nuovo acquisto usato: R850R

[Bugio]

L'ho avuta nel 1997 ed è stata la mia prima bicilindrica. A me piace ancora tantissimo e ne ho un piacevolissimo ricordo.
Non è un missile ma ci fai tutto ed inoltre con il parabrezza alto la trovavo pure adatta a viaggiare per davvero.
Goditela !

[Moko]

fantastica! (vedi firma)
Una vera moto tuttofare e divertente su strade di montagna.
Ciao.
Claudio da Roma.

[dino_g]

Originariamente inviata da BMWBOXER

Ehilà,bravo ottimo acquisto,io la mia l'ho comperata a Novembre e sono + che soddisfatta,quindi dovrebbe essere una R850R Confort che ha telaio,cambio e cardano del 1150, il prezzo che hai spuntato è senz'altro ottimo.
Sai dirmi se è Euro 1 o Euro2 ?
Se fosse Euro 1 esiste la procedura per passarla a Euro 2, se il suo telaio rinentrasse tra quelli segnalati da Mamma BMW.

Non credo, dovrebbe essere ancora la vecchia versione a 5 marce ed E1. Dal 2003 c'è la 850R ripresa dalla 1150, che è E2.

saluti, Dino

[BMWBOXER]

Ha ragione dino g,quella moto ha un unico difetto a mio parere,le 5 marce ed il cambio un pò rumoroso,ma per il resto una meraviglia.

[vulcan]

complimenti per l'ottimo acquisto. io ho la sorella maggiore (r1100r)
linea splendida e motore più che onesto.
è un po' pesante da maneggiare da fermo (250kg circa) ed ha il cambio un po' impreciso ma niente di drammatico.
se è euro 1 come la mia e sei di milano potresti rischiare qualche limitazione alla circolazione nei prossimi anni.

[maxmax00]

ragazzi che dire, siete davvero utilissimi!
a presto con le foto e le prime impressioni di guida (prime per davvero)

grazie

[twinfiver]

Complimenti e buona strada.

[maxmax00]

sto provando la moto, dire fantastica è dire poco.
un solo dubbio: il disco flottante davanti fa un po' di casino sulle buche cittadine .... normale?

Grazie

[dino_g]

Originariamente inviata da maxmax00

sto provando la moto, dire fantastica è dire poco.
un solo dubbio: il disco flottante davanti fa un po' di casino sulle buche cittadine .... normale?

Grazie

'nzomma.... che intendi per "fa un po' di casino"? Fischia, gratta, sibila, mugugna?
Potrebbe essere polvere che non è stata smaltita e che tiene i pistoncini un po' premuti, o il disco leggermente storto... Se giri la ruota da fermo è tutto ok?

Concordo sul FANTASTICA, eh eh...

[maxmax00]

se giri la ruota da fermo è tutto ok,

per farti capire:

se faccio una strada con il porfido, il disco davanti mi fa l'effetto "carrello della spesa", che detto a una bmw, è di certo offensivo.
il suono è simile a quello che sentiresti facendo la stessa strada spingendo un carrello della spesa ... metallichino...acuto ... non costante ....

ora, essendo io straprincipiante non solo di bmw ma di moto in genere, mi chiedo se è normale - il concessionario che me la ha venduta dice che è tutto ok, ma fidarsi è ...

grazie.

[R72]

motoretta meravigliosa...
problemi 0 in 50000 km
di che colore e' la tua?
cmq sul cambio ti hanno gia' detto tutto
sul porfido concordo con te ma e' normale che faccia cosi'
lasciala scorrere, nei limiti della decenza (non contro agli autobus!)
in evidenza nelle discussioni di walwal ce ne dovrebbe essere una con tutti i consigli per capire se la tua e' euro0 o euro1 oppure se puoi passarla da uno all'altro

[maxmax00]

puoi dirmi qualcosa sul rumorino del disco davanti? è normale?

[R72]

sono le boccole del disco flottante, se non facesse il rumorino il disco non flotterebbe

[maxmax00]

se è normale, io sono contento per lui.
che bello, ho un disco che flotte tutti i giorni :-)

[gattoplano]

ciao max, anche io ho comprato una r850r del 2000 come prima moto lo scorso Ottobre su questo forum spulciando un po' nel passato troverai le mie prime avventure e disavventure e ti potrai fare 4 risate... comunque una moto meravigliosa. Ci ho già fatto 10000 km e non vedo l'ora di poterla sfruttare per un viaggio serio. Problemi seri praticamente mai avuti, ho rotto il pezzo metallico di azionamento del cambio qualche giorno fa ma erano 20 euro di saldatura.

Unico consiglio vero che ho da darti: stai MOLTO attento al peso. Quando ci stai sopra è una libellula, ma:

- se metti un piede in fallo e ti scivola, la moto può finire per terra e rovinarsi e farti male. A me è successo di abbozzarla perché ho poggiato il piede su del brecciolino e mi è scivolato... oltre una certa (piccola) angolatura è quasi impossibile riuscire a tenerla e se ci provi ti spacchi la schiena, quindi sempre dritta!

- banale ma fondamentale: nelle pendenze parcheggiala sempre col culetto in discesa e il faro in salita. Ti auguro di non trovarti mai a doverla spingere in salita all'indietro senza gridare aiuto...

Ricordati anche che non è una moto fatta per correrci. Controlla sempre le gomme. Non azzardare nelle curve, soprattutto se non puoi vedere chi non viene dall'altra parte. Mi sono sorpreso nello scoprire quanto è piacevole andare PIANO con la R850R in una bella stradina di campagna...

Tutto qua, ora stra-divertiti!

Aldo

p.s. la mia è del 2000 con catalizzatore euro 1

[leo64]

Complimenti, la moto è bellissima, forse la più bella tra le BMW, io la uso da 9 anni ed a parte il cambio rumoroso ed impreciso ed il peso, mi ha permesso di viaggiare verso mete importanti con grande tranquillità.
Da qualche giorno mi frulla in testa il pensiero di cambiarla ma il cuore mi dice di non farlo e se proprio ci penso anche il portafogli mi dice di stare calmo (le BMW costano troppo).
E allora dato che la sento ormai un po' moscia in frenata, vado in officina e cambio i tubi dei freni con quelli in acciaio (se qualcuno di voi l'ha già fatto mi dia un conforto) e mi rimetto in sella per tranquille escursioni che questo tipo di moto ti permette di fare.
Complimenti ancora e buona strada.
Vito

[Charly]

è un buon prodotto.
non ti deludera.
essenziale e bella.

[dino_g]

Prendi il disco con due dita e muovilo: si deve muovere assialmente ma non troppo, diciamo qualche mm. Controlla che i nottolini che lo tengono e che permettono il movimento e le mollette di richiamo siano a posto.

Saluti, Dino

Complimenti per l'acquisto. Il rumore che senti può anche dipendere dall'assenza del fermo del nottolino delle pastiglie freni, quasi sempre situazione che si verifica se esse sono non originali.

[myskin]

Ottimo acquisto!
L'ho avuta per otto anni, una del 2000 (secondo me il my 1998 - 2002 è il più bello e riuscito), l'ho venduta a mailincuore circa un mese fa a 3.300 euro.
Ho fatto 76.000 km, la conosco come le mie tasche (ma non quanto i guru!).

Veniamo alle note negative.
Qualche piccolo problemino l'ho avuto (sono rimasto a piedi 3-4 volte).
Difetto principale: fragilità dei cavi elettrici che passano ai lati del canotto di sterzo a causa IMHO di un errore di ingegnerizzazione.
Confermo che non consuma per niente olio (rabboccavo 2 dl poco prima del tagliando con periodicità 10.000).
Gomme Metzler Z6 (qui a Roma si trovano a circa 290 euro la coppia).
Il cambio è poco preciso (rispetto alle giapponesi) ma una volta fatta l'abitudine va una meraviglia.
Le sospensioni sono molto dure, sulle strade sconnesse si soffre un po'. Può valere la pene perdere un po' di tempo per cercare di tararle al meglio.
La tenuta di strada è eccellente!
Con il cupolino della Givi viaggiavo in autostrada con moto carica e "zainetto" a 120-130 km/h in relax e sicurezza: si corre il rischio di arrivare a 160 km/h senza rendersene conto
Attenzione alla batteria se non la usi per più di 15-20 gg.: il rischio di rimanere a piedi è molto elevato.
Consiglio vivamente di seguire i consigli delle VAQ qui sul sito per allestire un sistema di avviamento di emergenza.

Buon divertimento!

[myskin]

P.S.
Lo sferragliamento dei freni dovuto ai dischi flottanti è un fenomeno che si presentava saltuariamente (per 2-3 giorni ogni 3-4 mesi) e poi spariva.
Non usare mai pastiglie freno Brembo rosse: segui invece i consigli sull'apposito thread.