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Vecchio 16-01-2014, 15:05   #26
Nobbyclark
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Mah... A volte fa così anche quando si sta per rompere il filo della frizione (2,00 EUR compreso il morsetto).
Smile, dove è scritto che la moto ha solo 20.000 km?
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Nobby Clark
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Vecchio 16-01-2014, 17:29   #27
smile50
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Nel 1° post, ma non era il tuo. Sorry.
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Vecchio 16-01-2014, 18:08   #28
Spider 850
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46.000 km.....non 20.000......
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Vecchio 16-01-2014, 21:23   #29
smile50
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Comunque, anche per quel chilometraggio, "forcelle del cambio usurate e da sostituire" mi sembra un po' precoce come guasto, a meno di aver avuto il piede piuttosto pesante nel cambiare.
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Vecchio 16-01-2014, 21:40   #30
appassionatamente
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Anche la mia a 45000 km comincia ad avere lo stesso problema: scalando da terza a seconda, di solito a basso numero di giri, il cambio si inchioda. Ho già sostituito l'olio e il cavo frizione è ok. Per ora il problema è abbastanza circoscritto, speriamo non aumenti.
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Vecchio 25-01-2014, 23:01   #31
salvatore71
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io metto olio 75w104 e il cambio e leggerissimo
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Vecchio 11-06-2014, 23:44   #32
Duranteasy
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Registrato dal: 26 May 2014
ubicazione: Romagna
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Che regime di giri bisognerebbe tenere x cambiare al top in coppia e non sotto coppia?
Ho un r1150r
Chiedo questo perchè ricordo che con una mia vecchia ducati cambiare a 2500-3000 g/min era un dramma. Cambiando in coppia sui 5000 era tutta un'altra fluidità di inserimento.

Può aiutare sempre un colpo di gas in scalata? Col ducati era quasi d'obbligo ma pensavo fosse un caso
__________________
Duranteasy
R1150R
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Vecchio 11-06-2014, 23:59   #33
dino_g
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Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
Messaggi: 12.741
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Io cambio quando voglio, da solo o in coppia. Anzi, più spesso da solo. Faccio meglio.
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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