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Originariamente inviata da SirAndrew
accetto le motivazioni...solo che la metà sono applicabili al 90% degli aeroporti italiani...in quanto al trasferimento equipaggi stendo un velo pietoso...è un problema di Alitalia...non di Malpensa
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Qui il problema non è il 90% degli altri aeroporti ma l'unico al quale Malpensa voleva sostituirsi/integrarsi, ovvero Fiumicino.
A Fiumicino ci sono 4 piste con orientamenti diversi e discrete possibilità di allargamento, non c'è nebbia, non ci sono montagne, non ci sono città in circuito, non è immersa in circuiti di traffico di altri aeroportini minori, è centrale, è situata nella sede della compagnia di bandiera per cui vicinanza equipaggi e presenza infrastrutture logistiche/addestrative ecc ecc.
Se invece di buttare miliardi nella cattedrate del deserto si fosse pensato ad un piano per trasferire, una volta atterrati, i passeggeri da Fiumicino al resto d'Italia, forse le cose sarebbero andate meglio.