CONSIGLIO - Prendo un GS/1100 o il 1150??

[calcas]

Originariamente inviata da gancio

Che vuol dire più divertente?

perchè è così, il 1100 essendo pià cattivo e scorbutico regala sensazioni più appaganti del 1150, a scapito però della fluidità precisione ecc...

[Toro]

a livello di meccanica, per continuare sulle tue domande, ci sono parecchi boxer con oltre 100.000km. nuovi e vecchi. avevo aperto un messeggio prima che ci fosse il casino che parlava di un 1100 con 240.000km. il mio ne ha 135.000.
in pratica, sul motore, nulla da dire se è trattato bene.

[max70]

con il mio gs 1100 del 99 ho fatto ben 165'000 senza mai un problema, la frizione è ancora originale. Ho solo sostituito per usura, a 100'000km, le sospensioni e i dischi dei freni. Per il resto. Pensa che a 150'000 uno mi è venuto addosso, circa 2500 euro di danni, e l'ho fatta ancora sistemare. Però questa è una questione di cuore ed al cuore non si comanda.

[Piac73]

confermo (avuto 1150 e 1100) miglior erogazione, minor consumi del 1100
poi de gustibus

[Jack_27]

1150 secondo me, anche se con il 1100 ho fatto pochi chilometri.
Ne preferisco assolutamente l'estetica e prediligo la fluidità.
Altro discorso per il 1200, al quale sto facendo un pensierino...

[Devilman83]

Insomma!



Aggiungo altro? Poi si muove discretamente bene tra le curve.

[Jack_27]

Beh, di lato od, ancora di più, da 3/4 sono quasi identiche!
Maneggevolezza idem. Forse il 1150 piu facile per l'erogazione "morbida"...

[Toro]

col 1100 becchi più gnocca

[guglemonster]

1100 ooooooooooooooooooooooooooooo

non avere dubbi, uiltimo anno, preferibilmente un 98'/'99 o megli non catalizzato, heeheehh e basta sorci verdi

[Toro]

il 1100 lo ha avuto maradona, bruce sprinstin, silvio, pippo baudo e barba

[marcellobrnt]

Tutti ce l'hanno con il faro del 1100: è stupendo e poi distingue il ''vero GS'' dagli altri 'plasticosi e fluidi??'.
Il 1100 ha grinta da vendere e dà emozioni uniche!

IL 1100 LOGORA CHI NON CE L'HA!!!

Prendi il 1200. E' molto meglio delle altre 2....

[enzy]

Ti hanno gia' detto tutto... comunque se lo prendi per viaggiare il 1150 ha una marcia in piu'... la sesta!!! Nei trasferimenti autostradali e' utile e per quella poca autostrada che ho fatto ne ho sentito la mancanza.
Inoltre ha una protezione aerodinamica maggiore e questo l'ho sentita parecchio con il rispetto al mio vecchio 1100.
A parte queste 2 precisazioni il 1100 mi e' rimasto proprio nel cuore...

Per il fattore estetico i gusti son gusti e quindi non si discutono...

[stefanov1]

Grazie mille per i consigli, veramente impagabili !
Un ultima domanda sull'ABS del 1100 e del 1150.
Che differenza c'e' tra i due modelli.. lo consigliate o nel 1100 era ancora troppo "primitivo" ?
Io sulla mia K non ne potrei fare a meno, ma stiamo parlando di una moto di 10 anni dopo..quindi non so.

Grazie !!

[Toro]

Originariamente inviata da stefanov1

Grazie mille per i consigli, veramente impagabili !
Un ultima domanda sull'ABS del 1100 e del 1150.
Che differenza c'e' tra i due modelli.. lo consigliate o nel 1100 era ancora troppo "primitivo" ?
Io sulla mia K non ne potrei fare a meno, ma stiamo parlando di una moto di 10 anni dopo..quindi non so.

Grazie !!

ahia... cominciare la mattina con discorso abs mi rovina tutto il resto della giornata, pertanto passo

[mangiafuoco]

Premesso che non ho mai provato nessuna delle 2, io prenderei il 1100...saro' strano....ma a me piace di più!!

[Muttley]

Quello del 1100 è abbastanza primitivo, i 1150 post 2002 montavano quello con il servofreno.

[Devilman83]

Abche????? Lascia perdere questi inutili orpelli, è più redditizio affinare il senso di "ragno" che affidarsi a trasduttori e servomotori. Eppoi il primo principio della meccanice enuncia che tutto quello che non c'è non si rompe e noi il culo eni calci non lo vogliamo mettere!

[guglemonster]

noooooooooo il servofreno nooooooooooooooo.....lascialo perdere, sono davvero rogne e dolori, scolta me )

[Panda]

Originariamente inviata da stefanov1

Ho deciso di affiancare alla K un GS usato per fare qualche viaggio con lo zainetto su strade non proprio tutte asfaltate.
(io prenderei il 1150 visto che il 1100 ha la 6a corta..........ma se ti serve per giretti in off allora vai di 1100)
Ho trovato alcune offerte di GS/1100 ABS a un buon prezzo credo (attorno ai €4200) e alcuni GS/1150 sui €5500-€6000.
Cosa ne pensate..i prezzi sono corretti??
(prezzi in linea secondo me...poi dipende sempre da come sono stati tenuti i mezzi)
Quali sono le percorrenze attorno alle quali bisogna stare attenti a fare interventi di manutenzione significativi?
(come ogni altra moto....diciamo ogni primavera come faccio io)

Quali sono le differenze tra i due modelli..non intendo quelle meccaniche che le conosco, ma quelle di comportamento di guida, affidabilità, utilizzo, etc.

Ogni consiglio sarà moltoooo prezioso.

Grazie !!!

grazie??.........fanno 50 euro prego

IMHO.........!

[guglemonster]

panda, boia faus, la VI????? é davvero corta, non l'avevo mai vista in un 1100

[Toro]

Originariamente inviata da guglemonster

panda, boia faus, la VI????? é davvero corta, non l'avevo mai vista in un 1100

e se ce l'avesse davvero la sesta il 1100? e noi polli che da libretto abbiamo letto 5 e non abbiamo mai provato a esplorare con la levetta del cambio mondi nuovi?
oggi ci provo.

[Snupi3]

Il 1100,in finale,è davvero l'ultima moto "orribile" che era riservata ai soli convinti BMW,ai quali non importava un fico secco della moto autostradale o per fighettare in giro con protezioni aereodinamiche e fari allo xeno di dimensioni imprecisate.
Scherzi a parte,il motore del 1100 è davvero per "pochi":consumi,avvi se non con parole magiche,abs "giusto per",candele arcobalenanti,attacchi deboli per un difetto di ecletticità...ma che dire,mica ce ne son molti in giro.Personalmente,guidare una moto che quando ne incontri una uguale per strada magari sotto un diluvio o su un passo sconosciuto a migliaia di km da casa...sembra di ritrovare un fratello,un gusto di famiglia,una cosa per poche persone,le quali tendono ad esserne gelose e a pubblicizzare il meno possibile,appunto è appagante oltremodo. Qualcosa che già ci accomuna noialtri maleducati. Perciò,ti esorterei a prendere il 1150,trovi tutto per lui,qualsiasi modifica,qualsiasi miglioria. Sul 1100 dà già fastidio il farazzo da 128 (o 127) per mandare in bestia chi ha la BMW di tutti,di tutti coloro che apprezzano la "moda",perchè è questo a cui pian piano arriveremo....a comprare la moto che non scegliamo noi stessi,ma quella che gli altri sceglierebbero. Per quanto mi riguarda,io sono stato scelto dal 1100,e non credo lo venderò mai. Al massimo potrei affiancarlo, ma finchè avrò culo e strada,tra i due ci sarà un 1100!
Scusate se alcuni si sentiranno offesi...ma in questo caso, il mio ponderato sfogo era giusto rivolto a loro. E che a loro il 1100 dia sempre più fastidio. Come chiunque guidi una moto solo per esserne convinti.
E comunquesia,in gamba ragazzi....siamo i più migliori! ^_^
(ma in finale,che c@kkio ti sei preso???)

[Boxerrader]

Quando il mio 1100 passerà a miglior vita.... comprerò un'altro 1100.

[craa]

Ho il 1200. Ho provato sia il 1150 che il 1100 e non avrei dubbi. Il 1100 è più divertente (quoto Muttley).