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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 03-08-2007, 10:54   #26
varamukk
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Chi ha le fette di prosciutto sugli occhi e chi le eliche...
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Vecchio 03-08-2007, 11:00   #27
Mikey
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ho cannato anche io sulla cavallanza...pensavo alla ZZR ....mi serve una vacanza...

quanto alla potenza rimango convinto che oltre una certa soglia i cv siano assolutamente superflui (sui kgm invece abbonderei a non finire ) .
Poi, forse, io non faccio testo dal momento che per me taroccare un Gs non ha senso alcuno...ieri ho guidato per un'ora una R 1200 R con akra e il solo il casino insulso di scarico mi sembrava un'abominio...una tamarrata assurda.

Quanto alla kawa in questione non discuto sulla bontà tecnica del mezzo (su quella estetica invece non ho dubbi la trovo veramente orribile) ma per la mia, ammetto, modesta prospettiva "turistica" anche per viaggiare fitto due cilindri di 1200 cc bastano e avanzano. Poi è chiaro che sei ti spari 1000 km di autostrada un 4 come quello in questione da maggior confort ma non è il genere di turismo che mi invoglia.
Se un giorno mi svegliassi con la fola del 4 cilindri senza dubbio troverei esteticamente di gran lunga piu appagante un kappa ...ma qui son gusti personalissimi
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BMW Gs 1300 trophy Asa
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Vecchio 03-08-2007, 11:02   #28
motomix
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Anche a me piace un sacco (scarico a parte ovviamente), non vedo l'ora di provarla.
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Vecchio 03-08-2007, 11:05   #29
Mikey
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ps piccolo ot...


io sono di sicuro uno di quelli che ha le eliche (boxer...) nel cervello non lo nego ...ma ieri mi sono innamorato del tre triumph (tiger)...gran motore davvero
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Vecchio 03-08-2007, 11:06   #30
Zio
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ammemipiace. la gande paura è la stessa che mi ha fermato, qualche anno fa', dal comprare la FJR: la svalutazione.
alla fine le BMW, per quanto non siano "assegni" come qualche anno fa', qualcosa valgono sempre: un kawa di questi, se prende la piega di altre "cugine" rischia di valere 3.500/4.000 euro dopo 2 o 3 anni!
e non ce n'è, chi pensa a mezzi del genere, ogni tanto, ha la fregola di cambiare
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tante jap, poi RT, poi K poi GS poi ancora RT, ma anche scooteroni vari...adesso...R1250GS ADV
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Vecchio 03-08-2007, 11:16   #31
Gioxx
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heheheh svalutazione...... io il k non son capace di darlo via.....nemmeno a 2.500 euro sotto la quotazione!

cmq bella moto il kawa!
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Vecchio 03-08-2007, 11:31   #32
maidomo
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maidomo: l'ho scritto io che in italia non siamo maturi. ma se vai in giro cosa vedi? o nude o supersportive, tutti in maglietta, spesso calzoncini corti, spesso infradito. vai sull'aurelia la domenica. cbr-r1-hornet-gsx tutti in costume e maglietta. zig zag in mezzo alle macchine, velocità da brivido.
ecco perchè ho detto che in italia non siamo maturi (motociclisticamente).
tu la chiami immaturità, va bene. Per me siamo incivili e incoscienti...vedo anche io certe oscenità non solo sull'Aurelia ma su tutte le strade che portano al litorale, non solo romano, direi.

Altra cosa è la scelta di una moto che, al pari di un'auto, in Italia secondo me sappiamo fare bene, nel senso che ci piacciono le belle moto (macchine), quelle con buoni motori meglio ancora se prestazionali, magari anche di tendenza e che tengano discretamente l'usato. Non guardiamo troppo al prezzo, insomma. Questo per dire che dal punto di vista acquisto secondo me siamo un "buon mercato".

Altra cosa è su come ci si va in moto. Ma qui, te l'ho detto, siamo ampiamente daccordo.
maidomo non è in linea  
Vecchio 03-08-2007, 11:44   #33
varamukk
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...quanto alla potenza rimango convinto che oltre una certa soglia i cv siano assolutamente superflui (sui kgm invece abbonderei a non finire ) .
Sono d'accordissimo con te sul discorso coppia, ma aggiungo che anche lì ci vuole sale in zucca... Fermare per un'emergenza una moto in accelerazione è una bruttissima gatta da pelare...
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Vecchio 03-08-2007, 11:45   #34
Pio
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A me lo scarico piace.
Ma io c'ho LT, e voi non potete capire...
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Vecchio 03-08-2007, 12:51   #35
Mikey
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Sono d'accordissimo con te sul discorso coppia, ma aggiungo che anche lì ci vuole sale in zucca... Fermare per un'emergenza una moto in accelerazione è una bruttissima gatta da pelare...
vero ..verissimo

anche la coppia aumenta di fatto il quadro prestazionale di un mezzo meccanico (anzi a volte lo fa in maniera decisamente piu efficace rispetto ai cavalli puri)
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Vecchio 03-08-2007, 13:00   #36
Il Veleggiatore
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heheheh svalutazione...... io il k non son capace di darlo via.....nemmeno a 2.500 euro sotto la quotazione!

cmq bella moto il kawa!
la tua non fa testo...ha i km di un taxi
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il porco al parco
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Vecchio 03-08-2007, 13:00   #37
onlybmw
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Ho pure io sbagliato riguardo i cavalli, sinceramente mi son confuso.

In ogni modo penso che per fare del turismo 100cv son più che abbondanti, poi ogniuno di noi ragiona a modo suo
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Vecchio 03-08-2007, 13:31   #38
Flying*D
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Tutte palle, qui al nord si comprano questi catafalchi perche' le naked e le sportive si consumano in 3 mesi..

Pioggia ghiaccio sale sulle strade, lo so' solo io la m**** che mi ha corroso la moto in 2 anni e questo per averla usata tutti i giorni anche in inverno..

Con un catafalco supercarenato la storia sarebbe stata diversa.. Qui sarebbero tutti felici di grare con le naked, solo che le usi al max 1 mese l'anno, poi n'do vai?
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Vecchio 03-08-2007, 14:27   #39
Gioxx
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100 cv in due e carichi secondo me son pochi!
poi ovvio che se e' un 1800cc bicilindrico ha una coppia da trattore
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Vecchio 03-08-2007, 15:05   #40
alby1953
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Originariamente inviata da sailmore Visualizza il messaggio
l'ho provata la scorsa settimana e vi assicuro che è una moto eccellente.
dimensioni e peso quasi spariscono appena inizia a muoversi e dalla sella sembra molto più piccola della 1200GT.
Lo scarico non si può guardare ma nel complesso si può dire che è una bella moto. Credo che ne venderanno tante, anche perchè l'unico vero limite è la mancanza delle manopole riscaldate, ma non ci vuole nulla a montare prodotti aftermarket.
Per Sailmor,
Scusami mi dici quale concessionario ti ha fatto provare la moto, perchè qui a Genova alla richiesta di provare la moto mi è stato risposto che al momento "tutti" i concessionari italiani si sono messi d'accordo e accettano solo prenotazioni/ordini, (dato il prezzo) ovviamente sono uscito immediatamente senza neanche salutare.

Lamps
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Alby 53
Lambretta 50-Dingo 50- Vespa 125-Kawa 600- Laverda 1000SF-Guzzi 850T3 California - Kawa ER5 - Kawa Z750-Aprilia Caponord-R1200GS
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Vecchio 03-08-2007, 15:07   #41
Sa'
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IO sono troppo ITALIANO.
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Vecchio 03-08-2007, 15:13   #42
Bobbe
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ubicazione: Firenze
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nera , è bella da paura.
inizio a mettere gli spiccioli nel salvadanaio.........
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Africa twin rd07a '98
Bobbe non è in linea  
Vecchio 04-08-2007, 09:05   #43
mary
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Anche in Belgio...per moto oltre un certo cavallaggio ci sono delle tasse mostruose...
Presso un concessionario BMW bellissimo in un paesino vicino Brugge ad OOstkamp , stavano togliendo i " fermi " all'acceleratore ad un K 1200R per renderlo più " cattivo"...
Naturalmente il lavoro lo stavano facendo senza denunciare la manomissione...( poi dicono di noi italiani! Comunque poteva pure essere una moto di un italiano che viveve in Belgio eh eh eh eh ).
Con i suoi cavalli originali costa 1.500 € più di quello depotenziato...non so se paga anche più di bollo...
__________________
K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/

Ultima modifica di mary; 04-08-2007 a 16:54
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Vecchio 04-08-2007, 09:51   #44
Flying*D
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Non so in Belgio ma qui in Olanda il bollo e'fisso a 50 euro (circa) dal 125 honda al 2300 triumph...

Le moto costano il 20% in piu'perche'abbiamo una tassa speciale applicata pero'su TUTTO, non solo le moto..
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