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26-08-2010, 18:45
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#26
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Alto rispetto la mortazza
Registrato dal: 18 Oct 2007
ubicazione: tra una zanzara e l'altra
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Mah si, se vi serve io partecipo
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Ci sono sempre 2 modi per intendere quello che scrivo.
Se uno ti infastidisce,intendevo l'altro
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26-08-2010, 20:53
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#27
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Mukkista
Registrato dal: 13 Dec 2008
ubicazione: riccione
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BMW R1200S blak mamba
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26-08-2010, 21:14
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2007
ubicazione: N/A
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Io non vi tarpo le ali e se avete bisogno del mio sostegno contate su di me. Però LA soluzione è quella adottata da immamai.
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26-08-2010, 22:12
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#29
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Romagnolo doc
Registrato dal: 24 Dec 2004
ubicazione: Forlimpopoli (Romagna Ãœber Alles)
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Auguri, io a suo tempo mi sono interessato per chiedere a BMW Italia l'adeguamento della mia RT alla normativa Euro1
Era possibile essendo con la marmitta catalitica, e acquistata in Germania, al contrario di quelle per il mercato Italiano che non possedevano tale scarico.
Mi é stato risposto che non era possibile perché la moto era diventata un sidecar.
Ho fatto notare con tanto di foto che erano cambiate le gomme, la sospensione anteriore, ma il motore era assolutamente di serie.
Nada, nix, niente da fare.
Lamps, Stefano.
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Crazy for BMW.
BMW R1150GS Adventure
BMW K100RS 16V
BMW R1200GS Triple Black
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26-08-2010, 22:41
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#30
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Sep 2007
ubicazione: Piombino
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...the dark side of BMW...
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27-08-2010, 09:24
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#31
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Mukkista
Registrato dal: 18 Jun 2009
ubicazione: (Bg) ma solo d'adozione
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Ho degli amici che avevano ottenuto da suzuki l'omologazione del 160 rispetto al 150 sui Gsx-F (il suppostone)...se riesco mi informo e ti dico come hanno fatto..
In bocca al lupo!
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A.T. 1990 - La Capretta
R 1100 S B.X.C. 2005. - La Culona
Varadero 2004 - .....
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29-08-2010, 23:57
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Dec 2008
ubicazione: Crema
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Tanto per farvi ridere ...
1. Pochi mesi fa' la nostra societa' ha comprato una Citroen Berlingo. Aveva in origine montato delle gomme 205, non elencate nella carta di circolazione. Ho fatto una telefonata di fuoco in concessionaria. Hanno poi scoperto che era sbagliata la carta di circolazione ...
2. Mia moglie ha una piccola utilitaria Opel. Qualche tempo fa' ha "pizzicato" una gomma, ho quindi pensato di sostituirla con quella di scorta. Sorpresa: le 4 gomme montate sui cerchi in utilizzo sono 165, quella di scorta e' una 155. E' vero che entrambe le misure somno omologate a libretto, ma poiche' le gomme sono della stessa marca e modello, non montate su cerchi in lega, sfido chiunque ad accorgersi della differenza, visto che quella di scorta non ha l'aspetto di un ruotino con i relativi adesivi gialli di avvertenza. E se foro? Devo andare in giro con una gomma diversa dalle altre 3? Cosa ne penserebbero le Forze dell'Ordine o l'assicurazione in caso di incidente?
Il bello e' che il concessionario mi ha detto che gli arrivano tutte cosi ... non puo' farci niente. 'stardi!!!
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
K1200R Sport
* Ex R1200S *
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30-08-2010, 21:42
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2007
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da immamai
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Imma tu hai le Sportsmart?
con il 190/55 ti sfrega da qualche parte sul monobraccio o ci sta?
a Nicotacos con il 190/50 un pò tocca...
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30-08-2010, 21:45
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2007
ubicazione: Ovunque
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Riv...le ho io e monto pure il parafango dietro...non tocca....
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Il Notaio
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31-08-2010, 22:55
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Quote:
Originariamente inviata da Plo
Riv...le ho io e monto pure il parafango dietro...non tocca....
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quoto Plo...190/50 con parafango e non tocca da nessuna parte !!
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Motaro alla guida di una GT....
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31-08-2010, 23:21
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2007
ubicazione: Siena
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Forse nel caso di NICOTACOS si trattava, più che del "toccare", del fatto che un po' di deposito (sparandosi 500 e più km di Ring in un giorno) va a formarsi sulla barra. Vi saprò ridire: giovedì le monto (190/50), il 13 p.v. sono a Misano ad attendere le sportellate di riv - credo che non dovrò aspettare molto!
F.
__________________
Franz - TP-LINK TD-W8970 »Häirdryër«
Noi ce mettemo la tazza, voi mettetece er culo.
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31-08-2010, 23:42
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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monti le sport smart per caso??
a quanto ??
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Motaro alla guida di una GT....
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01-09-2010, 00:10
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2007
ubicazione: Siena
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Vado ad Furlé a montarle, pensa un po'... il "quanto" te lo dico in MP (non vorrei fare le bucce a qualcuno) dopo che ho avuto il "benestare". Più che altro perché mi sono un po' rotto che i fornitori si approfittino dei rivenditori relativamente ai luoghi, e che magari i rivenditori si approfittino di noi.
F.
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Franz - TP-LINK TD-W8970 »Häirdryër«
Noi ce mettemo la tazza, voi mettetece er culo.
Ultima modifica di FranzG; 01-09-2010 a 10:15
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01-09-2010, 09:26
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2007
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da Plo
Riv...le ho io e monto pure il parafango dietro...non tocca....
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Plo..190/55?
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12-09-2010, 08:49
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#40
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 13 Aug 2010
ubicazione: cura carpignano (pv)
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Ciao a tutti gli amici "Essisti" ! dopo aver consumato vari treni con il 190/50, il mese scorso ho seguito il consiglio di un esperto gommista e biemwuista ed ho montato le FANTASTICHE Pirelli Diablo Rosso Corsa, con il posteriore 180/55 (sul cerchio da 6"). Eccezionali!!! sia in strada che in pista!!!
Paolo
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16-09-2010, 22:08
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2007
ubicazione: Ovunque
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Quote:
Originariamente inviata da riv
Plo..190/55?
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..no..50...
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Il Notaio
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13-10-2010, 09:21
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#42
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infante Mukkista
Registrato dal: 09 Mar 2009
ubicazione: tuscany
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Per chi ha montato il 190/55 da problemi con l'abs?Per curiosità potete mettere una foto per vedere come risulta la moto con il 190/55? Grazie
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13-10-2010, 11:02
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2007
ubicazione: N/A
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Quote:
Originariamente inviata da marco83
Per chi ha montato il 190/55 da problemi con l'abs?Per curiosità potete mettere una foto per vedere come risulta la moto con il 190/55? Grazie
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Lo ha montato immamai che credo abbia l'ABS e ne è contento. Non so se quel che dico vale per tutti i tipi di gomme, ma lo Sport Smart 190/55 sembra più stretto del 190/50 che è veramente un gommone.
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13-10-2010, 11:20
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#44
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Alto rispetto la mortazza
Registrato dal: 18 Oct 2007
ubicazione: tra una zanzara e l'altra
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Capisco che il 190 dia un bell'effetto al lato B della S.
Però su strada il 180 è parecchio più agile. Come superficie di appoggio 180/55 o 190/50 è molto simile. Tant’è che la superficie di rotolamento è la medesima.
In pista il 190/55 è meglio perchè ha più gomma in appoggio del /50. Ma in pista non serve avere l'omologazione.
Io l’ho provato sulla Tuono, ma io non sono in grado di apprezzare le differenze…in strada...limite mio.
Perché volete tutti sto gommone? Golosoni!
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Ci sono sempre 2 modi per intendere quello che scrivo.
Se uno ti infastidisce,intendevo l'altro
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13-10-2010, 11:22
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2007
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da DvD
Perché volete tutti sto gommone? Golosoni!
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BIGGER IS BETTER
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13-10-2010, 11:23
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#46
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Alto rispetto la mortazza
Registrato dal: 18 Oct 2007
ubicazione: tra una zanzara e l'altra
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+ 10 cavalli golosi
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Ci sono sempre 2 modi per intendere quello che scrivo.
Se uno ti infastidisce,intendevo l'altro
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13-10-2010, 12:35
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#47
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Mukkista
Registrato dal: 29 Oct 2008
ubicazione: Formigine
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Come dicevi DVD a me piace per l'estetica, anche se so che limiterà l'agilità della mia moto....ma date le mie scarse capacità di guida...dubito perfino che me ne accorgerei!
Però a quanto pare non è così facile avere il /55, quindi credo che montero un 190/50 e vedremo quanto sarà influente sulla mia già pessima guida...magari cerco di montare un pneumatico più a pera...per ora col 180 mi trovo benone, ma ho gomme molto turistiche (metz Z6 Interact) che devo dire si comportano piuttosto bene oltre ad avere una longevità assurda, hanno 8000km e sembrano ancora a metà...ma in tutta onestà non mi hanno mai dato cattivi feedback, anche aprendo il gas in maniera meno delicata...
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R1100S, R1200S, R1200GS, R1200S, R1200R, R1200R Bialbero
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13-10-2010, 13:01
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2007
ubicazione: Siena
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Con Non so con le altre, ma vista la gomma di NICOTACOS non è che cambi molto il "lato B" della eSSe se si monta la 190/50 (mia) o la 180/55 (sua). Ovviamente viste le moto una a fianco dell'altra.
Personalmente io monto la 190/50 per fare le cose " according to the book", e perché la mia pippaggine alla guida non giustifica la necessità di una moto più agile. Poi sono convinto che - a meno di non essere dei maestri come NICOTACOS - la differenza si apprezzi, in strada, relativamente poco!
F.
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Franz - TP-LINK TD-W8970 »Häirdryër«
Noi ce mettemo la tazza, voi mettetece er culo.
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13-10-2010, 13:12
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jan 2009
ubicazione: terradimezzo
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nel montare 180/55 oltre ai vantaggi nella guida che solo i veri piloti sanno cogliere , nel mio caso sarebbe la misma potrebbe essere in una maggiore commercializzazione, infatti è la misura + utilizzata sul mercato e quindi le maggiori offerte si trovano su quella misura
qualcuno sa dirmi se monta 180/55 con il parafango? ovvero tocca la gomma sul parafango?
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R850R, SMT890
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13-10-2010, 13:31
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2007
ubicazione: Siena
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Ecco: questa è la vera domanda. Perché a detta di immamai, la 190/55 con il parafango che aveva lui (ma immagino non solo) raschia proprio.
F.
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Franz - TP-LINK TD-W8970 »Häirdryër«
Noi ce mettemo la tazza, voi mettetece er culo.
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