gs800 vs ktm 690 enduro

[vanth]

scusate l'ignoranza... ma su strade quanto incide la ruota da 21? nel misto, nel veloce... insomma su strada come si comporterà rispetto al 1200 (come ciclistica e gomme intendo)?... per il ktm... si secondo me vanno meglio per off.. ma i fighetti vogliono bmw!!!

se dovessi avvicinarmi ora all'enduro... sceglierei il gs 800... anche perchè di solito viaggio in due!

[Mikey]

con il 21 non si piega....si va solo dritti

rispetto al 1200? accostarle è un ossimoro motociclistico

[ED IL POLSO]

Fanfalucchi....tra poco scoprirete da voi quel'è il propulsore della moto totale......

ED

[pagiangi]

..A me è salita la scimmiadel 690....!!!

Ma penso che a ogni modo sia una perfetta seconda moto...molto più sfruttabile di un exc cattivo tipo 450 e 530........(tanto il tempo sulla prova speciale nn mi interessa)...e che ti permette di fare qualche viaggio raid tosto..Tenendo con un minimo di riguardo in più la turistica da usare con la bimba..............


E se mi capita poi uno sterrato in coppia..?.............ci vuole un 990ADV


Attenderò la prox settimana per provarlo!!

Il gs800 è una chiara ammissione che purtoppo con il gs1200 fare off è una sofferenza oltre che follia..........provare per credere..................

[aspes]

come detto in altro thread, su motociclismo le provano entrambe, se si vuol paragonarle le prove sembrano fatte piuttosto bene.

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da aspes

e dove dovrebbe patire rispetto al bicilindrico, ovvero in autostrada,non sembra particolarmente penalizzato come prestazioni.

La penalizzazione in autostrada sono i suoi stessi pregi in statale

139 kg di peso...fatti 300 km a 120KM/H....poi ne riparliamo

[Granito]

x Vigliac:

ho letto e riletto su carta e internet, ma il giornalista scemo che ha paragonato il mono al bi non l'ho mica trovato.

e poi, più che la tipologia di motore, conta la destinazione d'uso.

altrimenti non dovremmo nemmeno sognarci di paragonare una RXV 450 a un EXC 450. tanto per fare un esempio.

[barbasma]

considerando che l'ambizione massima del cliente bmw tipo è comprarsi un GSADV per girarci alla domenica per prendere il giornale.... dubito fortemente che qualche cliente BMWuista valuti il 690 come alternativa al GS800.

non sono neanche vicine come fascia prezzo.

perfino io che sono un noto coglione (vigliac può confermare) vedo il 690 come seconda moto.

in OFF la 690 avrebbe un vantaggio spaventoso in termini di peso e ingombri.

su strada la GS800 sarebbe egualmente avvantaggiata nei trasferimenti e nel turismo in genere.

sta di fatto che il 690 lo comprerei... il GS800 no... e non solo perchè costa 2000 euro in più.

ma io sono coglione.

[Toro Toro]

risolto il problema dell'off con un bel Dr 350 sto cercando una moto da viaggio e secondo me il Gs800 può entrare nell'elenco dato che 990 e 1200 sono un po' lontani dal mio budget. Per l'Islanda mi sa che mi terrò il TA ma il prox anno....(e nel frattempo la Gs sarà maturata).

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da Toro Toro

risolto il problema dell'off con un bel Dr 350 sto cercando una moto da viaggio .....

prenditi un R100RT

altrimenti poi ci impazzisci fra DR350 e GS800

[aspes]

ragazzi, lo scemo che ha fatto il paragone sono io, non un giornalista(vabbe' in realta' i trascorsi da giornalista di settore li ho, ma questo non mi esime dall'esser scemo...).Tanto per assumermi la responsabilita' di quella che in molti vedete come una belinata. Liberissimi di considerarla tale, e convengo che la gs800 sia avvantaggiata su strada e il k fuoristrada. Ma se leggete le prove su motociclismo, si enfatizza come il gs800 non sia niente male fuoristrada, e come il K sia niente male su strada. Che poi la protezione aerodinamica e' scarsa su entrambe (il gs800 non ha il parabrezza dello scania come il gs1200).La velocita' di crociera in autostrada potrebbe stare sui 120-140 per entrambe senza grossi problemi. Sara' che son della generazione che i viaggioni in due con bagagli li faceva con le enduro 600 jap, che tanto diverse da quel ktm non erano...... anzi, li facevo pure col gilera rx 200 a 2 tempi.
Certo che se oggi per entrare in autostrada ci vuol per forza una cilindrata minima 800 e 200 kg di peso, puo' darsi che noi fossimo meno pretenziosi.....

[KappaElleTi]

Aspes, direi che stai sostenendo delle tesi insostenibili....

poi ci vieni a dire che con la Remus il GS1200 è un'altra cosa rispetto alla marmitta di serie

io ho fatto la via del sale con la R850RT e ho viaggiato appaiato ad un KTM 200 2 tempi....embè?

mica sostengo che le due moto son la stessa cosa

AH c'era pure un burgman 400...allora KTM = burgman?

[aspes]

mi riesce difficile seguire il tuo ragionamento.Cosa centra il remus (io ho laser tanto per dire...e completo senza kat, e che la moto sia un'altra cosa cosi' lo diciamo in decine qui dentro...e comunque non centra con questo tema).
Il resto delle tue divagazioni non lo capisco. resta il fatto che questo K e' la versione moderna delle enduro 600 degli anni 80, con cui tutti han fatto tutto, siamo almeno daccordo su questo? non ho mai sostenuto che le due moto siano uguali, ma che con sfumature diverse possano alla fine fare un uso non molto differente.Poi si fa per parlare, ognuno ha le sue opinioni.

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da aspes

resta il fatto che questo K e' la versione moderna delle enduro 600 degli anni 80, con cui tutti han fatto tutto, siamo almeno daccordo su questo?

certo che siam d'accordo

e anche coll'R100RT tutti han fatto tutto

allora il KTM 690 è una moto tale e quale al R100RT, completamente paragonibili, una leggermente più off l'altra leggermente più strada

chiedi a Gunther del viaggio a Samarcanda dell'anno scorso se non ci credi. GS1200 Kaputt R100RT di 30 anni, del capospedizione, andato e tornato...migliaia di km di strade dissestate e fuoristrada.

siam d'accordo, perfettamente d'accordo!!



Il resto delle tue divagazioni non lo capisco
le divagazioni le hai iniziate tu, io continuo sulla tua scia, se non capisci, sai come si dice, "chi non sa leggere la sua scrittura......ecc ecc "

[barbasma]

x aspes

il problema è che questa riedizione degli enduro anni 70... non la vuole nessuno a parte pochi duri e puri, perchè le DUAL le comprano solo i masochisti.

mentre il GS800 lo vogliono tutti.

non sono confrontabili perchè hanno TARGET clienti agli antipodi.

le moto non si confrontano per quello che sono in grado di fare, ma sul segmento clienti al quale sono dirette.

la 690ENDURO ktm sul sito ufficiale l'ha addirittura messa nella sezione ENDURO COMPETITION... fa te.

Io non capisco certe risposte...
Uno fa un 3ad per paragonare due moto e gli altri gli danno addosso, perché quel confronto non sa da farsi...
Makke è, talebanismo acuto?
E' ovvio che le due moto sono piuttosto diverse su vari fronti, ma nulla viete di metterle in rapporto una con l'altra, magari proprio per evidenziare quelle differenze...
Differenze che comunque non tolgono che qualche punto di contatto ci sia, al di là della presenza delle due ruote, intendo...
Tutto fa cultura (motociclistica), basta rimanere nel solco della razionalità.
O no?

[aspes]

vabbe', stiamo entrando in un classico loop "KLT style", mi prendo un antalgil, mia moglie lo usa per le mestruazioni ma ho verificato che anche per il mal di testa fa un ottimo uso, peccato che se lo prendo tutti i giorni poi non mi fa piu' niente..(e purtroppo non sto scherzando..)

[aspes]

massi' Guanaco, si discute semplicemente e ognuno e' liberissimo di pensarla come vuole, nessuno ci rimane male, almeno credo. Io no di certo. Poi le dispute con KLT hanno un non so che di epico, e dire che stando nella stessa citta' prima o poi lo incontro......

[KappaElleTi]

Non diciamo Belinate

Chiavari e Prà non sono la stessa città!!!!

oppure anche su questo è a tuo giudizio apribile un confronto?

Guana...vadarviaiciap

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da barbasma

x aspes

il problema è che questa riedizione degli enduro anni 70... non la vuole nessuno a parte pochi duri e puri, perchè le DUAL le comprano solo i masochisti.

Avete rotto le BALLE con sto confronto fra enduro jap anni 70 e KTM 690

il confronto era fra le enduro jap anni 70 ed il GS600

e fra la nuova Tenerè 660 ed il KTM 690 enduro

sono uguali come la carne e il pesce ziobò!!!

Granito aiutami per favore, faglielo capire

poi andare a paragonare il GS800 e la KTM 690.... vabbè notteeeeeeeeeee!!!!!

[aspes]

ma io lavoro vicino all'ikea e sono nato nella clinica Montallegro di genova!
e poi hai ragione, chiavari e' troppo piu' bella, pensa che mi sorbisco 3 ore di treno al giorno per non abitare a genova....
dimenticavo....buliccio!

[matth78]

io sono fermamente convinto che una moto non sia (salvo le specialistiche) nata per fare solo questo o quello. Piuttosto meglio a fare questo piuttosto che quello ma sono convinto, dicevo, che sia il pilota e il suo stile a far fare alla moto e con la moto questo e quello.

Mi spiego meglio, la HP che ho ora è in tutto e per tutto una moto che può fare lungo raggio, non certo comodo come un cavatappi 1400 (che ho guidato ieri sera e mi pareva di essere su un Tbiz, mancava solo la hostess) ma PER ME può fare anche turismo a lungo raggio.
Il discorso per il 690 per me è lo stesso.

Non dvete menarvela con è un mono è un bimo è un trimo o un 12 cil a V, che ha il cupolino o il cupolone è il pilota che fa la moto, non viceversa.

Zio canta, vado a Lugano in HP quando ho un GS e una R-R in garage a prendere polvere...son suonato? No, quella è la mia moto, il mio stile, così fa autobahn finchè ce n'è (e io sto da dio) fa curve finchè ne vuoi (e io certo non mi devo fare aspettare) fa pure fuoristrada in modo dignitoso.

Discorso specialistiche escluso, evidente.

[baikal]

Se volete fare un paragone , iniziate dalla sella.....

[Mikey]

Originariamente inviata da barbasma

mentre il GS800 lo vogliono tutti.

....non proprio tutti diciamo