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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 27-08-2007, 00:19   #1
Gigi
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mi domando cosa penseranno i possessori di gs 1200 che si lamentavano perche' le loro GS 1200 avevano bruciato solo una lampadina anche dopo svariati kilometri........
__________________
Solo chi vede il fondo puo 'vedere la luce
(Herman Hesse)
R 1150 R ,RT 1200, Bialbero, 1250 RT

Ultima modifica di Gigi; 27-08-2007 a 00:22
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Vecchio 27-08-2007, 15:31   #2
tonifuso
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Almeno hai l'indicatore benza che ti segna il livello, cosa impossibile da pretendere sulla mia GS che per i primi 170/190 km segna sempre pieno e poi ti molla a piedi nel giro di 70 km.

Comunque, scusa, non mi sembra tu stia parlando di problemi che obbligano a smontare e scablare completamente la moto come è successo a me per tirare giù il cambio.
bèh rifarlo il cambio come è successo ai miei 2 amici, è una bella rogna che è costata sui 3000€.
di per se un paraolio è una fesseria, se non fosse per quella cavolo di frizione a secco non si rischierebbe di rimanere a piedi per quel tipo di trafilaggio, le gs son fatte in maniera strana, basta guardare il lavoro per cambiar l'olio nella coppa conica.
tonifuso non è in linea  
Vecchio 27-08-2007, 10:22   #3
Napo orso capo
Il coraggio di ....
 
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La mia, 16 mesi di vita e 20000 km, completamente sventrata ...............
JAPP.........ARRIVOOOOOOOOOO
urka quel che si dice due lavoretti

però dai !!! non dire così ...lo so che la tua BMW tu la ami

anche quando dovevi cambiare la ADV dicevi ...ma mi sa che mi compero una jap ......e poi neppure una 2 te ne sei comperato
Napo orso capo non è in linea  
Vecchio 27-08-2007, 10:37   #4
modmax
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Ciao Enzo, mi spiace per la disavventura, capisco la tua incazzatura........ le moto possono rompersi, ma a tradirti nn è stata certo la moto ma l'assistenza...... come hai detto tu finchè nn si rompe del tutto nn te la guardano.
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R 1200 RT La radio con la moto intorno.
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Vecchio 26-08-2007, 22:09   #5
bmw-garage
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e' il come che preoccupa.....
Io sono rientrato con un amico che per caso passava da dove mi si e' fermata la moto.... Che kiulo, e che figura!!!!
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K 75 RT versione forze dell'ordine, R NINET Urban GS
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Vecchio 26-08-2007, 22:46   #6
centurio331
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mi spiace enzo..da collega di moto non posso che preoccuparmi e dispiacermi per te..e per scaramanzia non voglio dire nulla sulla mia!
tieni duro, la moto è troppo giusta per passa ad una jappo..anche se pure concordo che ci sono moto davvero appetibili, vedi FJR1300 e la nuova kawa gt1400..anche se gli mancano il bicilindrico!!
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KTM 990 ADV
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Vecchio 27-08-2007, 20:47   #7
Hantar
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Forza Enzofi, non ti arrabbiare. L'anno scorso è successo anche a me dopo 4 giorni che avevo ritirato il mio RT1150. Da Alessandria a casa in treno con mio figlio triste triste (stavamo andando a Mirabilandia) ....sigh.... Però dopo l'intervento in garanzia (alternatore) ho fatto 12.000 Km e (per ora.....aspetta che mi tocco.....) la moto va benone. Vedrai che mettono a posto anche la tua e così non ci pensi più.
Nella mia vita motociclistica ho avuto 31 tra moto-scooter-ciclomotori ecc...
Sono rimasto a piedi una volta con il Genesis Yamaha 750, una volta con l'Hexagon Piaggio 150 e poi con la RT.....la penso come Teodoro : questione di culo.
Di fatto però (a parte la Genesis che era però vecchiotta) ho avuto un sacco di Jap con problemi zero. Ora che ho ripreso una BMW devo ricordarmi di controllare l'olio, cosa che con le Jap non serve.....
Ciao
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Hantar R1150RT
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Vecchio 27-08-2007, 21:45   #8
Silver
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E' stranoto che facciano molto più sensazione i difetti piuttosto che i pregi.

Di solito si "postano" solo i problemi e facendo questo non si riesce a capire bene che la % di moto che presenta difetti gravi.

Visto che BMW negli ultimi anni ha comunque venduto una marea di moto in più, per avere un polso della situazione reale della "caduta di stile" dovremmo analizzare le %.

Quando BMW vendeva 200 R80GS all'anno registrando per esempio 6 moto con problemi seri entro i primi 20.000 km eravamo di fronte ad un 3% e un 97%.
Se oggi BMW vende 2000 1200GS all'anno e se per assurdo mantenesse la stessa % di affidabilità dovremmo avere 60 moto con problemi, che però fanno molto più rumore di 6 moto di 20 anni fa (visto che internet non era così diffuso).

Esiste un modo per avere dei dati più precisi, per farsi un'idea migliore a riguardo?

Saluti
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Silver
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Vecchio 27-08-2007, 22:19   #9
Enzofi
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predefinito rigiriamo il coltello nella piaga

nella mia lunga e fino ad ora felice carriera motociclistica, sono rimasto a piedi solo con le BMW , neanche con la Guzzi !
Sempre per problemi elettrici / elettronici:
K75 alternatore , però dopo 9 anni ; R1100S dopo 4 anni a causa del captatore dell'accensione e adesso non si sa ancora di preciso.
Poi potremmo discutere per dei mesi se sia meglio una bella sbiellata o una scheda farlocca. Preferisco una riparazione rapida ed economica piuttosto che un disastro meccanico.
Però rimane la riflessione sullo scadimento generale della componentistica. Perché la garanzia é stata portata a due anni ? perché i prodotti in generale fanno schifo ed é giusto tutelare il consumatore.
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Vecchio 27-08-2007, 22:28   #10
Enzofi
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non funziona così il calcolo della difettosità.
Immaginiamo per facilità 1 per mille. Vendo mille moto una sola é difettosa. Un solo cliente scontento.
Vendo 100.000 moto avrò 100 clienti scontenti. E' più probabile essere tra quei cento piuttosto che essere il solo.
Ma sempre 1/1000 rimane...
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Vecchio 27-08-2007, 23:40   #11
andy
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Azz......6 sicuro di non avere il filtro della benza sporco per un pieno un po' schifoso? xchè i sintomi sono questi ( a me è successo a maggio) e c'è da mangiarsi le mucose perchè il problema è veramente ultrarisolvibile.
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Vecchio 27-08-2007, 23:55   #12
sducati
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Tanto tempo fa (almeno 20 anni) un meccanico della Mercedes mi disse che la casa madre riteneva che un difetto fosse congenito quando si rivelava in percentuale superiore al 6 per mille.

Avete informazioni in merito in altri contesti (moto, meccanica, strumenti...)?
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Vecchio 28-08-2007, 00:31   #13
Dinamite
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6 sicuro di non avere il filtro della benza sporco
Almeno questo problema non ce l'avrò mai ..... il filtro della benza non c'è..... magari triterò la pompa con la sporcizia che mi metteranno nel serbatoio ma il filtro della benza non sarà mai intasato. Aleeeeeeee
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Vecchio 28-08-2007, 15:28   #14
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Azz......6 sicuro di non avere il filtro della benza sporco per un pieno un po' schifoso? xchè i sintomi sono questi ( a me è successo a maggio) e c'è da mangiarsi le mucose perchè il problema è veramente ultrarisolvibile.
il malfunzionamento si verifica a motore caldo,dopo almeno 50 / 60 chilometri d'uso. Dopo aver spento la moto e riaccendendo. E' da inizio luglio che si comporta così; prima sempre più sporadicamente adesso sempre più spesso.
Mi si é spenta nche in garage ad un primo avvio, dopo averla messa sulla stampella.
Poi ho avuto tre spegnimenti motore viaggiando, scalando da terza a seconda nella stessa giornata. Faceva veramente caldo.
Può essere tutto.
Ultime notizie da Europe Assistance.
Dopo avermi giurato sabato che avrebbero rimpatriato il veicolo comunque, adesso mi hanno comunicato che domani sarà inviata presso la concessionaria BMW di Valence per una "valutazione". Se la riparazione sarà possibile entro tre giorni lavorativi la ripareranno in loco e mi toccherà farmi un bel giretto in Francia per recuperarla, altrimenti la rimpatrieranno.
I'm very incazzed.
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Vecchio 28-08-2007, 18:34   #15
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Il tuo suzuki 450 gs, è stata una buona moto.
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Vecchio 28-08-2007, 20:15   #16
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Il tuo suzuki 450 gs, è stata una buona moto.
e lo é tuttora: é quella che uso quotidianamente anche in inverno per fare casa - ufficio.
un po' di benzina, ogni tanto qualche avanzo d'olio, un click all'avviamento e parte. Sempre. Anche dopo un giornata invernale sul marciapiede.
10.000 km in quattro anni solo di città. E' andata una volta sola ad un moto raduno in sostituzione della BMW che, ma che stranezza, aveva la batteria morta e non partì.
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Vecchio 08-09-2007, 23:35   #17
paolo b
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il malfunzionamento si verifica a motore caldo (..)
Sensore di hall?
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Vecchio 09-09-2007, 01:05   #18
Dinamite
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Io non ne ho mai avuto bisogno ma tutte le volte che qualcuno ha parlato di europe assistance ha avuto da ridire.
Siamo sempre sfortunati o il servizio non è un gran chè?
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Vecchio 28-08-2007, 18:46   #19
mary
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noooooooooooooo, non tradire mamma BMW!
...e di una bella K 1200 GT cosa ne diresti?
Da gennaio 21.500 km senza un problema ( super toccata di test@@li )...
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Vecchio 28-08-2007, 18:49   #20
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hai ragione ma quando marca male girano le pelotas.
tornare in treno è uno schiaffo!
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Vecchio 28-08-2007, 20:08   #21
Enzofi
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X ENZOFI:
noooooooooooooo, non tradire mamma BMW!
...e di una bella K 1200 GT cosa ne diresti?
Da gennaio 21.500 km senza un problema ( super toccata di test@@li )...
troppo grossa e troppo pesante. Inusabile a Milano.
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Vecchio 28-08-2007, 19:23   #22
bikelink
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stracavolaccio!
dagli una altra chance sono mezzi (a volte imperfetti.)
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Vecchio 11-09-2007, 22:37   #23
mary
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Ottimo e abbondante..., certamente sarei incazzato come una iena!
Spero si possa risolvere tutto in breve tempo.
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Vecchio 11-09-2007, 22:47   #24
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ma neanche tanto.
Già é stato un sollievo rivederla, apparentemente integra e bella sporca come l'avevo lasciata.
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Enzofi non è in linea  
Vecchio 11-09-2007, 23:00   #25
mary
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Sì, ricordo che non la lavi spessissimo...!
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