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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 06-05-2008, 15:04   #1
"Paolone"
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Il mio THREAD nasceva dalla costatazione che frequentando questo forum da qualche mese, ho letto grandi delusioni sul GS contro parecchi, chiaramente in proporzione, elogi alla K.
Continuo a pensare, probabilmente a torto, che visto le proporzioni di vendite chiaramente non paragonabili tra K e R, ovvio che ci siano più segnalazioni su queste ultime, ma che sia anche vero che se la vendita, e di conseguenza la produzione, è 1 a 100, questo 100 dovrebbe raggiungere in meno tempo "lo stato dell'arte" in termini di qualità produttiva al fine di evitare a parer mio i troppi problemi segnalati. A meno che BMW per far fronte alla richiesta di GS in particolre, in fase di produzione corra troppo a discapito del suo passato buon nome.....
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Ultima modifica di "Paolone"; 06-05-2008 a 15:07
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Vecchio 06-05-2008, 15:25   #2
sailmore
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le BMW non hanno difetti, ma solo peculiarità e caratteristiche.
chi non è d'accordo sia bannato in eterno e vada a penare nel girone infernale delle naked jap!
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SAILMORE
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Vecchio 28-09-2008, 18:25   #3
nossa
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Piuttosto perchè la Panda ha meno difetti di R e K messi assieme?
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Vecchio 28-09-2008, 18:29   #4
Enzofi
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perchè a parità di cilindrata ha metà cavalli e sollecitazioni. Perchè tutti gli organi meccanici ed elettronici sono all'interno di una struttura metallica.
E poi perchè è costruita con amore da affidabili operai polacchi.
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Vecchio 28-09-2008, 18:41   #5
Sv650s
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E poi perché ha migliaia di attivisti del WWF dietro che se ne prendono cura.
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Federico: portatore insano di memi
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Vecchio 29-09-2008, 09:21   #6
"Paolone"
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Originariamente inviata da Enzofi Visualizza il messaggio
E poi perchè è costruita con amore da affidabili operai polacchi.
Verissimo, è la chiave del successo della serie attuale....
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Vecchio 06-05-2008, 15:48   #7
paolo b
Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
 
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Originariamente inviata da PAOLO03-73
(..) sento sempre tanta gente che si lamenta della serie R più nello specifico della GS ed altrettanta gente che loda in genere tutta la serie K? (..)
Tu non hai mai letto Otto & Kurt, vero?

Ora, posto che la nuova K con la vecchia sogliola spartisce solo la sigla, resta sempre il fatto che è una ovvia questione di marketing e posizionamento del brand, chiaramente (ed onestamente) già esplicitato nella sigla dei modelli: se acquisti una moto eRRata, poi non ti lamentare per qualche difettuccio..
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Vecchio 06-05-2008, 22:34   #8
"Paolone"
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Originariamente inviata da paolo b Visualizza il messaggio
Tu non hai mai letto Otto & Kurt, vero?
.... li ho letti solo ora e mi sono piegato in due
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Vecchio 06-05-2008, 22:44   #9
Enzofi
Mukkista logorroico!
 
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ubicazione: Milano
Messaggi: 31.839
predefinito incredibile !!!

ma è la serie completa delle vignette di Pianeta Bicilindrico !!!
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Vecchio 28-09-2008, 15:06   #10
fastfreddy73
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ubicazione: Faenza
Messaggi: 1.384
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K 75 rt 115000km e solo qualche ciappino.
Contagiri con spina ossidata, filo accelleratore sostituito e 3 batterie in 16 anni.
Da dire che gli ultimi 10000km è stata violentata nei passi romagnoli per fare delle pieghe con grosse soddisfazioni, quindi il motore lo tiro per il collo spesso.
Morale, ogni volta che lo accendo parte alla prima come un violino.
__________________
Non metterò mai la testa a posto, sempre dentro un casco e sopra ad una moto!!!
fastfreddy73 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-09-2008, 15:19   #11
Enzofi
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Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
Messaggi: 31.839
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ho sempre considerato i vecchi K come la più alta espressione di tecnica e qualità motociclistica. Peccato che all'epoca costassero un 50% in più della concorrenza. Nel 1989 il K75S mi costò 13 milioni !!!! un milione in più del 318i 2p dell'anno prima.
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