Consiglio 1150 Adventure

[briscola]

ops che sbadato dimenticavo, quelle da tenere sempre nel box, come le donne nel cuore, la prima e l'ultima

[vadocomeundiavolo]

briscola,bella quella grande.

[webex]

Coma fare a dire che il Gs 1150 ADV è scomodo?

[briscola]

Originariamente inviata da webex

Coma fare a dire che il Gs 1150 ADV è scomodo?

il passeggero se è alto 1,80 ha le ginocchia in bocca, stanne certo!

[webex]

Non ho donne sottomano da 1e80

[briscola]

Originariamente inviata da webex

Non ho donne sottomano da 1e80

io si

[webex]

non lo dire a nessumo ma io mi sono fatto la moglie piccola proprio per metterla sulla mukka di ghisa

[Clacon]

... senza indugi 1150 ADV, comoda da guidare e comoda x dormire come zainetto!!!

[Dave]

Originariamente inviata da webex

Coma fare a dire che il Gs 1150 ADV è scomodo?

da quando ho il 1150 ADV mia moglie non viene quasi più (per la bambina)......e quelle poche volte che è venuta ha detto di trovarsi bene......è alta 1.70 e sul magro.........


Io , a pelle, da vedere, rimango dell'idea che non sia troppo comoda, ma è una sensazione....se chi porta spesso la passeggera non sente lamentele i casi sono due:
o sono delle sante masochiste
oppure......HO TORTO

[FRANK65]

ciao...sono felicemente passato da un GS 1100 al mitico 1150 ADV......e al momento ne sono contentissimo........anke se nn ho modo di poterla sfruttare a pieno......ma tropppppppppooooo bella.......

[BurtBaccara]

Avevo un GS1150 2002 standard fino ad aprile ed ora ho un ADV1150 del 2004.

Per il passeggero lo std è più comodo, la sella del passeggero è separata da quella del pilota, è più imbottita, il passeggero è più in alto del pilota e quindi vede meglio, ha anche le gambe meno flesse quindi alla lunga patisce di meno.

Le differenze che ho notato come pilota sono:
- posizione di guida molto meno infossata
- posizione di guida più avanzata, come dire più "d'attacco"
- maggior protezione dal vento
- maggior altezza
- nella guida trovo l'ADV sicuramente più lento, meno agile , come dire più "frenato" dello std.
- la frenata è migliore (ha i tubi in treccia)

Bah per adesso è tutto. Buon acquisto.

Ecco il mio elefante

[fedrangelo]

TUTTA LA VITA GS1150 ADV

[DavAdv]

Il GS è una moto.. L'ADV è LA MOTO

[Panda]

per vadocomeundiavolo


MA DOVE LI TROVI I TUOI AVATARRI???

[dpelago]

Per Titospy: sulla miglior protezione del KTM rispetto a BMW non ci giurerei. Cosi' come non spenderei parole sulla miglior affidabilità della tedesca

Per il resto il tuo ragionamento è ineccepibile.

Dpelago KTM 990 Adv.

[webex]

Burt, ma la tua sella nera è identica a quella dell'ADV bicolore?

Bene grazie...mi piace veramente molto ...

[briscola]

incomincierò a cercarne una da mettere nell'obso/museo

[Titospy]

Originariamente inviata da dpelago

Per Titospy: sulla miglior protezione del KTM rispetto a BMW non ci giurerei. Cosi' come non spenderei parole sulla miglior affidabilità della tedesca

Per il resto il tuo ragionamento è ineccepibile.

Dpelago KTM 990 Adv.

Io parlo solo per esperienza diretta.....

47.000 km in due anni e mezzo con il 1150 e sostituita lampada stop posteriore una volta

18.000 km con il ktm e tre volte col freno posteriore a pupazze e una volta a piedi per l'o-ring frizione

da maggio 2006 ad oggi 27.000 km con il 1150adv con zero problemi.

Quanto all'aerodinamica con la carota il cupolino garantisce una penetrazione all'aria superiore e niente turbolenze 207 di tachimetro in autobahn e moto che taglia l'aria come una lama...... con la bmw hai turbolenze nella zona sottocasco e qualche vibrazione in più..... senza contare che l'impatto all'aria è quello di un'elefante lanciato ai 200......

[BurtBaccara]

Originariamente inviata da webex

Burt, ma la tua sella nera è identica a quella dell'ADV bicolore?

No la mia è nera sherzi a parte penso di si. La mia è la versione alta.

Un bacio a Jana