Pasticche Freno Posteriore R 1200 Rt

[bmwfranco]

104 tutte e' esattamente la meta' di quanto mi ha fatto pagare il conce! Ancfaber dove le hai trovate?

[goia]

io le anteriori le ho dovute cambiare a 7800 km ( erano rimasti 2 mm di pista ) le posteriori al momento ok .

[ancfaber]

Originariamente inviata da bmwfranco

104 tutte e' esattamente la meta' di quanto mi ha fatto pagare il conce! Ancfaber dove le hai trovate?

Qui:www.redracingparts.com

Ciao
Fabrizio

[bmwfranco]

Grazie, se ho capito bene sono 26 eu la coppia. Un terzo che in BMW!

[ancfaber]

Originariamente inviata da bmwfranco

Grazie, se ho capito bene sono 26 eu la coppia. Un terzo che in BMW!

Si, + iva e trasporto: totale 104 euro la muta completa.

[biker55]

Io quelle posteriori le ho cambiate col tagliando dei 30.000..............

[Alessandro S]

Nella mia rt le posteriori le ho sostituite per la prima volta a 20mila km. Ora che sono a 30mila ho notato un consumo asimmetrico notevole. Quella lato ruota è molto più consumata di quella lato pistoncini. Boh!

[pigreco]

Originariamente inviata da ancfaber

Qui:www.redracingparts.com

Ciao
Fabrizio

Grazie per il link a RED, davvero interessante.

Ho visto che per l'anteriore della R1200RT ci sono due possibilità:

1) carbonio/ceramica

2) sinterizzata

Quale è meglio secondo te per avere lunghe percorrenze ( non sono assolutamente uno da staccate violente!!)?

Mi pare che BMW monti quelle sinterizzate, ma non ne sono sicuro.

Naturalmente la domanda è diretta non solo ad ancfaber, ma a tutti.

Grazie.........................

[Luc.....]

Originariamente inviata da Alessandro S

Nella mia rt le posteriori le ho sostituite per la prima volta a 20mila km. Ora che sono a 30mila ho notato un consumo asimmetrico notevole. Quella lato ruota è molto più consumata di quella lato pistoncini. Boh!

Identico problema, 8.000 km e sono alla frutta

[Luc.....]

Originariamente inviata da paolobonato

Grazie per il link a RED, davvero interessante.

Ho visto che per l'anteriore della R1200RT ci sono due possibilità:

1) carbonio/ceramica

2) sinterizzata

Quale è meglio secondo te per avere lunghe percorrenze ( non sono assolutamente uno da staccate violente!!)?

Mi pare che BMW monti quelle sinterizzate, ma non ne sono sicuro.

Naturalmente la domanda è diretta non solo ad ancfaber, ma a tutti.

Grazie.........................

Sinterizzate

[OTTORENATO]

Pensare che domenica con un amico ...sempre con l RT 1200 ..gli ho chiesto....ma tu hai mai cambiato le pastiglie dei freni..?

Lui mi risponde mai cambiate sono ancora le originali .(sia al post che all'ant)..43000km..!!

La aveva tagliandata proprio la settimana prima dopo averle controllate sono ancora buone.... ormai ha fatto il giro del Mondo...dipende proprio (bravo)dal tipo di guida.

[pigreco]

Originariamente inviata da OTTORENATO

Pensare che domenica con un amico ...sempre con l RT 1200 ..gli ho chiesto....ma tu hai mai cambiato le pastiglie dei freni..?

Lui mi risponde mai cambiate sono ancora le originali .(sia al post che all'ant)..43000km..!!

La aveva tagliandata proprio la settimana prima dopo averle controllate sono ancora buone.... ormai ha fatto il giro del Mondo...dipende proprio (bravo)dal tipo di guida.

Basta andare piano e fare tante strade dritte!!!!!! (oltre che guidare guardando sempre un po' più avanti del proprio naso, per anticipare, se possibile, quello che potrà succedere...........)

Anch'io comunque sono della razza di quelli che consumano poco i freni.

Le pastiglie posteriori cambiate dopo circa 31K Km, le anteriori sono ormai a quota 35K Km e ne ho ancora per almeno altri 4-5K, ma voglio ordinarle al più presto per averle in casa quando verrà il momento di cambiarle.

Certo se uscissi qualche volta con te e gli svalvolati, le pastiglie durerebbero molto meno.....................

[1965bmwwww]

Originariamente inviata da bmwfranco

Grazie, se ho capito bene sono 26 eu la coppia. Un terzo che in BMW!

io le ho cambiate proprio ieri dopo 18000km e pagate 24e marca sbk a Bologna.....montaggio in 5 minuti ai box di casa mia......

[Luc.....]

Ah... mi sono dimenticato di specificare che con il treno di pastiglie originali ho fatto 20.000 km. e con il treno nuovo sostituito al tagliando dei 20.000 ne ho fatti 8.000 e dietro sono a ferro C'è qualcosa che non mi quadra... l'utilizzo è sempre quello la guido sempre e solo io... quindi per forza ci deve essere stato qualcosa...

[OTTORENATO]

Originariamente inviata da Luc.....

Ah... 8.000 e dietro sono a ferro C'è qualcosa che non mi quadra... l'utilizzo è sempre quello la guido sempre e solo io... quindi per forza ci deve essere stato qualcosa...

Non è che per caso hai la flangia del mozzo..un po' storta..????


Prova a mettere la moto sul cavalletto centrale ed inserisci la seconda...controlla se la ruota ed il disco girano senza essere storti..!!!

Che per caso girando storto il disco va ad urtare le pastiglie....... la pinza del disco post con conseguenza consumo anomalo delle pastiglie senza che venga usato il freno..e già capitato questo inconveniente .

[Luc.....]

Originariamente inviata da OTTORENATO

Non è che per caso hai la flangia del mozzo..un po' storta..????


Prova a mettere la moto sul cavalletto centrale ed inserisci la seconda...controlla se la ruota ed il disco girano senza essere storti..!!!

Che per caso girando storto il disco va ad urtare le pastiglie....... la pinza del disco post con conseguenza consumo anomalo delle pastiglie senza che venga usato il freno..e già capitato questo inconveniente .

Bravissimo è proprio per quello.... vedi post...http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=218231

[Karlo1200S]

A me la ruota gira perfettamente e il disco non è storto, la pinza si scalda un po' troppo ( a mio parere), in bmw dicono che è tutto ok... compunque non faccio più di 6.000 km con le pastiglie posteriori ...

[pigreco]

Originariamente inviata da Luc.....

Sinterizzate

Ho letto in altro post che le più simili a quelle di primo equipaggiamento BMW sono quelle in carbonio/ceramica (anteriori), mentre le posteriori sono sinterizzate.

Le sinterizzate anteriori dovrebbero frenare meglio, ma contemporaneamente consumarsi più in fretta e scaldare maggiormente i dischi ( e l'olio...)

Adesso devo scegliere.....................................e ordinare.

[mauro 59]

Originariamente inviata da OTTORENATO

Le past post.sul RT si cambiano .di solito sui 20/25000 km..noi facciamo molta montagna..all'anteriore di solito ogni 20000 km per sicurezza...certamente non siamo dei fermi ..

Lo trovo un consumo normale ..sempre uguale io non uso mai il freno post avendo la frenata integrale.

Usiamo le Pastiglie Carbon loren non costano tanto mi sembra il post 40 euro ..ant completo sui 80 euro sempre montate.

Per avere i vostri consumi..mi sembra o che vi dimenticate il piede sopra al pedale ..oppure avete sempre il dito puntato..maaaa..

100%.La mia 1200rt ha percorso 38000 km sopratutto di extraurbano (collina) e non sono proprio fermo (4 treni di gomme) e ne ho ancora 4-5000 km per le posteriori,forse più per le anteriori

[Alessandro S]

Devo correggere il mio post n°32 sul tema della pastiglie posteriori.

Osservando una coppia di pastiglie originali nuove si nota come gli spessori del materiale d'attrito siano fortemente asimmetrici. Con quella lato ruota di minor spessore rispetto a quella lato pistoncini.
Il consumo rispecchia quindi l'asimmetria di partenza.

Inoltre, relativamente al costo del ricambio, notavo che queste pastigli sono si marchiate Brembo ma prodotte in Giappone. Oltre alle tasse doganali si sommano almeno due passaggi passaggi commerciali, quello BMW e quello Brembo. Resta la curiosità di sapere il perchè un simile prodotto arrivi dal Giappone.

[grande mago]

Avendo la moto ancora in garanzia bmw e dovendo cambiare le pastiglie al posteriore dopo 18500 km forse sarebbe meglio cambiarle dal conce?

[Mauro Venturini]

Originariamente inviata da grande mago

Avendo la moto ancora in garanzia bmw e dovendo cambiare le pastiglie al posteriore dopo 18500 km forse sarebbe meglio cambiarle dal conce?

Dipende dal conce, ti conviene chidere a loro, altrimenti la miglior cosa ti fai la sostituzione personalmente o la porti da un'altro meccanico.

Io mi faccio sostituire tutto da loro però ................................

Ciao Mauro

[BICI63]

Ieri parlando con un ex-meccanico Bmw (persona di provata serietà) a proposito di pastiglie e relativi costi inferiori dei prodotti after market, mi ribadiva che nessun prodotto ha resa e durata come le originali e che quasi tutti i prodotti "compatibili" generano maggior usura dei dischi per cui in capo a qc annetto (per chi tiene di più la moto) il risparmio finisce in un attimo appena ti arriva il "botto" dei dischi da sostituire prima del tempo!
Ieri ho messo le anteriori originali sulla mia 1150 e le ho pagate parecchio più del doppio di una coppia di Brembo o Sbk dai ricambisti e mi sono sentito sfilare letteralmente i soldi di tasca !!! Nel contempo però non vorrei "fumarmi" i dischi nel giro di qc decina di migliaia di km !

Qualcuno di Voi ha esperienza in merito e può illuminarmi?


Grazie anticipate

[sixnilav]

Beh, a me girano lo stesso, anche se le sto cambiando con il tagliando dei 40k ....
70 euro la coppia ...
Ma secondo voi le pastiglie, con il sistema integral abs, sono "così complesse" da cambiare che vale la pena farle cambiare in BMW?

[sauro]

io ci faccio intorno ai 15.000 km e uso principalmente il pedale, l'anteriore lo uso solo in caso di emergenza 5 o 6.000 km mi sembrano vermente pochi boh?