R1150R prova moto al banco dinamometrico

[Ross]

Adesso arriva e dice 9cv in + e 19 kmlitro a 120 kmh ma se'.... ma pero'.... certo che ......ah ah ah

[DaveR]

Etyenne, qui c'è gente che scalpita però!!!

Lo so che non è la stessa cosa, ma io dovrei avere i rilevamenti di motociclismo della RR twin spark... se possono servire...

[pepot]

scrivo per attendere il verdetto

[etyenne11]

possono servire sì dave e alla grande
così li confrontiamo

di oggi vi anticipo che i 84 o 86 cavalli all'albero dichiarati da mamma bmw sulla R1150R sono poco reali visto che ne son saltati fuori nei 4 lanci che abbiamo fatto 79/80 con le mie modifiche
e alla ruota effettivi 65.1
ma mi diceva che è abbastanza diffuso che le case dichiarino potenze che poi in realtà non ci sono...in alcune jappo dichiarate da 180cv a banco ne saltavano fuori molti meno...tipo 160 o peggio
a proposito ho fatto anche un video col cell...qualcuno sà come poterlo postare?

[Boxerrader]

Ma nei quattro lanci lo avete tolto il freno a mano vero????

[greenmanalishi]

e con le loro modifiche?

[DaveR]

Allora Etyenne, da Motociclismo di Settembre 2005, comparativa Moto Guzzi Breva 1100 e Bmw R1150R TS

Banco:
potenza max alla ruota 76,79 cv a 6.500 giri
potenza max all'albero 84,15 cv a 6.500 giri
coppia max alla ruota 9,32 kgm a 5.250 giri
coppia max all'albero 10,21 kgm a 5.250 giri
potenza specifica cv/litro 74,49 cv
rapporto peso potenza alla ruota cv/kg 3,10

Dinamica:
vel max 205,9 km/h a 7.200 giri
peso senza carburante 238,4 kg (117, 2 ant 121,2 post)
consumo extraurbano 19,3 km/l
consumo a 130 km/h 17,5 km/l
accelerazione 0-400 metri 12,518 vel uscita 175,0 km/h

NB la moto in prova è dotata di Kit Touring.
per le curve di coppia e potenza è richiesta una Y in omaggio per la mia mukka...

[etyenne11]

amici

[Boxerrader]

Anche io voglio fare la prova sul banco...

[rebb]

mi sto spaccando dal ridere!

[Alberto]

Alloraaaaaaaaaaaaaaa sti dati arrivano o no, Etyenne, non vorrai mica sederti a tavola per la cena vero, forza metti giù i dati, le foto e il filmato.......
79/80 all'albero? Con su tutte le tue modifiche?.......allora ho capito perchè con la RR mi hanno dato anche un bel paio di pedali

[DaveR]

secondo me con lo scarico corto si perde potenza... per quello ha dato pochi cv..
se invece avessi sotto il laser te ne dava almeno 95, vero Rebb?

[rebb]

lo scarico ha il suo perchè..................

[etyenne11]

allora eccomi quì
anche se non riesco a raccontarvi il tutto(sono un pò di corsa)ma lo farò

le misure del test invece che in kgm sono espresse in nm(1 nm=10kgm)

Banco con parametri din 70020:
potenza max alla ruota 65.1 cv a 6986 giri
potenza max all'albero 79 cv a 6986 giri
coppia max all'albero 96 nm a 5534 giri

questi sono i dati sostanziali che ci interessava trovare oggi per metterla a punto
non abbiamo fatto la simulazione dinamica...ma diventerà interessante farla la prossima volta...visto che ci tornerò per provare la resa con lo scarico lungo in carbonio...

in strada come prontezza e fluidità è cambiata molto ma sinceramente sono un pò perplesso x i dati usciti...

peccato veramente non avere i dati della mia senza nessuna modifica

per i consumi ho bisogno di qualche giorno e poi vi saprò dire

PS:domani abbatto un'altra molto interessante...ma è una sorpresa

[vivo]

Ma non era meglio PRIMA!!!!

[simone1]

a questo punto,visto i risultati,devi assolutamente rimettere la moto nella configurazione di serie e provare ancora per capire da dove sei partito........ma forse chiedo troppo.

[AGELADA]

sinceramente nella mia ignoranza non mi stupirei di trovare risultati sotto le aspettative anche sulla mia, il fatto è che il miglioramento nell'erogazione e la guida completamente diversa da prima possono indurre a confondere prestazione e sensazione di guida con la potenza pura, di fatto la moto che seghetta sembra 'na ciofeca, ti fa passare la voglia e lo imputi alla potenza.
Probabilmente per il salto vero e proprio di qualità in termini di numeri mi sa che bisogna andare a scomodare camme e valvole...boh!

[Alberto]

Si sa che se si vuole migliorare bisogna andare a lavorare sugli alberi a camme, ma vuoi mettere smanettare con eprom, centraline, scarichi, Y......troppo divertente, anche se poi magari si guadagna solo in fluidità e rumore. A me, sinceramente frega na cippa della potenza della mia moto, tanto non riesco mica a sfruttarla, sono bradipo dentro. Ste, hai fatto bene a fare la prova al banco, sinceramente hai passato una bella giornata e ti sei goduto la passione per la moto ed il tuning.
E ora aspettiamo la tua prossima
Giuro sarò una tomba

[etyenne11]

sinceramente x curiosità mi piacerebbe...ma è un lavoraccio che non ho voglia di fare ma mai dire mai
vero anche che ci sono delle differenze oggettive

la moto usata per il test di motociclismo è nuova
mentre la mia ha già percorso 57000km

lo scarico...vedrò con quello lungo se e come cambia

ma la cosa che mi lascia più stranito
è sentirla molto cambiata in meglio nella guida, nella fluidità d'erogazione e nella spinta
com'è adesso dai 3500giri ha un tiro unico fino a fondo scala che prima non aveva
eppure ha dei dati molto simili all'originale...o meglio di quelli di motociclismo

meglio lasciare lo spazio a qualche foto della giornata
che in ogni caso è stata emozionante

[Ross]

Teoremi.......,scarico - centralina-alberi-cardano 2500 euro mal contati e si tarocca..... con 4000 si trova un "S" completo e si paga un bollo in piu'.
Con 1000/1500 un motore "S" completo e chiuso ogni discorso.
Per me , con tutte ste modifiche da Jap si compromette il concetto di affidabilita' BMW.......ma sara' l'eta' che mi fa dire certe cose chiedo scusa.

[etyenne11]

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[etyenne11]

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[etyenne11]

x agelada:non è una sensazione...la moto è proprio diversa e migliore nella guida...ma i dati nò...e questo è un bel mistero

x alberto:decisamente un bel pomeriggiose riuscissi a postare il video sentiresti anche il rumore durante il test

x ross:compromettere l'affidabilità nò di sicuro visto che non lo fatto x le prestazioni, ma x viaggiare meglio(infatti quello che mi ha portato a montare la power commander è la possibilità di avere la giusta mappatura della moto in ogni situazione)

[scooterista pentito]

Bravo Etyenne!!
............e forza dategli una mano a postare il video!!!!!
GRAZIE s.p

[pepot]

secondo me senza la mutanda di pelle e le calze a rete andava di piu'........