F 800 Gs

[dalex]

Bella è bella..........
Però le mancano quelle cose che spuntano ai lati di cui ora mi sfugge il nome!

P.S.: anche a me piace

[ghio]

su un sito ammerigano hanno inserito i prezzi, ovviamente in dollari e ovviamente per il mercato ammerigano, però un'idea su quello che verrà a costare da noi si può fare lo stesso perchè la f800gs ha lo stesso identico prezzo della f800st, quindi all'incirca 9.950 eurini...

[verbier61]

io sono 1.80, mi ci sono seduto sopra e l'ho trovata perfetta

[Tourer55]

non tocco neanche con questa (1,68)...se stretta come la Multistrada con sella ribassata ho qualche speranza

[marktbike]

Come dicevo su un altro thread, mi piace molto ma non approvo il serbatoio piccolo. E il prezzo temo che in Italia sarà più alto, secondo me cercheranno di sfruttare l'ottimo momento di mercato per accumulare profitto. Io la vedo piazzata intorno a 10.500.

[Tourer55]

Originariamente inviata da marktbike

Come dicevo su un altro thread, mi piace molto ma non approvo il serbatoio piccolo. E il prezzo temo che in Italia sarà più alto, secondo me cercheranno di sfruttare l'ottimo momento di mercato per accumulare profitto. Io la vedo piazzata intorno a 10.500.

speriamo tu abbia torto....

[marktbike]

Beh, eccezionalmente, lo spero anch'io!

[nossa]

Potrebbe diventare la Transalp del terzo millennio, vabbè dei primi 10-15 del terzo millennio

[pierom]

http://www.wunderlich.de/berichte/Ei...ebbf9bfe0fb709
qua ho trovato alcuni dati che riguardano il gs 800 e 650 , è tutto in tedesco se qualcuno vuole divertirsi.... io copisco solo 800gs e 650gs ...

allego invece due foto del 650 che forse non sono ancora state postate ...

ciao
Piero

[marktbike]

Mah, la 650 poteva essere bella se fosse stata una replica leggera della 800. Invece mi sembra solo "poverina"...

[kingcama]

ma cosa cambia nella realtà tra le due moto??? avevo capito versione depotenziata.... ma quanto vero?

[Tourer55]

peccato per i cerchi in lega su 650GS..

[marktbike]

71 CV contro gli 85 della 800. Ma il problema non e' certo la potenza, piuttosto il look complessivo, i cerchi in lega, il disco singolo anteriore...

[Tourer55]

i cerchi, i cerchi...il disco singolo se frena e non si flettono le forcelle posso anche digerirlo!

[aspes]

ma la 650 non e' monocilindrica? dalle foto ha due collettori ma in passato c'erano mono con doppia uscita

[Davide]

Dalle foto che ho visto a me piace molto, domani in fiera avrò le idee un pò più chiare.

Ragazzi,
Si sa quanti litri tiene il serbatoio?

[Toro Toro]

Originariamente inviata da Umberto68

Ragazzi,
Si sa quanti litri tiene il serbatoio?

16

con un consumo intorno ai 20 guarda in altro post ho scritto i consumi dichiarati da mamma bmw

[pierom]

forse sto dicendo una minchionata ma mi sembra che 650 e 800 abbiano lo stesso motore uno depotenziato ma stessa cilindrata .... non vorrei sbagliare così mi sembrava di aver letto dal sito di cui ho mandato il link

[Tourer55]

Originariamente inviata da pierom

forse sto dicendo una minchionata ma mi sembra che 650 e 800 abbiano lo stesso motore uno depotenziato ma stessa cilindrata .... non vorrei sbagliare così mi sembrava di aver letto dal sito di cui ho mandato il link

ma no dai! Il 650 è monocilindrico (che può essere depo a 34), mentre l'800 è bicilindrico.

Il 650 è un remake di quello che esiste da secoli, ma ha ancora tanti fans specie all'estero, dove molti continuano a preferirla alle nuove X.

[ghio]

no no...il nuovo "f650gs" è un bicilindrico 800 (di 650 ha solo il nome), che rispetto all' f800gs ha meno cavalli (71 invece di 85), e altre cosine....però è comunque un bicilindrico. I monocilindrici sono oramai la serie X.

[ghio]

ecco qua le specifiche, direttamente dal sito bmw motorrad international:


F800GS:
---------
Engine: Water-cooled, 2-cylinder, 4-stroke, four valves per cylinder, two overhead camshafts, dry sump lubrication
Capacity: 798 cc
Rated output: 63 kW (85 hp) at 7,500 rpm (optional 91 RON version: 61 kW (83 hp) at 7,500 rpm)
Max. torque: 83 Nm at 5,750 rpm (optional 91 RON version: 81 Nm at 5,750 rpm)
Emission control: Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3
Tyre, front / rear: 90/90 - 21 54V / 150/70 - 17 69V
Wheelbase: 1,578 mm
Brake, front: Twin disc, floating brake discs, diameter 300 mm, double-piston floating calipers
Brake, rear: Single disc, diameter 265 mm, single-piston floating caliper
ABS: Optional extra: BMW Motorrad ABS (can be switched off)
Seat height: 880 mm (low seat: 850 mm)
Inner leg curve: 1,940 mm (low seat: 1,900 mm)
Dry weight 1): 178 kg
Unladen weight, road ready, fully fuelled 2): 207 kg
Usable tank volume : 16,0 l

F650GS:
--------
Engine: Water-cooled, 2-cylinder, 4-stroke, four valves per cylinder, two overhead camshafts, dry sump lubrication
Capacity: 798 cc
Rated output: 52 kW (71 hp) at 7,000 rpm (output reduction to 25 kW (34 hp) at 5,000 rpm possible)
Max. torque: 75 Nm at 4,500 rpm (with output reduction: 57 Nm at 3,000 rpm)
Emission control: Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3
Tyre, front / rear: 110/80 - 19 59H / 140/80 - 17 69H
Wheelbase: 1,575 mm
Brake, front: Single disc, diameter 300 mm, double-piston floating caliper
Brake, rear: Single disc, diameter 265 mm, single-piston floating caliper
ABS: Optional extra: BMW Motorrad ABS (can be switched off)
Seat height: 820 mm (low seat: 790 mm; lowered suspension: 765 mm)
Inner leg curve: 1,820 mm (low seat: 1,780 mm; lowered suspension: 1.710 mm)
Dry weight 1) : 171 kg
Unladen weight, road ready, fully fuelled 2) : 199 kg
Usable tank volume : 16,0 l

[Tourer55]

Ragazzi! allora la cosa è molto interessante! Se ha i cerchi a raggi in opzione.

[c.p.2]

io ho l'impressione che questo gs non sia proprio per tutti, da come si presenta, con quella sella stretta non credo che abbiano privilegiato il lato turistico, inoltre ho l'impressione se davvero è 180 kg abbiano ridotto all'osso tutto , e quindi che sia fatta per un uso molto off , cioè nel deserto si, ma da soli onde evitare dolori e mal di schiena a go go. io sono convinto che con 10000 euretti non daranno più che il motore e un pò di telaio per averla completa ne vorranno 12 o 13000 full optional anche di più, non andrà in concorrenza con transalp e tenerè e mi sfugge quanta gente la comprerà se il prezzo è alto come penso. è bella ma mi puzza troppo di fighetto, e comunque aspetto di vederla venerdì e magari provarla appena arriva dal conce immagino a primavera

[pierom]

se hanno fatto anche il 650 con lo stesso motore .... potrebbe essere che una sia il lato off dell'altra o contrario come preferite ...
è un ragionamento bislacco ?
comunque quoto che se il 650 avesse i cerchi a raggi in optional non sarebbe male (altrimenti ci saranno wunderlich o altri ....)
una motina interessante con motore poco tirato .. per le scampagnate e qualche viaggio a medio raggio (forse anche lungo ma con spirito di abnegazione)