sensibilita' al vento gs 1200

[Themau]

Originariamente inviata da briscola

per la mia esperienza il 1200gs era ballerina,.......con l'ADV ho ritrovato la stabilità da incrociatore che aveva il vecchio ADV 1150

confermo, quoto, appoggio e spingo

[maic]

ma che gomme avete sulle ADV 1200?

[Antonio Tempora]

L' anno scorso quando feci il primo fine settimana con mia moglie sul nuovo GS1200 denunciai su questo Forum l' eccessiva "leggerezza" dell' avantreno specie a pieno carico e passeggero.
Mi fu risposto che era un problema di sospensioni, da chi usa la moto come me per lunghi viaggi con passeggero estracarico.
Chi viaggia da solo ad alte velocità ha dato risposte divergenti e diverse tra loro.
Ho montato Ohlins avanti e dietro, settati molto bene da RS a Roma, viaggiato a pieno carico per 11.000 kilometri senza più problemi.
La moto comunque rimane "leggera" davanti, anche se "appruata" con il precarico molla del posteriore.
I momenti critici sono sempre il sorpasso di un TIR, il forte vento laterale, il fondo leggermente sconnesso a medio-alta velocità.
Il mio GS1100 era molto più stabile con o senza Ohlins.
Non ci si può fare nulla, il GS1200 è stato alleggerito davanti in fase progettuale e non è che uno possa zavorrarlo con dei pesi inutili...!
Per quanto riguarda il vento laterale ne ho un esperienza di quasi 100 kilometri in Libia: raffiche fortissime con sabbia.
In casi come questo diminuire la velocità è controproducente, chi ha studiato al liceo la "Velocità Vettiriale" capirà che bisogna aumentare la velocità, lasciare che la moto si inclini, tenere la ruota posteriore in tiro e , naturalmente, pregare che la strada cambi direzione.
Comunque la GS1200 è così e non ci si può fare nulla, prendere o lasciare.
Purtroppo le cosiddette "riviste specializzate" non fanno mai le prove di un modello nel suo uso più comune: col passeggero e pieno carico.
Ciao

[franci63]

perfettamente d ' accordo con te Antonio. Volevo sottolineare anche io la leggerezza dell ' avantreno ma continuare a trovare difetti al gs che ho appena comprato, mi pareva fuori luogo. Ha dei pregi e difetti come tutte le moto, forse un po' troppi difetti per il prezzo che se la fanno pagare, ma senza dubbio e' un bel mezzo.

[daniele1509]

Sono d'accordo con Augusto , con le Battle Wing il GS 1200 va benissimo non solo in autostrada ma anche su per i passi tipo Muraglione ,Colla, Campigna ecc. , pero' l'instabilita' di questa moto dietro la scia di autocarri o corriere é evidente , la stessa cosa mi capitava con il vecchio Honda XL 600 LM .

[Tarlo]

Originariamente inviata da briscola

per la mia esperienza il 1200gs era ballerina,.......con l'ADV ho ritrovato la stabilità da incrociatore che aveva il vecchio ADV 1150

Originariamente inviata da Alecri

...l'influenza dei pneumatici sulla resistenza alla raffica laterale è NULLA!
Innanzi tutto maggiore è la velocità...della moto...minore sarà la sensibilità alla raffica....è una questione facilmente intuibile con la composizione vettoriale della velocità del veicolo e della raffica laterale.
La sensibilità alla raffica laterale dipende UNICAMENTE e non potrebbe essere altrimenti dall'area laterale del veicolo, e dalla posizione del baricentro:
+ l'area è piccola e minore sarà la Resistenza laterale;
+basso è il baricentro del veicolo, + stabile sarà rispetto a forzanti laterali
Soluzioni per ovviare a questo inconveniente non ce ne sono affatto a meno di dotare la vostra moto di rotelle laterali
Parola di vecchio Ing. Aeronautico, con tesina su parabrezza integrali per scooter...che per essere omologati devono superare una simulazione di raffica laterale

Riprendo questo discorso perché ho un dubbio.
Secondo voi il GS ADV, pesando di più, soffre meno il vento laterale del GS normale?
Questa estate sul pont de Normandie mentre lottavo a 40 kmh. per non finire nella Senna mi ha sorpassato agevolmente e senza troppe oscillazioni un ADV carico come ero io.
Qualcuno, che ha avuto entrambe le moto, ha notato differenze? O forse sono io che soffro il vento laterale più degli altri perché non oso andare più forte

[mamba]

E' ovvio che nessuno di voi ha mai posseduto un Varadero!!
Quello si che era "da naso"!!In Francia col Mistral al traverso ho rischiato per ore di finire contro i veicoli che sorpassavo e sono arrivato col collo taurino!!
Il GS l'ho provato in tutte le salse tranne che col passeggero a manetta e non ho mai dico mai avuto problemi aerodinamici,ad eccezione della scìa dei TIR/autobus ovviamente.
Io non ho borse laterali e aborro i bauletti!!
Per il settaggio la tengo molto rigida,a cura del mitico Alex e non le tocco mai.
Col 1150 stessa cosa,insensibile anche al Maestrale della sardegna.
Comme Tourance ed ora EXP.

[apass]

Originariamente inviata da Tarlo

Secondo voi il GS ADV, pesando di più, soffre meno il vento laterale del GS normale?

Se il problema sono le raffiche di vento, io le soffro anche con l'ADV.
Faccio spesso l'Autostrada per Civitavecchia e ci sono giornate impossibili..
Per le turbolenze a volte è meglio aumentare le velocità che frenare

[vicocamarda]

Originariamente inviata da apass

Per le turbolenze a volte è meglio aumentare le velocità che frenare

Perfettamente d'accordo, se diminuisci la velocità senti ancora di più la turbolenza.
Per me è fastioso solo quando sono francobollato ad un furgone o tir, per il resto nessun problema e credo che la cosa sia migliorata parecchio da quando ho sostituito il cupolino originale con quello del'isotta

[Tino]

con l'rt 1200 avvertivo meno le sbandate dovute al vento. quest'anno tornando dalla Francia con forte vento, un amico con rt 1100 andava tranquillo mentre io sbatacchiavo come uno straccio. quindi penso per questione di carenatura e aerodinamica

[Tarlo]

Originariamente inviata da mamba

Io non ho borse laterali e aborro i bauletti!!
Per il settaggio la tengo molto rigida,.
Gomme Tourance

Nei miei viaggi ho sempre zavorra e molto carico. Borse, sovra borse e bauletti
Anche io la tengo rigida per il settaggio ed ho le gomme Tourance
Le turbolenze degli altri veicoli non mi danno molto fastidio. Sono le raffiche laterali che oltre un certo vento mi fanno scivolare via l’avantreno come se fosse sul ghiaccio. Allora scalo per tenere la moto in tiro, mi inclino per anticipare la raffica (per fortuna essendo andato molto a vela ho un certo occhio) ma mi sento molto insicuro e diventa stressante.

Originariamente inviata da apass

Se il problema sono le raffiche di vento, io le soffro anche con l'ADV.
Faccio spesso l'Autostrada per Civitavecchia e ci sono giornate impossibili..
Per le turbolenze a volte è meglio aumentare le velocità che frenare

Pensavo che ADV avendo una geometria leggermente diversa fosse un po’ meno sensibile al vento
E che magari avendo il serbatoio più grosso potevo caricarla di benzina per appesantire l’avantreno
Grazie per le risposte

[comsubin]

quoto tutto

[Galatea]

per un'esperienza avuta in Croazia con la bora devo dire che con il gs carico ho avuto +o- gli stessi problemi riscontrati con il vecchio rt. Sotto raffica laterale non c'è molto da fare

[cavalcapassi]

Mi sento una mosca bianca.....

E' il terzo 1200GS ( 2004 - 2007 - 2009) e NESSUNO dei tre mi ha creato problemi di sorta col vento, da qualsiasi parte venisse.

Quest'anno, poi, nelle Ebridi Esterne, c'era una vento dall'oceano che dopo una mezzora mi ha costretto ad una sosta per fare riposare il collo... ma la moto era dritta come un fuso anche fino a 90 km/h....e non solo il mio, anche quelli dei miei soci di viaggi.

Quando leggo questi 3D penso che ci siano problemi di ogni tipo per alcuni, ma io sono stato fortunato? Nema problema!!! come dicono dall'altra parte dell'Adriatico!!!

Ciauz

[mafi57]

ma di cosa parliamo??? ma ragazzi, qual'è la moto che con il vento va diritta......è chiaro che se il vento è trasversale alla moto, ci si deve leggermente appoggiare e seguire il flusso, se improvvisaamente questo flusso viene a mancare si ondeggia, ma mai nulla di pericoloso.
E' normale, ed è chiaro che se una moto (tutte) ha dei problemi di ammortizzatori, gomme, od altro...in condizioni critiche,i problemi si accentuano. cosa c'è di strano?
E' chiaro che stando dietro ad un autocarro, la scia di vento è "sporca" e quidi si va zigzagando, non stateci!!!

[apollok]

Ma voi tutti con bauletti centrali e laterali carichi e con passeggero come volete che regga una qualsiasi moto , nn è una questione di peso , l aereodinamica del gs è perfetta solo che è stata progettata in primis con moto senzxa nulla e con pilota il resto è ovvio che sia un compromesso, per gli amanti del bauletto centrale givi o bmw chew sia , lo sapete che montando quell affare (orrendo a mio parere) non si "dovrebbero" superare gli 80km/h ??
Si 80km/h è il limite che sopporta una qualsiasi moto con un affare del genere montato , mi sembra scontato quindi che una minima raffichina di vento laterale presa a 120 e piu vada a disturbare la guida è il minimo

[ironman]

Per quanto riguarda la mia esperienza, in passato ho posseduto una r1100rs e debbo dire che effettivamente come stabilità al vento laterale era superiore alla r1200gs mod.2010 che ora posseggo. Ritengo però che il gs non sia particolarmente sensibile al vento, perlomeno in relazione alle moto che ho precedentemente posseduto.
Trovo molto interessante ciò che dice Antonio Tempora, in effetti a volte presa paura per una raffica laterale provo a rallentare ottenendo però scarsi risultati, ovvero il problema non si attenua, anzi pare ingrandirsi.
Parlando di me, posso dire che ciò che più mi disturba sono le scie sporche delle auto e dei camion, a volte infatti anche con vento laterale, ma senza traffico filo via liscio, a volte senza vento, ma con molto traffico, mi sento sballottato a destra e a sinistra!

[Galatea]

Originariamente inviata da apollok

..quell affare (orrendo a mio parere) non si "dovrebbero" superare gli 80km/h ??

scusa, ma dove sta scritto ?

[Daniele80]

Originariamente inviata da apollok

Lo sapete che montando quell affare (orrendo a mio parere) non si "dovrebbero" superare gli 80km/h ??
Si 80km/h è il limite che sopporta una qualsiasi moto con un affare del genere montato

Sotto al coperchio delle alu BMW c'è scritto 180 km/h..
Vabbè che è il limite delle valige ma non sarebbe logico scrivere 180 se poi la moto potrebbe fare solo gli 80..

[cobra65]

Io con l'Adv il problema lo sento poco davvero... comunque Ti posso assicurare che con il CBR 1100 XX, se trovavi vento laterale ti venivano le lacrime agli occhi... PAURA!

[Wotan]

Originariamente inviata da apollok

Si 80km/h è il limite che sopporta una qualsiasi moto con un affare del genere montato

Ma dove l'hai letta una cosa del genere? Di solito, topcase e valigie per moto sono collaudati per almeno 120 km/h, e spesso molto di più.

[Wotan]

Originariamente inviata da Antonio Tempora

In casi come questo diminuire la velocità è controproducente, chi ha studiato al liceo la "Velocità Vettiriale" capirà che bisogna aumentare la velocità, lasciare che la moto si inclini

Verissimo, rallentare di solito peggiora le cose.
Conviene mantenere la velocità, spostare il busto sopravvento e premere sulla manopola sopravvento.

[va-lentino]

sono possessore di una gs 1150 monta ammortizzatori wp anteriori e posteriori e nei pregi che ho trovato in questa moto è il non sentire scie di nessun genere e a nessun tipo di velocità, il vento quando è forte è forte ma fin ora nessun vento mi ha fatto rallentare, ho camminato con la moto come se facessi una curva dal vento laterale, ma sarà incoscienza non mi è venuto in mente di rallentare.
Ho viaggiato a pieno carico delle tre valigie e zavorrina a seguito e al contrario di quello che si dice sul 1200 che peggiora a pino carico io la sento granitica a terra.
Propio ieri sera tornando da un viaggio tre valigie piene l'ho provata per un lungo tratto autostradale tra i 200 e 210 ed è impressionante come più si va e più si inchioda a terra.

[Wildbabba]

Originariamente inviata da augusto

Battle Wing: messa a velocità da ritiro patente sulle autostrade costiere della Francia...un'altra moto, diritta come un fuso!!!

Anche io Monto le B.W. e non ho grossi problemi di "scia". Ovvio che scia e vento si sentono. Ad ogni modo a fine Agosto, da Calais vs. Italia, c'era un fortissimo vento laterale. Mi sono messo ad andatura tranquilla sui 120km/h e sono andato via tranquillo. Avevo:
- Borsa da serbatoio
- Borsone rollo sul portapacci
- Vario (in versione estesa)
- Zavorrina.

La mia precedente esperienza era un Monster 695. Li si che si sentiva la scia!!

[Wildbabba]

Ciao Franci63, hai controllato la pressione degli pneumatici? Io rientrando dalla Liguria (Levanto) sulla Cisa avevo seri problemi di stabilità. Non solo vento e traffico, ma nelle curve più veloci non la sentivo stabile. Morale aveo una pressione di 0,5bar più bassa rispetto a quanto consigliato. Rigonfiate tutto è tornato un bilirdo !