chi ha tempo di misurarmi un quota nel GS???

[Supermukkard]

uno domanda di misurargli na roba che non si capisce bene

l'altro gli risponde vieni al succo..

bohhhhhhhhhhhhhhhhh

[Pacifico]

La misurazione del Sag, cioè la possibilità della sospensione di lavorare in estensione rispetto alla posizione statica, è fondamentale. Infatti, se insufficiente, la ruota anteriore non riesce a copiare perfettamente l'asfalto facendo sbacchettare la moto e rendendola instabile ....

I miei 5,2 per un uso in off.. possono essere insufficenti, mentre per la strada, se frenata bene, sono quasi al limite... Sul Gs naturalmente e con ammo Bitubo... con gli originali il Sag sarà maggiore sicuramente..

[funxfun]

Originariamente inviata da guidopiano

vieni al succo

vuoi segare gli steli e ti stai chiedendo di quanto lo puoi fare

ahhhh ahhhh siiii cosiiii,... si che ti godo... cosi cosi...


tra poco vengo l succo!!!!

[duca_di_well]

Scherzi a parte....meno male che ha richiesto solo una misurazione meccanica , perchè se avesse chiesto di misurare altro non so a che quote saremmo...

[cidi]

inutile aggiungere che la seconda misura chiesta dipende dal peso di chi sta sopra...

[Tommone]

Originariamente inviata da cidi

inutile aggiungere che la seconda misura chiesta dipende dal peso di chi sta sopra...

Ecco perchè non ho preso io le misure della mia, con e senza me sopra !!

[Fil8]

Il Dinamic SAG è la differenza tra la fork compressa dal peso della moto e la Fork compressa dal peso della moto e del pilota in assetto di guida (con i piedi sollevati da terra (dicasi in sospensione)...

Attenti a non cadere!!!

[Il Maiale]

Originariamente inviata da Pacifico

Tanto per non capire un cazz...

Lo Static SAG misura (con riferimenti tra mozzo e piastra ad esempio o fine del fodero e il tappo dello stelo) la differenza tra la "FORK" completamente estesa e la Fork compressa dal solo peso della moto...

Il Dinamic SAG è la differenza tra la fork compressa dal peso della moto e la Fork compressa dal peso della moto e del pilota in assetto di guida (con i piedi sollevati da terra (dicasi in sospensione)...

La prima differenza è di 3,7 cm e la seconda di 1,5 cm...

Non vorrei che qualcuno capisse male...

ZIO PORK se sei INVORNITO!!!!


HAi i BITUBO e un ADV!


ho chiesto originali e GS....giusto perchè magari tan capesssss

[Pacifico]

Originariamente inviata da Vigliac

ZIO PORK se sei INVORNITO!!!!
HAi i BITUBO e un ADV!
ho chiesto originali e GS....giusto perchè magari tan capesssss

t'Ci propri invurni!

Lo sai solo tu cosa hai chiesto..

Zio FORK!...

[funxfun]

zio fork se ci siete... ma ci state proprio dentro...

[maic]

E poi Pacifico è passato dai mm iniziali ai cm...

[romargi]

io c'ho le molle gialle quindi non faccio testo!

Però, giusto per complicare un po' le cose a voi misuratori, non sarebbe opportuno indicare anche le tacche di precarico della molla?

Perchè, pur capendo ben poco di sospensioni, mi verrebbe da pensare che le misure richieste da Vigliac dipendano da molti fattori quali:

- precarico del mono anteriore
- quantità di benzina nel serbatoio ed altre cazzate montate sulla moto (eg: paracilindri, paramotore, faretti, etc) che in qualche modo appesantiscano l'avantreno
- peso del pilota (ovviamente solo per il dinamic SAG).

Trascurando le ultime due variabili (ammettiamo per semplicità che siano uguali su tutte le nostre moto), a parità di queste la misura dei due SAG dipende in ogni caso da quanto è precaricata la molla!

Ed a parità di precarico influiscono comunque le due variabili citate prima.

Correggetemi se ho detto cazzate.