piace il rumore del boxer, mi piace la sua linea classica, mi piace quanto è grande e alta e dato che sono 1.90mt ci sto bene e non rattrappito come su altre moto che ho provato.

Originariamente inviata da talluz

Molto probabilmente sarà come dici tu.
Bisogna però vedere che soddisfazioni ed emozioni regalano questo tipo di motori........
Scrivo questo perchè quando prima di comprarla avevo guardato vari post con oggetto l'850r, non ho mai trovato 1 persona che ne parlasse in maniera realistica. Ne parlavano tutti bene elogiando i vari pregi (che effettivamente ha) e tralasciando i difetti, e questo mi ha spinto, dopo averla provata, ad acquistarla.

Ho capito che è la vostra moto e ne siete innamorati, ma aprite gli occhi:

E' UN CANCELLO!!!!!!!!!!

Infatti di soprannome la chiamo Faac... e la apro con il telecomando...
Se mi piacesse correre avrei preso una 1098 o una Hayabusa, se avessi voluto un carotone, un jap o un Monster avrei comprato quello e avrei forse anche speso meno. Ma non è così. Io la mia non la cambierei con nessun'altra, ma non per amore cieco (siamo seri è una moto non una persona) ma perchè è la moto che fa per me. Punto e basta. D'altra parte l'importante è che ciascuno sia contento della moto che ha, no?

saluti, Dino

[bugiardo]

Concordo che è un ottimo mezzo , credo che sia molto affidabile , abbastanza parca nei consumi ( ma nn troppo ) , la trovo però pesante e per me piccola .

Parlando di ciclistica

Non la paragono con il 990 adv (anche perchè sarebbe impossibile), ma con le altre bmw avute (r80G/S, r1150GS, r1150r e r1200GS)

Possibile che nn regga il confronto con la r1150r ? Eppure condivide molto con questo modello .....

Dicevo pesante e abbastanza faticosa da far andare ( nn è certo una bici ) , ma molto precisa e specie in 2 e con i bagagli cmq mantiene una gran guidabilità .

Io stavo valutando il passaggio ad altra moto nn tanto per le prestazioni che alla fine possono anche bastare , ma per una questione di abitabilità e di un minor impegno di guida quando vuoi andare spedito.

talluz nn so il tuo stile di guida , penso che se hai una guida nervosa , probabilmente avrai avuto bei problemi con l'850 , ma conducendola con un po di dolcezza , si guida abbastanza bene .
In autostrada poi nn si muove di un millimetro manco andando spediti e carichi

[Mikey]

Originariamente inviata da bugiardo

...In autostrada poi nn si muove di un millimetro manco andando spediti e carichi

Soddisfattissimo del mio acquisto ma il Gs, che pure trovo sia un'ottima motocicletta, si sogna il rigore direzionale delle 850 erre. Poi è ovvio che tra le curve il Gs è una motardona...ma questo è un altro discorso (se vuoi una moto reattiva e svelta non avrai mai una stabilità da eurostar sul dritto).

[giez70]

(se vuoi una moto reattiva e svelta non avrai mai una stabilità da eurostar sul dritto).

non sono così d'accordo...

[Mikey]

Posso sbagliare ma la moto assoluta non esiste. Quella che è una motard tra le curve e un treno sul dritto, quella sia sportiva che turistica, quella che va bene sulla terra e sull'asfalto.
Ci possono essere compromessi piuttosto efficenti ed efficaci (uno su tutti mi viene in mente....) ma la coperta è quella, non si allunga....se tiri dal lato della sportività non avrai mai una moto iper confortevole....se tiri dal lato touring non avrai mai una moto che ti muove gli ormoni da tornanti selvaggi.

Poi si fatutto con tutto. Una erre 1200 erre per citare esempio classico è un arma tra le curve e ti consente di viaggiare discretamente. Ma qui poi andiamo sul soggettivo...ognuno di noi ha la propria personalissima opinione di cosa è confortevole e di cosa è sportivo. Per me (o meglio per il mio sedere) la erre 1200 è splendida tra le curve ma ha doti turistiche decisamente insufficienti. Anche il Gs, che trovo sia piu turistica della erre 1200, ritengo abbia perso molto della natura turistica del vecchio corso bmw (ante 2004 - cit. toro) .
Una cosa è certa: sul dritto in velocità e quanto a confort puro la vecchia erre 850 (con parabrezza di serie ante 2003) batte il Gs 1200 con secco 6-0 6-0 (tennisticamente parlando). Quando poi si incomincia a salir per curve il discorso cambia ...ovviamente.

[talluz]

Una cosa è certa: sul dritto in velocità e quanto a confort puro la vecchia erre 850 (con parabrezza di serie ante 2003) batte il Gs 1200 con secco 6-0 6-0 (tennisticamente parlando). Quando poi si incomincia a salir per curve il discorso cambia ...ovviamente.

Infatti, è una moto che va bene sul dritto, punto.
Quando vado in moto però io cerco solitamente percorsi con 1000 curve (e penso anche gli altri), perchè è qui che ti diverti ad andare, non sul dritto.
Per non parlare poi dei passi in montagna..........è qui che ti accorgi che questa moto non va, non per i cavalli (che secondo me sono più che sufficenti), ma per un discorso di pesi e ciclistica, questo sempre in IMHO.

Provate qualche altra moto e ve ne accorgerete......

[bugiardo]

@talluz

visto che le hai avute entrambi , cavalleria a parte , dal pto di vista ciclistico ci sta molta differenza tra 1150r e 850r ? Nelle curve ovviamente

semplice curiosità .....

[Mad Mat]

Ora talluz mi ha insinuato notevoli dubbi:

sullo stelvio va meglio una 990ADV oppure una DUKE?
e a misano una 990ADV o una RC8?
e in corso Buenos Aires a Milano (990 o 690SM)?
alla Pikes Peak (990ADV o 990SM)?

....alla Parigi-Roubaix?

Forse devo rassegnarmi...la moto "totale" è solo arancio...

[Rimba74]

Forse devo rassegnarmi...la moto "totale" è solo arancio...

se esistesse si.
Ma ognuno si fa piacere la sua per quello che ci deve fare ed ecco centinaia di moto totali.
Per fortuna!

[dante002]

Originariamente inviata da talluz

Una cosa è certa: sul dritto in velocità e quanto a confort puro la vecchia erre 850 (con parabrezza di serie ante 2003) batte il Gs 1200 con secco 6-0 6-0 (tennisticamente parlando). Quando poi si incomincia a salir per curve il discorso cambia ...ovviamente.

Infatti, è una moto che va bene sul dritto, punto.
Quando vado in moto però io cerco solitamente percorsi con 1000 curve (e penso anche gli altri), perchè è qui che ti diverti ad andare, non sul dritto.
Per non parlare poi dei passi in montagna..........è qui che ti accorgi che questa moto non va, non per i cavalli (che secondo me sono più che sufficenti), ma per un discorso di pesi e ciclistica, questo sempre in IMHO.

Provate qualche altra moto e ve ne accorgerete......

Secondo te prima di approdare alla R-850-R non ho avuto altre moto?
Ne ho avute ben 16 di tutte le cilindrate e di molte marche diverse, tra le quali una fantastica Honda VFR. Tra tutte queste la migliore in assoluto è l'attuale R-850-R 2004 che, nella ciclistica è totalmente diversa da quella che avevi tu. Questa ha lo stesso telaio della R-1150-R, stesse sospensioni e stessi freni.
Una moto fantastica in tutti i percorsi, autostrada compresa.
Poi tra i saliescendi collinari in Toscana diverte da morire, basta intervenire un po sull'ammortizzatore posteriore e pieghi che è un piacere.
Tu tieniti pure la tua "Ari krishna" arancione, io manco morto...la trovo brutta come la fame.
Informati prima di parlare e non partagonarla con la vecchia serie, della quale, comunque, mantiene l'affidabilità legendaria che anche tu riconosci.
Poi la tua non andava perchè ...non eri bono a mandarla

[talluz]

@ Bugiardo
Secondo me la differenza è abissale, a partire dalla posizione in sella. Sul 1150 sei più caricato in avanti, nonostante il peso sia più o meno lo stesso è molto più agile sui tornanti e sui cambi di direzioni e ti da più sensazione di controllo della moto, sensazione che non ho mai avuto sull'850.
Ma ripeto, quella che ho avuto io era del 2000, mentre il modello comfort è completamente un'altra moto, molto simile al 1150.

@MAD
la moto totale non esiste, anche se il 1200 GS si avvicina molto, secondo me più del 990 adv. E poi non so perchè parli di KTM, io qua sto esprimendo i miei pareri sul BMW r850r prima serie, moto che ho avuto e che non ho apprezzato.

@DANTE
se leggi il mio primo messaggio ho sempre differenziato la 850 prima serie dalla comfort, anche perchè avendo provato la comfort sembrava un'altra moto!!!
Sull'estetica io ho preso l'850 perchè mi piaceva moltissimo, più del 1150!!
adesso non prendo più la moto in base all'estetica, ma in base al feeling e alle sensazioni che trasmette, anche se a me il 990 mi piace, non come l'850 ma mi piace.

ciao ciao

[dante002]

TALLUZ
Io a te non ti capisco. Scrivi di tutto sulla 850, ne parli male, ne parli bene, ti piaceva esteticamente, era un cancello, non andava, andava dritta, piegava, non piegava.... AOH! MA TI VUOI DECIDERE! MA INSOMMA DACCI UNA RISPOSTA VELOCE E PRECISA (1 sola, senza commenti altrimenti ci confondi), QUELLA CHE AVEVI TU ERA O NON ERA AFFIDABILE!
Ciao

[talluz]

AFFIDABILISSIMA

MA PER IL RESTO..........

Cmq le mie idee sono chiarissime:
1) bella esteticamente
2) affidabile
3) comoda per viaggiare in 2 e in autostrada
4) motore impiantato
5) pesante e poco agile
6) cambio di merda
7) posizione troppo infossata
8) passi di montagna e curve strette

[fredbulsara]

secondo me è un gran bel cancello....

e non capisco come mai , se così fantastica come dite... ne hanno vendute così poche.....

mah....

[talluz]

che te lo dico a fare........qualche motivo ci sarà...

[dante002]

Originariamente inviata da fredbulsara

secondo me è un gran bel cancello....

e non capisco come mai , se così fantastica come dite... ne hanno vendute così poche.....

mah....

....vendute poche?!?!?!?
Ma sei impazzito!
E' la BMW più venduta e longeva di tutti i tempi... ma che minchi@ dici..
Pensa che è stata in produzione dal 1994 al 2006 (12 ANNI!!!! scusa se poco) con una sola variante negli anni che è la COMFORT.
La tua bella R1150R è stata in produzione dal 2002 al 2006, azzz.
Moto la tua piena di difetti e problemi al motore di ogni genere, dai consumi d'olio esorbitanti, ed una erogazione della potenza brusca e improvvisa.
Nel 2004 quando ho acquistato la mia 850, allo stesso prezzo e cioè 10.500 Euro il conce mi lasciava una R1150R nuova, appena immatricolata e mai ritirata per problemi con un acquirente.
L'ho rifiutata perchè primo non mi piaceva esteticamente, secondo avevo sentito parlare delle sue problematiche sui consumi d'olio e terzo la posizione di guida era stancante.
Il fatto che è rimasta in produzione per così poco e che sulla nuova R1200R tanti particolari estetiti riprendono più la 850 che la 1150, la dice lunga su quanto è piaciuta al pubblico la tua moto...
...vendute poche....roba da matti....

[fredbulsara]

Originariamente inviata da dante002

...
E' la BMW più venduta e longeva di tutti i tempi... ma che minchi@ dici..
Pensa che è stata in produzione dal 1994 al 2006 (12 ANNI!!!! scusa se poco) con una sola variante negli anni che è la COMFORT.

.....

La tua bella R1150R è stata in produzione dal 2002 al 2006, azzz.
Moto la tua piena di difetti e problemi al motore di ogni genere, dai consumi d'olio esorbitanti, ed una erogazione della potenza brusca e improvvisa......

...dai dati che ci sono sul web sembra abbia venduto più la r1150r in 4 anni che la 850 in 12...se così non fosse, avrò letto male....
poi se la longevità significa numeri di vendita per te, allora alzo le mani....


lasciami però dissentire dal fatto che la 1150 abbia un'erogazione brusca e improvvisa !!!!!! ma cosa stai dicendo tu!!! ma che moto hai provato !!! io riprendo in 6^ da meno di 2000giri in un modo così dolce che non capisco di cosa parli !!!!

e quindi ti chiedo anke io: "ma che michi@ dici???"

[dante002]

Originariamente inviata da fredbulsara

...dai dati che ci sono sul web sembra abbia venduto più la r1150r in 4 anni che la 850 in 12...se così non fosse, avrò letto male....
poi se la longevità significa numeri di vendita per te, allora alzo le mani....


lasciami però dissentire dal fatto che la 1150 abbia un'erogazione brusca e improvvisa !!!!!! ma cosa stai dicendo tu!!! ma che moto hai provato !!! io riprendo in 6^ da meno di 2000giri in un modo così dolce che non capisco di cosa parli !!!!

e quindi ti chiedo anke io: "ma che michi@ dici???"

Per pura curiosità, ma sii sincero ti prego, quanto olio aggiungi tra un tagliando e l'altro?

[fredbulsara]

@dante002

ecco, questa è l'unica cosa che puoi "vantare", così mi piaci di più...

ma niente di tutto il resto!!!

0,2/0,3L ogni 1000km circa...

eh sì...proprio un gran problema.

[dante002]

Originariamente inviata da fredbulsara

@dante002

ecco, questa è l'unica cosa che puoi "vantare", così mi piaci di più...

ma niente di tutto il resto!!!

0,2/0,3L ogni 1000km circa...

eh sì...proprio un gran problema.

è inutile stare a discutere se è meglio la tua o meglio la mia.
A te piace e soddisfa quella, a me piace e soddisfa l'850.
Punto e basta.
Il post parlava di affidabilità ed un cosnumo d'olio di 3 lt tra un tagliando e l'altro credo che sia un problema. Comunque dichiarati fortunato, conosco gente che ogni 1000 Km ne aggiunge molti più di te su una 1150.