Ho provato la KTM adventure 990 s

[barbasma]

sulla protezione aereodinamica...

io sono 1,90 e trovo che il KTM protegga molto meglio... ma di tanto... e ho avuto due GS (normali)... niente più turbolenze sul busto.

e protegge anche le gambe.

ma di sicuro il GS1200ADV protegge meglio... è largo come una RT... ci mancherebbe altro.

[freedreamer11]

Rispetto alla ADV appunto non c'è paragone, rispetto al GS std è simile anche se, a memoria, le gambe erano più riparate (al busto in effetti arrivavano però delel turbolenze); lui cmq monta il parabrezza corto, non quelli che ho visto in alcune foto che è effettivamente molto alto e sicuramente protegge meglio.

[freedreamer11]

Pres sicuramente il carotone non è per me, ma proprio per nulla ..... e mangiarmelo non mi sembra una buona idea

[wildweasel]

Mentre facevo assaggiare il mio SM950 ad un amico, io ho provato per 15 minuti il suo GS1200 standard e mi è sembrato di cavalcare la Quota: ingombrante, motore da bradipo, allungo inesistente, feeling zero con l'anteriore, freni da Trabant, sospensioni di ricotta, vibrazioni un po' su tutto l'arco dell'erogazione, ecc. ecc. ecc...

Insomma, un vero mattone.

Tutto questo è avvenuto più di un anno fa.

Eppure, se ora dovessi cambiare il guzzone, il GS sarebbe la prima scelta che prenderei in considerazione perché ha una posizione in sella principesca e adattissima al turismo e perché scende in piega con una facilità disarmante e perché esteticamente è bellissima e perché la puoi caricare come un carretto siciliano ecc. ecc. ecc...

Sono grave?

[freedreamer11]

Pres sicuramente è come dici tu....io però da una moto cerco altro (anche se ieri un po' più di leggerezza in quel letto stardo di un fiume mi sarebbe servita) ed il kappa non me lo può dare: anche il mio amico ha detto che mi invidia la sella e che dopo 300 km in moto si sente a pezzi, io ho fatto 2100 km in 3 giorni e non ero chissà che cotto.

[Aristoc@z]

stavo incominciando ad avere una crisi convulsiva da astinenza comparativa 990/gs

per fortuna...

[barbasma]

x free

considerando la storia motociclistica del tuo amico mi sa che non è un buon termine di paragone.

ne per queste... ne per altre moto.

[Flying*D]

Originariamente inviata da Secretary

io con un mio amico su 2 lc8 abbiamo fatto 2500 km in 4 giorni in bosnia senza problemi.

Com'e' che quando si parla di ktm si puntuallizza sempre il numero di km fatti e si aggiunge "senza problemi"...

Lo vedo spesso.. cosa preoccupante comincio a vedere la stessa cosa con chi parla delle bmw..

Invece di fare i conti su il km percorsi tra un tagliando e l'altro lo fate tra un problema e l'altro?

[wildweasel]

Originariamente inviata da SirJo

è sempre divertente vedere come i carotati siano prontissimi a minimizzare i contro del KTM ma ad essere inflessibili su quelli BMW.

Ti sei scordato i guzzisti...

Appena esce la Stelvio vedrai che casino scoppia. :

[barbasma]

Originariamente inviata da SirJo

A prescindere dalla validità della prova è sempre divertente vedere come i carotati siano prontissimi a minimizzare i contro del KTM ma ad essere inflessibili su quelli BMW.
Splendida la sintesi "BMW : apparenza = KTM : sostanza".
Si vede che il genio motociclistico è di colore arancione...

veramente chi ha fatto quella sintesi ha DUE bmw.

l'unica sostanza delle moto sono i soldi... troppi... che chiedono per comprarle.

il resto sono bubbole.... ci prendono per il culo.

[freedreamer11]

Beh Barba di moto ne ha avute altre ma sempre da cross o da enduro, spesso esce con altri a far giri con una honda 250 due tempi insomma, da come l'ho descritto io pare un mona in realtà ha una sua esperienza alle spalle in OFF contrariamente a me: forse per questo non so apprezzare certi lati del Kappa. Mi son sempre definito un mototurista (tanto che ero indeciso con l'RT), anelo un k Gt (chissà in un lontano futuro...) quindi si può ben capire cosa io cerco da una moto rispetto a chi viene da mulattiere, sassi, piste da cross etc etc

[brewer]

Bha io ho provato il 990s di Vigliac, non quello da gara ma quello che aveva da far provare, quindi sicuramente con le sospensioni settate.
Concordo sull'apri e chiudi e sulla fin troppo celere risposta dell'acceleratore.
Concordo sulla pessima protezione aereodinamica.
Prima di provarla ero decisamente lanciato e pensavo di prendermi il kappone prima o poi, dopo la prova sono certo che non e' la moto per me.
In assoluto non ho capito troppo il concetto stesso della 990, non e' turistica ma non e' neanche una moto da off come per esempio l' lc6.

[brewer]

Scusa pres ho sbaglito a digitare volevo scrivere lc4 :/

[Mylo]

Se posso dò il mio umile contributo ....

Beh , io non ho ( per ora ) ne una BMW , ne una KTM ... devo dire che le ho provate entrambe ( non massacratemi .. ho un tmax ...)

La Kappona devo dire che fa trovare immediatamente a suo agio anche un come me che non è certo un pilota ..... sembra di usare una bicicletta ! Ho fatto l'asino in un parcheggio ( vuoto ) di un supermercato .... mi sembrava di fare lo slalom con una bmx , per non parlare del motore ....grinta da vendere già da subito ( ok ok ok il difetto apri e chiudi lo sanno anche i sassi ..)!!!!

La GS invece .. tutt'altra pasta : le curve le gestisce lei , tornanti compresi , io mi limitavo semplicemente a spostare leggermente i miei 95 Kg () su un lato della sella e il gioco era fatto , a qualsiasi andatura .

Credo proprio che non sia possibile paragonarle , due filosofie completamente diverse , ad entrambe però il massimo dei voti !!
L'ideale sarebbe averle entrambe !!!!!

[brewer]

Grr allora fai apposta
Ora ti denuncio ai moderatori dicendo che Chatti :P

[alpneus]

[marcoluga]

Su insistenze continue di un amico, anch'io ho provato una Kappa 990 Adventure, 15 m (metri) e poi sono sceso. Sono moto "ready-to-race" non fanno per me. Per quanto riguarda la linea, so che è personale, ma a me sembrano orribili. Peggio anche di alcune ultime BMW