[R1200GS] fai da te olio cardano e trasmissione - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

aspes · 15-09-2016, 14:10

Quote:

Originariamente inviata da Nick_Gris

@aspes però il conce (BMW Milano-via dei Missaglia) mi ha detto che loro usano 80W90 per il cambio e 75W140 per la coppia conica...

Inviato dal mio iPhone6 utilizzando Tapatalk

vai tranquillo. Puoi usare il 75w90 o il 75w140 indifferentemente per entrambi.
coppia conica 180 ml e cambio 800 ml, ma anche qualcosa in meno e' meglio, per evitare di sollecitare i soliti paraoli.
ho letto ora il reprom e da 700 per il cambio. infatti io ne metto 700, perche' mi ero accorto che un infinitesimo trafilaggio nel corso degli anni mi aveva insozzato il sotto del forcellone. E' bastato passare da 800 a 700 e problema risolto

JanAnderson · 15-09-2016, 14:08

Il reprom porta lo stesso olio...........almeno per il gs che hai in firma
http://imgur.com/a/hgPjl

Nick_Gris · 15-09-2016, 14:11

ok... per questa volta mi sono attenuto ai suggerimenti 800/180...
mi servirà la dritta per la prossima volta 😏

Inviato dal mio iPhone6 utilizzando Tapatalk

aspes · 15-09-2016, 15:14

tieni presente che sono quasi sicuro che per i modelli primi come il mio, nel cambio fosse prescritto 800. Se pero' leggi il link nel post 24 trovi 700.
Evidentemente la casa ha fatto quello che io avevo gia' fatto empiricamente. Del resto anche quello in coppia conica e' sceso da 220 a 180.
Troppo olio fa sempre dei gran danni e finisce sempre per uscire da qualche parte. Quella sbagliata...

Nick_Gris · 15-09-2016, 22:49

Certamente al prossimo cambio ridurrò un pochino le quantità...

Già al cambio olio mi sono reso conto che i 4 litri indicati sono un po' abbondanti! Credo che al prossimo cambio non ne metterò più di 3,75/3,80...

lamps

aspes · 16-09-2016, 10:19

vero. Di solito per collocarsi a meta' oblo' ne bastano 3,5 litri, comprando il bidoncino da 4 litri hai quel tot per i rabbocchi prima del cambio

pezza · 12-10-2016, 20:26

salve a tutti, scusate se mi intrometto. ho acquistato un olio della bardahl per trasmissioni. marchiato così: gear rancing oil limited slip, gear oil 4005 ls 75w 140, potrebbe andare bene per il cambio e per il cardano? ho fatto un c.....a? Help. grazie a tuti voi. Lamps

francogs · 12-10-2016, 21:25

è più adatto per climi molto caldi essendo più denso del 75/80

pezza · 12-10-2016, 22:19

grazie francogs. Può andar bene anche se è scritto olio per differenziali autobloccanti? C'è qualcun'altro esperto che sa se può andar bene per il cambio del gs? Grazie. Lamps.

roberto40 · 12-10-2016, 22:59

Pezza, c'è un thread chilometrico sull'olio, nella stanza del meccanico nel box.
L'olio che hai preso va benissimo, la prossima volta usa la discussione specifica.
Grazie.

pezza · 13-10-2016, 08:49

Grazie roberto40. Scusatemi non sono molto pratico del forum. Avevo dubbi sul tipo d'olio, più che altro delle sue specifiche. Lamps.

roberto40 · 13-10-2016, 08:56

Nessun problema, figurati.
Solo che sull'olio si è veramente detto di tutto.
Questo è il thread sull'olio per cambio/trasmissione, mentre questo è il thread dove si argomenta di olio ecc.

robibebo · 17-11-2016, 23:38

Adesso rischio di essere linciato....... ma vabbè!!!!

Mi è avanzato 1.5 lt. di olio 80w90 con tutte le ultime specifiche , dal cambio olio dei differenziali del pick up , e pensavo di utilizzarlo per il cambio olio cambio del mio GS ADV 2009.....

Sono pronto alla fucilazione , ma prima ditemi se va comunque bene......

Grazie!!!!

Nolat · 18-11-2016, 10:32

Va benissimo!!! Tranquillo.....

suola · 22-05-2018, 12:30

Per bmw 1200 gsa 2012

Mi confermate che la vite che tiene su la coppia conica collegata all asta di reazione va stretta a 42n

Grazie

Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

StiloJ · 22-05-2018, 13:42

Confermo 42Nm, appena guardato sul manuale di officina.

ValeChiaru · 20-02-2025, 08:56

Perchè ho buona abitudine di ingrassare sempre il cardano ogni 10000 km e per fare ciò tocca smontare il sensore abs; essendo già aperto uso quel foro per caricare il nuovo olio senza dover aprire altri tappi con i rischi del caso.

Fabri B · 20-02-2025, 11:16

Ah ok, quindi l'olio si può caricare da entrambi i tappi

ValeChiaru · 20-02-2025, 11:41

Certo... perditi negli infiniti tutorial su Youtube e non avrai problemi.

Fabri B · 20-02-2025, 13:19

Già visti abbondantemente, ma non capivo perchè la maggior parte smontano il sensore velocità per caricare l'olio... Che poi è anche più scomodo avendo il filo di mezzo.

Toto4 · 09-03-2025, 09:33

Chiedo: la membrana di gomma in foto deve essere integra o avere un foro? Moto di un amico che sembra abbia perso l’olio dalla coppa conica R1200GS 2008.

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

r704 · 09-03-2025, 20:55

Membrana? Io ho un gs std 2008 e non c'è nessuna membrana in gomma,nel punto che hai indicato c'è la carcassa del forcellone/coppia conica......e non c'è nessun foro...

Toto4 · 10-03-2025, 09:16

Grazie , quindi quello cerchiato cosa sarebbe ? a me (da ignorante ) sembra un foro doce si vede l'albero cardanico , giusto?

r704 · 10-03-2025, 11:56

Guardando nel cerchiato, verso l'anteriore della moto, vedi parte del soffietto in gomma che c'è tra forcellone e coppia conica. Se vedi l'albero cardanico il soffietto è rotto.

Toto4 · 10-03-2025, 12:03

Grazie! Io l'ho chiamata membrana , tu soffietto , ora ci siamo capiti. Comunque il pezzo di gomma è quello cerchiato e effettivamente è rotto .