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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 31-03-2008, 18:33   #1
funxfun
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io se volete ieri mattina ho misurato a che velocita in discesa il cilindro statico di dx tocca il fango dinamico.
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Vecchio 31-03-2008, 18:36   #2
Napo orso capo
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io se volete ieri mattina ho misurato a che velocita in discesa il cilindro statico di dx tocca il fango dinamico.
ahahahaahah forse è meglio dire il contrario

perchè il fango era li bello statico ed è invece il cinindro dx che nella sua dinamicità gli è andato addosso
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Vecchio 31-03-2008, 18:38   #3
sailmore
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quello misurato da pacifico sarà espresso in cm secondo me.
se fa lo stesso lo misuro sulla ADV domani mattina.
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SAILMORE
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Vecchio 31-03-2008, 18:40   #4
Supermukkard
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uno domanda di misurargli na roba che non si capisce bene

l'altro gli risponde vieni al succo..

bohhhhhhhhhhhhhhhhh
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Vecchio 31-03-2008, 19:04   #5
Pacifico
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La misurazione del Sag, cioè la possibilità della sospensione di lavorare in estensione rispetto alla posizione statica, è fondamentale. Infatti, se insufficiente, la ruota anteriore non riesce a copiare perfettamente l'asfalto facendo sbacchettare la moto e rendendola instabile ....

I miei 5,2 per un uso in off.. possono essere insufficenti, mentre per la strada, se frenata bene, sono quasi al limite... Sul Gs naturalmente e con ammo Bitubo... con gli originali il Sag sarà maggiore sicuramente..
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Vecchio 31-03-2008, 19:15   #6
duca_di_well
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Scherzi a parte....meno male che ha richiesto solo una misurazione meccanica , perchè se avesse chiesto di misurare altro non so a che quote saremmo...
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Vecchio 31-03-2008, 19:19   #7
cidi
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inutile aggiungere che la seconda misura chiesta dipende dal peso di chi sta sopra...
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Vecchio 31-03-2008, 20:33   #8
Tommone
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inutile aggiungere che la seconda misura chiesta dipende dal peso di chi sta sopra...
Ecco perchè non ho preso io le misure della mia, con e senza me sopra !!
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Vecchio 31-03-2008, 20:47   #9
Fil8
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Il Dinamic SAG è la differenza tra la fork compressa dal peso della moto e la Fork compressa dal peso della moto e del pilota in assetto di guida (con i piedi sollevati da terra (dicasi in sospensione)...

Attenti a non cadere!!!
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KTM 990 adv
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Vecchio 01-04-2008, 09:25   #10
funxfun
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zio fork se ci siete... ma ci state proprio dentro...
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Vecchio 06-04-2008, 15:30   #11
maic
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E poi Pacifico è passato dai mm iniziali ai cm...
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Vecchio 06-04-2008, 15:40   #12
romargi
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io c'ho le molle gialle quindi non faccio testo!

Però, giusto per complicare un po' le cose a voi misuratori, non sarebbe opportuno indicare anche le tacche di precarico della molla?

Perchè, pur capendo ben poco di sospensioni, mi verrebbe da pensare che le misure richieste da Vigliac dipendano da molti fattori quali:

- precarico del mono anteriore
- quantità di benzina nel serbatoio ed altre cazzate montate sulla moto (eg: paracilindri, paramotore, faretti, etc) che in qualche modo appesantiscano l'avantreno
- peso del pilota (ovviamente solo per il dinamic SAG).

Trascurando le ultime due variabili (ammettiamo per semplicità che siano uguali su tutte le nostre moto), a parità di queste la misura dei due SAG dipende in ogni caso da quanto è precaricata la molla!

Ed a parità di precarico influiscono comunque le due variabili citate prima.

Correggetemi se ho detto cazzate.
__________________
Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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