R1200r-parere...fisico!

[flatwin]

Allora ti debbo presentare il mio amico farmacista...peccato che sei lontana.
E' troppo simpatico,ed è un vero appassionato. Quando passai dal Guzzi
Breva 1100 al 1200R mi offrì uno spumantino e mi disse : "Roby,sei un
uomo libero !". Aveva ragione. Poi soggiunse : "Tutti si può sbagliare,
l'importante è rimediare in tempo ". Aveva ancora una volta ragione.
Quoto i farmacisti e le farmaciste al 100%!

[GHIAIA]

Betta... eccomprati sta moto vera

[Paolo1972]

secondo me non avrai problemi, oltre al fatto che hai già una certa esperienza!!! dai non ti scoraggiare e prova !!!!

[mary]

Pare che uscirà uno " Scarver " 800, verrà presentato a Milano...
Il GS 800 sarà sicuramente alto.

[SilvioB]

Se fossi alto 1,60, ovvero 20 cm meno di quello che sono, non la comprerei.
Tieni conto che avendo l'ESA e dovendo rimettere la moto in garage in "retromarcia" e a filo del muro a sx e della macchina a dx, non appena mi dimentico la taratura "due caschi" faccio una fatica boia a spingere...

[orsomax]

...per me non dovresti avere problemi, al massimo metti degli stivali con i tacchi alti così sei ancora più gnocca !

[mary]

X SILVIOB:
Certo fare marcia indietro per mettere la moto in garage stando sulla moto è faticosissimo pure se tocchi benissimo...
Dovresti mettere la moto un posizione, mettendola sul cavalletto laterale, quindi stando inpiedi davanti alla moto dovresti prendere i manubri e spingera indietro ( dopo averla raddrizzata dal cav laterale)...è più facile farlo che dirlo.

[Duca]

Secondo me il problema non è molto l'altezza....ma il peso!!!!
Quello sulla r 1200 r è tanto...dovresti provare un pò da ferma a vedere se riesci a squoterla a dx e sx e che sensazioni ti comunica...insomma, fai una prova statica!
Un lampeggio.

[quellodellessetì]

Originariamente inviata da Duca

Secondo me il problema non è molto l'altezza....ma il peso!!!!
Quello sulla r 1200 r è tanto...dovresti provare un pò da ferma a vedere se riesci a squoterla a dx e sx e che sensazioni ti comunica...insomma, fai una prova statica!
Un lampeggio.

non convengo,

io apprezzo tantissimo il fatto che la R1200R abbia il peso MOLTO in basso rispetto alle altre moto (boxer a parte..)

prima avevo la f800st e rispetto alla R1200R faticavo il doppio nelle manovre, sia per la disposizione del peso più in alto, sia anche per l'angolo di sterzo più ridotto.

Controlla anche quello, perchè quando fai manovre a bassissima velocità e chiudi tutto lo sterzo la moto tende a seguire lo sterzo e quando finisci l'angolo di sterzata la moto improvvisamente "scende in piega" oppure "chiude lo sterzo" .. insomma ti trovi a dover sopportare tutto il peso della moto con una gamba ed un polso.

Con la docilissima R1200R non mi sono MAI trovato in difficoltà per questo motivo.


Bye

[SilvioB]

x Mary

Grazie per il consiglio, ma oramai ho adottato questa tecnica e devo ammettere che rispetto a quando avevo la f650gs le cose sono migliorate notevolmente, nonostante i venti kg in più della R.
Tieni conto che poi prima di rimettere/uscire con la R devo anche togliere 2 scooter...quindi NON devo mai avere fretta!

[Saetta]

Aspetta l'EICMA, guardati le novità, pensaci sopra e dopo......solo dopo, prenditi la R 1200 R

[mary]

X BETTA:
Aspetta Milano, poi decidi!

[SilvioB]

Originariamente inviata da mary

X Silvio B:
Aspetta Milano, poi decidi!

?
Ma io la moto già ce l'ho....

[Pakinomio]

Si che ce la fai.
Porti la moto bene e le R sono docili e manegevoli, con un baricentro molto basso.
Trova il coraggio, tanto al milite riuscirai a venderla ad un prezzo superiore a quello di acquisto
CAREZZA

[Dafne]

Betta... eccomprati sta moto vera





e se lo scrive Giada......FIDATI!!!!

[bubu64]

........volere è potere!!!!!

[gattoplano]

Ciao Betta,
io col mio 1.90 e sportivo, con la mia R850R (bassa) devo stare sempre attentissimo alle manovre da fermo / a bassa velocità, soprattutto sulle salite le situazioni possono diventare ingestibili!
Le R hanno una loro stazza, sicuramente un'altra cosa rispetto a quella della Scarver (che a me piace un sacco comunque), ma come ti hanno detto una volta in moto diventano comode e rombanti biciclette, che potresti gestire in tutta comodità.

Tuttavia se vuoi buttarti con la 1200 (splendida) PROVALA prima, provala e riprovala... non avere sorprese!

[mary]

Originariamente inviata da SilvioB

?
Ma io la moto già ce l'ho....

Scusa ...ho corretto!

[fedro]

io l'ho provata l'altro giorno in conce da fermo (mentre aspettavo per il tagliando della mia F650GS ) : io sono alto 176 e toccavo con tutto il piede... però forse a te conviene la sella bassa (prendila di gel altrimenti ti ammacchi il sederino )
La moto mi ha sorpreso per la leggerezza e manegevolezza (secondo me più importante dell'altezza sella...), è molto leggera anche da spostare da ferma e pensa che io peso 61 kg....

N.B.: bellissima moto quasi quasi tra un paio d'anni ci faccio un pensierino anch'io ...

[bugiardo]

Secondo me è piuttosto impegnativa , l'ho provata e senzaltro è + leggera e + adatta per taglie mediobasse ( io sono 1,90 e l'ho bocciata ) , resta cmq il problema del peso da fermo.......

Ma l'800 no !? Lo vedrei + adatto a una lady ........

Cmq ci sono motociclisti alti 1,60 e altri 1,90 , per le auto arretri il sedile , lo regoli in altezza , e anche il volante lo alzi lo abbassi e lo avvicini.
Le moto no te la danno e come sei sei , anzi BMW almeno consente di alzare la sella , ma pedane e manubrio per poterli regolare devi comprare degli accrocchi a parte ......... mah , a mettere dei comandi regolabili andavano in rovina ?

[G&B]

Provala e poi decidi. La R1200R è maneggevole e con la sella bassa il problema dell'altezza è superato. Ma per massa e cavalleria, non è proprio una motina. Non che sia impegnativa, ma un giro nel traffico, e magari su una strada dove poter saggiare la potenza e la ciclistica, scioglieranno ogni dubbio.
Auguri.

[Duca]

Per Quelloesseti: io parlavo, nel mio precedente post, del peso da fermo..non in movimento!!! Certo che ha il baricentro basso e tutto quello che vuoi ...ma 230 kg da fermo, anche se posti in basso, sono sempre 230 Kg...quindi secondo me, una ragazza deve pensarci bene prima di acquistare una moto di tale stazza! Dall'euforia iniziale...potresti poi trovarti in seria difficoltà!
Un lamepggio.

[quellodellessetì]

eh già..
forse il Monster RS2 è la moto più indicata

[mimmospe]

Originariamente inviata da SilvioB

Se fossi alto 1,60, ovvero 20 cm meno di quello che sono, non la comprerei.
Tieni conto che avendo l'ESA e dovendo rimettere la moto in garage in "retromarcia" e a filo del muro a sx e della macchina a dx, non appena mi dimentico la taratura "due caschi" faccio una fatica boia a spingere...

Scusa Silvio B., mi pare di capire che l'ESA è di notevole utilità nelle manovre da fermo, o sbaglio? perché anch'io ho un problema di "ristrettezza" del posto auto-moto nel condominio (dovendo parcheggiare "a marcia indietro"), ed è ciò che in questo momento "rallenta" il mio viaggio dal conc per ordinare la r1200r; dunque pensi che sarebbe molto utile farlo mettere? (al di là dell'ulteriore costo, sigh...)
Grazie infinite!
Saluti a tutti!
Paolo

[SilvioB]

X MIMMOSPE

Non farti illusioni che con l'ESA (€700 circa) avrai una moto più maneggevole se poco maneggevole la ritieni, scusa il rigiro di parole, perchè il peso e la stazza rimangono sempre quelle. Sopratutto se ritieni la moto troppo alta per le tue esigenze, con l'ESA le cose possono solo peggiorare in quanto dalla posizione "standard" si va solo in alto...
Altro è la comodità di poter alzare la moto da fermo standoci seduto sopra o settare la rigidità dell'ammortizzatore posteriore in marcia, beninteso che tale sistema non lo ritengo per nulla essenziale sulla moto come invece potrebbe essere l'ABS.

PS. Provengo anche io dal rotax 650 (F-GS) e in quanto a maneggevolezza la R lo surclassa di gran lunga, sarà forse per il baricentro basso del boxer.