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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 30-07-2007, 18:25   #26
Mikey
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è bella (ma qui è soggettivo), ha un gran motore, un'ottima ciclistica, e costa decisamente meno sia del Gs che del Kappa...

...secondo me un mezzo a dir poco intelligente. Mi piacerebbe provarla a modo (diciamo per un centinaio di km) in mezzo alle curve perchè immagino che sia davvero divertente.

peccato per il passeggero che è veramente sacrificato.

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BMW Gs 1300 trophy Asa
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Vecchio 30-07-2007, 18:29   #27
KappaElleTi
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beh, succede anche alla Ferrari, ogni 3000 Grande Punto (con tutto il rispetto per la Grande Punto) ne vendono una!
e allora i motociclisti son dei pirli perchè pagano la punto il doppio della ferari
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che emerita stronzata !!!
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Vecchio 30-07-2007, 18:37   #28
Mikey
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ps se ne trovano di aziendali a meno di 9.000 euro....prezzaccio

nuova costa solo 400 euro piu di una F 800 st.....e direi che c'è un mare a favore dell'inglese
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Vecchio 30-07-2007, 19:14   #29
cross2000
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Io ritengo che la Tiger sia veramente carina........poi paragonarla ad un GS....insomma!
Circa un mese fa scendendo dal passo fedaia (Dolomiti Bellunesi) ho raggiunto bel bello un gruppo di Tedeschi tai i quali primeggiave un possessore di fiammanta nuova Tiger color blù.........che dire, superati nel mentre tutti qualli al seguito, portatomi sullo scaricone del capofila, al primo tornante l'ho superato con serena tranquillità...al che il crucco il quale voleva dimostrare le doti del suo nuovo mezzo, mi passa interno su un tornante successivo e manca 2 che non andiamo tutti perterra!!!!
Ora, capisco che sia una moto simile al multistrada, che abbia tanti e tanti cavalli.....ma come va il GS in montagna raga......haaaa.....il GS!
 
Vecchio 30-07-2007, 19:29   #30
berta
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Ora, capisco che sia una moto simile al multistrada
io l'ho provata, alla multistrada non assomiglia in niente, però resta un moto che nelle mani giuste al gs gli gira attorno. Per quanto abbia un cambio di merda e le sospensioni così così
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alla ricerca di un nuovo hobby
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Vecchio 30-07-2007, 20:39   #31
bambuko
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Non capisco cosa significa "vorrei" e cosa "non posso".
L'ho provata qualche settimana fa e l'ho trovata entusiasmante. Il passeggero, che nel caso specifico è alto circa 15 cm meno del sottoscritto, non risultava assolutamente troppo alto. Se poi mi dite che non c'è l'elichetta....allora non discuto!
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Vecchio 30-07-2007, 22:15   #32
Viggen
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L'unica roba che non mi piace di quella moto è il marmittone singolo a dx...
Con due più piccoli sarebbe stata più bella...
Comunque il GS è mooolto più particolare e bello tecnicamente ed esteticamente.
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Vecchio 30-07-2007, 22:48   #33
Flying*D
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Poi la tiger è la classica moto "voglio ma non posso", andrà pure bene, ma così è, e poi fra 10 anni nessuno saprà più cosa fosse.
Gia' perche' adesso invece c'e' qualcuno che ha idea di che cosa sia un 1100 GS?
solo quelli che l'hanno posseduto...
con il 1200 tra 10 anni ci sara' da ridere..
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Vecchio 30-07-2007, 22:53   #34
Viggen
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Il Gs 1100, se non avesse il faro della 127, sarebbe ancora attualissimo...
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Vecchio 30-07-2007, 23:02   #35
Flying*D
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Il Gs 1100, se non avesse il faro della 127, sarebbe ancora attualissimo...
il faro della 127..............

Ma te lo vedi uno di questi fighettoni che girano adesso andare sul 1100? neanche a sparargli.. su nu 100 o un'80 si (fa figo-dakariano)..

A me il 1100 piace, sabato poi ne ho beccato uno con il kit re-vamp TT nero
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Vecchio 30-07-2007, 23:36   #36
pacpeter
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per me la tiger è una gran moto, ma la triumph come al solito si perde in un bicchier d'acqua. basterebbero pochi cambiamenti per farne una moto quasi perfetta. io cambierei: posiz. passeggero, cupolino, sosp. ant, colori. e lo dico da ex triumphista. moto bellissime, gran motore, ottima ciclistica ma fanno certe ca@@te...........
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Vecchio 31-07-2007, 00:35   #37
absolute beginner
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A me il 1100 piace, sabato poi ne ho beccato uno con il kit re-vamp TT nero
Siamo in due allora...
Col Kit revamp, poi, è coatta al punto giusto...
Cmq, lasciando da parte le boutade del "vorrei ma non posso", il Tiger è proprio una bella motocicletta.

Lamps!
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Vecchio 31-07-2007, 00:50   #38
Devilman83
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Io mi chiedo come fate a paragonare il Tiger con quella cagata del GS1200...
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Vecchio 31-07-2007, 09:06   #39
ibis69
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io l'ho provata, alla multistrada non assomiglia in niente, però resta un moto che nelle mani giuste al gs gli gira attorno. Per quanto abbia un cambio di merda e le sospensioni così così
straquoto 100%...motore fenomenale....
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Vecchio 31-07-2007, 10:21   #40
giez70
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Io ritengo che la Tiger sia veramente carina........poi paragonarla ad un GS....insomma!
Circa un mese fa scendendo dal passo fedaia (Dolomiti Bellunesi) ho raggiunto bel bello un gruppo di Tedeschi tai i quali primeggiave un possessore di fiammanta nuova Tiger color blù.........che dire, superati nel mentre tutti qualli al seguito, portatomi sullo scaricone del capofila, al primo tornante l'ho superato con serena tranquillità...al che il crucco il quale voleva dimostrare le doti del suo nuovo mezzo, mi passa interno su un tornante successivo e manca 2 che non andiamo tutti perterra!!!!
Ora, capisco che sia una moto simile al multistrada, che abbia tanti e tanti cavalli.....ma come va il GS in montagna raga......haaaa.....il GS!
tutto è relativo...
potresti essere bravo tu e un cane il tedesco...non puoi certo valutare una moto dal fatto che tu l'abbia superata in montagna...se trovi valentino rossi con il califfone e ti supera cosa fai?
corri a comperarlo???
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l'importante non è correre, ma arrivare in tempo...
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Vecchio 31-07-2007, 10:38   #41
Zel
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a me sembra che di moto che vanno male ce ne siano in giro poche, ma forse sono io che so grezzo, però penso sempre che tra due qualsiasi di ste moto sta davanti quella col manico migliore in sella... tutti sti distinguo, come ci fossero differenze dal giorno alla notte, me fanno ride.

però non capisco il confronto con la Ktm. queste post-enduro stradali con la ruota da 17 sono semplicemente il tentativo di fondere le caratteristiche di guida delle naked, corrette con un controllo leggermente più agevole nello stretto (e quindi anche in città), con altre qualità, non dinamiche, legate a comfort aerodinamico, abitabilità, capacità di carico ecc. la ktm è una moto da raid, che c'azzecca? è come dire "zitti zitti, si vendon quattro tubetti di dentifricio ogni flacone di profumo": ok, quindi?
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Vecchio 31-07-2007, 12:28   #42
Mikey
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sono appena stato a rivederla....è anche ben fatta. Il livello di finitura non ha nulla da invidiare al gs (cardano a parte) ...anzi...e costa uno sproposito in meno).
Bella bella, mi è ri-piaciuta perecchio e ho preso appuntamento per provarla....sento una scimmietta che sale....
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Vecchio 31-07-2007, 12:38   #43
andrew1
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moto bellissime, gran motore, ottima ciclistica ma fanno certe ca@@te...........
Recentemente ho visto un paio di Tiger prima serie ed altre Triumph con molte parti (viti sopratutto) ruggini.

Poi secodo me non è ne arte ne parte, è una moto come moltissime altre, come il TDM, l' SV650, ecc, invece cosa diversa erano l'AT, il supertenerè, il GS tanto per fare alcuni nomi.

Vabbe, io sono di parte, odio le moto inglesi e quelle con cilindri dispari (tranne le mono), quindi non faccio fede.
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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Vecchio 31-07-2007, 12:53   #44
Piripicchio
la mia moto un ammasso di ghisa
 
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ma.. a me sta tiger somiglia ad un transalp
bello per le escursioni entro i 100km ma poi...
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BMW R 1200 GS Adventure LC my2017
La chiesa è il peso morto della societÃ*!
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Vecchio 31-07-2007, 13:00   #45
marcoluga
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predefinito Come dice Andrew

Poi la tiger è la classica moto "voglio ma non posso"...

Questa frase potrebbe fare coppia con:

Poi la BMW è la classica moto "voglio far vedere che posso"....
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Vecchio 31-07-2007, 13:14   #46
giez70
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Originariamente inviata da Piripicchio Visualizza il messaggio
ma.. a me sta tiger somiglia ad un transalp
bello per le escursioni entro i 100km ma poi...
...ma poi...dai...solita menata...solo i GS ecc ecc...
...dovrebbe esistere solo il GS (di ghisa, ovvio...)
speriamo arrivi il giorno del giudizio in cui una mano suprema proibisca agli uomini di avere altra moto al di fuori del GS 1150...chi non ce l'ha ... apiedi per la vita!
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Vecchio 31-07-2007, 13:19   #47
Devilman83
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Io ho una Speed e per faremeno di 300 km non la tiro giù nemmeno dai cavalletti.... Adesso che le Triumph caschino a pezzi mi fa sorridere!

Sinceramente il motore della Speed sotto a una moto con la guidabilità del GS la troverei perfetta, che volere di più?? Meno male che il Tiger non l'ho provato e non voglio provarlo....
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Vecchio 31-07-2007, 13:25   #48
Zel
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giez, non è che se degli ossessivi hanno il 1150 allora:
a) tutti quelli che ce l'hanno sono ossessivi;
b) la moto in se stessa fa schifo.

ribaltare un'ossessione ridicola genera una contro-ossessione altrettanto ridicola.
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Vecchio 31-07-2007, 13:43   #49
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giez, non è che se degli ossessivi hanno il 1150 allora:
a) tutti quelli che ce l'hanno sono ossessivi;
b) la moto in se stessa fa schifo.

ribaltare un'ossessione ridicola genera una contro-ossessione altrettanto ridicola.
....sono d'accordo, ma Piripicchio non sa che dire "ah però il GS"..."eh ma il GS"...dunque diventa un po' inutile...
non sono ossessionato come anti-GS...anzi, moto ma ciò non esclude che esistano altre grandi moto ... con qualità diverse, ma sempre qualità...
tutto qui...
Poi ha ragione Devilman...dire per partito preso che non fai più di 100 km con una triumph è la titpica cazzata di chi non l'ha mai provata...
sabato ne ho fatti 600 in montagna e sto benone...
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Vecchio 31-07-2007, 14:09   #50
Zel
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bisogna proprio rispondere a tutti, eh?
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