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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 05-02-2008, 10:29   #26
BARTH
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invece il 1150 col tris di borse e il pieno che cos'è uno Scania?

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Vecchio 05-02-2008, 10:33   #27
Pacifico
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Barth... qui la leggerezza percepita non sanno neanche cosa significhi... AH AH AH

Baricentro, distribuzione dei pesi, agilità.... non sono quantificabili come la bilancia... AH AH AH

Basta comprarsi un 990 e risolvono ....
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Vecchio 05-02-2008, 10:37   #28
BARTH
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Pacifico credimi non pensavo che la 1200 Adv potesse essere una moto così maneggevole,per me è un giocattolo da guidare,è leggerissima e come hai detto tu ha il peso estremamente bilanciato.Quando la guardi ti spaventa per le dimensioni elefantiache ma quando ci sei su diventa un capriolo
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Vecchio 05-02-2008, 10:43   #29
Pacifico
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E lo sò... caro Barth... ne sono rimasto sorpreso anche io... avevo provato lo standard e quasi mi veniva lo schifo... poi ho preso l'ADV e le cose sono cambiate radicalmente..

Quello che in molti non capiscono e che moto così lunghe e massicce si portano meglio con quote alte ... si gestiscono con più sicurezza e maggior reattività... stesso discorso per la 990... le enduro devono essere alte! e guarda caso, chi si innalza ... poi... se ne convince..
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Vecchio 05-02-2008, 10:44   #30
Piripicchio
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io trovo leggerissima anche la mia gs1150 adv, la gs1200 adv è ancora piu leggera e maneggevole!
chi dice il contrario mi sa che è meglio guidi uno scooter perche le moto non fanno per voi
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Vecchio 05-02-2008, 11:37   #31
BARTH
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infatti ricordo la maneggevolezza del 1150 che proporzionata alla mole era incredibile,ma Piripicchio credimi quella della 1200 adv è da non crederci,Domenica ero esterefatto
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Vecchio 05-02-2008, 11:44   #32
GOBBOMAI
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Inizialmente da fermo ero un po impacciato ma più per timore che per problemi reali, comunque in moto anche dal primo momento è una piuma.

In 2 carico con borsa serbatoio e valige laterali non ho nessun problema, e sono 1,78 (con i tacchi ) e peso 80 chili
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Vecchio 05-02-2008, 15:30   #33
BARTH
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Io ancora carica come un mulo non l'ho provata
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Vecchio 05-02-2008, 15:43   #34
Kilimanjaro
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Io alla mia Adv nuova di zecca oggi c'ho montato l'Akra.
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Vecchio 05-02-2008, 16:14   #35
BARTH
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e che differenze trovi rispetti al vecchio terminale?
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Vecchio 05-02-2008, 16:38   #36
cosimo
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Interessa anche a me capire se cambia in meglio con l'Akra, io l'ho preso all'ordine e me la consegnano con l'akra già montato. A livello mappatura, cosa comporta il montaggio di questo terminale?
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Svariate, passate e presenti.
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Vecchio 05-02-2008, 17:11   #37
Toro
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devo ammettere che il nuovo 1200 è effettivamente più agile. sulle prime ti mette quasi in imbarazzo. sembra quasi una bici se passi da una vecchia ad una nuova... ma non vado oltre nei commenti al resto della moto se non in presenza del mio avvocato
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Vecchio 05-02-2008, 19:26   #38
boschi
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Il 1150 ed il 1200 secondo me non si possono paragonare sono due moto profondamente differenti in tutto se non per quei due cosi che gli escono dalle parti, il resto è tutto diverso, con questo non voglio dire che una è meglio dell'altra dico solo che non sono paragonabili
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Vecchio 05-02-2008, 19:46   #39
Madmatt
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Personalmente ho provato il My 07 venendo giù da Garmisch questa estate, bè paragonandolo al RT 1150 è più tutto..in positivo tantè ch preso da
ho de ciso di comprarlo
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1200 adv 30th la vacca
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Vecchio 05-02-2008, 23:56   #40
Sa'
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E non hai provato la STD! Molto meglio.
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Vecchio 06-02-2008, 00:17   #41
Bagno
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...solo che se vai asbattere col ducato ti salvi...
Io sono andato a sbattere con un Baiocco ma non è molto sicuro
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Nel mio DNA ci devono essere dei tasselli e del fango
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Vecchio 06-02-2008, 00:59   #42
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dipende contro cosa...
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Vecchio 06-02-2008, 08:30   #43
BARTH
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Il 1150 ed il 1200 secondo me non si possono paragonare sono due moto profondamente differenti in tutto se non per quei due cosi che gli escono dalle parti, il resto è tutto diverso, con questo non voglio dire che una è meglio dell'altra dico solo che non sono paragonabili
non sono d'accordo,sono due enduro stradali ed una è il modello nuovo dell'altra,dove sarebbero queste profonde differenze
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Vecchio 06-02-2008, 12:38   #44
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e che differenze trovi rispetti al vecchio terminale?
Con l'Akra non so....però rispetto al GS STD che avevo prima ho notato un "sound" un pò più smarmittato.........anche voi?
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la scimmia mi ha preso!
e..io mi sono preso una R1200GS ADV 08
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Vecchio 06-02-2008, 13:06   #45
paco68
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Diciamo che avevo un 1150 adv e quindi l'immediato confronto lo faccio con quella,è ovvio che se la paragono al ktm 990 è più pesante.
ah beh su questo sono perfettamente d'accordo!
anch'io sono passato dal 1150 st al 1200 e ancora godo come un riccio dell'alleggerimento e dell'agilità!
goditi la motoretta nuova!
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Z4 roadster 3.0si...le eliche girano!
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Vecchio 06-02-2008, 18:27   #46
boschi
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Barth:
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non sono d'accordo,sono due enduro stradali ed una è il modello nuovo dell'altra,dove sarebbero queste profonde differenze
Motore, cambio, peso comportamento su strada ecco le differenze che poi siano due enduro stradali non ci piove d'altrocanto anche il vara e il vstorm lo sono, poi ognuno rimane del suo parere
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Vecchio 06-02-2008, 19:04   #47
BARTH
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Barth:
Motore, cambio, peso comportamento su strada ecco le differenze che poi siano due enduro stradali non ci piove d'altrocanto anche il vara e il vstorm lo sono, poi ognuno rimane del suo parere
...........e allora parliamo di innovazioni non di diversità
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Vecchio 07-02-2008, 08:47   #48
archirapo
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Sulla maggior maneggevolezza non ci sono dubbi. Ciò che è stato sempre lamentato è il prezzo molto alto che si deve pagare per ottenere questa facilità di guida: la stabilità!
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Archirapo
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Grande è la fede, stretto è lo mare
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Vecchio 07-02-2008, 09:31   #49
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Nei giorni scorsi ho provato una splendida, e quasi nuova, GS 1150 ADV LE (una breve prova di una 30ina di km ma abbastanza varia con qualche km di superstrada, di città, di stradina di montagna).

Innegabile l'innovazione del 1200, ma tutta sta pesantezza del 1150 non l'ho avvertita. Appena partiti e sollevato il piedino la moto si portava in giro senza alcun problema, e anche nel traffico e sui tornanti nessun problema.
Di contro non lamento nemmeno instabilità nella mia 1200.
Certo se paragono la leggerezza del GS con la mia vecchia TT600 non c'è storia, come se paragono la stabilità del GS con la mia vecchia GSXR non c'è storia, ma il compromesso a me pare ottimo.

Ma queste sono solo mie sensazioni

Comunque tornando al tema trito e ritrito 1150 vs 1200, se il conce non avesse sparato cifre da capogiro forse, e dico forse, avrei fatto il downgrade, il fascino della "biancoblu" mi ha sempre colpito
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Christian
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Ultima modifica di echo21; 07-02-2008 a 09:35
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Vecchio 07-02-2008, 09:34   #50
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Echo... al posto di spendere soldi in una moto diversa... compragli dua ammortizzatori con interasse maggiore e raggiungi le quote della ADV... e poi la tua rinasce come d'incanto... sai che libidine...

Forza....
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